Budući se posljednjih dana u hrvatskoj javnosti mnogo pričalo o oružanim kapacitetima susjedne nam Republike Srbije, uz istodobno navođenje tamošnjih medija i njihovih najava potencijalnih modernizacija, kako domaćim snagama, tako i iz arsenala Ruske Federacije – smatrali smo za potrebno dio ovih tema sadržajno pojasniti. U tu svrhu je gotovo pa idealan ovaj aktualni tekst kojeg prenosimo sa specijaliziranog portala TangoSix.
Na svečanosti organiziranoj prije tjedan dana u Zapovjedništvu RV i PVO Vojske Srbije u Zemunu, a povodom 2. kolovoza, odnosno tamošnjeg Dana roda avijacije, zapovjednik Ratnog zrakoplovstva i Protuzračne obrane Vojske Srbije (RV i PVO – Ratnog Vazduhoplovstva i Protivvazduhoplovne obrane) general-bojnik Ranko Živak izjavio je, između ostalog, da se taj rod nalazi u „početnoj uzlaznoj fazi razvoja“.
Optimizam, realnost ili vojni protokol?
Ova godina za sada je pozitivna kada je u pitanju opremanje novom tehnikom, ali će se tijekom sljedećih nekoliko mjeseci vidjeti da li će doći do realizacije dodatnih planiranih modernizacija i nabava. Možda je publika nekad i previše sarkastična kada ocjenjuje stanje i napredak u srpskom RV i PVO. Tango Six je tu da se bavi činjenicama.
Prošloga tjedna u raznim medijima pojavile su se spekulacije da se od Rusije nabavljaju lovci, kao i raketni sustavi PVO. Dok to ne bude i službeno potvrđeno, bavit ćemo se samo onim što je moguće, tj. sigurno da će se dogoditi do kraja godine. Predmet ove analize biti će i presjek stanja tehnike RV i PVO, o čemu smo već više puta pisali ukazujući na hitnu potrebu njene obnove i modernizacije.
Školski i školsko-borbeni avioni
S otvorenja novog hangara u Batajnici
Ceremonija otvaranja novog hangara na Batajnici početkom travnja bila je prilika da se od vojnih i političkih dužnosnika dobiju informacije vezane uz planove kada je u pitanju razvoj RV i PVO. U novom hangaru smješteni su, između ostalog, i školski avioni Lasta V-54 koji još uvijek službeno nisu uvedeni u uporabu. Tada je najavljeno da je isporučeno svih 14 aviona, a da je tehnički primljeno njih 8. Uvođenje u službu očekuje se najvjerojatnije krajem rujna, nakon prijma svih primjeraka, a avioni će ući u sastav 252. školsko-trenažne eskadrile 204. zrakoplovne brigade, gdje će zamijeniti školske avione Utva-75, kako u selekciji kandidata za pilote tako i u početnoj obuci. Na Lasti će se raditi i dio napredne obuke koja se sada radi na mlaznom G-4, a tako će vjerojatno doći i do smanjenja troškova obučavanja i trenaže. Preostalih 4 do 5 V-53 mogle bi služiti još maksimalno oko dvije godine, nakon čega će otići u zasluženu mirovinu.
Mnogo puta odlagana modernizacija školsko-borbenog G-4 ’’Super Galeba’’, koji je odavno proglašen za jedan od perspektivnih zrakoplova, mogla bi početi krajem ove godine. Osim što su u proračunu predviđena sredstva za ovaj posao, saznajemo da su ponovo pokrenuti pregovori s kompanijom Airbus koja bi radila modernizaciju na standard G-4MD. Modifikacije bi bile rađene na 9 aviona, koji bi mogli ostati u službi do razdoblja 2030.-2035. godina, a s G-4MD u budućnosti bi se lakše prelazilo na neki od suvremenih borbenih aviona koje bi Srbija mogla nabaviti. Također, uskladila bi se i obuka jer školski avioni Lasta V-54 imaju modernije instrumentalne ploče s donjim pokazivačima u boji, dok sadašnji G-4 ima elektromehaničke instrumente.
Borbeni avioni
MiG-21UM ev. broja 16180 je prvi na kojem su integrirane rakete R-60MK. Na slici je isti avion s vježbovnom UZR-60
Borbena komponenta RV-a nalazi se u vrlo teškoj situaciji. Mali broj aviona je aktivan, pa se danas može računati na svega tri lovca MiG-29, tri MiG-21 i 4 Orla. Ovdje, naravno, nismo uračunali i oko 8 aktivnih G-4 koji imaju određene borbene sposobnosti i u slučaju potrebe mogu se upotrijebiti kao laki jurišnici.
