Danas je u Uredu predsjednika održana svečana dodjela časničkih bodeža i odlikovanja nedavno umirovljenim časnicima OS RH. Redom hrvatskog trolista za osobite zasluge za RH stečene u ratu i u iznimnim okolnostima u miru Predsjednik Republike odlikovao je brigadirku Miru Mićić te brigadira Igora Tabulov-Trutu za osobite zasluge za RH stečene u ratu, izravnoj ratnoj opasnosti ili u iznimnim okolnostima u miru. Redom hrvatskog pletera za osobiti doprinos razvitku i ugledu RH i dobrobiti njezinih građana odlikovani su brigadiri Petar Čiš, Robert Jurković i Davor Kopanji. Spomenicom domovinske zahvalnosti za časnu i uzornu službu odlikovan je brigadir Mario Gjurić, a Spomenicom domovinske zahvalnosti u prigodi obilježavanja 30. obljetnice Dana Hrvatske vojske i Dana Hrvatske kopnene vojske za časnu i uzorno službu odlikovan je brigadir Nenad Samardžić.

Časničke bodeže za časnu i uzornu službu, predano obnašanje dužnosti, uspješnu suradnju, zajednički rad i osobni doprinos u stvaranju i razvoju Oružanih snaga Republike Hrvatske na svečanosti u Uredu predsjednika Republike primilo je ukupno 37 umirovljenih visokih časnika: general-bojnik Michael Križanec, brigadiri Zdenko Boban, Petar Čiš, Vlado Čulina, Mario Dadić, Mario Gjurić, Krešimir Grozdanović, Mate Gudelj, Dražen Jonjić, Robert Jurković, Mladen Kapustić, Stjepan König, Davor Kopanji, Slobodan Kratohvil, Asja Madunić, Igor Mandarić, Mira Mićić, Mario Miloš, Radovan Palmović, Vlado Pavlović, Zoran Pećušak, Davorka Perić, Zoran Pervan, Milan Posel, Vladimir Požgajčić, Darko Puklavec, Dragutin Remenar, Nenad Samardžić, Nediljko Sirić, Mira Skukan, Igor Šipušić, Igor Tabulov-Truta, Tihomir Zajec, te kapetani bojnog broda Neven Katić, Nadan Petri, Joško Šantić i Vlade Zoko.

„Skoro svi među vama bili ste aktivni u hrvatskom Domovinskom ratu, borili se i zapovijedali, a oni koji nisu, otišli su u mirovinu jer su obnašali najviše dužnosti. Među vama većinom su brigadiri, ljudi koji su svoj posao kao i dužnost prema Hrvatskoj odradili časno, kako samo ime i pojam riječi časnik govori“,

poručio je predsjednik Republike i vrhovni zapovjednik OS RH Zoran Milanović umirovljenim visokim časnicima na svečanom prijemu povodom njihovog umirovljenja.

Na dodijeljenim odlikovanjima i časničkim bodežima u ime umirovljenih visokih časnika OS RH zahvalio je general-bojnik Michael Križanec, donedavni zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva.

„Osjećam zahvalnost i čast što stojim ispred ovog ešalona ratnika, ljudi koji su branili ovu državu, ja koji nisam, ali zato mi je teret i odgovornost govoriti u njihovo ime“,

rekao je umirovljeni general-bojnik Križanec.

„Svi mi koji stojimo ovdje ispred vas trebamo biti zahvalni što smo imali čast i priliku nositi odoru Hrvatske vojske“, rekao je te zahvalio i članovima obitelji, kolegicama, kolegama, podređenima i nadređenima s kojima su služili te koji su ih u karijerama vodili. „Obećajemo da ćemo i dalje biti dostojni ove odore i činova, odlikovanja i svega onoga što je ta odora značila nama i ovom narodu kojem smo služili“, rekao je umirovljeni general-bojnik Križanec dodavši kako će se uvijek sjećati svih lijepih i ružnih stvari koje su im se dešavale u karijerama i koje su ih izgradile u ljude kakvi jesu i „da ćemo se s posebnim pijetetom sjećati svih kolega koje smo imali i izgubili, a nadasve onih kolega koji ostaju iza nas u sustavu kako bi ga dalje gradili“.

*Photo: UPRH/Filip Glas, Dario Andrišek

Danas, 23. listopada 2025. godine, 8u vojarni “Pukovnik Marko Živković” na Plesu održana je primopredaja dužnosti zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva između novoimenovanog zapovjednika brigadira Krešimira Ražova i dosadašnjeg zapovjednika general-bojnika Michaela Križanca. Uz general-pukovnika Tihomira Kundida, načelnika Glavnog stožera OS RH, ovoj su svečanosti nazočili i Ivica Olujić (kao izaslanik predsjednika Republike te vrhovnog zapovjednika OS) i Drago Matanović (državni tajnik u Ministarstvu obrane) kao izaslanik predsjednika Vlade RH, te potpredsjednika Vlade i ministra obrane Ivana Anušića.

Brigadir Krešimir Ražov kao novoimenovani zapovjednik HRZ-a, preuzeo je zastavu HRZ-a od načelnika GS OS RH i ujedno položio prisegu: “Gospodine načelniče Glavnog stožera Oružanih snaga Republike Hrvatske, prisežem na časnu i predanu službu zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva”. Potom se novi zapovjednik HRZ prisjetio i poginulih pripadnika HRZ-a te slavne prošlosti svoje grane i čitavih Oružanih snaga:

“Grana Hrvatskog ratnog zrakoplovstva kalila se i skovana je u ratu. Mudro vodstvo pod prvim hrvatskim predsjednikom dr. Franjom Tuđmanom imalo je nepogrešivu viziju, dok je entuzijazam i hrabrost ljudi s potrebnim strukama i specijalnostima u teškim okolnostima uložilo puno znanja, truda i ljubavi da bi mi danas napokon bili u snažnoj tranziciji prema sofisticiranim tehnologijama najmodernijih zrakoplovstava svijeta. S tom sviješću jasno se zrcali breme odgovornosti koje sam kao zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva od svojih prethodnika upravo preuzeo”,

 

napomenuo je novi zapovjednik HRZ-a. Ujedno, brigadir Ražov najavio je i svoje planove u vođenju ove grane OS RH:

“Odmah ću provoditi konsolidaciju znanja i sposobnosti, nastavak pune integracije novih sposobnosti s Hrvatskom kopnenom vojskom i Hrvatskom ratnom mornaricom. Naglasak stavljam i na modernizaciju svih obučnih procesa te nastavak procesa modernizacije oružanih snaga s pripadajućom infrastrukturom”.

