Taktičko-tehničkim zborom i združenim prikazom sposobnosti na zagrebačkom Jarunu Oružane snage RH jučer (petak, 30.5.) su proslavile svoj dan i obilježile Dan državnosti. Ove godine posjetitelja je bilo više nego ikad – čak i oko 19 sati, pred samo zatvaranje manifestacije, jedva se moglo kretati između izložene tehnike, gužve je bilo čak i oko onih – uvjetno rečeno – manje atraktivnih dijelova, poput vezista ili snaga NBKO. Ponovno se pokazalo koliko su na ovakvim priredbama važni ljudi – vojnici koji su neumorno cijeli dan odgovarali na brojna pitanja i nebrojeno puta podizali djecu i njihove roditelje ne bi li ovi imali što bolju fotografiju. Tijekom cijeloga dana ogromni redovi su se formirali ne samo zbog kušanja vojničkog graha, već i zbog ulaska i slikanja u i ispred Bradleya, tenka i druge izložene tehnike, s hrvatskim vojnicima u tzv. HV FAN zoni (uključujući i maskirni „napuhanac“), a pred kraj dana i premijer Plenković je izdržao više od pola sata „selfija“ s građanima.

Gužva kod BVP Bradley i tenka M-84 (lijevo)

RGW 90 HH Matador

Ove godine u TT-zboru nije bilo ni MUP-a ni vatrogasaca, odnosno službe 112, a ponovno je izostao i postav Vojnog muzeja koji jedva da više i postoji u javnom prostoru. Od tehnike moglo se zapravo vidjeti malo toga novoga – osim BVP M2A2 Bradley, koji je svoju zagrebačku premijeru imao početkom travnja na vojnoj izložbi ASDA, da bi sada na Jarunu bio izložen za širu publiku. Osim Bradleya, novo izloženi je bio i protuoklopni prijenosni raketni sustav RGW 90 HH Matador s kojim su početkom ovog mjeseca pripadnici 1. mehanizirane bojne Tigrovi Gardijske mehanizirane brigade (GMBR) proveli dio ciklusa obuke. Nažalost, ništa novo se nije vidjelo ni u segmentu bespilotnih letjelica, osim što je s besposadnog sustava Orbiter, koji je letio na oko 1.000 m visine, na ekran pred glavnom binom bila projicirana slika s poprišta glavnih događanja na Jarunu.

Ipak, glavna atrakcija jučer je bio prikaz združenih sposobnosti na kopnu, u vodi i zraku, koji su izveli Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, Zapovjedništvo specijalnih snaga i Hrvatska kopnena vojska. Specijalci su na RIB brodicama izveli vježbu u neposrednoj suradnji s HRZ-om i letjelicama OH-58D Kiowa Warrior i UH-60M Black Hawk, koja je završila izvlačenjem pripadnika specijalnih snaga u atraktivnom „grozdu“, što je bilo popraćeno aplauzom publike.

“Grozd” – beskorisno, ali atraktivno

Hrvatska kopnena vojska je sudjelovala s borbenim oklopnim vozilima Patria, gdje su dvije demonstrirale amfibijske sposobnosti, dok su treću prevezli inženjerci na splavi. Voda na jarunskom jezeru je ključala, dima je bilo posvuda, a publika je s oduševljenjem pratila akcije hrvatskih vojnika.

BOV Patria među jarunskim lopočima

Do otoka se može i na splavi

Vrhunac dana bio je prelet višenamjenskih borbenih aviona Rafale, koji su pristigli vizulno vrlo atraktivno – publika je najaprije vidjela prva dva, pa postupno i ostatak, dok svih 6 nije u konačnici nadletjelo Jarun. Potom su se razdvojili – dva Rafalea nastavila su prelet iznad kopnenog dijela Hrvatske, a druga dva preletjela su jadransku rutu, a Zagrepčani su ih ponovno mogli vidjeti kada su se malo prije 20 sati vratili u bazu na Plesu. Na oduševljenje publike, preostala dva Rafalea izvela su na nebu iznad Jaruna atraktivnu vježbu, skraćenu varijantu one koja se početkom mjeseca moglaa vidjeti na AIRVG-u. Naravno, ne treba zaboraviti na „Krila Oluje“, koja su svojim skraćenim programom ponovno potrvdila status miljenika publike. Sve u svemu, vrlo atraktivno, intenzivno i bučno.

Dolazak Rafalea

General-pukovnik Tihomir Kundid, načelnik Glavnog stožera Oružanih snaga Republike Hrvatske, rekao je za HTV da su jučer na Jarunu željeli pokazati dio operativnih sposobnosti s kojima raspolažu Oružane snage, razinu obučenosti i uvježbanosti.

„Duboke sigurnosne promjene koje se događaju imaju negativnu implikaciju na mir i stabilnost. I u takvom okruženju samo snažne Oružane snage su jamac nacionalne sigurnosti, ali i sredstvo odvraćanja i obrane. Glavna poruka koju smo željeli poslati hrvatskoj javnosti je da su oružane snage spremne za provedbu svih svojih primarnih zadaća“.

Kundid je ujedno objasnio i nedostatak izložene nove opreme:

„Što se tiče mimohoda, naravno da smo u fazi opremanja s novim naoružanjem, novim oružanim platformama, ali i drugim borbenim sustavima i sredstvima. Od toga gotovo pa ništa danas nije prikazano, to će tek biti prikazano na mimohodu“.

Oduševljenje viđenim izrazio je i ministar obrane Ivan Anušić,  pomalo žaleći što takvu opremu hrvatske Oužane snage nisu imale i puno,puno ranije:

Vježba Vojne policije

„Da smo tada imali opremu kakvu imamo danas, uvjeren sam da do 1991. godine i svega onoga što su neprijatelji Hrvatske tada zamislili ne bi ni došlo. Ne bi im palo na pamet pokušati slomiti hrvatski narod i uništiti njegovu težnju za slobodom. Napali su jer su mislili da smo slabi, da nećemo uspjeti. No uspjeli smo, iako nenaoružani, odlučno i hrabro izborili smo svoju slobodu i stvorili vlastitu hrvatsku državu. (…) Danas, upravo zato, Hrvatska vojska ulaže u svoje sposobnosti, u opremu i usavršavanje. To nije samo ulaganje u sigurnost već i u vjerodostojnu doktrinu odvraćanja jer želimo biti sigurni da nikome više nikada neće pasti na pamet učiniti Hrvatskoj ono što joj je bilo učinjeno 1991. godine“.

Za sljedeći prikaz sposobnosti treba, dakle, pričekati još dva mjeseca, odnosno do 31. srpnja, kada bi Oružane snage RH ponovno trebale iznenaditi i oduševiti građane.

Četvrto izdanje zrakoplovnog showa „AIRVG – Grad zrakoplovstva“, održan na starom terminalu zagrebačkog aerodroma, okupio je više od 20.000 zaljubljenika u zrakoplovstvo. Nakon kišnog tjedna, lijepo vrijeme pridonijelo je uspjehu ove manifestacije, a kao poseban mamac danima su se isticali francuski i – sada možemo reći – hrvatski Rafalei.

Ni jedni ni drugi nisu razočarali publiku, štoviše, činilo se kao da je većina došla upravo zbog njih – jedni kako bi napokon vidjeli novu hrvatsku  eskadrilu kompletiranu sa svih 12 borbenih aviona, a drugi kako bi uživali u akrobacijama Rafale Solo Displaya, koji je upravo u Zagrebu otvorio svoju letačku sezonu.

MORH-ov program “Postani pilot”

„Ovo je bila jedinstvena prilika pokazati što posjeduju Oružane snage Republike Hrvatske, što posjeduje Hrvatsko ratno zrakoplovstvo. Svatko je imao mogućnost pristupiti borbenim avionima Rafale i našim pilotima, razgovarati s njima i iz prve ruke vidjeti i saznati kako to sve funkcionira i izgleda te zainteresirati mlade za vojni poziv. Ovo je jedna vrsta promocije poziva vojnog pilota, a posebno je simbolično jer prvi put pokazujemo hrvatskoj javnosti kompletnu eskadrilu od 12 hrvatskih borbenih aviona Rafale“,

naglasio je ministar obrane Ivan Anušić, dok je zapovjednik HRZ-a general Michael Križanec dodao da se publika sada može uvjeriti i da su tijekom redovne obuke hrvatski Rafalei tiši od svojih stvarnih mogućnosti, aludirajući na kritike stanovnika Velike Gorice zbog pojačane buke tijekom redovnih aktivnosti HRZ-a na Plesu.

191. eskadrila lovačkih aviona Hrvatskog ratnog zrakoplovstva

Što se akrobacija tiče, hrvatska akro-grupa „Krila Oluje“ opravdala je status jedne od najboljih, slovenski PC-9M Hudournik  imao je jedan prilično vrckasti program, dok je mađarski JAS-39 Gripen pokazao svu ljepotu letenja. Poseban pljesak publike dobio je francuski demo-pilot Jean-Brice „Mimouss“ Millet na Rafale Solo Display, no ipak su miljenici publike bili domaći piloti koji su sa 2 borbena aviona Rafale prikazali ukupno 14 elemenata koje uvježbavaju na svakodnevnim obučnim letovima.

Jean-Brice „Mimouss“ Millet na Rafale Solo Display

Za razliku od prošle godine, ovogodišnja publika mogla je vidjeti i helikopter UH-60M Black Hawk, koji je zajedno s OH-58D Kiowa Warrior otvorio letački program prikazom spašavanja pilota. Nažalost, mjesto za prikaz ove vježbe nije bilo najsretnije odabrano – na stajanci poredani Rafalei 191. Eskadrile lovačkih aviona i PC-9 „Krila Oluje“ dobrano su zaklanjali pogled kako novinarima i spotterima u prvom redu, tako i ostatku publike u inače dobro odabranom prostoru za ovakvu gužvu kakva je bila u subotu. O kakvoj je gužvi riječ najbolje dokazuje i ogroman red za MiG-21 – kako bi se došlo do njega, sjelo i fotografiralo, čekalo se čak sat do 2. Red je bio toliki da je pomalo u zapećak pao statički prikaz helikoptera HRZ-a – Mi-171SH, UH-60M i OH-58D, dok je bespilotni sustav Orbiter ostao potpuno zanemaren.

