Ted Ligety ove godine na skijaškim stazama Schladminga zlatan u veleslalomu, super veleslalomu i super-kombinaciji

Posljednjih je dana pažnja sportske javnosti usmjerena na Svjetsko prvenstvo u alpskome skijanju. Na ovom velikom natjecanju, već tradicionalno smještenom u Schladmingu (na sjeverozapadu Štajerske, u centralnoj Austriji) pažnju je danas svojom pobjedom i u veleslalomu plijenio Ted Ligety, dok naš Ivica Kostelić još polaže određene nade u utrke u slalomu, zakazane za nedjelju, 17. veljače. No, dok Ivica skija, nas ipak više zanimaju događanja na nebu iznad sportskih borilišta. Ondje čitavo događanje štite borbeni zrakoplovi Eurofighter iz sastava austrijskih Zračnih snaga. Upravo su na ovome poslu zaštite zračnoga prostora te letjelice posljednjih dana skupile i okruglih 5000 sati leta – od svog uvođenja u austrijsku službu pa do danas. Ovo je postignuće došlo nakon dugog i skandalima protkanog postupka nabave tih ukupno 15 borbenih zrakoplova, te vrlo bolnog i skupog postupka njihova uvođenja u redovnu službu te zemlje iz zrakoplovne baze Zeltweg.

Općenito gledano, od početka uvođenja u službu ovih borbenih zrakoplova 2004. godine proizvedeno je više od 350 letjelica Eurofighter Typhoon. Ovaj tip borbenog zrakoplova danas koristi sedam zemalja – uz Njemačku, Ujedinjeno Kraljevstvo, Italiju i Španjolsku (koje principijelno sudjeluju i u samom Eurofighter konzorciju), tu spadaju i Austrija (prva prodaja tih zrakoplova izvan kruga zemalja konzorcija), Saudijska Arabija (koja je 72 komada kupila 2007. godine), te Oman (12 Eurofighter Typhoon zrakoplova naručio u prosincu 2012. godine).

Austrija i Eurofighter

Priča o borbenim zrakoplovima Eurofighter u Austriji započela je početkom 2001. godine, kada su na temelju izrađene taktičko-tehničke studije potencijalni ponuđači pozvani u Austriju poslati svoje informativne ponude. Do 2. srpnja 2002. se u Beču došlo do odluke o zrakoplovima Eurofighter kao predmetu kupovine, da bi onda 1. srpnja 2003. godine bio potpisan i ugovor između predstavnika Republike Austrije i Eurofighter Jagdflugzeug GmbH o kupoprodaji 18 borbenih zrakoplova Eurofighter vrijednih oko 2 milijarde eura (s pripadajućom podrškom – oko 2.5 milijarde USD, odnosno oko 140 milijuna USD po zrakoplovu). Te su letjelice već bile u proizvodnji 2006. godine, kada su na izborima bitno ojačali socijaldemokrati (Sozialdemokratische Partei Österreichs – SPÖ). Upravo oni, čiji je program predviđao i odustajanje od ovog skupog obrambenog projekta, postali su u siječnju 2007. vodeći dio Velike koalicije, koja je krenula upravljati zemljom.

Rezultat ove političke promjene bio je i postupak novog pregovaranja – prvo unutar Austrije, a onda i između tamošnjih državnih vlasti te poduzeća EADS. Naime, bez obzira na parole i želju za odustajanjem od ovga posla, svima je ispalo neprihvatljivo ugovorno ovlaštenje koje je za Eurofighter GmbH omogućavalo naplatu 1,2 milijarde eura naknade povodom raskida ugovora, bez da Austrija ujedno dobije i jednu letjelicu. Novi je sporazum postignut 2007. godine, a njime je na kraju ugovorena isporuka 15 borbenih zrakoplova. Vrijednost ukupnog ugovora ispala je smanjena – na oko 1,63 milijarde eura, a odnosila se na letjelice iz tranše 1, bloka  5, te pripadajuće usluge potpore. S EADS strane nositelj posla bila je Njemačka, u kojoj je ugovoreno i korištenje pojedinih usluga i infrastrukture – pretežito u Manchingu nedaleko Münchena.

Austrijski zrakoplovi Eurofighter Typhoon iz baze u Zeltwegu, naoružani projektilima IRIS-T

Sredinom 2007. godine započele su i isporuke kupljenih zrakoplova, da bi od lipnja 2008. godine Zračne snage Austrije započele i provoditi operativne misije nadzora svog zračnog prostora novim letjelicama (temeljem logističkog dijela 2003. godine sklopljenog sporazuma). Sredinom ljeta 2009. u zrakoplovnoj bazi Zeltweg bilo je 12 zrakoplova, da bi konačna isporuka svih 15 zrakoplova u ruke austrijske Nadzorne zračne pukovnije (Uberwachungsgeschwader) bila dovršena do 24. rujna 2009. godine. Do trenutka okončanja isporuke svih kupljenih letjelica, austrijske su Zračne snage na borbenim zrakoplovima Eurofighter skupile oko 1100 sati leta. No, priči i dilemama oko Eurofightera u Austriji tu ipak nije bio kraj.