Osnove za spomenuti nastavak modernizacije itekako idu u zasluge njegovog prethodnika, general-bojnika Michaela Križaneca, kojeg je tom prilikom pohvalio i poslom odsutni ministar Ivan Anušić, kao i ondje prisutni načelnik GS OS RH Kundid. Naime, tijekom njegovog šestogodišnjeg zapovijedanja Hrvatsko ratno zrakoplovstvo je pripremilo i provelo tranziciju u suvremeno ratno zrakoplovstvo – osobito kroz proces uvođenja u operativnu uporabu kupljenih višenamjenskih borbenih aviona Dassault Rafale.

“Toj tranziciji najviše je pridonijelo opremanje novim borbenim avionima, transportnim helikopterima kao i besposadnim zrakoplovnim sustavima. Produkt te transformacije prije svega je kvantni skok HRZ-a u smislu razvoja sposobnosti“,

rekao je general Kundid.

General-bojnik Križanec, dosadašnji zapovjednik HRZ-a, zahvalio je na iskazanom povjerenju i prilici da služi:

“Zahvalan sam što sam imao čast nositi odoru Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, letački kombinezon pilota helikoptera, odoru časnika i generala Hrvatske vojske. Ponosan sam na posljednjih 20.158 dana provedenih u ulozi prvog među jednakima, ulozi vođe izuzetnog tima s kojim ne bih imao straha sučeliti se s bilo kojim protivnikom bilo gdje i bilo kada”.

*Photo: MORH/J.Kopi

Od kraja sljedećeg tjedna Hrvatsko ratno zrakoplovstvo ima novog zapovjednika. Predsjednik RH Zoran Milanović na to je mjesto imenovao brigadira Krešimira Ražova.  Ured predsjednika o tome je poslao kratko priopćenje koje prenosimo u cijelosti:

“Predsjednik Republike i vrhovni zapovjednik Oružanih snaga Republike Hrvatske Zoran Milanović donio je Odluku o imenovanju brigadira Krešimira Ražova za novog zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Odluka o imenovanju stupa na snagu 23. listopada 2025. godine. Odlukom Predsjednika Republike, general-bojnik Michael Križanec razriješen je dužnosti zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva zbog isteka zakonskog roka na dužnosti.

Odluke o razrješenju i imenovanju u Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu Predsjednik Republike donio je na temelju svojih ustavnih i zakonskih ovlasti, a na prijedlog načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Republike Hrvatske general-pukovnika Tihomira Kundida i uz suglasnost potpredsjednika Vlade i ministra obrane Ivana Anušića.

Brigadir Krešimir Ražov rođen je 1974. godine u Zadru, diplomirani je inženjer aeronautike – pilot, a u Oružanim snagama Republike Hrvatske je od 28. svibnja 1998. godine. U dosadašnjoj vojnoj karijeri obnašao je dužnosti nastavnika letenja, zapovjednika letačkog voda, zapovjednika eskadrile helikoptera, a na dužnost zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva dolazi s dužnosti zapovjednika 93. Krila Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Brigadir Ražov završio je Zapovjedno stožernu školu (2015. godine) i Ratnu školu „Ban Josip Jelačić“ (2020. godine).”

Kao zapovjednik Eskadrile helikoptera, brigadir Ražov zaprimio je 2016. godine prve tada novo isporučene američke helikoptere OH-58D Kiowa Warrior, a tim povodom je dao i kratak intervju za portal Obris.org. Dvije godine kasnije, 01. lipnja 2018., postao je zapovjednik 93. Zrakoplovne baze u Zemuniku i na toj je dužnosti sve do danas. Pripadnik je 2. naraštaja hrvatskih vojnih pilota, bio je probni i demo pilot na helikopteru BELL-206B, a u letačkoj karijeri ostvario je oko 3000 sati naleta na avionu UTVA-75 te helikopterima BELL-206B i OH-58D Kiowa Warrior.

Pripadnici OS RH uspješno su završili obuku za nove  bespilotne letjelice TB2 Bayraktar, priopćila je u petak, 08. kolovoza,  turska tvrtka Baykar. U kratkoj objavi na društvenim mrežama stoji:

“Naši pripravnici iz Hrvatske uspješno su završili obuku #BayraktarTB2 UCAV održanu u Centru za obuku pilota Baykar u Keşanu i diplomirali. Čestitamo našim diplomantima.”

Danas je to potvrdilo i Ministarstvo obrane RH, također na društvenim mrežama:

“Pripadnici #OSRH uspješno su završili obuku za nove besposadne sustave Hrvatske vojske Bayraktar TB2.  Čestitamo svim pilotima, operaterima sustava i tehničarima koji su prošli obuku u Centru za obuku Baykar. Prvi Bayraktar TB2 već je predstavljen na svečanom vojnom mimohodu, a preostalih pet stiže tijekom kolovoza.”

Završnoj svečanosti povodom završetka obuke u Keşanu, koji je i obučni i testni centar tvrtke Baykar – prisustvovali su zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva general-bojnik Michael Križanec i zapovjednik 91. krila HRZ-a brigadir Christian Jagodić, za koje je priređena i prezentacija drugih Baykarovih besposadnih sustava, prije svega borbena bespilotna platforma Bayraktar Akinci. Izvršni direktor obiteljske tvrtke Baykar, Haluk Bayraktar, posebno se na društvenim mrežama zahvalio generalu Križancu:

“Imao sam zadovoljstvo da nam se pridružio general-bojnik Michael Križanec — zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, naš prijatelj i saveznik — kako bismo proslavili promociju hrvatskih pripravnika koji su uspješno završili obuku za Bayraktar TB2 UCAV. Iskrene čestitke ovoj izvanrednoj klasi pilota, tehničara i operatera Hrvatskog ratnog zrakoplovstva! Veselimo se što ćemo vidjeti naše Bayraktar TB2 UCAV-ove kako pomažu u očuvanju mira i sigurnosti na hrvatskom nebu.”