UH-60M Black Hawk

Zato je znatiželju publike privukao statički prikaz inozemnih gostiju – austrijski helikopter Agusta Bell-212 i mađarski H145, kao i mađarski te talijanski lovci, JAS-39 Gripen i Eurofighter Typhoon II. Nažalost, Mađarske Zračne snage odustale su od letačkog programa helikoptera H145, budući su rane od tragične nesreće ovog helikoptera u kolovozu 2023. na području Pakovog sela potpuno obustavile letenje mađarskih H145 van granica Mađarske. I austrijske Zračne snage do zadnjeg su trenutka vagale svoje sudjelovanje na AIRVG-u zbog vremenskih (ne)prilika, no gotovo u zadnjem trenutku odlučili su sudjelovati i oduševili se lijepim vremenom koje ih je dočekalo u Velikoj Gorici. Austrijanci i Mađari pokazali su i svoje marketinško-trgovačke sposobnosti, donijevši sa sobom i ponešto suvenira za koje je hrvatska publika bila prilično zainteresirana.

MUP-ov Eurocopter – zamjena u zadnji čas

Susjedi Slovenci odustali su u zadnji tren – 2 dana prije AIRVG-a otkazali su sudjelovanje na „statici“ svog novog transportnog aviona C-27J Spartan i helikoptera AS532 Cougar (koji je bio na prošlogodišnjem showu). No zato je PC-9M Hudournik doletio direktno sa Cerklja-ob-Krki i zagrebačkoj publici priuštio ipak vrlo zanimljiv letački prikaz. U zadnji tren je došlo do promjene i u MUP-ovom programu, pa je umjesto novog helikoptera Subaru Bell-412EPX solo demo odradio Eurocopter EC135 P2+. Možda je najveće iznenađenje bio izostanak aviona F-16 američkog Ratnog zrakoplovstva no, kako je rekao general Michael Križanec, zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, nema u tome nikakve tajne poruke SAD-a:

„Ljudi i njihove snage koje su ovdje u Europi imaju druge operativne zadaće. Bili su najavljeni, trebali su doći, međutim imaju određene prioritete i ja to potpuno razumijem. Trebao je biti ovdje i slovenski Spartan, međutim ljudi imaju svoje prioritete i to kod nas, zapovjednika Zrakoplovstva, je potpuno razumljivo da se dešavaju stvari iz kojekakvih objektivnih razloga kad se obeća  pa se ne može ispuniti“.

No američki su saveznici ipak bili prisutni, rekao je general Križanec, istaknuvši nazočnost američkih zrakoplovaca iz 31. Zračnog krila iz Aviana.

Mađarski H145M – samo na statičkom prikazu

I ove je godine dio programa bio u unutarnjim prostorijama bivšeg terminala, gdje su se osim grada Velike Gorice i tamošnje Turističke zajednice predstavljali i obrazovni programi  Ministarstva obrane.

Mađarski “chiaroscuro” – JAS-39

Više od 20 tisuća ljudi iz Velike Gorice i Zagreba, ali i drugih mjesta u  Hrvatskoj i van nje, nije mala stvar, pa nije ni čudo da gradonačelnik Velike Gorice Krešimir Ačkar nije krio zadovoljstvo zbog četvrtog Zrakoplovnog dana u Gradu zrakoplovstva. Ova manifestacija, kaže Ačkar, Velikoj Gorici donosi

Kreešimir Ačkar i Ivan Anušić

„više turista i veću vidljivost. On (AIRVG, op.a.) je prestao zbog tada pandemije COVID-a 19, prošle godine se vratio u punome sjaju, i vidimo da to ove godine postaje jedna prekrasna tradicija koja će brendirati Veliku Goricu sa svim onim pozitivnim stranama kojih ima puno, a ne kao grad satelit grada Zagreba kao što je bio zamišljen nekada, ’70-ih godina“.

Nakon što je AIRVG probio led s inozemnim gostima i u letačkom, a ne samo statičkom prikazu, nestrpljivo očekujemo AIRVG 2026. s još većim i bogatijim programom. Potencijala ima, volje ne nedostaje, a publika će, vjerujemo, dostojno nagraditi trud i organizatora i sudionika ovog zrakoplovnog showa.

Dva HRZ-ova Rafalea čekaju svoj red letenja

Uvijek odlična Krila Oluje

Talijanski EF-2000 i mađarski JAS-39 (u pozadini) – trenutni čuvari hrvatskog neba

Ministar obrane Ivan Anušić tijekom ovoga tjedna – od 1. do 6. listopada – boravi u službenom posjetu Sjedinjenim Američkim Državama. Posjet je započeo obilaskom Nacionalne garde Minnesote, gdje je Anušić jučer, 02. listopada, obišao postrojbe Nacionalne garde, kamp Ripley i radionice za popravak vozila Bradley, simulator vozila Bradley, te simulator helikoptera Black Hawk. Pritom je, prema vlastitom priznanju na društvenim mrežama, prvi puta i letio Black Hawkom.

Anušić se također i sastao sa zapovjednikom Nacionalne garde Minnesote, general-bojnikom Shawnom Mankeom, pri čemu je potvrđena izvrsna suradnja OSRH i Nacionalne garde Minnesote. Kako u priopćenju navodi MORH, razgovaralo se o planovima vezanim uz modernizaciju OS RH te o aktualnoj sigurnosnoj situaciji u svijetu. Ministar Anušić zahvalio je generalu Mankeu na potpori koju Nacionalna garda Minnesote pruža Republici Hrvatskoj u procesu modernizacije:

“Sjedinjene Američke Države ključan su strateški partner Hrvatske u području obrane i drago mi je što ćemo i dalje usko surađivati s obzirom na nova sredstva kojima se oprema Hrvatska vojska – vozila Bradley i helikoptere Black Hawk, a koja koriste oružane snage SAD-a”,

naglasio je Anušić, podsjećajući da uz već postojeća četiri helikoptera Black Hawk koja već koristi Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, Hrvatska uz potporu Vlade SAD-a nabavlja dodatnih osam helikoptera Black Hawk, čime bi HRZ do 2028. godine trebao kompletirati eskadrilu. Druga točka suradnje su vozila M2A2 Bradley:

“Zajednički radimo na opremanju i modernizaciji Hrvatske vojske borbenim vozilima Bradley te će do kraja ove godine njih osam biti predano našim Oružanim snagama na korištenje. (…) Hvala vam što kontinuirano pružate kvalitetnu potporu Hrvatskoj vojsci u obučavanju naših pripadnika i razmjeni vrijednih iskustava. Potpora Američke vojske u prijenosu znanja i iskustava u održavanju Bradleyja bit će ključna, a u Nacionalnoj gardi Minnesote dodatno su se obučavali i hrvatski piloti Black Hawkova”,

rekao je ministar Anušić.

Anušić je naglasio i važnost savezništva sa Sjedinjenim Američkim Državama te rekao kako i Hrvatska ima nešto što može ponuditi u ovom partnerstvu:

“To su naša iskustva iz Domovinskog rata, načini kako se nositi s određenim ugrozama i situacijama koje smo mi kao država koja je prije 33 godine proglasila svoju neovisnost, nažalost, prošli te iz toga izvukli dobre pouke, a daju nam neprocjenjivo iskustvo koje možemo podijeliti sa svojim saveznicima.”

U kontekstu aktualne sigurnosne situacije u svijetu ministar Anušić i general Manke razgovarali su o Ukrajini, pri čemu je hrvatski ministar obrane istaknuo da Republika Hrvatska podupire Ukrajinu od samih početaka agresije, a Vlada  i Ministarstvo obrane osigurali su vojnu pomoć Ukrajini u iznosu od 201 milijun eura.

General Manke je, među ostalim, najavio daljnju potporu Nacionalne garde Minnesote u modernizaciji hrvatskih Oružanih snaga Republike Hrvatske. Aktivna suradnja RH s Nacionalnom gardom Minnesote traje već punih 28 godina kroz Program državnog partnerstva (State Partnership Program) koji je znatno pridonio razvoju sposobnosti i modernizaciji OSRH.

Tijekom posjeta SAD-u, ministarAnušić namjerava se sastati s američkom senatoricom Amy Klobuchar, a sudjelovat će i na konferenciji ACAP (The Association of Croatian American Professionals) koja danas počinje u Las Vegasu.

*Photo: MORH/F.Klen

Još se nije slegla bura oko troška koji je nastao zbog Milanovićevog korištenja helikoptera i brodova Oružanih snaga RH, kad je ta priča dobila novi nastavak. Najprije je nakon prisege 43. naraštaja ročnika u Požegi u petak, 30. kolovoza, Zoran Milanović komentirao neke od aktualnosti, uključujući najave ponovnog uvođenja vojnog roka i srpsku kupovinu francuskih borbenih aviona. Neizostavno se dotaknuo i kritika njegovog korištenja vojnih materijalnih resursa.

„Zaštita tih podataka nije bez veze. Ne treba svatko to znati. Kad je letio Tuđman dok je bio rat ili Kolinda Grabar Kitarović, to se može kasnije saznati, a ne unaprijed da netko dođe i snima. Dobro dok je to Nova TV, a što ako netko ima oružje pa gleda helikopter kako se spušta… Ali to je posebna vrsta Black Hawka, plavkaste boje, rađen je u Rusiji, ali to je Black Hawk. Plenković i Anušić ne razlikuju Black Hawk od ruskog helikoptera“, 

rekao je Milanović i dodao: „Mene cijelo ljeto prevoze ruskim helikopterima“. Na kritike ministra Anušića da prečesto leti Black Hawkom, Milanović je pitao: „Ma tko je on da to komentira?“. Ponovno je ponovio i ranije u priopćenju iznijetu tezu da njegova putovanja ovise o procjenama ljudi zaduženih za sigurnost predsjednika države:

„Pa to Plenkovićeva policija traži koja me osigurava. Kad sam išao u Barban, sjeo sam u auto uvjeren da idem autom. Za pet minuta dignem glavu i pitam gdje me vozite – Prekrižje. Znači helikopter? Helikopter. Sto puta, dva puta, to se njega ne tiče. Helikopteri su samo tijekom ljeta, ali i da je svaki dan, to se njega ne tiče“.

