Spletom sretnih okolnosti, do redakcije portala Obris.org stiglo je nekoliko zanimljivih fotografija s Malte. Njih je u petak, 2. prosinca, snimio naš suradnik tijekom posjete luci tamošnjeg glavnog grada Vallette. Inače, nije ni čudo da se na Malti vide brojne plovne jedinice iz iznimno širokoga kruga država, budući je to jedno od žarišta međunarodnih pomorskih aktivnosti na kontroli centralne rute migrantskoga vala preko Mediterana.

Kao prvo, tu se vidi francuski avizo F791  Commandant L’Herminier, po redu 11 plovilo iz klase A69 (D’Estienne d’Orves). On je 12. studenog pristigao u okvir europske operacije EU NAVFOR Med – SOFIA, u kojoj je zamijenio francuski brod F794 Enseigne de vaisseau Jacoubet – koji se nakon oko mjesec dana rada uz okviru operacije Sofia vratio u Toulon. Dok spomenuti francuski brodovi u operaciji EU NAVFOR Med – SOFIA sudjeluju pod zajedničkim europskim zapovjedništvom, na njima je dodatno ukrcano i odjeljenje francuskih marinaca, kao i specijalizirani tim za detektiranje eksploziva, što su vrijedni doprinosi EU naporima na kontroli prometa i provedbi embarga na promet oružjem prema Libiji uvedenog rezolucijom Vijeća sigurnosti UN (UNSC) broj 2292 (2016) 14. lipnja ove godine. Iz malteške luke Valletta francuski F791 isplovio je kasnije tijekom petka, napustivši vez Pinto 3 u tamošnjoj glavnoj luci, te nastavivši svoj rad u okviru misije EU NAVFOR Med – SOFIA.

Francuski avizo F791 Commandant L’Herminier na vezu u Valletti

Malta – domaći brodovi

Uz to, nedaleko su na vezu bila i plovila domaćih, malteških pomorskih snaga – van “Velike luke”, na vojnome dijelu zvanom “Žitna obala” (“Hay Wharf” ili malteški “Xatt it-Tiben”), smještenom u mjestu Floriana, duž sjeverozapadne obale poluotoka na čijem je vrhu stari centar Vallette. Kao prvo, tu su dva glavna malteška plovila – ophodni brodovi P61 (talijanske gradnje) i P62 (plovilo donirano iz Irske) koji čine glavninu malteških pomorskih snaga, kao i nekoliko malih namjenskih patrolnih brodica.

Ophodni brod P61

Patrolno plovilo P61 izgrađeno je u Italiji, u brodogradilištu Fincantieri S.p.A, temeljem ugovora potpisanog u ožujku 2004. godine i financiranja u okviru 5. italo-malteškog protokola (17 milijuna eura za plovilo, obuku i logističku potporu). Novo plovilo je bilo građeno temeljem talijanskog projekta “Diciotti” (modificirana klasa “Saettia”), gdje je plovilima kakva su bila u službi talijanske Obalne straže dodana još i paluba za helikopter srednje veličine, te krmena rampa za lansiranje gumenih brodica (RHIB) dužine do 7 metara. Ove su modifikacije podigle deplasman plovila na oko 400 tona, i smanjile standardnu posadu na maksimalno 25 ljudi. Pri tome, 53,4 metra dugi P61 može bez dopune goriva patrolirati oko 2.100 nautičkih milja (oko 3.890 km), brzinom od oko 16 čvorova (oko 30 km/h), uz rad moguć maksimalno uz stanje mora 5. Takav ophodni brod P61 u maltešku je službu bio primljen 1. listopada 2005., da bi postao operativan 5. studenog 2005. godine – te je tijekom idućih 10 godina i aktivno rabljen.

Prema malteškim izvorima, krajem 2015. godine na ovom se plovilu pojavila neodgodiva potreba velikog remonta porivnih strojeva (dva Isotta Fraschini motora V1716 T2 MSD), čiju se cijenu krajem prošle godine procjenjivalo na oko 7 milijuna eura, i koju se uvrstilo i na listu kapitalnih projekata malteških Oružanih snaga – za koje se opet nastoji dobiti i određenu pomoć iz EU fondova. Upravo P61 služi kao načelno mjerilo za novi ophodni brod kojeg Malta planira pribaviti do kraja 2017. godine, i za kojeg se planira odvojiti oko 40 milijuna eura (sufinancirano iz EU Internal Security Fund sredstava).

Malteška izvanobalna ophodna plovila P61 i P62 na vezu u vojnoj luci kod Vallette

Ophodni brod P62

Kao drugo, tu je patrolno plovilo P62 – najveći brod iznimno malog Pomorskog odreda malteških Oružanih snaga. Budući da Malta tek promišlja gradnju vlastite klase ozbiljnih izvanobalnih ophodnih brodova. Današnji P62 tu je tek prijelazno rješenje, kao bivše irsko plovilo LÉ Aoife (P22) otpisano u Irskoj 31. siječnja 2015. godine, te donirano Malti (gdje je 28. lipnja 2015. i primljeno u novu službu, da bi 28. studenog 2015. pristiglo na Maltu). Ovo je plovilo početkom 2016. godine u praksi zamijenilo dotadašnji glavni malteški vojni ophodni brod P61, i služi kao svojevrsna premosnica do pristizanja novog malteškog ophodnoga broda.

Općenito, ophodni brod LÉ Aoife (P22) bio je drugo plovilo irske klase Emer, građeno u brodogradilištu Verolme Cork Dockyard, a temeljem iskustava prikupljenih korištenjem sličnoga broda LÉ Deirdre (P20), građenog 1971. i primljenog u službu 1972. godine. Sam LÉ Aoife (P22) bio je prvo irsko plovilo financirano europskim sredstvima dostupnima nakon proširenja opsega irske ekskluzivne ribarske zone s dotadašnjih 12 na 200 nautičkih milja 1976. godine. Kobilica ovog broda maksimalne istisnine 1,019 tona i dužine 65.2 m bila je položena početkom srpnja 1978. godine, porinut je bio 12. travnja 1979., a u irsku službu je primljen 29. studenog 1979. godine. Nakon 35 godina radnog staža u Irskoj, pretežito na poslovima kontrole ribarstva, negdašnji irski P22 (sada malteški P62) u svom novome životu na Malti služi prvenstveno nadzoru malteškog pomorskog prostora i suradnji pri savladavanju migrantske krize na Mediteranu nedaleko Malte.

Obalni patrolni brodovi klase Austal

Za kraj, našem su suradniku u oči upala i četiri malteška obalna ophodna plovila klase Austal – nazvana prema graditelju, brodograđevnom poduzeću Austal iz australskoga mjesta Henderson. Riječ je o maloj klasi plovila naručenih 2009. godine, građenih prema malteškim zahtjevima i sufinanciranih sredstvima Europske unije (za ukupno oko 9,3 milijuna eura po komadu). Svako pojedino plovilo dugo je 21,2 metra, ima maksimalno 8 ljudi posade, a po dva dizelska motora MAN D2842 LE410 daju im maksimalnu brzinu od 26 čvorova (oko 48 km/h).

Sva četiri plovila isporučena su na Maltu u prosincu 2009. godine, a u službu su bila primljena 18. ožujka 2010. godine. Od tada ona aktivno služe prvenstveno potrebama zaštite i spašavanja na moru, ali i pri kontroli pomorskih granica Malte, te spašavanju migranata na Mediteranu.

*Photo: Tihomir Katarinček