Međunarodna vojna vježba Sava Star održana je u srijedu, 1. listopada, na vojnom poligonu “Gašinci” u Gašincima – riječ je o koordiniranoj vježbi zauzimanja protivničkih položaja hrvatskih i britanskih oružanih snaga. Prikazu te međunarodne vojne vježbe prisustvovali su ministar obrane Ivan Anušić, načelnik GS OS RH general-pukovnik Tihomir Kundid i novi veleposlanik Ujedinjene Kraljevine Javed Patel. Međunarodna vojna vježba Sava Star 25 provodi se od 18. rujna do 5. listopada na vojnom poligonu “Gašinci” i na njoj sudjeluje 120 pripadnika OS RH i 80 pripadnika Oružanih snaga UK.

Ministar obrane Anušić istaknuo je da sudjelovanjem u međunarodnoj vojnoj vježbi Sava Star oružane snage Ujedinjenog kraljevstva i Republike Hrvatske pokazuju svoja znanja i sposobnosti.

“Želim naglasiti kako Hrvatska, posebno Ministarstvo obrane, želi ojačati i osnažiti veze i suradnju s Ujedinjenim Kraljevstvom. U situaciji u kojoj se nalazimo svi, cijeli svijet, Ujedinjeno Kraljevstvo jasno daje potporu hrvatskoj politici, a Hrvatska daje potporu politici Ujedinjenog Kraljevstva”,

rekao je ministar Anušić. U razgovorima s veleposlanikom Javedom Patelom Anušić je, tvrdi, uskladio potrebu za osnaživanje komunikacije, projekata i suradnje oružanih snaga Ujedinjene Kraljevine i Hrvatske.

Načelnik Glavnog stožera general Tihomir Kundid objasnio je nazočnim novinarima da su u ovoj zajedničkoj vježbi hrvatske i britanske oružane snage formirale zajedničku multinacionalnu postrojbu razine bojne s multinacionalnim zapovjedništvom.

“Ova vježba pokazala je jedinstveno djelovanje hrvatskih i britanskih oružanih snaga. Takvim vježbama cilj je ujednačiti procedure kako bi snage mogle provoditi zajednička manevarska djelovanja”,

rekao je general Kundid. Pukovnik Goran Anić, direktor vježbe “Sava Star 2025”, rekao je da pripadnici hrvatskih OS od svojih britanskih kolega uče i primjenjuju taktiku “Fighting in woods and forests”.

Veleposlanik Ujedinjenog Kraljevstva, Javed Patel izrazio je zadovoljstvo viđenim te poručio:

“Jačanje partnerstva između Ujedinjene Kraljevine i Hrvatske u području obrane jedan je od mojih ključnih prioriteta. Ova vježba važan je dio suradnje i smatram kako su takve vježbe, s obzirom na izazovnu sigurnosnu situaciju, iznimno značajne i za pravovremenu reakciju na moguće prijetnje.”

Britanski vojni izaslanik u Hrvatskoj Andrew Higgs izrazio je zadovoljstvo suradnjom britanskih i hrvatskih oružanih snaga pokazanoj na međunarodnoj vojnoj vježbi Sava Star. Cilj vježbe je poboljšanje interoperabilnosti, tehničke i proceduralne, a usmjerena je na testiranje i standardizaciju taktika protiv suvremenih prijetnji, zaključio je MORH u priopćenju.

Proizvodnja dronova i kupovina anti-dron zaštite

Odgovarajući na pitanja novinara nakon provedene vježbe, ministar Anušić je podsjetio da se Hrvatska “stavila na raspolaganje kao vodeća nacija unutar NATO-saveza za proizvodnju FPV dronova, malih borbenih dronova koje se često može vidjeti u izvješćima s ratišta u Ukrajini.” Hrvatska u ovom trenutku proizvodi oko 200.000 komada, i u upotrebi su u oružnim snagama Hrvatske, Bugarske, SAD-a, Francuske i Saudijske Arabije.

“Spremni smo proizvoditi, to jest tvrtke su spremne proizvoditi i više od trenutne količine. Govorimo o mogućnosti vrlo brzog podizanja proizvodnje na pola milijuna ili više od pola milijun dronova godišnje,”

naglasio je Anušić, najavljujući da će vrlo brzo biti potpisan sporazum s jednom domaćom i jednom stranom tvrtkom o nabavi i razvoju antidronske zaštite naše kritične infrastrukture, koja će vrlo brzo biti implementirana i u NATO kritičnu infrastrukturu te služiti kao štit od eventualnih napada drona.

*Photo: MORH/J.Kopi

Šest mjeseci nakon što su ministar obrane Ivan Anušić i načelnik GS OS RH general Tihomir Kundid posjetili tvornicu “Đuro Đaković” i provjerili kako teče obnova i modernizacija vozila M2A2 Bradley, ovih su dana provedena prva terenska testiranja i i prva testna gađanja bojnim streljivom. Kako je priopćilo Ministarstvo obrane, testiranja vozila provedena su na tvorničkom poligonu “Kindrovo“ tvrtke Đuro Đaković kod Slavonskog Broda, te na vojnom poligonu “Gašinci“ kod Đakova. Testiranjima se provjeravaju različiti podsustavi vozila, od testiranja vožnje u što težim uvjetima do testiranja oružnih sustava noću i danju. Na tenkovskom strelištu na Gašincima, stručnjaci iz američkih tvrtki uključenih u ovaj projekt, predvođeni stručnjacima BAE Systems, provodili su gađanja bojnim streljivom.  Testiranje je pratila novinarska ekipa Hrvatskog vojnika, čije je snimke danas objavilo Ministarstvo  obrane.