Već sljedećeg dana, u subotu 31. kolovoza, stigao je uzvrat. Večernji list je, tvrde, dobio uvid u dio tablica, kao i u konačni izračun korištenja helikoptera i vojnih brodova tijekom Milanovićevog predsjedničkog mandata, koje je ministar obrane Ivan Anušić zatražio i dobio od Oružanih snaga RH. Prema tim podacima, koji bi u tom trenutku trebali valjda biti klasificirani sukladno Milanovićevoj klasifikaciji takvih informacija iz rujna 2020., predsjednik države je helikoptere koristio 348 puta (a vjerojatno i više, tvrdi Večernji list). Ukupno trajanje letova je 241 sat i 25 minuta, što bi značilo da je Milanović u prosjeku koristio helikoptere svaki peti dan svog mandata. Najomiljenija destinacija mu je Hvar, potom Brijuni, Sinj i Slunj. Najčešće ne putuje sam, nego u društvu tri, pet i sedam, pa sve do 15 drugih osoba, čija se imena ne navode. Najčešće je letio u helikopteru Mi-171Sh – 138 letova u ukupnom trajanju od 97 sati i 30 minuta. S helikopterom Mi-8 MTV (dok je još bio u sastavu HRZ-a) Milanović je imo 120 letova ukupnog trajanja 80 sati i 20 minuta. No letio je i helikopterom UH-60M Black Hawk – 90  letova u ukupnom trajanju od 63 sata i 35 minuta. „U MORH-u ističu da, prema sadašnjim tablicama, sat leta ruskim helikopterom zajedno sa svim troškovima posada stoji 6.850 eura, a Black Hawkom 8.899 eura. Stoga MORH u svojoj najnižoj procjeni tvrdi da je Milanović na svoje letove helikopterima do sada ‘spržio’ oko milijun eura iz vojnog budžeta“, piše Večernji list u subotu, 31. kolovoza. Budući da je brodove HRM-a Vrhovni zapovjednik koristio bitno manje nego helikoptere (3 puta OOB-31 Omiš, 4 puta motorni brod „Učka“, te u par navrata manje brodove HRM-a u Brijunskom akavatoriju), tako je i trošak manji – iznosi oko 110 tisuća eura.

U nedjelju 1. rujna poslijepodne stigao je i odgovor iz Ureda predsjednika, u kojem se kaže da je predsjednik Milanović zatražio izvješće od načelnika GS OS RH generala Tihomira Kundida o letovima helikoptera HRZ-a i plovidbi brodova HRM-a za potrebe predsjednika RH i Vrhovnog zapovjednika OS RH u razdoblju od veljače 2020. do kolovoza 2024. Prethodno je predsjednik Milanović deklasificirao zapovijedi o korištenju helikoptera i brodova kako bi mogao javno objaviti zatraženo izvješće. Prema analizi koju je dostavio general Kundid, utvrđeno je da je predsjednik Milanović u protekle 4,5 godine koristio helikoptere HRZ-a ukupno 74 puta, a brodove HRM-a tek 8 puta. U izvješću koje je potpisao načelnik GS OS RH, izričito je navedeno da su helikopteri HRZ-a obavili 74 zadaće i to po godinama: „Od toga je bilo 11 zadaća u 2020., 12 zadaća u 2021., 18 zadaća u 2022, 20 zadaća u 2023. te 13 zadaća u 2024. Na ovim zadaćama angažirani su helikopteri Mi-8 MTV, Mi-171Sh i UH-60. Ukupno je realizirano 241 sat leta, a od toga 178 sati leta bilo je u helikopterima Mi, dok je u helikopterima UH-60 realizirano 63 sata leta“. General Kundid tu posebno napominje da „jedna zadaća sadržava više uzlijetanja i slijetanja helikopterima, odnosno više različitih relacija leta te isto tako više različitih relacija plovljenja“. Što se upravo plovidbe tiče, provedeno je ukupno 8 zadaća splovilima HRM-a, od toga: 4 zadaće u 2020., 3 zadaće u 2021. i 1 zadaća u 2022. Na plovilima OOB-31 „Omiš“, m/j „Učka“,m/j „Čista Velika“ i m/j „Krasnica“. Ukupno je realizirano 75 sati plovidbe. Time je i trošak bitno manji od onog iz MORH-ove računice – umjesto milijun eura, ukupan trošak pogonskog goriva iznosio je 127.000 eura za HRZ i 22.800 eura za HRM, objavio je Ured predsjednika.

General Kundid svoje je izvješće potkrijepio i tablicama s vremenima i rutama letova, kao i s tipovima helikoptera koje je predsjednik Milanović koristio. Vidljivo je da su morske rute bile najpopularnije, a Brijuni i Hvar na prvom mjestu predsjednikovih odredišta. Također je vidljivo da je predsjednik Milanović prvi puta koristio helicopter UH-60M Black Hawk 31. kolovoza 2022., kojim se s Hvara vratio u Zagreb, a ne – kako se očito pogrešno mislilo – 10. rujna iste godine kada je iz Zagreba letio u Split na finale Europskog prvenstva u vaterpolu. Iz tih podataka vidi se i da Milanović nije govorio istinu kada je samo 2 dana ranije rekao kako ga „cijelo ljeto prevoze ruskim helikopterima“ – od 14. lipnja pa do 26. kolovoza letio je helikopterom UH-60M ukupno 7 puta, a zadnji put 4. kolovoza na relaciji Brijuni-Sinj-Brijuni, kada vjerojatno u pitanju nije bio on osobno, nego kosovska predsjednica Vjosa Osmani koja je na poziv predsjednika Milanović došla na Sinjsku alku.

General Kundid potpisao je posebno izvješće o predsjednikovim letovima

Tako se zbog ponovno rasplamsalog sukoba na relaciji MORH-Predsjednik RH ispostavilo da je Milanovićevo proglašavanje tajnim podataka o putovanjima potpuno nepotrebno jer, kako je to rekao Anušić, „javnost ima pravo znati na što se troši novac poreznih obveznika“. Bilo bi to lijepo znati i u MORH-ovom slučaju, koji je zadnje 4 godine sve predmete nabava koje dolaze pred saborski Odbor za obranu proglasio tajnima. No ono što je u ovoj priči trenutno bitnije je velika razlika između podataka koje je objavio Večernji list, pozivajući se na MORH i OS RH kao izvor, i onih koje je objavio Ured predsjednika, pozivajući se na službeno izvješće koje je potpisao načelnik GS OS RH general Tihomir Kundid. I tu se ponovno može govoriti o MORH-ovoj netransparentnosti, budući da je po tko zna koji put MORH pribjegao skrivanju iza svojih „povjerljivih“ novinara umjesto da, poput Ureda predsjednika, objavi priopćenje s relevantnim podacima „od interesa javnosti“. Zato ne bi čudilo da su MORH-ovi podaci za Večernji list dodatno napuhani, ne bi li bolje zazvučao ukupni trošak od milijun eura. No i podaci koje je prezentirao Ured predsjednika sumnjivo su niski, ali to ide na dušu načelnika Kundida koji je potpisao izvješće o korištenju helikoptera  i brodova. Nema sumnje da će se ova saga još nastaviti…

DODATAK: Saga se nastavila već u ponedjeljak, 02. rujna, kada je točno u podne Ministarstvo obrane objavilo priopćenje pod nazivom “Milanović obmanjuje javnost, vojni helikopteri po njegovu zahtjevu ostvarili su 348 letova”. U priopćenju se tvrdi da je Milanović je neistinito interpretirao izvješće načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga general-pukovnika Tihomira Kundida, te da je “jedina istina da su vojni helikopteri po Milanovićevu zahtjevu u njegovu mandatu ostvarili 348 letova, odnosno 241 sat leta“. Naime, objašnjava MORH:

Primjer višestrukih letova unutar jdne zadaće (Izvor: MORH)

“U dostavljenim tablicama Oružanih snaga, naime, prikazani su samo troškovi goriva, što je samo dio troška korištenja helikoptera. Po zahtjevu predsjednika RH vojni helikopteri u Milanovićevu mandatu letjeli su ukupno 241 sat. Za to vrijeme piloti nisu provodili letačku obuku koja je znatno kompleksnija od pukog transporta vrhovnog zapovjednika Oružanih snaga.  Predsjednik Milanović obmanuo je javnost tako da je ukupan broj svojih zahtjeva o korištenju vojnih helikoptera, unutar kojih je više uzlijetanja i slijetanja, odnosno sati leta, prikazao kao ukupan broj sati korištenja helikoptera. S obzirom na broj sati leta i trošak koji se time proizveo za Ministarstvo obrane, irelevantan je podatak o broju zahtjeva/zadaća o korištenju vojnih helikoptera koje navodi Ured predsjednika RH. U prilog činjenicama koje navodi Ministarstvo obrane govori i samo izvješće načelnika Glavnog stožera koje je jučer, 1. rujna, objavio Ured predsjednika RH. General-pukovnik Tihomir Kundid u tom izvješću, naime, navodi: “Napominjemo da jedna zadaća sadržava više uzlijetanja i slijetanja helikoptera, odnosno više različitih relacija letova te isto tako više različitih relacija plovljenja”.