Prije samo tjedan dana, prvi hrvatski Bayraktar premijerno je pokazan na vojnom mimohodu, nažalost ne u letu nego vožen na kamionu, i ne u potpunosti složen. Kako navodi MORH, preostalih 5 turskih bespilotnih letjelica trebalo bi stići u Hrvatsku do kraja ovog mjeseca, što je u skladu s ugovorom potpisanim u studenom prošle godine. Ministarstvo obrane RH već je ranije za  portal Obris.org reklo da će na obuku u Tursku biti poslani pripadnici OS RH različitih specijalnosti, te da će obuka biti završena najkasnije do isporuke cjelokupnog sustava. Sada bi u Hrvatsku trebali stići  i turski stručnjaci koji će zajedno s pripadnicima HRZ-a i OS RH sudjelovati na završnim ispitivanjima.  Očekuje se da  će cjelokupni sustav za TB2 Bayraktar biti raspoloživ za operativnu upotrebu do kraja rujna ove godine. Nositelj provedbe ovog projekta je Hrvatsko ratno zrakoplovstvo.

*Photo: Baykar, Haluk Bayraktar/X

** ovaj tekst je dio projekta “Bespilotne letjelice nisko lete” i objavljen je uz financijsku potporu Agencije za elektroničke medije iz Programa za poticanje novinarske izvrsnosti

Ovih se dana iz Hrvatske gorske službe spašavanja čuju vapaji zbog nedostatka helikopterskog prijevoza za spašene i unesrećene.

HGSS i HRZ do sada su uvijek odlično surađivali (Photo: HGSS)

Prvi je to pitanje potegnuo pročelnik HGSS-a Marko Andrić, rekavši za N1 kako je HGSS Makarska prošli tjedan spašavala maloljetnog stranog državljanina koji se zbog dezorijentiranosti više nije znao sigurno spustiti, te je završio iscrpljen i dehidriran pod direktnim suncem. Iako je u ovom slučaju zatražena helikopterska podrška, ona je izostala jer, kako je HGSS-u rečeno na zadnjem sastanku u MORH-u, „resursa više nema i suradnja stoga više nije moguća“. Unatoč odličnoj suradnji s Hrvatskim ratnim zrakoplovstvom, Andrić je istaknuo kako je situacija u Hrvatskoj trenutno alarmantna te da trenutačno „nemamo organizirano helikoptersko spašavanje na vanurbanom području“. Naime, ni  MUP-ovi helikopteri trenutno ne lete za potrebe traganja i spašavanja.

„Još uvijek je nejasno koji je konkretni plan s dva pristigla Subaru Bell helikoptera, koji su u ingerenciji MUP-a i Civilne zaštite. Ozbiljne strategije u Hrvatskoj nema, unatoč nastojanjima s naše strane. Suradnja je više puta najavljena, ali nedostaju provedba i jasno definirani modaliteti, te za sada nemamo operativnu podršku s terena“,

rekao je Andrić, dodavši da je zbog ovog gorućeg problema HGSS zatražio i sastanak s premijerom Plenkovićem.

O ovom  je problemu za Dubrovački list progovorio i Josip Tomašić, pročelnik HGSS-ove Stanice Orebić:

HGSS Orebić najviše traži helikopter za spašavanja na Sv. Iliji (Photo: HGSS)

„HGSS više od 30 godina provodi helikopterska spašavanja u Hrvatskoj. Svaki dan spašavamo i obučavamo se, nula do 24 sata, 365 dana na području čitave države. No, nedostaje nam sustavna dostupnost helikoptera za potrebe Hrvatske gorske službe spašavanja. Dosad smo imali izvrsnu suradnju s MORH-om, no oni nemaju više resurse. Bez sustava helikopterskog spašavanja, ugrožena je sigurnost unesrećenih, ali i spašavatelja“.

Izjave vodećih ljudi HGSS-a samo potvrđuju glasine koje se već neko vrijeme čuju iz HRZ-a – o tome da su resursi helikoptera Mi-171 Sh potrošeni prije očekivanog. Zbog toga HRZ i njegov zapovjednik, general Michael Križanec, ubrzano traže rješenje – kako i čime što prije zamijeniti preostale ruske helikoptere. Ukupno 10 helikoptera Mi-171 Sh zadnji put je na remontu bilo u vrijeme ministra obrane Damira Krstičevića. Iako je sam remont bio vrlo kontroverzan, 2019. po povratku iz ruskog grada Čita, gdje su obavljani radovi, od zapovjednika HRZ-a čulo se da su na ovaj način „ešice“ dobile još 8 godina međuremontnog resursa, odnosno 2.000 sati naleta raspoloživih na svakom helikopteru. Budući je godišnji sat naleta tada bio između 150 i 200 sati po helikopteru, u tom trenutku nisu se očekivali nikakvi problemi do isteka ovog razdoblja. Međutim, tijekom ovih 6 godina puno se stvari promijenilo.

Još početkom prošle godine, general Križanec je pred saborskim Odborom za obranu upozorio da 2026. i 2027. dolazi vrijeme za remont 10 helikoptera Mi-171, ali je veliko pitanje hoće li tog remonta uopće biti.