MORH ujedno podsjeća da  je prvih 44 od ukupno 89 Bradley vozila koja su stigla u Hrvatsku (početk isporuke u prosincu 2023.), nalaze se u tvrtki “Đuro Đaković” na remontu. Cilj remonta (“refurbishmenta”) je da sva Bradley vozila budu kompletirana i dovedena u operativno ispravno stanje do 2026. godine. Nakon dovođenja u operativno stanje, od ukupno 89 Bradley njih 62 bit će  raspoređeno u postrojbe OS RH, prvenstveno u bojnu Sokolovi Gardijske oklopno-mehanizirane brigade. Dodatnih pet vozila pripremit će se za potrebe obuke, a ostatak će služiti kao izvor pričuvnih dijelova.

Do kraja ove godine planirana je isporuka osam vozila Oružanim snage RH, a u idućoj 2025. trebao bi biti isporučen najveći broj predviđenih do ukupnog broja od 62 vozila. Bojna Sokolovi Gardijske oklopno-mehanizirane brigade HKoV-a sa svim Bradleyjima trebala bi biti opremljena do kraja 2026. godine.

Ukupna vrijednost projekta opremanja OS RH borbenim vozilima pješaštva M2A2 Bradley iznosi 196,4 milijuna dolara (bez PDV-a).

*Photo: MORH/G.Resovac

Ministarstvo obrane RH  objavilo je danas na svom YouTube kanalu 3-minutni video s prošlotjedne Metodsko pokazne vježbe “Integracija borbenih funkcija u napadu manevarske satnije”. Kako smo već pisali na portalu Obris.org, radi se o prvoj zajedničkoj vježbi postrojbi HKoV-a i helikoptera OH-58D Kiowa Warrior iz sastava HRZ i PZO. Osim toga, vježba je iskorištena i za samoocjenjivanje 2. HRVCON-a za zadaće u sklopu NATO ojačane prednje prisutnosti (eFP) u Poljskoj, kamo bi trebali biti upućeni negdje u travnju ove godine. Samoocjenjivanje je provela Topničko raketna bojna iz sastava Gardijske oklopno mehanizirane brigade.

Vježba je počela u ponedjeljak, 08. siječnja, a završila je u petak, 12. siječnja kada su, uz zapovjednike postrojbi,  prikazu na Gašincima prisustvovali i brigadir Michael Križanec, načelnik Stožera HRZ i PZO-a, te brigadir Dragan Pondeljak, načelnik Stožera Gardijske oklopno-mehanizirane brigade. Zapovjednik Gardijske oklopno-mehanizirane brigade, brigadni general Denis Tretinjak, provedenom je vježbom bio izuzetno zadovoljan: „Posebno nam je zadovoljstvo što na vježbi imamo priliku po prvi puta zajednički djelovati i s Kiowa helikopterima koji su odnedavno u operativnoj uporabi. To je nedvojbeno veliki iskorak za obje postrojbe u podizanju naših sposobnosti u zajedničkom djelovanju.“

Pogledajte u video prilogu kako je to prošloga tjedna bilo na “VP Gašinci”.

Photo i video: Ministarstvo obrane RH

Metodsko pokazna vježba „Integracija borbenih funkcija u napadu manevarske satnije“, koja se ovoga tjedna odvija na vojnom poligonu „Gašinci“, iskorištena je za uvježbavanje i provjeru nekoliko segmenata. Prvi je, kako smo već pisali, prva zajednička vježba Gardijske oklopno-mehanizirane brigade i helikoptera OH-58D. Drugi je proveden jučer, u utorak 09. siječnja, kada su pripadnici Topničko raketne bojne iz sastava Gombr proveli samoocjenjivanje 2. HRVCON-a koji se sprema za NATO-aktivnost ojačanja prednje prisutnosti (eFP) u Poljskoj. Samoocjenjivanje je provedeno od strane ocjenjivačkog tima Gardijske oklopno mehanizirane brigade kao nositeljice ustrojavanja, opremanja, obučavanja, ocjenjivanja i održavanja spremnosti za zadaću u Poljskoj. Ocjenjivanje je pokazalo visoku razinu spremnosti. Danas su pripadnici Topničko raketne bojne Gardijske oklopno mehanizirane brigade iz sastava budućeg 2.HRVCON eFPBG za NATO misiju u Republici Poljskoj uspješno izvršili bojevo gađanje iz RPG-22.