MORH to potkrepljuje prilogom u kojem se vidi primjer jedne zadaće. Ujedno se najavljuje i pokretanje izmjena Zakona o obrani koje bi, navodno, trebale odgovoriti i na ulogu ministra u trošenju resursa OS RH za potrebe Vrhovnog zapovjednika. Nastavak slijedi …

Što su predsjednički izbori bliže, to će se više govoriti o liku i djelu aktualnog predsjednika Zorana Milanovića. Tako je za uvod u napetu predizbornu jesen opet – po tko zna koji put – izniknula afera Milanovićevog korištenja vojnih resursa, sada prvenstveno helikoptera UH-60M Black Hawk iz sastava HRZ-a.  Milanović je prvi puta letio novim hrvatskim Black Hawkom u rujnu 2022. godine, otišavši njime do Splita na finale Europskog prvenstva u vaterpolu. Potom su letovi učestali, svi su bili navodno opravdani, da bi sada to netko počeo i brojati. I ne samo brojati, nego i u povjerenju dostavljati medijima. Tako su se rute predsjednikovih putovanja počele pojavljivati u dnevnicima i drugim informativnim emisijama, da bi prije nekoliko dana Ured predsjednika RH potvrdio kako je MUP-ova Uprava za posebne poslove sigurnosti prijavila SOA-i “opravdane sumnje da su u javnost iz MORH-a na nezakonit način pušteni klasificirani podaci o rutama, vremenu i načinima prijevoza predsjednika RH Zorana Milanovića“. Štoviše, ovotjedni Nacional objavio je kako je Milanović isto zatražio i od VSOA-e, sumnjajući da netko ili iz MORH-a ili iz Oružanih snaga pušta van ove podatke. U Uredu predsjednika tvrde da je u pitanju briga za sigurnost najvišeg državnog dužnosnika, jer što ako ga umjesto novinarske ekipe s kamerom dočeka ljuti snajperist!?

Saga o Milanovićevim putovanjima helikopterom nastavila se i danas. Ministar obrane Ivan Anušić je nakon svečanog uručenja prvog časničkog čina dojučerašnjim kadetima pred novinarima odgovarao i na pitanja o Milanovićevom korištenju vojnih materijalnih resursa. Uz ogradu da njegov kabinet “nema evidenciju o letovima vojnim helikopterom predsjednika države jer zahtjevi za korištenjem resursa MORH-a više ne idu preko ministra“, Anušić je rekao:

“Broj letova i mjesta gdje je letio predsjednik Milanović ja ne znam, nemam evidenciju, nitko iz mog kabineta nema evidenciju. VSOA neka istraži sve što treba istražiti. Preko deset adresa u MORH-u, ali ne i preko ministra, mora proći odobrenje zahtjeva predsjednika da koristi resurse MORH-a”.

Pritom je Anušić podsjetio da su i premijer i predsjednik Sabora ista razina štićene osobe kao i predsjednik RH: “Pogledajte koliko puta su oni koristili Black Hawk, tj. Oružane snage – resurse Oružanih snaga i MORH-a, Vlade Republike Hrvatske, za svoj prijevoz”. Tu je važan kontekst cijele ove situacije, nastavio je Anušić:

“Vraćamo se u 2020. godinu. Mjesec rujan, kada odluku predsjednik Milanović donosi da je njegov zahtjev za korištenje broda – nakon korištenja broda kojim je putovao u Albaniju 6 dana, vojnoga broda – stavlja klasificiranu kategoriju, tj. tajnost. I od tada do danas on svojim zahtjevom, koji je klasificiran i tajan, traži podršku, traži prijevoz – da li je to helikopter, da li je to brod, da li je to nešto drugo, obilazeći potpuno kabinet ministra i ministra kao takvoga. Ja želim samo naglasiti jednu stvar –  da ja poštujem naravno zakon, poštivat ću i dalje zakone, ali mi je tu jedna mala nelogičnost – ja odgovaram za taj proračun, taj proračun – ja lobiram za njega u Vladi RH, donosi ga naša parlamentarna većina i moja borba za bolji status hrvatskog vojnika, časnika i dočasnika je počela od prvoga dana. I sve što se događa, a trošak je na Oružanim snagama, ja kao ministar to želim znati jer ja odgovaram za provedbu proračuna, kazneno, krivično odgovaram za to. Sat letenja Black Hawkom je skoro, čini mi se, 8-9 tisuća eura. Pa onda vi računajte…”.

No u očitovanju Ureda predsjednika za televiziju N1 jasno piše da je i ministar obrane jedan od faktora u lancu:

“U slučaju potrebe korištenja vojnog helikoptera za prijevoz predsjednika Republike, a na temelju odluke osiguranja predsjednika i dopisa Vojnog kabineta, zapovijed izdaje načelnik Glavnog stožera OSRH, a ta se zapovijed dostavlja na znanje ministru obrane i Zapovjedno-operativnom središtu OSRH. Zbog sigurnosnih razloga, sve operativne informacije vezane uz pripremu i izvršenje leta, uključujući lokacije i vremena polaska i dolaska predsjednika klasificirane su kao povjerljive”.

U raspravu se uključio i MUP očitovanjem o ulozi Uprave za posebne poslove sigurnosti:

“Uprava za posebne poslove sigurnosti je – obavljajući policijske poslove osiguranja i zaštite štićenih osoba, objekata i prostora – nadležnu Sigurnosno-obavještajnu agenciju (SOA) obavijestila kako se na društvenim mrežama i u javnom prostoru pojavljuju podaci o približnom vremenu i relaciji prijevoza štićenih osoba, a što može imati utjecaja na mjere osiguranja štićene osobe, te su u tom smislu zatražena sigurnosna saznanja i procjena eventualne prijetnje za štićenu osobu”.

Koji sat kasnije na ovu se temu osvrnuo i sam premijer Andrej Plenković. On je nakon obilaska varaždinskog Špancirfesta izjavio:

“Ja sam, vozeći se ovdje do Varaždina, vidio jedno priopćenje, dosta bizarno, Ureda predsjednika o tome na koji način on odlučuje kako putuje po Hrvatskoj. Evo, ja sam imam skromno iskustvo od 8 godina biti predsjednik Vlade i biti štićena osoba i moram priznati da od ljudi koji su zaduženi za moju sigurnost još ni jedan jedini put nisam čuo savjet ‘Ajmo predsjedniče Vlade negdje helikopterom’. Dakle, to ruganje cijeloj hrvatskoj javnosti koje se zbiva trenutno, a još gore ovaj kult koji  se nastoji nametnuti otprilike ‘kako to da netko nešto uopće pita’… Znači, da je obrnuto vjerojatno bi njegovi drugari iz SDP-a kao poznati prijavljivači Povjerenstvu za sukob interesa jedno 76 prijava Povjerenstvu za sukob interesa poslali, ili bi pak Povjerenstvo samoinicijativno na temelju medijskih napisa već otvorilo neki predmet. Dakle, da se tu radi o nekom iz HDZ-a garantiram da bi to bio scenarij. Dakle, ne bi bio kult ‘tko pita’… Dakle, to govore oni isti koji su lažno, zlonamjerno, krivo i naravno potpuno promašeno napadali rješenja u članku izmjena Kaznenog zakona 307a. Ti isti danas prijete – Čime? – kaznenim progonom ako se neka informacija od interesa javnosti objavi. Dakle, sukus ovoga… sukus je da se ruga hrvatskoj javnosti, da se hrvatsku javnost – hrvatske građane – pokuša nasamariti. Dakle, Black Hawkovi nisu taksiji, on nije jedina štićena osoba u Hrvatskoj, ima nas popriličan broj. Ja ne znam za nikog drugog tko je, eto, valjda iz dokolice ili pod navodnicima ‘nečijeg savjeta’ koristi helikoptere. Dakle, tu priču treba jasno nazvati onim što ona jest, a to je da se Ured predsjednika ruga hrvatskoj javnosti kada kaže da mu netko savjetuje kako da putuje. Po toj logici su isto meni mogli reći danas ‘malo je gužva tu po autoputu, ajmo helikopterom na Špancirfest’”.

Nije teško pretpostaviti zašto ovaj Black Hawk ide na Pantovčak

Nema sumnje da će se ova rasprava nastaviti, no do sada je zanimljivo nekoliko tvrdnji koje su se pojavile u ovoj  priči. Prva – da Ured predsjednika nije svjestan ili ne razumije kako se barem dio letova (ako ne i svi) mogu pratiti preko nekoliko među zrakoplovnim entuzijastima popularnih “trackera”. Tako se u određenim situacijama može vidjeti i let helikoptera Black Hawk. Drugo – nema sumnje da predsjednik države kao štićena osoba prve kategorije ima pravo na najviše sigurnosne standarde. No onda se kao prvo mora riješiti pitanje javne vidljivosti njegovih letova na određenim javnim platformama. Treće – u normalnim demokratskim zemljama je velika razlika koristi li predsjednik države vojna materijalna sredstva za državne poslove ili u private svrhe. Jer nije isto ide li Black Hawkom na sinjsku janjetinu ili na obilježavanje Oluje. To se najbolje pokazalo na početku njegovog mandata, kada je brodom “Učka” iz sastava HRM-a skočio na ručak kod albanskog premijera Edija Rame, a nakon toga proglasio državnom tajnom sve slične informacije. Četvrto – upravo je ovdje nakon dugo godina ponavljanja napuštena dosadašnja mantra kako letovi za potrebe predsjednika ili predsjednice države nisu trošak jer “ne koštaju ništa budući da su dio redovite obuke pilota”. U slučaju Milanović, kako smo danas čuli, riječ je o “trošku od oko 8-9 tisuća eura”, a ne o obuci pilota. Peto – “Black Hawk nije taksi”, rekao je danas premijer, očito zaboravljajući kako je prije samo koji tjedan branio učestale letove Rafale jer je “red da ih ljudi vide i dožive”, “da vide što smo kupili”. Šesto – neobično je čuti tvrdnje o “ruganju javnosti” zbog “nečijeg savjeta o korištenju helikoptera” od dužnosnika koji je također zabrinut za vlastitu sigurnost zbog “nečijeg savjeta” zatvorio za građane jedan od najljepših gradskih trgova – Trg svetog Marka, pritom još tvrdeći da nigdje u Europi građani ne mogu prolaziti ispred vratiju vlade i parlamenta.