„Ja ne mogu reći, predložiti da se remontiraju, jer ne znam gdje. Pitanje dobavnih lanaca za pričuvne dijelove i usluge iz Rusije – narušeno! Nemogućnost plaćanja toga – narušeno! I cijena! Za neke segmente, elemente ili dijelove tih helikoptera cijene su porasle i do 300% u ovom trenu, ako su uopće dobavivi. Znači, ’26.-’27. Je ona godina kada bi se trebali odlučiti da li ćemo još produžit nešto… Pratimo i gledamo kako se ponašaju naši saveznici – u istom su problemu kao i mi, i oni trebaju neku tranziciju preživjeti. Iako se naručili zapadne helikoptere – i oni moraju čekati, čekat ćemo i mi. Znači, zasad ih se ne odričemo, koristit ćemo ih maksimalno dugo da bi ova tranzicija na zapadne helikoptere bila što bezbolnija i da ne izgubimo sposobnosti vojne, i drugo – potpore civilnom institucijama“,

rekao je general Križanec saborskim zastupnicima u veljači 2024. godine.

Upoznati s ubrzanim trošenjem resursa helikoptera Mi-171, o njihovoj zamjeni nekim drugim helikopterima pitali smo početkom svibnja ove godine i ministra obrane Ivana Anušića. On nam je na velikogoričkoj zrakoplovnoj manifestaciji AIRVG odgovorio:

„Helikopteri su… u ovom trenutku potpisani ugovori sa Sjedinjenim Američkim Državama i uskoro očekujemo isporuku 8 Black Hawkova. Četiri su Black Hawka trenutno u Oružanim snagama i imat ćemo također kompletnu eskadrilu Black Hawkova kao i popunjenost i helikoptera kao takvih u Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu“.

No do dolaska novih Black Hawkova treba  još pričekati, a „ešicama“ ubrzano curi vrijeme. Čak toliko da je sredinom 2025. – prema aktualnim svjedočenjima iz HGSS-a – došlo do redukcije dijela relativno bitne i jako za širu javnost vidljive potpore civilnim institucijama.

Četvrto izdanje zrakoplovnog showa „AIRVG – Grad zrakoplovstva“, održan na starom terminalu zagrebačkog aerodroma, okupio je više od 20.000 zaljubljenika u zrakoplovstvo. Nakon kišnog tjedna, lijepo vrijeme pridonijelo je uspjehu ove manifestacije, a kao poseban mamac danima su se isticali francuski i – sada možemo reći – hrvatski Rafalei.

Ni jedni ni drugi nisu razočarali publiku, štoviše, činilo se kao da je većina došla upravo zbog njih – jedni kako bi napokon vidjeli novu hrvatsku  eskadrilu kompletiranu sa svih 12 borbenih aviona, a drugi kako bi uživali u akrobacijama Rafale Solo Displaya, koji je upravo u Zagrebu otvorio svoju letačku sezonu.

MORH-ov program “Postani pilot”

„Ovo je bila jedinstvena prilika pokazati što posjeduju Oružane snage Republike Hrvatske, što posjeduje Hrvatsko ratno zrakoplovstvo. Svatko je imao mogućnost pristupiti borbenim avionima Rafale i našim pilotima, razgovarati s njima i iz prve ruke vidjeti i saznati kako to sve funkcionira i izgleda te zainteresirati mlade za vojni poziv. Ovo je jedna vrsta promocije poziva vojnog pilota, a posebno je simbolično jer prvi put pokazujemo hrvatskoj javnosti kompletnu eskadrilu od 12 hrvatskih borbenih aviona Rafale“,

naglasio je ministar obrane Ivan Anušić, dok je zapovjednik HRZ-a general Michael Križanec dodao da se publika sada može uvjeriti i da su tijekom redovne obuke hrvatski Rafalei tiši od svojih stvarnih mogućnosti, aludirajući na kritike stanovnika Velike Gorice zbog pojačane buke tijekom redovnih aktivnosti HRZ-a na Plesu.

191. eskadrila lovačkih aviona Hrvatskog ratnog zrakoplovstva

Što se akrobacija tiče, hrvatska akro-grupa „Krila Oluje“ opravdala je status jedne od najboljih, slovenski PC-9M Hudournik  imao je jedan prilično vrckasti program, dok je mađarski JAS-39 Gripen pokazao svu ljepotu letenja. Poseban pljesak publike dobio je francuski demo-pilot Jean-Brice „Mimouss“ Millet na Rafale Solo Display, no ipak su miljenici publike bili domaći piloti koji su sa 2 borbena aviona Rafale prikazali ukupno 14 elemenata koje uvježbavaju na svakodnevnim obučnim letovima.

Jean-Brice „Mimouss“ Millet na Rafale Solo Display

Za razliku od prošle godine, ovogodišnja publika mogla je vidjeti i helikopter UH-60M Black Hawk, koji je zajedno s OH-58D Kiowa Warrior otvorio letački program prikazom spašavanja pilota. Nažalost, mjesto za prikaz ove vježbe nije bilo najsretnije odabrano – na stajanci poredani Rafalei 191. Eskadrile lovačkih aviona i PC-9 „Krila Oluje“ dobrano su zaklanjali pogled kako novinarima i spotterima u prvom redu, tako i ostatku publike u inače dobro odabranom prostoru za ovakvu gužvu kakva je bila u subotu. O kakvoj je gužvi riječ najbolje dokazuje i ogroman red za MiG-21 – kako bi se došlo do njega, sjelo i fotografiralo, čekalo se čak sat do 2. Red je bio toliki da je pomalo u zapećak pao statički prikaz helikoptera HRZ-a – Mi-171SH, UH-60M i OH-58D, dok je bespilotni sustav Orbiter ostao potpuno zanemaren.

UH-60M Black Hawk

Zato je znatiželju publike privukao statički prikaz inozemnih gostiju – austrijski helikopter Agusta Bell-212 i mađarski H145, kao i mađarski te talijanski lovci, JAS-39 Gripen i Eurofighter Typhoon II. Nažalost, Mađarske Zračne snage odustale su od letačkog programa helikoptera H145, budući su rane od tragične nesreće ovog helikoptera u kolovozu 2023. na području Pakovog sela potpuno obustavile letenje mađarskih H145 van granica Mađarske. I austrijske Zračne snage do zadnjeg su trenutka vagale svoje sudjelovanje na AIRVG-u zbog vremenskih (ne)prilika, no gotovo u zadnjem trenutku odlučili su sudjelovati i oduševili se lijepim vremenom koje ih je dočekalo u Velikoj Gorici. Austrijanci i Mađari pokazali su i svoje marketinško-trgovačke sposobnosti, donijevši sa sobom i ponešto suvenira za koje je hrvatska publika bila prilično zainteresirana.