Prvi HRVCON preuzeo je dužnost u poljskoj borbenoj skupini pod američkim zapovjedništvom (eFPBG – USA) krajem listopada prošle godine, a njegova bi 6-mjesečna rotacija trebala biti okončana u travnju ove godine. Prema MORH-ovim planovima, hrvatsko prisustvo u Poljskoj nastavit će se do kraja ove godine, da bi potom eventualno bilo preispitano i produženo, ili pak okončano. To je i jedna od osnovnih razlika između angažmana OS RH u Poljskoj i Litvi, za koju je predviđena samo jedna, ali brojčano jača rotacija.

Dok se 2. HRVCON priprema za Poljsku, njihovi prethodnici, koji su u Poljskoj već nešto više od 2,5 mjeseca, od jučer sudjeluju u vježbi budnosti i spremnosti pod nazivom „Bull Run III“. U vježbi koja se 09. i 10. siječnja provodi na sjeveroistoku zemlje – na području doline Rospuda, osim hrvatskih, sudjeluju i američki, britanski, poljski i rumunjski vojnici iz sastava multinacionalne bojne u Poljskoj. Glavni cilj vježbe je provjera sastavnica uključenih u borbenu skupinu i njihova spremnost prolaska određenom rutom, te upoznavanje s glavnim obilježjima tamošnjih cesta i terena. Vježba je obučnog karaktera, i predvodi je zapovjednik 15. Giżycka mehanizirane brigade, general Jarosław Gromadziński. Pouke iz vježbe “Bull Run III” koristit će se za poboljšanje postupaka suradnje između NATO snaga i tijela lokalne uprave, kao i za bolju pripremu sastavnica za vježbe na višoj razini.

Pripadnici OS RH na putu prema mjestu vježbe “Bull Run III”

Photo: Gombr/Tomislav Đalto, Facebook/Battle Group Poland/15. Giżycka Brygada Zmechanizowana

Nakon što su jučer, na opće oduševljenje, helikopteri OH-58D Kiowa Warrior po prvi puta viđeni na istoku Hrvatske, danas su OS RH otkrile da ti novi helikopteri nisu tamo slučajno. Kao što smo i sami pretpostavljali, riječ je o vježbi koju ovi izvidnički helikopteri po prvi puta izvode zajedno s postrojbama Hrvatske kopnene vojske. Točnije, kako stoji na web-stranici OS RH:

Helikopteri OH-58D prvi puta na Gašincima (Photo: Gombr/Tomislav Đalto)

“Na Vojnom poligonu ‘Gašinci’ u vremenu od 08. do 12. siječnja 2018. pripadnici Gardijske oklopno-mehanizirane brigade Hrvatske kopnene vojske provest će Metodsko pokaznu vježbu (MPV) ‘Integracija borbenih funkcija u napadu manevarske satnije’. Metodsko pokazna vježba ‘Integracija borbenih funkcija u napadu manevarske satnije’ obuhvatit će raspoložive elemente borbenih funkcija u brigadi i helikoptere Kiowa Warrior iz sastava HRZ i PZO. Provedbom vježbe omogućit će se uvid u integraciju borbenih funkcija kroz provedbu taktičkih djelovanja manevarske satnije, te samim time i osvježavanje postojećih i usvajanje novih znanja i sposobnosti”.

OH-58D jučer kod Vinkovaca

O integraciji ovih helikoptera (koji su u SAD-u bili u sastavu Kopnene vojske), sa HKoV-om, govorilo se i razmišljalo još i prije nego su stigli u Hrvatsku, Tako je u intervjuu za Obris.org nekadašnji član radne skupine MORH-a i OS RH za projekt nabave OH-58D brigadir Michael Križanec još u veljači 2016. najavio: “Taktika i doktrina će morati popratiti ovo novo sredstvo, jer ono otvara jedan cijeli novi segment –gdje će zračna komponenta usko morati surađivati s Kopnenom vojskom ili sa Zapovjedništvom za specijalne snage. Namjena tog helikoptera prije svega je usmjerena prema snagama Kopnene vojske i Specijalnih snaga, iako ima i neke sposobnosti koje se mogu upotrijebiti u civilnom svijetu. Da li će biti potrebe za to – to ovisi o konkretnoj situaciji“.
————————–

————————–

Potom je prilikom prezentacije prvih pristiglih američkih helikoptera Kiowa Warrior u kolovozu 2016. brigadir Križanec najavio da se Kiowe mogu razmještati prema potrebi: “Ako se pojavi zadaća koja zahtijeva da taj helikopter ili snage budu u Vinkovcima, ili u Gašincima, 2-3 tjedna, mjesec dana, to se vrlo lako isplanira, logistika to može podržati, i ljudi će raditi od tamo. Njemu (OH-58D, op.a.) ne trebaju specijalni uvjeti u smislu čuvanja ili nečega, on može raditi sa polja ako mu možemo dati ono što mu treba – gorivo, mjesto gdje će slijetjeti i eventualno, ako treba, naoružat se“.

Helikopteri OH-58D u zračnoj podršci kopnenim snagama SAD

Ove godine u svibnju zapovjednik Eskadrile helikoptera, pukovnik Krešimir Ražov, najavio je i usklađivanje obuke pilota s taktikama, tehnikama i procedurama u OS RH: “S tim u vezi već je uspostavljen kontakt sa zapovjednicima topništva, oklopništva i pješaštva. Razvijamo naše taktike i tehnike i procedure, cijela obuka u taktici i tehnikama, procedurama u zraku, će biti prilagođena našem topništvu, oklopništvu i pješaštvu, i u tom smislu se već razvija doktrina kompletne obuke“.