No to je sve klasična hrvatska situacija u odnosima predsjednika i premijera, pomalo izvrnuta interpretacija latinske poslovice “quod licet Iovi, non licet bovi”. I, naravno, sve bi se to jednostavno moglo riješiti – transparentnošću postupanja i jasnim pravilima igre.

Nikad više ljudi na Jarunu, i tako od jutra otkako je u četvrtak, 30. svibnja, započela za građane otvorena proslava Dana OS RH  na području ovog Zagrepčanima omiljenog rekreacijskog centra. Čak je i vrijeme poslužilo – iako su prvotne prognoze govorile o kiši koja bi trebala početi padati baš nekako u vrijeme dolaska visokih državnih dužnosnika i početka letačkog programa, teški oblaci ipak su ispustili tek kap-dvije, što je omogućilo da dan prođe u više-manje slavljeničkom tonu. Po prvi puta su se u jednom danu slavila čak 3 državna blagdana – Dan OS RH, Dan državnosti i Tijelovo. Iako bi u nekim normalnijim okolnostima to mirisalo na solidan politički skandal – spajanje Dana državnosti s danom vojske, koji se inače slavi i obilježava 28. svibnja – ovakva političko-vojna simbioza je, čini se, zasmetala samo predsjedniku Republike i Vrhovnom zapovjedniku OS RH Zoranu Milanoviću koji nije došao na Jarun proslaviti Dan OS HR/Dan državnosti. Zato je Vladina delegacija na Jarun došla u solidnom sastavu – premijer Andrej Plenković došao je s najmlađim sinom, a pratnju su im činili potpredsjednici Vlade – Ivan Anušić, Tomo Medved, Davor Božinović i Josip Dabro, ministri Šime Erlić i Tonči Glavina, dok se negdje u gužvi stvorio i Ivan Malenica, dojučerašnji ministar pravosuđa, srdačno se pozdravivši sa bivšim šefom.

Dron AeroVironment RQ-20 Puma

Većinu programa iznijelo je Ministarstvo obrane – a sve je započelo u revijalnom tonu sa Zagrebačkim mažoretkinjama, nastavilo se s tzv. Kravat-pukovnijom i policijskom klapom „Sveti Mihovil“, dok su padobranci ZSS-a i MUP-a, noseći tri zastave (hrvatsku, EU i NATO-a), otvorili vježbovni dio. U izuzetno dinamičnom prikazu sudjelovali su pripadnici ZSS-a i HRZ-a – vidjele su se nedavno od SAD-a nabavljene RIB-brodice, kao i HRZ-ove helikopterske perjanice UH-58D Kiowa Warrior i UH-60M Black Hawk. Po prvi puta  u vježbi je izvidničku ulogu imao dron AeroVironment RQ-20 Puma, kojeg se do sada nije vidjelo u opremi OS RH. Štoviše, o tom se dronu u hrvatskom medijskom prostoru dosta pisalo početkom 2022., kada su Kosovske snage sigurnosti odlučile kupiti 40 takvih letjelica po cijeni od 215.000 USD po komadu, kao i početkom 2023. kada je postao dio jednog od paketa američke vojne pomoći Ukrajini. No o nabavi za OS RH do sada nije bilo ni riječi, pa je prikaz ovog drona u vježbi na Jarunu svakako bio iznenađenje. Helikopter UH-60M imao je ulogu kakvu je ranije imao MI-171Sh, s vrlo atraktivnim niskim letenjem iznad Jarunskog jezera i izvlačenjem ljudi tzv. “grozdom”. Koliko publika voli taj manevar pokazao je i pljesak publike koji je ispratio odlazak Black Hawka.

“Krila Oluje” nisu uspjela završiti svoj nastup prema planu

Pljesak je dočekao i našu jedinu akro-grupu Krila Oluje, predvođenju bojnikom Darkom Belančićem. Puni program od 20-ak minuta Krila su izvela prije 15-ak dana na AIRVG-u, i ponovno dokazala zašto su ponos hrvatskih Oružanih snaga. Nažalost, u četvrtak na Jarunu skupina je naprasno prekinula svoj letački program, uz kratko opasku službenog komentatora poručnika Buluma kako su u pitanju tehnički razlozi. Zapovjednik HRZ-a general Michael Križanec momentalno se dohvatio mobitela, dok je načelnik GS general Kundid po informaciju što se dogodilo otišao do drugog visokog časnika HRZ-a. Publika je ovu “nezgodu” jedva primijetila, budući je već sljedila zvijezda letačkog programa, a slobodno bi se moglo  reći i zvijezda cijele proslave na Jarunu – prelet novih borbenih aviona Rafale. Ovoga puta nad Jarunskim jezerom preletjela su 4 Rafalea (2+2) i to dva puta, završivši nastup pojačanom bukom, na oduševljenje prisutnih gledatelja. “Ponosni smo i danas na ove mlade ljude, na ove pilote koji su danas preletjeli Jarun u Rafaleima, i pozivam ih da i nadalje nastave ulagati u svoje sposobnosti, a sve one mlade djevojke i cure koje promišljaju o svom budućem zanimanju da dođu u jednu od naših sastavnica sustava domovinske sigurnosti, bila to Hrvatska vojska, policija, Hrvatska vatrogasna zajednica, hrvatska Civilna zaštita… Ali u svakom slučaju, kroz taj sustav da daju svoj doprinos u očuvanju  sposobnosti da Hrvatska ostane to što jest – sigurna zemlja”, poručio je potpredsjednik Vlade i ministar branitelja Tomo Medved, istaknuvši kako ne treba zaboraviti i sudjelovanje specijalnih jedinica MUP-a na jarunskom TT-zboru. Medved je očito bio pod dojmom vježbe Antiterorističke jedinice Lučko, koja je prikazala napad i izvlačenje štićene osobe, nakratko se spustivši helikopterom AB 212ASW tik ispred pozornice s državnim dužnosnicima.

FN-ov Minimi

U tzv. statičkom prikazu razne opreme najviše pažnje privlačili su tenkovi i PZH-2000, kao i primjerci raznih pušaka i snajpera. Među njima se našla i puškostrojnica FN Minimi, koju je HS Produkt, u partnerstvu s belgijskim FN-om, prvi puta prezentirao na vojnom sajmu ASDA 2019. godine. Minimi je također odnedavno u sastavu hrvatskih Oružanih snaga. Među ostalom opremom našao se tu i novi hrvatski protuzračni sustav vrlo kratkog dometa Mistral 3. Kao i uvijek do sada, pripadnici OS RH pokazali su se kao izuzetno strpljivi i ljubazni prema svoj sili znatiželjnika, posebno roditelja koji su svoju djecu poželjeli uslikati na svakom pojedinačnom komadu vojne opreme.

No ono što je posebno upalo u oči je izostanak dronova – oružja koje trenutno doživljava apsolutni vrhunac u primjeni na vrlo teškom bojištu u Ukrajini. Nedostatak dronova u OS RH je zabrinjavajući, i to je nešto što ne može popraviti pokoji Orbiter, Puma ili vječni Skylark.

Kao ni prošle godine, tako ni ove na Jarunu nije bilo niti jednog izloška iz, čini se, potpuno zaboravljenog Vojnog muzeja. Zato je konačno “Pleter” naučio lekciju i postavio štand na kojem se moglo kupiti razne memorabilije – majice s oznakama gardijskih brigada iz Domovinskog rata, kape i šešire, privjeske, zastavice, šalice, itd. – sve po pristojnim cijenama. Pred kraj događanja, negdje oko 18 sati, malo je toga još ostalo za kupiti, što pokazuje da je konačno i “Pleter” uslišio brojne dosadašnje želje posjetitelja.

U subotu, 11. svibnja, na prostoru starog terminala Zračne luke Zagreb održan je tzv. Zrakoplovni dan, odnosno AIRVG 2024. Riječ je o trećem izdanju ove zrakoplovne priredbe i prvom nakon duge pauze od čak 6 godina – posljednji je održan 2018., sljedeći je trebao biti tempiran kao obilježavanje proslave kupovine izraelskih borbenih aviona F-16 Barak, nakon toga su došle pandemijske godine, i sve je ukazivalo da će AIRVG iz 2017. i 2018. biti prvi i zadnji ikad. Zato je održavanje ovogodišnjeg AIRVG-a s najavljenim prvim javnim prikazivanjem hrvatske verzije borbenih aviona Rafale izazvalo veliki interes – kako domaće i strane stručne javnosti, tako i građana ne samo Zagreba i Velike Gorice nego, slobodno bi se moglo reći, i drugih dijelova Hrvatske. Bilo je tu i Slavonaca i Dalmatinaca, i Slovenaca i  Mađara. To je dokaz i da je hrvatska publika željna ovakvih manifestacija za koje obično mora potegnuti do austrijskog Zeltwega ili barem do Varaždina u onim godinama kada se uspije organizirati tamošnji CIAV (Croatian International Airshow Varaždin). Pogleda li se CIAV iz 2018. i tadašnje sudjelovanje RAF-ovog Eurotyphoona ili sjajnog španjolskog F-18 Hornet, jasno je da će to biti teško nadmašiti u neko skorije vrijeme. Zato je pogrešno subotnji AIRVG nazvati air-showom jer je on prvenstveno i isključivo bio prezentacija dijela opreme i sposobnosti Hrvatskog ratnog zrakoplovstva s Rafaleom kao glavnom zvijezdom. Nema tu ništa loše, dapače – publika je dobila ono što je tražila zadnjih tjedana, sve od dolaska Rafalea 25. travnja, čemu u prilog govori i gužva za selfije oko samog aviona na „static displayu“, kao i opći razlaz nakon letačkog programa MiG-a 21 i C3R-EC Rafale. Organizatori i planeri programa taj moment očito nisu uzeli u obzir, zbog čega je pažnju neopravdano izgubio Bell 206B Jet Ranger, te u konačnici završni pozdravni let „Krila Oluje“ za zatvaranje AIRVG-a.