Osim konstantnih prijepora oko pune cijene održavanja zrakoplova Eurofighter – čemu je početkom srpnja 2011. u Zeltwegu svjedočio i sam autor – ni do danas nisu iz javne sfere iščezle naznake raznih koruptivnih djelovanja, koja su navodno i dovela do austrijske odluke o kupovini borbenih zrakoplova Eurofighter. Od 30. listopada 2006. te je stvari istraživalo i posebno istražno povjerenstvo austrijskoga parlamenta (okončano 4. srpnja 2007. godine), dok u period njegova rada pada i smjena generala Ericha Wolfa, zapovjednika Zračnih snaga Austrije, kojeg je 10. travnja 2007. smijenio ministar Norbert Darabos zbog sumnji u korupciju tijekom postupka pregovaranja o kupnji borbenih zrakoplova Eurofighter, koja je onda i bila ugovorena 2003. godine.

Afera bez kraja

Po posljednji se put te priče o korupciji čulo sredinom studenog 2012. godine, kada su po tom pitanju u Austriji, Njemačkoj i Švicarskoj pretraživane kuće više osoba povezanih s industrijskim uzvratnim poslovima (offset) vezanim uz kupovinu ovih borbenih zrakoplova. Tada se iz izvora u austrijskoj policiji moglo čuti o sumnjama da je ukupno oko 100 milijuna eura, a kroz niz prigodno uspostavljenih kompanija, poslužilo za “podmazivanje” austrijske kupovine. Stvar se nakon duljeg mirovanja 2012. ponovo zakotrljala temeljem uhićenja Gianfranca Lande, talijanskog prevaranta povezanog s kalabreškom mafijom. Upravo je on, u zamjenu za bolji tretman i zaštitu, talijanskoj policiji navodno otkrio kompleksnu mrežu kompanija koju je stvorio za “jednu veliku njemačku kompaniju“. U središtu ove strukture navodno se nalazilo sada ugašeno britansko poduzeće Vector Aerospace LLP, a u toj svojoj strukturi je Landa naveo i ljude iz EADS-a – na temelju čega su onda i krenule spomenute pretrage nekretnina u više zemalja.

Dok ni danas, tri mjeseca kasnije, još nisu jasne pune implikacije ovih policijskih postupaka – ostaje činjenica da se tu špekuliralo o mogućim vezama do samog vrha EADS-a, kao i mogućnosti da bi dokazano davanje mita vezano uz kupnju borbenih zrakoplova u Austriji moglo imati velike posljedice za čitav taj posao. Naime, članak 304. austrijskog kaznenog zakona bi, po nekima, mogao tu biti iskorišten i za poništenje čitavoga posla – gdje bi onda Austrija morala EADS-u vratiti borbene zrakoplove, a vlastima u Beču bila bi refundirana njihova dotadašnja plaćanja. Naravno, ovo nije vrlo vjerojatan scenarij. Bitno je vjerojatnije da bi tada došlo do nekih novih pregovora, kojima Austrija ipak ne bi ostala bez modernih borbenih letjelica, osuđena na pokretanje čitavog novog postupaka oko njihova ponovnog pribavljanja.

Dok se krajem studenog 2012. iz EADS moglo čuti tek nagovještaje pokretanja još jedne oveće interne istrage, na čitavu je ovu temu opozicija u austrijskome parlamentu početkom prosinca 2012. tražila i ponovno osnivanje posebnog istražnog povjerenstva – sličnog onom s kraja 2006. godine. Ovaj su prijedlog zastupnici vladajuće koalicije 6. prosinca 2012. godine odbili.

Nedavna djelovanja

Godišnji skup u švicarskome Davosu već godinama štite i austrijski Eurofighteri

Kako bilo da bilo, posljednjih su tjedana austrijski borbeni zrakoplovi Eurofighter Typhoon bili u zraku i povodom više međunarodnih događanja – kada su sudjelovali u održavanju zaokruženih sustava osiguranja tih masovnih priredbi. Posebice to vrijedi za već spomenuto Svjetsko prvenstvo u alpskome skijanju (Alpine Ski World Championship), koje u štajerskome Schladmingu traje od 4. veljače pa sve do sutra – 17. veljače 2013. godine.

Jednako tako, njima je branjen i nedavno okončani “World Economic Forum 2013” – koji se u švicarskome Davosu održavao od 23. do 27. siječnja ove godine. Za ovo potonje događanje djelovanje austrijskih Eurofightera bilo je dio šire operacije nazvane “Daedalus 2013” – operacije kojom se osiguravalo da se nepoznate letjelice ne mogu približiti prostoru održavanja međunarodne konferencije u Švicarskoj putem austrijskoga zračnog prostora. Ako su prethodna slična djelovanja ikakvo mjerilo, vjerojatno je tu stanje bilo kao i 2010. godine, kada se u doba održavanja World Economic Foruma u Davosu također moglo čuti informacije o ukupno dva austrijska zrakoplova Eurofighter neprekidno u zraku, dok je njih još 10 bilo držano u stanju pojačane pripravnosti (“ständig einsatzbereit”).