Nakon dovršenih obuka pilota za upravljanje helikopterima OH-58D sada je, prema prošlomjesečnoj najavi pukovnika Ražova, započeo i drugi dio obuke prve skupine pilota pilota – integracija borbenih djelovanja iz zraka s postojbama kopnene grane OS RH.

Jučer su na vojnom poligonu Gašinci javnosti bila prezentirana nova borbena oklopna i terenska vozila OS RH. Tako su novinarima pokazana oklopna vozila Patria u različitim izvedbama (sanitetsko, logističko, zapovjedno i borbeno vozilo), MRAP MAXX PRO (za prijevoz osoba i opreme u terenskim uvjetima), M-ATV (taktičko-terensko vozilo) i HAGA (sanitetsko), HMMWV (lako višenamjensko terensko vozilo visoke pokretljivosti) i IVECO LMV (lako oklopno višenamjensko vozilo). Uz ponešto izložene pripadajuće opreme za ove vrste vozila (prije svega komunikacijsko-informacijskih sustava), novinari su dobili i podsjetnik kako je do ovog, za sada pionirskog opremanja OS RH uopće došlo.

Vozilo Patria AMV u OS RH varijanti BOV-P 12,7

O tome kako je nabavljeno 126 komada BOV PATRIA (u 4 izvedbe: borbenoj, zapovjednoj, sanitetskoj i logističkoj) ne treba trošiti puno riječi. Kod Patrije je ipak najzanimljivije to što je do sada u operativnu upotrebu uvedeno tek 16 ovakovih vozila, u fazi pripreme su još 33 vozila, da bi onda do kraja ove godine trebao biti izveden prijem u službu i dodatnih 69 ovakvih vozila, ne bi li se došlo do ukupnog broja od 118 Patria AMV u službi OS RH. Preostalih 8 BOV PATRIA, naoružani sustavom DUOS-om 30 mm, planira se uvesti u operativnu upotrebu nakon potpisivanja dodatnih ugovora o pribavljanju borbene stanice, a kad će to biti – ne zna se pouzdano. Poznato je tek da u OS RH očekuju uvođenje svih 126 Patrijinih oklopnjaka do kraja 2016. godine.

————————-
20.3.2015 – amfibijska svojstva BOV Patria AMV

————————-

MRAP u redovima OS RH

MRAP vozilo tipa OSHKOSH M-ATV

Vozila oznake MRAP („Mine Resistance Ambush Protected“) dobivena su odlukom Vlade SAD-a putem programa pomoći EDA („Excess Defence Articles“). Nakon što je Vlada SAD-a odlučila spomenuta vozila donirati partnerskoj Hrvatskoj, potpisana su 2 dokumenta – LOA (Letter of Offer and Acceptance) HR-P-SAA-EDA GRANT (10. rujna 2013.) i HR-P-SAB-EDA GRANT (04. travnja 2014.) na temelju čega je u Hrvatsku pristiglo ukupno 212 vozila MRAP. Od toga su 162 MRAP M-ATV (All Terrain Vehicle), 30 MRAP Maxx Pro Plus i 20 MRAP RG 33 HAGA (Ambulance). Za one koji se pitaju što će nam to, valja reći da se radi o implementaciji Ciljeva sposobnosti u skladu s NATO Capability Targets, odnosno deklariranih postrojbi HKoV, specijalnih postrojbi, i namjenski organiziranih snaga za sudjelovanje u operacijama potpore miru.

Što se tiče uvođenja u operativnu uporabu svih MRAP vozila, plan je da to bude izvršeno do kraja 2016. godine, i to na sljedeći način: 2015. godine u HKoV bi trebalo biti uvedeno 78 vozila MRAP M-ATV i 21 vozilo MRAP Maxx Pro, u Zapovjedništvo specijalnih snaga (dosadašnji BSD) 15 vozila MRAP M-ATV i 5 vozila MRAP Maxx Pro, u Zapovjedništvo za potporu 5 vozila MRAP M-ATV, 2 vozila MRAP Maxx Pro i 20 MRAP RG 33 HAGA, te u Pukovniju Vojne policije po 2 vozila MRAP M-ATV i MRAP Maxx Pro. Ispunjenjem ovoga plana, za 2016. godinu ostalo bi uvođenje još samo 62 vozila MRAP M-ATV u HKoV.

Vozilo AM General HMMWV – 1151

Dvadeset vozila HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) Oružane snage RH također su dobile putem programa pomoći SAD-a i njihove donacije partnerskoj zemlji. I tu se također spominje implementacija Ciljeva sposobnosti u skladu s NATO Capability Targets, odnosno deklariranih postrojbi OS RH za sudjelovanje u operacijama potpore miru, ali i kombinacija s tek planiranim Panzerhaubicama PzH 2000. Planira se, naime, da nakon uvođenja u operativnu uporabu PzH 2000 dio vozila HMMWV u službi OS RH bude iskorišten kao podsustav prednjeg motritelja u potpori, dok će se ostatak vozila i dalje koristiti za provedbu obuke (u što je trenutno uključeno svih 20 vozila HMMWV u Hrvatskoj).