Bojnik Darko Belančić, vođa “Krila Oluje”, pozdravlja publiku

“Krila Oluje” – ponos HRZ-a

„Krila Oluje“ su na svojim PC-9 u letačkom programu dokazali svoj status miljenika publika. Prezentaciju novog programa za 2024. pratili su uzdasi i uzvici „Bravo“, te aplauz pri izvođenju atraktivnih figura. S druge strane, bojnik Ivan Krizman u solo demo nastupu na Zlinu 242-L pokazao je vještine koje se na ovom tipu aviona ne vide često, a pogotovo ne u Hrvatskoj. Mali Zlin koji je u bazi u Zemuniku zakopan u obučnim aktivnostima imao je zaista atraktivan nastup, čak bolji od združene vježbe HRZ-a i ZSS-a spašavanja pilota iz neprijateljskog okruženja „Pilot RESCUE“. Iako je bio najavljen, u toj vježbi nije sudjelovao helikopter UH-60 M Black Hawk, koji iz nepoznatih razloga nije uopće sudjelovao u letačkom programu, nego isključivo na „static displayu“. Umjesto „Black Hawka“, glavninu vježbe iznio je dobri stari Mi-171Sh uz pratnju 2 OH-58D, koje se također u Zagrebu nije moglo vidjeti još od prošlogodišnje proslave Dana OS RH na Jarunu. Vježba nije pretjerano zanimala publiku, možda i zato što je izostao inače vrlo atraktivan – iako taktički upitan i zastario – prikaz izvlačenja pilota pomoću tzv. „grozda“, koji redovito na Jarunu bude popraćen velikim aplauzom publike. Možda je utjecala i činjenica da se u dijelovima prostora s publikom uopče nije čulo ništa od službenog objašnjavanja što se to u programu trenutno događa. I tu dolazimo da glavnih zvijezda programa – letačkog programa MiG-a 21, koji je još uvijek čuvar hrvatskog neba, te C3R-EC Rafale, koji to tek treba poslati. Razlike u ova dva lovca vidljive su već na prvi pogled – od njihove veličine, preko zvuka motora (pri čemu su se mnogi složili da zvuk „Tumanskog“ i dalje izaziva „leptiriće u želucu“), pa do veličine piste potrebne za polijetanje. MiG-21 već sad izaziva nostalgiju, a da još uvijek ima aduta za zasjeniti moćnog nasljednika dokazao je slijetanjem i zaustavljanjem pomoću padobrana, čime je publiku bližu pisti zainteresirao dovoljno da svrne poglede s Rafalea.

Zlin u nesvakidašnjoj ulozi

Tri generacije čuvara hrvatskog neba

MiG-ovi su dominirali i na tlu. Na „static displayu“ publiku su dočekali ZLIN i Pilatus, te potom tri lovca simbolično predstavljajući razvoj nadzvučne komponente HRZ-a: tzv. Perešinov MiG registarskog broja 26112 s jugoslavenskim oznakama, potom tzv. „Kockica“, te novi CRO Rafale koji je očekivano izazvao najveći interes publike. U ovom triju svaki je imao poneku posebnost – Perešinovom MiG-u ovih je dana bilo punih 5 godina otkako se zauvijek vratio u Hrvatsku, a na subotnji datum – 11. svibnja 2019. – postavljen je kao privremeni eksponat pred Ministarstvo obrane RH. „Kockica“, nažalost, već dugo ne leti iako je zapovjednik HRZ-a Michael Križanec obećao da će ga osposobiti do održavanja prvog hrvatskog međunarodnog vojnog zrakoplovnog mitinga „CROIMAS 2020“ – „CROIMAS“ je otkazan zbog pandemije virusa COVID-19, a „Kockica“ je ostala prizemljena. Posljednju fazu razvoja HRZ-a označava, naravno, Rafale, kojem su u subotu od sunca bila zaštićena sva potencijalno osjetljiva mjesta ili pak ona o kojoj se u javnosti vode rasprave o (ne)instalaciji određene opreme. Svi izloženi avioni, baš kao i helikopteri na suprotnoj strani, bili su ograđeni jedinstvenom metalnom ogradom, koja je sprečavala publiku da ih razgleda i sprijeda i straga. Ako se već išlo na ovakve mjere ograničavanja pristupa, onda je velika šteta da zrakoplovi nisu ograđivani pojedinačno kako bi ih građani ipak mogli obići u cijelosti. No to je, nažalost, isti pristup kao i prilikom dolaska Rafalea u RH 25. travnja, kada je medijima trakom bio onemogućen prilazak samim avionima, ali političarima nije – oni su mogli doći do samih Rafalea, razgledavati ih i pipkati, a neki su se i penjali na njih i slikali u kokpitu. Tada nisu svi bili jednaki, što se pak u subotu primjenjivalo za sve. Jedini avion koji je u subotu imao poseban status je bio MiG-21 oznake 133 ispred kojeg se razvio dugi red ne bi li se građani, ponajprije djeca, popeli na njega i slikali u kabini. Pripadnik HRZ-a strpljivo je u MiG podizao stotine zainteresiranih, s osmijehom glumeći fotografa, dokazujući onu već izlizanu MORH-ovu frazu kako je „čovjek središte sustava“.

Prethodnik i nasljednik (Photo: Dag Kirin)

UH-60M Black Hawk samo na “statici”

Nedaleko od ovog MiG-a smjestili su se helikopteri – Bell 206B Jet Ranger, OH-58D Kiowa Warrior, UH-60M Black Hawk, te Mi-171Sh. Interes za njih nije bio ni približan kao za nadzvučne avione preko puta, ali dežurni pripadnici HRZ-a odgovorili  su na svako postavljeno pitanje. HRZ-ovi helikopteri imali su i jednog gosta – helikopter AS532 Cougar iz sastava 151. Helikopterske eskadrila 15. Puka vojnog zrakoplovstva Slovenske vojske. Ovaj se helikopter u Hrvatskoj ne vidi često pa je samim time bio zanimljiv. U blizini se nalazio i bespilotni sustav Orbiter 3, zajedno s lansirnom rampom i na prikolici, kojeg Oružane snage RH koriste zajedno s Ministarstvom poljoprivrede. Šteta je da se ovom postavu nije pridružio i CL-415, koji je publici uvijek zanimljiv. U subotu su u obližnjem ZTC-u bila barem 2 ova protužarna zrakoplova, ali niti jedan nije uspio prijeći cestu do aerodroma.

Vještica na slovenskom helikopteru AS532 Cougar – oznaka 151. helikopterske eskadirile

Orbiter 3 na katapultu

Sve u svemu, unatoč nekim manjkavostima i zamjerkama, subotnji AIRVG bio  je uspješan. U tome ga nije omeo ni redovni civilni zračni promet koji se odvijao u pauzama HRZ-ovog letačkog programa, štoviše publika se zabavljala brojeći uzlijetanja brojnih aviona austrijskog prijevoznika Lauda Air. Najveća pogreška organizatora bilo je ograničavanje ulaska svoj zainteresiranoj publici – izdavanje svega 5.000 ulaznica za građanstvo (od ukupno 12.000 ulaznica) bilo je potpuno promašeno jer mjesta je bilo dovoljno. Dokazuje to i podatak organizatora kako  je ukupno u subotu kroz  prostor starog terminala prošlo oko 20.000 ljudi, računajući i djecu i građane koji su puštani bez ulaznice pred sam kraj air-showa. Kao i obično, izostala je tu i određena „poslovna žica“ budući da osim ića i pića, trgovina zrakoplovnim suvenirima i oznakama je u potpuno nepoznati pojam kako na AIRVG, tako i na Danu OS RH, te svim sličnim događanjima. Organizatoru treba dati priliku da to popravi do sljedećeg AIRVG-a na kojeg, nadamo se, neće trebati čekati narednih 5-6 godina. Jer interesa za ovakva događanja uvelike ima, ima se i štošta za pokazati (i  to ne samo iz HRZ-ove perspektive) – a gdje ima publike i interesa, i volje za organizaciju trebalo  bi biti!

Potpisom na Pismo ponude i prihvaćanja (Letter of Offer and Acceptance-LOA) jutros je finalizirana nabava dodatnih 8 helikoptera UH-60M Black Hawk za potrebe Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Ugovor je u ime Vlade RH potpisao ministar obrane Ivan Anušić, a s američke strane nova veleposlanica SAD-a u RH Nathalie Rayes, dok su mini-svečanosti u vojarni u Lučkom prisustvovali i novi načelnik GS OS RH general Tihomir Kundid te zapovjednik HRZ-a, brigadni general Michael Križanec.

„Ovo je velik i bitan trenutak i za Oružane snage i za cijelu Hrvatsku. Ovo je potvrda savezništva i odlične suradnje sa Sjedinjenim Američkim Državama, što je apsolutni prioritet i Ministarstva obrane i Vlade Republike Hrvatske“,

rekao je Anušić te u tom kontekstu najavio nastavak kvalitetnih projekata između Vlade RH, Ministarstva obrane i Vlade SAD. Veleposlanica Rayes je jednako tako zadovoljna nastavkom američko-hrvatske obrambene suradnje:

„Kupnja ovih helikoptera Black Hawk predstavlja zajedničko ulaganje SAD-a i Hrvatske u modernizaciju hrvatske obrane i naš zajednički cilj da osiguramo sigurnost našeg Saveza. Kao što je pokazano nedavnom isporukom prve tranše borbenih vozila pješaštva Bradley, predani smo samoobrani Hrvatske i sigurnosti NATO-a. Nastavljamo pokazivati, ne samo riječima nego i zajedničkim djelima, da Hrvatska – jaka i sposobna saveznica – postaje još jača i sposobnija“.

Hrvatska je jedna od 14 članica NATO saveza u kojima su helikopteri Black Hawk u upotrebi – osim RH, to su još i SAD, UK, Švedska, Turska, Portugal, Albanija, Češka, Grčka, Rumunjska, Poljska, Slovačka, Litva i Latvija, a također su raspoređeni i kao potpora brojnim operacijama i aktivnostima NATO-a, uključujući Irak i Kosovo.