Ono što je za sada službeno najavljeno je da će se raditi na očuvanju postojeće flote lovaca i uskoro bi se morala osigurati sredstva za remont MiG-ova 29, čiji resursi ističu već 2018. godine.
Zbog nedovoljnog broja lovačkih aviona koji moraju biti u stalnom dežurstvu u okviru sustava PVO, RV je izvršilo integraciju raketa zrak-zrak na tri dvosjeda MiG-21UM, koji su jedini preostali avioni MiG-21 u našem inventaru.
Jurišnik Orao ostat će u naoružanju sasvim sigurno još nekoliko godina, pored 4 aviona koji su trenutno u 241. lovačko-bombarderskoj eskadrili, a ove i sljedećih godina može se očekivati završetak remonta još nekoliko aviona. Iako je kompanija SDPR ponudila idejni projekt modernizacije Orla, smatra se da je on ipak nerealan s obzirom na velike probleme koji postoje u održavanju operativnosti.
U obraćanju novinarima na aerodromu Batajnica prilikom obiljeležavanja „Dana avijacije“ , general Živak iznio je neke od mogućih opcija obnove lovačke avijacije. Iz njegovog izlaganja moglo se zaključiti da su ruski lovci MiG-29 i dalje jedini izbor za RV i PVO, a spomenuta je brojka od 6 do 8 aviona koji bi, zajedno s postojeća 4, kompletirali eskadrilu.
Osim opcije dokupa polovnih aviona, u medijima su spominjani avioni koji bi bili „dobiveni“ direktno iz jedinica VKS Rusije (MiG-29 9-12 ili 9-13, kao i dvosjedi 9-51). Tu je i kupovina novih MiG-29M i M2. Postoji i opcija nabave polovnih suvremenih MiG-ova 29SMT (9-19) i dvosjeda MiG-29UBM (9-53A), ali i eventualno aviona starijih verzija koji bi bili dovedeni na standard SM ili SMT.
Transportni avioni
An-2TD (Izvor: TangoSix)
Vojska Srbije još od listopada prošle godine ne raspolaže ni s jednim operativnim transportnim avionom. Proces aktiviranja dijela flote započeo je krajem travnja ove godine slanjem jednog aviona An-2TD na remont u Mađarsku. Ovaj avion prizemljen je u ožujku 2014. godine, a prethodni remont prošao je 2007. Prije 4 dana ovaj zrakoplov sletio je na aerodrom Niš.
23. svibnja je u Rusiju, u remontni Zavod broj 412 u Rostovu na Donu, odletio jedan An-26 (ev. broj 71386), koji je nakon isteka resursa bio prizemljen još od prosinca 2014. godine. To je najmlađi avion ovog tipa u VS, proizveden 1984. godine, a prethodno je bio 2008. na remontu u istom zavodu.
Nakon remonta, avion br. 71386 moći će letjeti još 10 godina, a vojni dužnosnici su potvrdili da je planiran remont i drugog An-26, koji je bio aktivan posljednjih godina i prizemljen je tek u listopadu 2015. Saznali smo da bi on u Rostov na Donu mogao biti otposlan sljedeće godine.
Helikopteri
Dva nova Mi-17-V5
Dva nova srednja transportna višenamjenska helikoptera Mi-17V-5, pristigla iz Rusije 28. lipnja, prvi su novi helikopteri strane proizvodnje još od 1987. i prvi novi helikopteri koji su nabavljeni nakon 1991. godine. To je, naravno, pozitivno – ovi helikopteri su moderniji od bilo čega drugog što imamo, a što se tiče helikoptera iste kategorije. Međutim, samo dva novonabavljena primjerka neće riješiti problem budući je u međuvremenu, zbog različitih razloga, određeni broj helikoptera Mi-8 već „ispao“ iz operativne upotrebe.
Preostala dva Mi-8T moći će letjeti najkasnije do 2018. godine. Originalni Mi-17 trenutno ne leti, a zbog isteka resursa trebao bi otići na remont već sljedeće godine. Ukoliko se i dalje ne bi ulagalo u ove zrakoplove, može se dogoditi da 2018. Srbija ostane sa samo dva Mi-17V-5.