MRAP vozilo tipa Iveco LMV

Na temelju dva sklopljena ugovora s talijanskim proizvođačem Iveco, tijekom posljednjih 10 godina za OS RH je nabavljeno 10 LMV-vozila (Light Multirole Vehicle). Od toga je većina vozila (njih 9) godinama bila dio HRVCON-a u misiji ISAF u Afganistanu, dok je jedno korišteno za provedbu preduputne obuke vozača pri Središtu za obuku i doktrinu logistike u Požegi. Nakon nedavnog povlačenja ovih sredstava iz uporabe u misiji ISAF, vozila Iveco LMV prebačena su natrag put Hrvatske, te dodijeljena sastavnicama Vojne policije (deklariranome vodu za NATO PRC 2015).

Kamo s novom tehnikom?

Opremanje ovim vozilima sukladno je Dugoročnom planu razvoja OS RH prema kojem su temelj OS dvije gardijske brigade, organizirane kroz 7 bojni.

„Jedna bojna u Slavoniji će biti oklopna s tenkovima M84, dvije bojne opremljene s oklopnim borbenim vozilima M80, tri bojne sa 42 Patrije, a četvrta bojna – Vukovi – bit će opremljena vozilima M-ATV. Tako smo riješili da svih 7 postrojbi bude opremljeno sustavima koje im pružaju sposobnosti koje su nama potrebne“,

zaključio je na Gašincima zamjenik načelnika GS OS RH general Dragutin Repinc.

Gotovo godinu dana nakon što je dragovoljni ročnik Marko Zalović tragično stradao pod gusjenicama tenka na poligonu Gašinci, Općinsko državno odvjetništvo u Našicama podiglo je optužnicu protiv vozača tenka. Priopćenje prenosimo u cijelosti:

Općinsko državno odvjetništvo u Našicama je nakon provedene istrage podiglo pred Općinskim sudom u Našicama optužnicu protiv hrvatskog državljanina (1990.) zbog počinjenja teškog djela protiv opće sigurnosti iz članka 222. stavaka 3. i 4. u vezi s člankom 215. stavcima 1. i 3. Kaznenog zakona. Okrivljenika se tereti da je 14. kolovoza 2013. na prostoru Vojnog poligona Gašinci; kao vozač tenka u Obučnoj bojni pješačke pukovnije Hrvatske kopnene vojske; makadamskim putem koji prolazi pored područja namijenjenog obuci pješadijske vojske, pažnjom neprimjerenom tehničkim i voznim karakteristikama vozila upravljao tenkom M84, olako držeći da time neće ugroziti druge osobe. Tereti ga se da je uslijed takve vožnje izgubio kontrolu upravljanja tenkom i naglo skrenuo ulijevo prema kanalu koji odvaja put od obučnog poligona pješadije te lijevom gusjenicom tenka prešao preko tijela ročnog vojnika M. Z. (1992.) koji se nalazio u tom kanalu i pritom zadobio višestruke teške tjelesne ozljede od kojih je preminuo.

Prema prvim izjavama zapovjednika HKoV-a generala Dragutina Repinca, također je bilo jasno da nije pogriješio mladi ročnik, već da je nesreću skrivio tenk. Proteklih gotovo 11 mjeseci utvrđivalo se radi li se o tehničkoj ili ljudskoj pogrešci – o čemu smo pisali i na portalu Obris.org. Konačno, u rujnu prošle godine podignuta je kaznena prijava protiv vozača tenka, koju je jučer optužnicom potvrdilo Općinsko državno odvjetništvo u Našicama.

Slično, i ne isto – ali ipak zanimljivo slično

Ono što je sigurno, Općinsko državno odvjetništvo u Našicama ovaj slučaj procesuira na svoj način. I taj je način prilično različit od nekih drugih načina. Da ilustriramo ovu tvrdnju, željeli bi se na kratko osvrnuti na jednu drugu situaciju, ne do kraja usporedivu, ali ipak po nekim detaljima i sličnu. Ono o čemu govorimo je događaj od 13. siječnja 2012. godine, kada se na hridi kraj talijanskog otoka Isola del Giglio nasukao cruiser MS Costa Concordia. Pri tome je 32 putnika poginulo. Potpuno svjesni da tenk nije turistički brod, osvrnuli bi se samo na činjenicu da je u oba slučaja bila riječ o tragičnim događajima, da su oba ta tragična događaja za posljedicu imala smrt ljudi (gdje je jedan život jednako tako dragocjen kao i njih 32), i da su oba ova događaja uključivala kompleksnu napravu (vozilo i plovilo), kojima upravlja posada od više ljudi, raspodijeljenih u neku hijerarhijsku strukturu. To su neke elementarne sličnosti među ove dvije situacije. Još jedna dodatna sličnost tiče se i činjenice da su o oba ova tragična događaja pred nadležnim  tijelima dviju država pokrenuti i pravosudni postupci radi utvrđivanja kaznene odgovornosti za nesreću.