MUP-ov Eurocopter – zamjena u zadnji čas

Susjedi Slovenci odustali su u zadnji tren – 2 dana prije AIRVG-a otkazali su sudjelovanje na „statici“ svog novog transportnog aviona C-27J Spartan i helikoptera AS532 Cougar (koji je bio na prošlogodišnjem showu). No zato je PC-9M Hudournik doletio direktno sa Cerklja-ob-Krki i zagrebačkoj publici priuštio ipak vrlo zanimljiv letački prikaz. U zadnji tren je došlo do promjene i u MUP-ovom programu, pa je umjesto novog helikoptera Subaru Bell-412EPX solo demo odradio Eurocopter EC135 P2+. Možda je najveće iznenađenje bio izostanak aviona F-16 američkog Ratnog zrakoplovstva no, kako je rekao general Michael Križanec, zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, nema u tome nikakve tajne poruke SAD-a:

„Ljudi i njihove snage koje su ovdje u Europi imaju druge operativne zadaće. Bili su najavljeni, trebali su doći, međutim imaju određene prioritete i ja to potpuno razumijem. Trebao je biti ovdje i slovenski Spartan, međutim ljudi imaju svoje prioritete i to kod nas, zapovjednika Zrakoplovstva, je potpuno razumljivo da se dešavaju stvari iz kojekakvih objektivnih razloga kad se obeća  pa se ne može ispuniti“.

No američki su saveznici ipak bili prisutni, rekao je general Križanec, istaknuvši nazočnost američkih zrakoplovaca iz 31. Zračnog krila iz Aviana.

Mađarski H145M – samo na statičkom prikazu

I ove je godine dio programa bio u unutarnjim prostorijama bivšeg terminala, gdje su se osim grada Velike Gorice i tamošnje Turističke zajednice predstavljali i obrazovni programi  Ministarstva obrane.

Mađarski “chiaroscuro” – JAS-39

Više od 20 tisuća ljudi iz Velike Gorice i Zagreba, ali i drugih mjesta u  Hrvatskoj i van nje, nije mala stvar, pa nije ni čudo da gradonačelnik Velike Gorice Krešimir Ačkar nije krio zadovoljstvo zbog četvrtog Zrakoplovnog dana u Gradu zrakoplovstva. Ova manifestacija, kaže Ačkar, Velikoj Gorici donosi

Kreešimir Ačkar i Ivan Anušić

„više turista i veću vidljivost. On (AIRVG, op.a.) je prestao zbog tada pandemije COVID-a 19, prošle godine se vratio u punome sjaju, i vidimo da to ove godine postaje jedna prekrasna tradicija koja će brendirati Veliku Goricu sa svim onim pozitivnim stranama kojih ima puno, a ne kao grad satelit grada Zagreba kao što je bio zamišljen nekada, ’70-ih godina“.

Nakon što je AIRVG probio led s inozemnim gostima i u letačkom, a ne samo statičkom prikazu, nestrpljivo očekujemo AIRVG 2026. s još većim i bogatijim programom. Potencijala ima, volje ne nedostaje, a publika će, vjerujemo, dostojno nagraditi trud i organizatora i sudionika ovog zrakoplovnog showa.

Dva HRZ-ova Rafalea čekaju svoj red letenja

Uvijek odlična Krila Oluje

Talijanski EF-2000 i mađarski JAS-39 (u pozadini) – trenutni čuvari hrvatskog neba

Posljednji dan studenog bio je ujedno i posljednji dan kada su HRZ-ovi borbeni avioni MiG-21 vršili nadzor hrvatskog neba. S prvim danom prosinca to će raditi stranci – talijanski Eurofighteri i mađarski Gripeni, objavilo je danas Ministarstvo obrane RH.

Mađarske Zračne snage dobro poznaju 91. ZB na Plesu

U priopćenju MORH navodi:

„Od nedjelje 1. prosinca 2024. godine Air Policing, mirnodopska zadaća nadzora i zaštite zračnog prostora, privremeno će se (do kraja 2025., odnosno početka 2026. godine) obavljati iz zrakoplovnih baza susjednih savezničkih zemalja Italije i Mađarske, talijanskim Eurofighterima i mađarskim Gripenima. Republika Hrvatska neće imati trošak, tj. ta se usluga ne plaća. I druge članice NATO-a u prijelaznom razdoblju obuke svojih pilota Air Policing, odnosno formiranje dežurnog borbenog dvojca, privremeno su povjeravale svojim saveznicama.

Ministarstvo obrane već je izvještavalo da Rafalei provode zaštitu suvereniteta hrvatskog zračnog prostora, ali privremeno ne formiraju dežurni borbeni dvojac kako se ne bi utjecalo na intenzitet i provođenje obuke pilota.

Nakon što su potpisani bilateralni sporazumi (Technical Arrangement) na razini oružanih snaga, u ime ministarstava obrane potpisali su ih zapovjednici ratnih zrakoplovstava o čemu smo ranije izvijestili, od 1. prosinca počinje njihova primjena. Do primjene tih sporazuma dežurni borbeni dvojac formirali su avioni MiG-21. Od nedjelje 1. prosinca, MiG-21 više neće biti u sustavu tog dežurstva, odnosno neće obavljati Air Policing”.

Ministarstvo obrane pritom se poziva na dokument potpisan prilikom ulaska Hrvatske u NATO 2009.:

“Zračni prostor Republike Hrvatske integralni je dio savezničkog zajedničkog sustava nadzora i zaštite zračnog prostora. Potpisanim dokumentom (Transfer Of Authority – TOA) na razini oružanih snaga 2009., Republika Hrvatska je, kao i ostale NATO snage protuzračne i proturaketne obrane, prihvatila Air Policing kao mirnodopsku zadaću nadzora i zaštite zračnog prostora koja uključuje zračno motrenje i navođenje, zapovijedanje i nadzor u zraku te odgovarajuća sredstva protuzračne obrane (lovački avioni)”.