U ugovoru za dva kupljena Mi-17V-5 navodno postoji opcija za još dva, ali za sada nema naznaka da će se u narednom razdoblju aktivirati. General Živak je prilikom primopredaje Mi-17V-5 rekao da bi još 6 do 8 ovih helikoptera zadovoljilo potrebe Ratnog zrakoplovstva. To predstavlja smanjenje zahtjeva, s obzirom da je prije nekoliko godina rečeno da bi jedna eskadrila od npr. 12 helikoptera bila dovoljna.
Maketa Super Galeba G-4 na iDEX-u 2015
Kao što smo već naveli, pregovori s kompanijom Airbus u vezi modernizacije G-4 ponovo su započeli, a u njih je uključeno i moguće postizanje sporazuma o nabavi helikoptera za Vojsku Srbije. Za sada se ne zna o kojem se tipu radi, ali se pretpostavlja da bi to bilo 6 srednjih transportera Super Puma. Suradnja s Airbusom mogla bi biti i znatno šira, pa postoje informacije da bi se u sklopu dogovorenog mogli naći i helikopteri Gazela čija bi problematična logistika tako bila riješena, a moguće i da bi došlo do njihove modernizacije.
PVO i sustavi VOJIN
Do sada se u medijima, ali i u izjavama vojnih i državnih dužnosnika, u prvi plan obično stavljalo zrakoplovstvo, te njegova modernizacija i obnavljanje. Malo se (osim senzacionalistički u tabloidima) pričalo i pisalo o topničko-raketnim jedinicama za protuzrakoplovna djelovanja (ARJ za PVD), kao i o sustavu zračnog izviđanja, javljanja i navođenja (VOJIN).
U izlaganjima visoko pozicioniranih časnika Vojske Srbije, kao i načelnika Generalštaba, dobivali smo relativno oskudne informacije o modernizaciji raketnih sustava Neva i Kub. Oni su izlagani na sajmovima naoružanja „Partner“, ali se na njima moglo vidjeti da poboljšanja nisu obuhvaćala radove na jednom od najvažnijih segmenata sustava, a to su rakete. Poboljšanja na kompleksima raketnih sustava Kub i Neva uglavnom su obuhvaćala radove na automatizaciji, digitalizaciji pojedinih sustava koji su unaprijedili obradu podataka potrebnih za pravovremeno borbeno djelovanje. Međutim, rakete ovih sustava nisu nabavljane 30, pa i više godina, i stoga se može postaviti pitanje o njihovoj upotrebljivosti, sigurnosti pogotka i pouzdanosti. Zrakoplovni zavod „Moma Stanojlović“ ima određene sposobnosti remonta raketa sustava Neva i Kub, ali bi gorivo istih moglo predstavljati veliki problem u daljnjem korištenju ovih sustava.
Pojedini, ne baš pouzdani i ozbiljni mediji, pozivajući se uglavnom na, kako su navodili, neimenovane izvore iz Vojske Srbije, iznosili su informacije da će Srbija najvjerojatnije nabaviti ruske srednje mobilne raketne sustave „Buk“. Taj sustav je u SSSR naslijedio sustav Kub iz kojeg je i razvijen, te ne bi u Srbiji bio loše rješenje za zamjenu Kubova, pa čak i Neve. Za sada se ne zna koliko bi se točno Bukova nabavilo, ali bi se u prvo vrijeme ovaj sustav mogao i povezati s postojećim Kubovima.
Već postojeći AN/TPS-70 u sastavu PVO VS
Resursi ističu i radarima koje koriste jedinice VOJIN. Tango Six je sredinom prosinca prošle godine prenio informaciju da je srpsko poduzeće Jugoimport SDPR u Sloveniji pobijedilo na javnom natječaju za prodaju dva radara AN/TPS-70 s pripadajućim rezervnim dijelovima.
Potom je agencija FONET 19. ožujka ove godine prenijela da Vojska Srbije u lipnju dobiva dva američka radara za izviđanje AN/TPS-70, kupljene od Slovenije. Pritom je citirana izjava načelnika Uprave za obrambene tehnologije Ministarstva obrane Srbije general-bojnika Bojana Zrnića. Do sada, međutim, do isporuke radara nije došlo.
* tekst autora Živojina Bankovića pod nazivom “Ima li optimizma za RV i PVO Vojske Srbije” objavljen je 08. kolovoza na portalu TangoSix (http://tangosix.rs/), a u izvornom obliku može se naći na adresi: http://tangosix.rs/2016/08/08/dolaze-li-bolji-dani-za-rv-pvo-vojske-srbije/