E sad, tu onda počinju razlike između broda Costa Concordia u Italiji, i tenka u Đakovu, Republika Hrvatska. Naime, dok je tenkom vozio njegov vozač (koji je sad i optužen), u tročlanoj posadi tog vozila ipak postoji i netko s oznakom “zapovjednik tenka”. Njega ODO Našice ne samo da nije optužilo, već ga uopće ni ne spominje. Za razliku od toga, zapovjednik broda Costa Concordia Francesco Schettino u Italiji je sada prvooptuženi u sudskome postupku koji teče – iako je u trenutku samog nasukavanja broda plovilom neposredno upravljao njegov kormilar, Indonežanin Jacob Rusli Bin. Da ne bude nedoumica – u prvom je trenutku i spomenuti kormilar bio optužen od strane talijanskoga pravosuđa. No, prošle godine u svibnju, on i još četvorica optuženih nagodili su se s talijanskim državnim odvjetnicima – priznali su krivnju za gubitak života putnika i nemar koji je do tih smrti doveo, a za uzvrat su u srpnju 2013. dobili pojedinačne zatvorske kazne kraće od tri godine zatvora. Dok je najteže prošao zaposlenik u kriznome centru kompanije Costa Cruises, spomenuti je kormilar dobio manje od dvije godine zatvora, i to uvjetno. Dakle, onaj koji je faktično vozio brod priznao je krivnju i za to je osuđen, ali mu je odsluženje zatvorske kazne na kraju suspendirano, pod određenim uvjetima (što je u Italiji često za kazne zatvora kraće od 2 godine, kada nije riječ o nasilnim zločinima).

Ukratko, od prošloga ljeta, za skretanje s kursa broda Costa Concordia, a onda i njegovo nasukavanje te pogibiju 32 putnika – prvenstveno se sudi kapetanu broda. Ta se osoba, već spomenuti Francesco Schettino, od optužbi brani tvrdnjama kako je u zadnjem trenutku kormilaru naložio da skrene – što je ovaj navodno poslušao s oko 13 sekundi zakašnjenja – a kapetan tvrdi i da je onda kormilar umjesto na lijevo kormilo skrenuo desno, usmjerivši brod baš na hridi. Na to je sud ovoga proljeća odlučio ponovo saslušati spomenutog kormilara, ali nedvojbeno tek kao svjedoka u postupku protiv kapetana broda na kojem je ovaj kormilar služio. Po pitanju tragedije nedaleko Đakova, stvari ne idu ovako, a pitanje je i hoćemo li pred hrvatskim sudom čuti išta slično ovoj internoj komunikaciji unutar posade vozila koje je prouzročilo smrt.

Za sada u Našicama o odgovornosti zapovjednika spomenutog tenka M84 nema ni govora – dapače, u šturoj izjavi državnih odvjetnika tu se osobu uopće ni ne spominje – dok je jedina prozvana osoba upravo mladi (a vjerojatno i neiskusni) vozač tenka. Pri tome, dok se proteklih godina mnogo čulo o problematičnoj prirodi “zapovjedne odgovornosti”, barem u formi u kojoj su taj pojam koristili tužitelji iz Haaga, ovdje je zapovjednik vozila pod normalno u samome vozilu (ili bi barem trebao biti) – pa je i njegova zapovjedna odgovornost za sve potencijalne incidente ipak bitno jasnija. Naravno, tu treba pretpostaviti i da je u slučaju obučne posade tenka, upravo zapovjednik posade onaj stariji, iskusniji, a onda time i pojačano odgovoran za sve moguće incidente čitavoga vozila kojim on zapovijeda. Dok portal Obris.org definitivno nije sklon progonima vještica i masovnim traženjima žrtvenih jaraca – neke čudne karakteristike ovog incidenta te sudskog postupka pokrenutog jučer u Našicama zasigurno traže podrobnije praćenje ove vjerojatno dugotrajne sudske priče.

Malo više od mjesec dana nakon pogibije ročnika Marka Zalovića na vojnom poligonu Gašinci, Ministarstvo obrane priopćilo je dio nalaza u tu svrhu oformljenog Povjerenstva o izvanrednom događaju. Povjerenstvo su ustrojili načelnik GS OS RH i zapovjednik HKOV-a, dok je istodobno Državno odvjetništvo naložilo Kriminalističkom odjelu Vojne policije provođenje svih izvida potrebnih za utvrđivanje okolnosti koje su dovele do tragičnog događaja. Kako stoji u priopoćenju MORH-a:

“Iz nalaza Povjerenstva za izvanredni događaj zaključuje se:

1. Iako su bila propisana pravila, elaborati i zapovjedi temeljem kojih se provodi obuka,  došlo je do iznenadnog skretanja tenka M-84 s prometnice, pri čemu je smrtno stradao vojnik na dragovoljnom služenju vojnog roka,  Marko Zalović.
   Znači, uzrok nesreće je iznenadno, nekontrolirano skretanje tenka.
2. Utvrđeni su i određeni propusti u koordinaciji postrojbi koje su sudjelovale u pripremi i provedbi obuke.
3. Detaljnim pregledom utvrđeno je da je tenk bio tehnički ispravan.