Talijanski urofighter (Photo: Aeronautica militare)

Kako je već ranije pisao portal Obris.org, sporazum s Italijom potpisao je zapovjednik HRZ-a general Michael Križanec još u rujnu, dok nije poznato kada je isti potpisan i s mađarskim Zračnim snagama (ili se RH tu oslanja na Sporazum ratificiran tijekom ljeta 2019. godine). No iako se radi o nadzoru zračnog prostora kao jednog od temeljnih preduvjeta nacionalne sigurnosti države, spomenuti sporazum s Talijanskom Republikom nije se smatralo potrebnim predati na raspravu Hrvatskom saboru. Naravno, do svega ovoga ne bi došlo da se odluka o nabavi novog borbenog aviona donijela na vrijeme, umjesto što se godinama prolongirala. Tako je nebrojeno puta isticano da je odlukom o remontu MiG-ova 2013./2014. godine kupljeno vrijeme do nabave novih aviona. Štoviše, nakon što su se svi MiG-ovi vratili s remonta iz Ukrajine, tadašnji načelnik GS OS RH general Drago Lovrić je najavio:

“Hrvatska će sigurno zadržati sposobnost nadzora svog zračnog prostora. Plan je da se, nakon odluke o izboru aviona, 2019. počne s uvođenjem prvih novih / rabljenih zrakoplova, a do 2021. nova bi eskadrila trebala zadobiti punu operativnu sposobnost”.

Umjesto nove eskadrile, Hrvatska je dobila novu vladu, štoviše dvije – početkom 2016. jednu (onu Tomislava Karamarka), a u jesen iste godine i drugu (prvi  mandat premijera Plenkovića). Nije pomoglo ni to što je ta Vlada izgubila skoro 2 godine na pokušaj nabave F-16 Barak od Izraela, unatoč brojnim upozorenjima kako to nije moguće. Sada, dok je još uvijek u tijeku obuka pilota za Rafale, a MiG-ovima ili je već istekao ili upravo ističe resurs, došlo je do neželjenog rješenja – briga o hrvatskom nebu data je u ruke strancima. Time možemo konstatirati da je sadašnje predavanje nadzora našeg neba susjedima iz Italije i Mađarske tek jedna od neposrednih posljedica eksperimenta s kupovinom borbenih aviona iz Izraela i vremena koje je tim povodom bilo izgubljeno. Toliko o svojedobnim pričama vladajućih da će RH taj bitan posao ipak nastojati obavljati sama, te da debakl oko borbenih aviona iz 2019. nije imao baš nikakvih loših posljedica za Hrvatsku.

MiG-21 – služio je maksimalno koliko je mogao

Tijekom ovog tjedna, 30-ak pripadnika francuskih Zračnih i svemirskih snaga s ukupno 5 borbenih aviona Rafale boravi u radnom posjetu Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu. Kako smo već jučer pisali na portalu Obris.org, radi se o zajedničkom sudjelovanju u aktivnosti MORANE, odnosno u inačici NATO koncepta Agile Combat Employment (ACE) kao jednim od ključnih fokusa Savezničkog zrakoplovnog zapovjedništva (AIRCOM). Ovotjedna aktivnost je prva u nizu redovitih godišnjih uvježbavanja koncepta MORANE između francuskog i hrvatskog ratnog zrakoplovstva kao demonstracija dostignutih sposobnosti HRZ-a, ali i provjera sposobnosti unutar ovog koncepta. Danas je u vojarni „Pukovnik Marko Živković“ upriličen dan za medija i visoke goste, no prikaz aktivnosti u zraku odgodila je zagrebačka magla. Ipak, osim obraćanja general-bojnika Michaela Križanca, zapovjednika HRZ-a, general-bojnika Guillaumea Thomasa, načelnika stožera Zapovjedništva za protuzračnu obranu i zračne operacije Francuskih zračnih i svemirskih snaga, te Fabiena Fieschija, veleposlanika Francuske Republike u RH, danas je na Plesu prikazano postavljanje projektila MICA na jedan od hrvatskih borbenih aviona Rafale.

Zagrebačka magla spriječila je jutros francuske Rafale da polete pred uzvanicima

Prikaz postavljanja projektila MICA

„Bez obzira što su prvi avioni došli prije par mjeseci u Republiku Hrvatsku, proces onaj koji je započeo u Francuskoj čak prije 2 godine za neke specijalnosti i neke tehničare sad se nastavlja do te razine da imamo međusobno povjerenje da francuske posade i piloti i tehničari mogu dopustiti nekim našim tehničarima servisiranje aviona ili održavanje aviona, naoružavanje aviona – za sad normalno vježbovnim sredstvima, i obrnuto. Znači, mi ako budemo u prilici da budemo negdje gosti gdje su oni domaćini u bazama – znači ista stvar se dešava i prema nama, od servisiranja aviona do održavanja, naoružavanja i svega ostalog. To je ta razina interoperabilnosti kojoj teži zračna snaga, „airpower“ u NATO-u, da bi se stvorilo jedno žilavije, otpornije i moćnije zrakoplovstvo koji treba štititi cijeli naš euroatlantski dio Saveza“,

rekao je zapovjednik HRZ-a, general-bojnik Michael Križanec.

Načelnik stožera francuskog Zapovjedništva za protuzračnu obranu i zračne operacije, general-bojnik Guillaumea Thomas, potvrdio je kako je ova vrsta suradnje s HRZ-om vrlo bitna za francuske Zračne i svemirske snage jer se radi o aktivnosti unutar NATO koncepta ACE, odnosno o provjeri sposobnosti Zračnih snaga za razmještaj i djelovanje u drugim državama, s malim logističkim otiskom, i za uvježbavanje interoperabilnosti s HRZ-om kao strateškim partnerom i još jednim korisnikom borbenih aviona Rafale.