„Mogu potvrditi da odnos između Sjedinjenih Država i Hrvatske nikada nije bio jači i da je obrambena suradnja kamen temeljac tog odnosa. Zajedno, kao saveznici i prijatelji, dijelimo predanost zajedničkim vrijednostima NATO-a slobode, demokracije, ljudskih prava i vladavine prava. Sjedinjene Države su ponosne što su vaš partner u ovom značajnom ulaganju u jaču Hrvatsku“,

zaključila je Rayes.

Kako smo već pisali na portalu Obris.org, dodatnih 8 helikoptera nabavlja se po principu 4+4 (4 donirana i 4 kupljena), ukupne vrijednosti 273.807.829 američkih dolara. Vlada SAD-a osigurala je 51 posto potrebnih sredstava, a preostali iznos osigurat će Ministarstvo obrane u trogodišnjem proračunskom razdoblju, od 2025. do 2027., kako je definirano ugovorom. Isporuka svih helikoptera, pripadajuće opreme i usluga očekuje se tijekom 2028. godine.

Vlada RH je neposredno uoči prošlotjedne 290. sjednice (održane u petak, 8. ožujka) na dnevni red uvrstila dodatnu točku – financiranje dodatnih 8 helikoptera Black Hawk. Državni tajnik u MORH-u Zdravko Jakop podsjetio je tada da je projekt opremanja OS RH ovim američkim helikopterima započeo 2018. godine, te da je u travnju prošle godine SAD-u upućen zahtjev za dopunu eskadrile s dodatnih 8 UH-60M.

„Vlada SAD-a je 12. veljače 2024. godine dostavila ugovor za nabavu dodatnih 8  helikoptera UH-60M Black Hawk i pripadajuće opreme i usluga u ukupnom iznosu nešto većem od 273 milijuna američkih dolara, pri čemu je Vlada SAD-a osigurala financijsku pomoć u iznosu nešto većem od 50 posto financijskih sredstava. Preostali financijski iznos Ministarstvo obrane će planirati u proračunskom razdoblju od 2025. do 2027. godine. Ministarstvo obrane će u proračunskom razdoblju od 2026. do 2028. godine planirati proračunska sredstva za podmirenje poreza na dodatnu vrijednost kod isporuke roba i  usluga“.

Vlada je tom prilikom usvojila 2 odluke – prva je „Odluka o pribavljanju nefinancijske imovine Ministarstva obrane za potrebe opremanja Hrvatske vojske s dodatnih 8 helikoptera UH-60M Black Hawk“, a druga – „Odluka o davanju suglasnosti Ministarstvu obrane za preuzimanje obveza na teret sredstava državnog proračuna Republike Hrvatske u razdoblju od 2025. do 2028. godine za opremanje Hrvatske vojske s dodatnih osam helikoptera UH-60M Black Hawk“. U popratnom Vladinom obrazloženju navodi se vrijednost posla za nabavu helikoptera, opreme i usluga u iznosu od 273.807.829,00 USD, dok na dio roba i usluga MORH mora platiti PDV u protuvrijednosti iznosa od 52.608.592,75 USD. Time ukupna vrijednost opremanja skače na 326.416.421,75 USD ili 303.135.607,12 eura. Od ovog ukupnog iznosa Vlada SAD će podmiriti iznos od 139.419.539,00 USD, a preostali iznos od 186.996.882,75 USD ili 173.659.809,39 eura bit će potrebno platiti iz sredstava Državnog proračuna RH. Potrebna sredstva za 2025., 2026., 2027. i 2028. godinu osigurat će se prilikom izrade Državnog proračuna Republike Hrvatske za navedene godine, na razdjelu i glavi Ministarstva obrane, u programu 2504 „Opremanje, modernizacija i izgradnja“, projektu K545078 „Opremanje višenamjenskim helikopterom“. Otplata počinje već sljedeće, 2025. godine, i to u iznosu od 16.716.196,14 eura, potom 2026. –  19.335.553,03 eura, 2027. – čak 92.059.707,93 eura, dok će se posljednje, 2028. godine platiti 45.548.352,29 eura.

Zanimljivo je da se ovaj 4-godišnji ciklus nabave 8 helikoptera Black Hawk poklapa s parlamentarnim izbornim ciklusom u RH. Tako se tik pred ovogodišnje parlamentarne izbore potpisuje ugovor za helikoptere koji će doći baš u izbornoj 2028. (ne bude li nekih prijevremenih izbora). Ministar Anušić danas je opovrgnuo kako izborna kampanja ima ikakve veze s ugovorima za UH-60M ili pak dolaskom Rafalea, niti se ona tempira prema ovim, za obranu značajnim događajima:

„Rafali su 2019. godine, još u onoj vladi na čelu koje je također bio Andrej Plenković, dogovoreni i ugovoreni i počeo je proces nabavke. Otprilike je tako nekako i sa helikopterima. Pošto se sada raspušta Sabor, Vlada više nema vlasti koje imala i krajnje je bilo vrijeme da se ugovori potpišu. Već idući tjedan vlada ne bi mogla donositi odluke o helikopterima koje je donijela prije tjedan dana. Ovo su stvari koje su kontinuitet rada, funkcioniranja, djelovanja, strateškog planiranja, opremanja vojnih snaga i oni jednostavno dolaze. Ovo je proces koji traje punih osam godina i jednostavno projekti dolaze sami po sebi, a poklapa li se s izbornim procesom ili ne, to možemo tumačiti na svakakve načine. Netko tko je zlonamjeran će tumačiti da je to upravo to. A na kraju kraja imamo se čime i pohvaliti. Zašto ne bi to na kraju krajeva rekli i u predizbornoj kampanji?“.

Gotovo istodobno sa samom završnicom ugovaranja dodatnih 8 Black Hawkova, u bazi u Zemuniku završio je drugi ciklus obuke iz poznavanja ovih helikoptera. Naime, u Središtu za obuku HRZ „Rudolf Perešin“, u vojarni „Pukovnik Mirko Vukušić“ u Zemuniku, polaganjem završnog ispita u petak 8. ožujka 2024. završila je obuka iz poznavanja helikoptera Black Hawk UH-60M za specijalnost ZIM. Kako je priopćio MORH, stručno osposobljavanje započelo je krajem siječnja, a polaznici su bili ZT inženjeri i tehničari iz Zrakoplovno-tehničkog centra iz Velike Gorice, 194. eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. krila HRZ-a, te Središta za obuku HRZ-a, dok su obuku provodili nastavnici Središta za obuku uz pomoć zrakoplovnih tehničara 194. eskadrile.

Cilj obuke bio je stjecanje teorijskih znanja o helikopteru i njegovim sustavima, nakon čega polaznici nastavljaju praktično osposobljavanje kroz obuku na radnom mjestu (On Job Training). Polaznici su, između ostalog, stekli znanja o mjerama sigurnosti, dokumentaciji helikoptera, programu održavanja, konstrukciji helikoptera, motoru, hidrauličkom sustavu, komandama leta, navigaciji, komunikaciji, instrumentima i pomoćnim sustavima. Ovo je bio drugi obučni ciklus koji je proveden u organizaciji i po programu stručnog osposobljavanja inženjera Središta za obuku HRZ, koji su pohađali obuku za održavanje helikoptera UH-60M u Sjedinjenim Državama.

*Photo: MORH/F.Klen i U.S.Embassy Zagreb

Nakon što je State Department krajem siječnja odobrio hrvatsku nabavu 8 helikoptera UH-60M Black Hawk, isto je u petak, 23. veljače, napravio i saborski Odbor za obranu. Članovi Odbora  jednoglasno su podržali namjeru Ministarstva obrane da nabavi 4+4 helikoptera (4 donirana i 4 kupljenja) za potrebe HRZ-a, što je posao ukupne vrijednosti 273,8 milijuna USD.

Odboru su ispred MORH-a, OS RH i HRZ-a prisustvovali ministar obrane Ivan Anušić, direktor GS OS RH general Krešo Tuškan, zapovjednik HDZ-a brigadni general Michael Križanec, načelnik Uprave za materijalne resurse Ivica Grebenar te brigadni general Davor Tretinjak, načelnik Sektora za naoružanje i opremu. Njihov posao – uvjeriti članove saborskog Odbora za obranu u nužnost nabave dodatnih američkih transportnih helikoptera – pokazao se kao prilično lak jer su članovi Odbora redom iskazivali zadovoljstvo ovom nabavom prikazanom kao „zamjena istočne tehnologije zapadnom“. Ministar obrane Ivan Anušić u uvodnom je obrazloženju rekao kako su helikopterske sposobnosti jedne od ključnih sposobnosti čitavih OS RH za ispunjavanje misija i zadaća, a s obzirom na

„potrebu zamjene svih helikoptera Mi-8 i 17, plan je nastaviti proces opremanja s minimalno 12 helikoptera Black Hawk po načelu 4+4 helikoptera – putem donacija Vlade SAD-a i 4 helikoptera nabavom iz državnog proračuna RH, zbog čega je potkraj travnja 2023. godine Sjedinjenim Američkim Državama upućen pisani zahtjev, ‘Letter of Request ili LoR’“.

Sredinom veljače ove godine Vlada SAD-a dostavila je ugovor, odnosno „Letter of Offer and Acceptance“, nastavio je Anušić:

UH-60M Black Hawk na proslavi Dana OS RH na Jarunu 2023. god.

„Za nabavu dodatnih 8 helikoptera Black Hawk, pripadajuće opreme i usluga u ukupnom iznosu od 283.870.829,00 američkih dolara, pri čemu je Vlada SAD-a osigurala financijsku pomoć u iznosu od 139.412.539,00 USD, odnosno 51 posto financijskih sredstava. Preostali financijski iznos od 134.388.290,00 USD Ministarstvo obrane će planirati u proračunskom razdoblju od 2025. do 2027. godine, kako je definirano navedenim ugovorima. Ministarstvo obrane će u proračunskom razdoblju od 2026. do 2028. godine planirati proračunska sredstva za podmirenje poreza na dodanu vrijednost kod isporuke roba i usluga prema dinamici definiranoj na pojedinim ugovorima“.