Temeljem zaključaka o uzroku tragedije dragovoljnog ročnika Marka Zalovića, Vojna policija je protiv vozača tenka D.P. podnijela nadležnom državnom odvjetništvu kaznenu prijavu po članku 215. stavak 3. Kaznenog zakona (dovođenja u opasnosti života i imovine opće opasnom radnjom ili sredstvom), a u svezi članka 222. stavak 4. (teškog kaznenog djela protiv opće sigurnosti).
Protiv još dvojice časnika, voditelja obučnog gađanja i njegovog zamjenika, I.T. i A.B., pokrenut je stegovni postupak zbog propusta u provedbi obuke na vojnom poligonu ‘Gašinci’.”

Time su potvrđena ranija medijska nagađanja – (1) da je tenk i doista bio tehnički ispravan, čime je iz čitave ove nemile priče isključen objektivni faktor, odnosno tehnički kvar kao uzrok nesreće. Uz to, potvrđeno je (2) da Povjerenstvo uzrok nesreće vidi prvenstveno u ljudskome faktoru. Imajući u vidu da je MORH ranije izvijestio tek da su se u tenku M-84 nalazili pripadnici Pješačke pukovnije Zapovjedništva za obuku i doktrinu “Fran Krsto Frankopan” HKoV-a, koji su se vraćali s provedbe planiranih aktivnosti specijalističke vojne obuke (SVO) vojnika specijalnosti 12A (oklopna specijalnost) na automatskom tenkovskom strelištu (ATS) vojnog poligona Gašinci – logično je primarne krivce nesreće tražiti u posadi tenka koji je skrenuo pri vožnji.

No iako su u priopćenju spominjani propusti u koordinaciji postrojbi koje su sudjelovale u pripremi i provedbi čitave obuke (vjerojatno ove oklopničke, budući se spominje “obučno gađanje”), za to će voditelj obučnog gađanja i njegovog zamjenik odgovarati samo stegovno. Prilično je zanimljivo da se za sada spominje kaznena odgovornost tek za vozača tenka – za kojeg se moglo povezati kako je riječ o relativno neiskusnoj osobi, kojoj očigledno nije u prilog išla gužva na vojnom poligonu nastala zbog pojačanog tempa tamošnjih obuka. Ujedno, u svom službenome obraćanju javnosti MORH ne spominje i odgovornost zapovjednika tročlane posade ovoga vozila.

Nakon što je 14. kolovoza došlo do tragične nesreće na vojnome poligonu Gašinci, u kojoj je poginuo dragovoljni ročnik Marko Zalović, nadležni su objavili pokretanje istrage i sankcije za odgovorne. Poginuli je ročnik pokopan van medijske pažnje, u krugu obitelji, prijatelja, pripadnika OS RH i vojnih dužnosnika, u petak 16. kolovoza. No i dva tjedna kasnije, u doba kad njegovi donedavni kolege dovršavaju svoju dragovoljnu obuku – nedoumice su ostale.

S jedne strane, postupak ustanovljavanja točnih okolnosti slučaja teče van očiju javnosti. To nije dobro, bez obzira na činjenicu što je raspon koncentracije današnjih medija jezivo kratak – gdje su čitavu priču o nesreći na Gašincima već odavna u pozadinu potisnuli početak jesenske političke sezone, mogući rat u Siriji, te sukobljavanja Vlade RH i europskih vlasti u Bruxellesu oko akta znanog kao “Lex Perković”. Tijekom protekla dva tjedna i život te rad na vojnome poligonu Gašinci praktično se pa vratio u normalu, o čemu smo pisali i na stranicama portala Obris.org. U skladu s tim, kao da su se u normalu pokušali vratiti i podaci o dosadašnjim trendovima u sustavu obuke dragovoljnih ročnika.

Podaci izvučeni iz službenih priopćenja

Da podsjetimo! Analizom službenih priopćenja iz obrambenoga sustava, vezanih uz svečane prisege pojedinih naraštaja dragovoljnih ročnika, došli smo do zabrinjavajućih podataka o promjenama sustava obuke tih dragovoljaca tijekom proteklih godinu i pol – posebno po pitanju načina izvođenja obuke, te promjena u razini prolaznosti obuke isključivo za muške dragovoljce tijekom posljednja tri naraštaja ročnika. Konkretno, iz promjene ukupnoga broja ljudi koji su dragovoljnu obuku dovršili od kraja 8. do kraja 9. naraštaja – dobije se da je u 9. naraštaju obuku prošlo svih 28 žena, ali tek 188 od početnih 260 muškaraca. Usporediva metoda za prolaznost 10. naraštaja daje još oštriju razliku, podatak o 100 posto prolaznosti žena (njih 39) i tek 26,01 posto kod muškaraca (njih 90 od početnih 346). Ovu smo pojavu istakli nedugo nakon incidenta u Gašincima, a po tom smo pitanju zatražili i službeno očitovanje Ministarstva obrane. No, kada nam je to očitovanje konačno stiglo, uz odgovore na neka pitanja, ono je izazvalo gotovo jednako toliko novih pitanja.