„Zato je za nas jako važno da budemo ovdje, i da demonstriramo našu sposobnost da letimo iz Zagreba, koristeći snage i sredstva naših partnera. To je za nas veliki izazov – biti ovdje i biti sposoban raditi zajedno s HRZ-om“,

istaknuo je general Thomas. Konkretno, francuski i hrvatski zrakoplovci uvježbavaju interoperabilnost u zadaćama zrak-zrak i zrak-zemlja s većim brojem zrakoplova, s osobljem s obje strane koje ne komunicira na materinjem jeziku – na engleskom jeziku u hrvatskom zračnom prostoru, naglasio je Križanec. S obzirom da se ova aktivnost provodila po prvi puta što se HRZ-a tiče, malo se i eksperimentiralo oko broja ljudi koji sudjeluju u ovotjednim hrvatsko-francuskim aktivnostima, priznao je general Križanec:

„Nakon naših ‘reviewa’ i raščlambe nakon djelovanja ćemo doći do nekakvih optimuma. Sad smo možda malo veći, drugi put ćemo biti manji jer si više vjerujemo, više znamo šta druga strana može“,

Dio pripadnika HRZ koji sudjeluju u aktivnosti “MORANE”

Dio pripadnika francuskih Zračnih i svemirskih snaga na Plesu

Osim pilota i tehničara, u aktivnost su uključeni i razni operativci, stručnjaci za „elektronic warfare“, ljudi za taktičke podatkovne linkove… No ono što je tu najbitnije je uvježbavanje realnih situacija koje ne datiraju iz ’60-ih godina prošlog stoljeća nego iz 2024., rekao je general Križanec:

„Koncepti i zamisli koje se razvijaju u Savezu upravo reflektiraju izbjegavanje takvih scenarija da svi sjedimo u svojim matičnim bazama i čekamo. Ne,ne čekamo. Proaktivno, reaktivno, aktivno i pasivno radimo sve što treba da bi zračne sposobnosti Saveza preživjele prvi udar i bile spremne uzvratiti i pobijediti drugi dan“.

Pripadnici francuskih Zračnih snaga zaista nisu čekali i gubili vrijeme u bazi na Plesu – tako su jučer iz Zagreba odletjeli za Rumunjsku, rekao je general Thomas, kako bi zajedno sa NATO saveznicima demonstrirali odvraćanje neprijatelja na Istočnom krilu Saveza. Kako su jučer navečer objavile francuske Oružane snage, na Istočnom krilu NATO-a simulirani su udari u složenom okruženju zajedno s rumunjskim F-16 i španjolskim F-18. Osim francuskih Rafalea koji su put Rumunjske  odletjeli iz Zagreba, u jučerašnjoj vježbi u Rumunjskoj sudjelovao je i francuski PZO sustav SAMP/T – Mamba. „Responzivnost, kohezija i učinkovitost,  uz  pokazivanje sposobnosti obrane, iznenađenja i djelovanja“, objavila je jučer francuska vojska na društvenim mrežama.

Aktivnost „MORANE“ na Plesu završava sutra, a prema riječima generala Thomasa – sljedeća vježba iz ovog opusa bit će naredne godine u Francuskoj, gdje očekuju dolazak hrvatskih pilota i tehničara.

Pet borbenih aviona Rafale u Zagreb je stiglo iz Zrakoplovne baze 118 Mont-de-Marsan

Iz Mont-de-Marsana stigla je i druga oprema potrebna za rad francuskih Zračnih snaga u RH

Sporazum prema kojem hrvatsko nebo štite i nadziru borbeni avioni susjedne Italije i Mađarske potpisan je prošli mjesec, objavio je večeras Dnevnik Nove TV. Sporazum je u ime Hrvatskog ratnog zrakoplovstva potpisao njegov zapovjednik, general  Michael Križanec, no MORH do danas o tome nije objavio ni slovo.

“Sve ono što dan danas radimo sa svojim lovcima i svojim operativnim središtem, nastavit će se i dalje. Samo neće polijetati hrvatski borbeni avioni na uzbunu koja bude od strane NATO-a, nego će to raditi susjedne zemlje članice sa svojim avionima”,

rekao je za Novu TV brigadir i zamjenik zapovjednika HRZ-a Željko Ninić, dodavši kako još neke detalje treba dogovoriti i ispolirati:

“Pri kraju smo pregovora i dogovora, treba promijenit dosta regulative na razini susjednih zemalja, Hrvatske i NATO-a. Sve to ide paralelno i ja bih rekao da smo blizu početka primjene sporazuma. Sve bi trebalo biti dogovoreno do kraja godine”.

Brigadir Željko Ninić, zamjenik zpovjednika HRZ-a (Photo: Dnevnik.hr)

Prema sporazumu, mađarski borbeni avioni JAS 39 Gripen preuzet će sjeverni i kontinentalni dio Hrvatske, dok će talijanski Eurofighteri dežurati na Jadranu. Sličan sporazum o nadzoru zračnog prostora ima i Slovenija – od 2007. s Talijanima, a od 2013. i s Mađarima. No umjesto teritorijalne podjele, Slovenija je sa svojim susjedima dogovorima vremenska razdoblja kada “air-policing” rade jedni, a kada drugi.

Baš kao i u Sloveniji, susjedi nam ovu uslugu neće naplaćivati, kaže brigadir Ninić:

“Zemlje koje će dati uslugu ne traže zauzvrat nikakve financijske naknade od zemlje primateljice. To su isti lovci koji čuvaju Mađarsku i Italiju, samo će im područje odgovornosti biti malo prošireno i ne iziskuje nikakve dodatne troškove. To je praksa i drugih europskih zemalja, koje su u sličnoj situaciji kao Hrvatska”.