Zadaće koje će ovi novi helikopteri obavljati ostaju iste – spašavanje i traganje, medicinski prijevoz i aktivnosti specijalnih snaga, no isto tako ostaje ista i konfiguracija – sve je kao i kod dosad 4 zaprimljena UH-60M.

„Dodatna oprema za Black Hawk helikoptere, tj. platforma koju se… zavisi za što se planira – da li će biti u operacijama specijalnih postrojbi, da li u specijalnim operacijama, da li će biti u operacijama izvidnice, da li će biti u operacijama izvlačenja – u ovom trenutku ne obuhvaća ta oprema ovu nabavku ovih helikoptera“,

rekao je Anušić. Na opasku da aktualna zamjena 1 za 1 (1 stari Mi-helikopter za 1 novi UH-helikopter) ne odgovara ni po nosivosti broja ljudi ni po desantnim sposobnostima, zbog čega bi u konačnici trebalo nabaviti još američkih helikoptera, Anušić je podsjetio kako je namjera i cilj potpuna zamjena istočne za zapadnu tehnologiju, „i od toga se  odustati neće“:

„Što se tiče daljnjih nabavka Black Hawkova kao takvih, potpuno je iz ovoga jasno da oni nisu desantni helikopteri u smislu da se može u neki masovni desant, to su helikopteri koji mogu služiti kao vatrena potpora, helikopteri koji mogu izvršiti desant specijalnih jedinica za brzo djelovanje“.

Tu je Anušić pozvao u struku u pomoć, a zapovjednik HRZ-a brigadni general Križanec je objasnio da

„u procesu istočnih helikoptera Mi-8, Mi-17 i 171 zamjena se temelji na taktičko-tehničkoj studiji koja je prvo uzela u obzir smisao, zadaće i namjenu višenamjenskog helikoptera zapadnog tipa koji su u svojoj suštini, doktrinarno, u samom začetku razlikuje od ruskih ili istočnih. Ne ide se na masovnost nego se ide na potpuno druge koncepte, gdje je u našoj studiji obuhvaćena i doktrina kopnene vojske, Ratne mornarice i Zapovjedništva specijalnih snaga. Tako da 1 za 1 ili volumen nije bitan, bitno je nešto drugo, a to su sposobnosti višenamjenske prirode u zapadnoj doktrini i konceptu ratovanja gdje desant masovni, u obliku kao što je Rusija počela u Ukrajini, više ne igra jer žrtva 24 nekakva desantna, posebno opremljena i obučena vojnika u odnosu na 12 nije isto. I u tom smislu, nije samo da smo promatrali vojne potreba i vojnu doktrinu Kopnene vojske, Mornarice i svih ostalih u Oružanim snagama, nego smo promatrali i napore koje Republika Hrvatska čini i u ostalom dijelu helikopterskih sposobnosti gdje se održava i ovaj civilni segment u kontekstu zadaća 3. misije koju bi mi trebali raditi“.

Na zastupničko pitanje da li se razmišlja o transformaciji jednog UH-60M u  VIP-verziju, general Križanec je bez imalo nećkanja odgovorio:

„Od mene kao zapovjednika Ratnog zrakoplovstva nikad nećete čut da predlažem transformaciju višenamjenskog vojnog helikoptera u VIP-inačicu“.

Sudbina postojećih Mi-helikoptera još uvijek je neizvjesna. Dok su „osmice“ u svibnju prošle godine otišle u Ukrajinu, temeljem hrvatske odluke o donaciji nakon što su tim helikopterima istekli resursi, ostaje pitanje što je će biti s postojećih 10 helikoptera Mi-171. Prema zapovjedniku HRZ-a, njima 2026. i 2027. dolazi vrijeme za remont, no veliko je pitanje hoće li ga biti:

„Ja ne mogu reći, predložiti da se remontiraju jer ne znam gdje. Pitanje dobavnih lanaca za pričuvne dijelove i usluge iz Rusije – narušeno! Nemogućnost plaćanja toga – narušeno!  I cijena. Za neke segmente, elemente ili dijelove tih helikoptera cijene su porasle i do 300 posto u ovom trenu, ako su uopće dobavivi. Znači, ’26.-’27. je ona godina kad bi se trebali odlučiti da li ćemo još produžit nešto… Pratimo i gledamo kako se ponašaju naši saveznici – u istom su problemu kao i mi, i oni trebaju neku tranziciju preživjeti. Iako su naručili zapadne helikoptere – i oni moraju čekati, čekat ćemo i mi. Znači, zasad ih se ne odričemo, koristit ćemo ih maksimalno dugo da bi ova tranzicija na zapadne helikoptere bila što bezbolnija i da ne izgubimo sposobnosti vojne, i drugo – potpore civilnim institucijama“.

„Ešice“ su i nakon posljednjeg remonta 2019. izašle s gomilom problema koji ih prate i danas, pa će biti više nego dobro uspije li dio novih naručenih Black Hawkova stići prije nego i Mi-171 odu u povijest (ako već ne na neki novi remont). Konačni korak – potpisivanje završnog ugovora za nabavu dodatnih 8 helikoptera UH-60M – mogao bi biti već ovoga tjedna.

U petak, 26. siječnja, američki State Department odobrio je potencijalnu prodaju helikoptera UH-60M, kao i vezane opreme i usluge, Republici Hrvatskoj u procijenjenoj vrijednosti od 500 milijuna USD unutar programa Foreign Militry Sale (FMS). Agencija za obrambeno-sigurnosnu suradnju (DSCA) podnijela je potrebnu dokumentaciju kojom se američki Kongres obavještava  o ovom potencijalnom poslu kojim RH na postojeća 4 helikoptera zaokružuje UH-60M Black Hawk eskadrilu.

Vlada RH zatražila je kupovinu 8 helikoptera UH-60M Black Hawk, 19 motora T700-GE 701D (16 instaliranih i 3 rezervna), 20 satelitskih radio uređaja AN/ARC-231A RT-1987 VHF/UHF LOS (SATCOM), 10 sustava AN/AAR-57 za upozoravanje na opasnost od raketa (CMWS), 20 ugrađenih sustava GPS i inercijalne navigacije sa sustavima protiv njenog ometanja (SAASM) (ili njihove buduće varijante) i 18 strojnica M240H. Također su tu uključeni i satelitski radio sustavi AN/ARC-231 RT-1808A (ili budući nadomjesci), prijemnici sustava upozorenja na radare APR-39C (V) 1/4, sustavi detektora laserskog zračenja AVR-2B, APX-123A IFF transponderi (ili njihovi budući nadomjesci), HF radio sustavi ARC-220 s KY-100M, stanice VRC-100, kriptografski sustavi za IFF, kriptografski sustavi za  komunikacijsku sigurnost, kao i razna druga oprema – među ostalim su tu i sustavi balističkog oklopa, dodatni tankovi za gorivo, sjedala za strijelce, razni simulatori, kacige, rezervni dijelovi i alati, oprema za testiranje, itd. Ponuđena oprema donekle su razlikuje od one prvotne iz nabave Black Hawkova 2019. godine i ukoliko je RH odluči uzeti – budući helikopteri UH-60M ipak će biti bolje opremljeniji od postojećih. Od ukupne vrijednosti od  500 milijuna USD, DSCA je glavnu opremu procijenila na 250 milijuna, dok preostalih 250 milijuna ide na svu ostalu opremu, robu i usluge. Pritom se u glavnu opremu ubraja: 8 helikoptera, 19 motora, 20 satelitskih uređaja, 10 sustava za upozorenje na opasnost od raketa, 20 ugrađenih sustava GPS i inercijalne navigacije sa sustavima protiv njenog ometanja, te 18 strojnica.

Kako napominje DSCA u svom priopćenju, ova kupoprodaja će ojačati hrvatske sposobnosti odvraćanja aktualnih i budućih prijetnji, te podupiranja koalicijskih operacija, a ojačat će i interoperabilnost sa snagama SAD i drugih NATO partnera. Iz DSCA se procjenjuje da Hrvatska neće imati problema pri uključivanju ove opreme u svoje Oružane snage. Nositelj ovog ugovora bit će Lockheed Martin/Sikorsky u Stratfordu, savezna država Connecticut. Uz posao se ne vežu uzvratni poslovi (offset), a za njegovu provedbu biti će potreban dolazak u Hrvatsku oko 15 zaposlenika Vlade SAD ili ugovornih stručnjaka.

Ukupna cijena novog paketa procijenjena je na 500 milijuna USD, planirana da se podmiri iz programa FMF (Foreign Military Financing) i nacionalnim sredstvima. Svi opisi i dolarske vrijednosti navedeni su za najviše procijenjene količine i iznose, zasnovane na inicijalnim zahtjevima. Konačni dolarski iznosi bit će niži, ovisno o konačnim zahtjevima, proračunskim ovlaštenjima i potpisanim ugovorima o kupoprodaji ako i kada oni budu zaključeni. Krajem ožujka prošle godine, premijer Plenković je u uvodu 205. sjednice Vlade istaknuo kako je s Vladom SAD-a dogovorena „potpora kroz program financiranja stranih oružanih snaga, FMS, u iznosu od 140 milijuna dolara, koji su dodijeljeni Hrvatskoj“. Svih 140 milijuna dolara, najavio je premijer, otići će za nabavu novog naoružanja od SAD-a. Jutarnji list je tada objavio da će se od ukupnog iznosa 100 milijuna USD iskoristiti za nabavu helikoptera, a 40 milijuna za dodatnu opremu za vozila Bradley. Dva mjeseca kasnije, u svibnju prošle godine, gostujući na Hrvatskom radiju, tadašnji ministar obrane Mario Banožić rekao je  da će dobar dio od najavljenih 140 milijuna USD „biti utrošen upravo na nabavku, odnosno donaciju 4 Black Hawka, a 4 bi kupila Republika Hrvatska i na  taj način bi došli do onog željenog broja 12“. Ugovorena potpora od 140 milijuna USD je svojevrsna kompenzacija za to što se Hrvatska odrekla svojih dosadašnjih helikoptera Mi-8 i onda ih transferirala u Ukrajinu.