Air-policing na Baltiku – talijanski Eurofighter i ruski MiG-31 (Photo: NATO)

Da je tako nešto ne samo moguće, nego i izgledno, portal Obris.org najavio je još prije 5 godina. U srpnju 2019. hrvatska je Vlada usvojila “Nacrt konačnog prijedloga zakona o potvrđivanju Sporazuma između Vlade Republike Hrvatske i Vlade Mađarske o suradnji u području vojnog zrakoplovstva i protuzračnih aktivnosti“, kojeg su Mađari opisali kao “sporazum između Vlada o nadzoru zračnog prostora“, što je protumačeno kao express-rješenje nakon što je nekoliko mjeseci ranije propao posao kupovine borbenih aviona iz Izraela. I dok  je portal Obris.org ustvrdio da upravo taj i takav sporazum otvara prostor na mađarski air-policing nad Hrvatskom, visoki časnici HRZ-a tvrdili su da se to nikada neće dogoditi. Okolnosti su ih demantirale 5 godina kasnije.

Dosadašnji čuvari hrvatskog neba, borbeni avioni MiG-21, kojih je sve manje sposobno za zadaće nadzora zračnog prostora, nakon službenog umirovljenja završit će kao muzejski eksponati. Što se novih hrvatskih borbenih aviona Rafale tiče, untoč politički zahvalnim floskulama kako oni “sada čuvaju hrvatsko nebo“, to se sigurno neće dogoditi još neko vrijeme. I sam zapovjednik HRZ-a, general Križanec, u intervjuu za Večernji list u prosincu prošle godine najavio je da će “početnu operativnu sposobnost na Rafaleima HRZ dostići već krajem 2025. godine“. Do tada se uzdajemo u ratna zrakoplovstva susjednih država, Italije i Mađarske, ma što o tome svojedobno pričali ovi ili oni nadležni.

DODATAK: Dan nakon što su mediji objavili vijest o potpisivanju sporazuma o susjedskom nadzoru zračnog prostora, oglasilo se i Ministarstvo obrane priopćenjem u kojem objašnjavaju da “privremeno Rafalei ne formiraju dežurni borbeni dvojac kako se ne bi utjecalo na intenzitet obuke pilota i sigurnost letenja te nepotrebno trošili materijalni, personalni i financijski resursi.” U nstavku priopćenja MORH potvrđuje izvještavanje Nove TV:

“Kako bi se osigurala neometana obuka pilota Rafalea, zadaća dežurnog borbenog dvojca privremeno će se obavljati iz zrakoplovnih baza susjednih savezničkih zemalja Italije i Mađarske. Ministarstvo obrane je u ranijim odgovorima medijima najavilo da će se to činiti nakon potpisivanja bilateralnog sporazuma (Technical Arrangement) na razini oružanih snaga, što su činile i druge članice NATO-a u prijelaznom razdoblju. Taj su sporazum prošli mjesec u ime ministarstava obrane potpisali zapovjednici ratnih zrakoplovstava, a primjena samog sporazuma očekuje se do kraja godine. Do primjene tog sporazuma, kao što smo već izvještavali, dežurni borbeni dvojac formiraju MIG-ovi.

Kada se od kraja ove godine mirnodopska zadaća borbenog dvojca bude obavljala iz zrakoplovnih baza Italije i Mađarske, to ne iziskuje nikakave dodatne troškove za Republiku Hrvatsku, dakle to se ne plaća. Predmetne zadaće onda će obavljati talijanski Eurofighteri i mađarski Gripeni.

Podsjetimo, zračni prostor Republike Hrvatske integralni je dio savezničkog zajedničkog sustava nadzora i zaštite zračnog prostora. Potpisanim dokumentom (Transfer Of Authority – TOA) na razini oružanih snaga 2009., Republika Hrvatska je, kao i ostale NATO snage protuzračne i proturaketne obrane, prihvatila Air Policing kao mirnodopsku zadaću nadzora i zaštite zračnog prostora koja uključuje zračno motrenje i navođenje, zapovijedanje i nadzor u zraku te odgovarajuća sredstva protuzračne obrane (lovački avioni).”

U četvrtak 30. svibnja 2024. u Veleposlanstvu Republike Francuske u Zagrebu, bivši načelnik Glavnog stožera Oružanih snaga RH admiral Robert Hranj i zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva general-bojnik Michael Križanec odlikovani su odlikovanjem Legije časti Francuske Republike, objavilo je Ministarstvo obrane RH. Admirala Hranja i generala Križaneca odlikovao je francuski predsjednik Emanuel Macron na temelju odluke iz rujna prošle godine zbog osobitog doprinosa u izgradnji francusko-hrvatske suradnje, odnosno produbljivanja strateškog partnerstva u okviru projekta opremanja višenamjenskim borbenim avionima Rafale. Admiral Hranj je bio supredsjedatelj Povjerenstva za odabir VBA, dok je general Križanec bio član Povjerenstva, ali je – što je važnije – i zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva u vrijeme početka implementacije novog borbenog aviona u HRZ i oružni sustav OS RH.

Generali Stephane Mille, Tihomir Kundid i Michael Križanec prije početka programa na Jarunu

Odlikovanje im je uručio zapovjednik francuskog ratnog zrakoplovstva general Stéphane Mille u prisutnosti francuskog veleposlanika u RH Fabiena Fieschija. Također, general Mille je u četvrtak prisustvovao i  obilježavanju Dana OS RH na zagrebačkom Jarunu. Sličnu je počast u siječnju ove godine već dobila i Dunja Bujan Šujster, ravnateljica Uprave za obrambenu politiku u Ministarstvu obrane RH, kojoj je tijekom radne posjete Parizu bio uručen orden viteza, inače prvi od pet stupnjeva francuskog “Nacionalnog reda za zasluge” (“Ordre national du Mérite”).

Inače, odlikovanje Legije časti ili punim imenom “Nacionalni red Legije časti” (“Ordre National de la Légion d’honneur”) najviše je francusko odlikovanje, kako za zaslužne civile tako i za vojno osoblje, koje je uspostavio još Napoleon Bonaparte 1802. godine. Geslo tog reda je “Čast i domovina” (“Honneur et Patrie”) i ima ukupno 5 stupnjeva. General Križanec dobio je odlikovanje 2. stupnja (“Officier de la Legion d’Honneur”), a admiral Hranj – odlikovanje 3. stupnja (“Commandeur de la Legion d’Honneur”).