Naime, načelni podaci o sustavu dragovoljih ročnika dobiveni prije nekoliko dana iz Službe za odnose s javnošću MORH radikalno su se razlikovali od onih koje se dalo iščitati iz analize priopćenja objavljivanih tijekom niza mjeseci, tijekom trajanja obuke osmog, devetog, desetog i jedanaestog naraštaja dragovoljaca.

Novi službeni brojevi o dragovoljnim ročnicima

Dok su podaci o kretanju ukupnoga broja ljudi koji su tijekom posljednjih naraštaja dragovoljnih ročnika dovršili takovu obuku pokazivali nagli pad prolaznosti za muškarce, novi službeni podaci MORH-a tu slikaju sasvim drugačiju sliku – sliku kod koje nikakvih promjena nema, a sve je u najboljem redu. U tablici koja slijedi, prikazali smo te nove podatke:

Točnije razloge ovog velikog razilaženja tek treba utvrditi.

Pa ipak, i uz ove podatke – kako god oni radikalno drugačiji bili od brojeva objavljivanih u listopadu 2012. godine, te svibnju i srpnju ove godine – neke stvari tu i dalje ukazuju na probleme, o kojima smo govorili nedavno. Naime, na pitanje o prelasku dragovoljnih ročnika u redove profesionalnih snaga, MORH nam otkriva da tijekom 2012. godine uopće nisu sklapani ugovori o profesionalnoj službi.

Za razliku od toga, u lipnju tekuće 2013. godine, po pitanju sklapanja profesionalnih ugovora s osobama koje su dragovoljno odslužile vojnu obvezu situacija je nešto drugačija – od ukupno 450 tada sklopljenih ugovora o prijemu  u djelatnu vojnu službu (za 417 muškaraca i 33 žene) – u 419 slučajeva bila je riječ o osobama koje su prethodno završile dragovoljno služenje vojnog  roka. Svi su ti ugovori bili sklopljeni za popunu vojničkih dužnosti.

Ovo je primanje novoga ljudstva provedeno taman u doba kada su iz obrambenog sustava, takoreći “navrat-nanos”, odlazili ljudi koji su u profesionalnu službu primani 2005. godine, i kojima je pred ljeto isticao njihov drugi profesionalni ugovor – o čemu smo opsežno pisali na portalu Obris.org. Kad već nije sustavno i na vrijeme bilo riješeno pitanje njihovog statusa, dobro je vidjeti da je barem jedan komad sustava upravljanja kadrovima u to doba radio kako treba. Očekivati da se još uskoro riješi i to pitanje trećih ugovora, pa i da istraga o nesreći na Gašincima dobije svoj javni nastavak – gotovo pa je previše za nadanje. Pa ipak, kako kolege pokojnoga Marka Zalovića sutra i službeno dovršavaju svoju dragovoljnu službu, bio bi to dobro tempiran kraj istrage!

Vojni poligon Gašinci, na oko deset kilometara zapadno od Đakova

Dok se neslužbeno može čuti da je dosadašnja istraga stradavanja ročnika tijekom obuke na Gašincima isključila tehnički kvar na tenku M-84, MORH je po tom pitanju i dalje suzdržan i informativno škrt. Sve što se od MORH-a može čuti o istrazi jest ono uobičajeno:

„Nakon tragičnog stradavanja dragovoljnog ročnika na vojnom poligonu Gašinci, Državno odvjetništvo i Vojna policija provode istražne radnje u cilju utvrđivanja okolnosti i uzroka koji su doveli do tragičnog događaja.“

General Dragutin Repinc, od srpnja 2011. zapovjednik Hrvatske kopnene vojske

Odmah po stradavanju ročnika Zalovića, zapovjednik HKoV-a general Dragutin Repinc ukratko je prepričao načelan tijek događaja koji su doveli do pogibije ročnika. Prema tom opisu, nesreću nije skrivila neukost ili nepažnja poginulog ročnika, već tenk koji je iz tada nepoznatih razloga naglo skrenuo s ceste. Prvi neslužbeni rezultati istrage, barem prema pisanju hrvatskih medija, isključili su tehnički kvar kao razlog nekontroliranog skretanja tenka, što bi značilo da se trenutno istražuje uloga ljudskog faktora. Međutim, ni posada tenka, ni bilo tko drugi u zapovjednoj liniji, za sada zbog toga nije preventivno ni udaljen s dužnosti ni privremeno suspendiran. To nam je potvrdio i sam MORH, odnosno njegova Samostalna služba za odnose s javnošću i izdavaštvo:

„Prema sudionicima događaja nisu poduzimane mjere, upravo zbog činjenice što se čeka završetak istražnih radnji i utvrđivanje svih okolnosti i uzroka.“

General Petar Stipetić, načelnik GS OS RH od 2000. do 2003. godine

To je potpuno u suprotnosti s, primjerice, postupanjem iz 2000. godine, nakon nesreće u vojarni „Sveti Petar“ u Ogulinu, u kojoj je, što teže što lakše, ranjen 21 ročnika. Odmah nakon nesreće, tadašnji načelnik GS OS RH general Petar Stipetić suspendirao je cijelu zapovjednu liniju, od zapovjednika vojarne do neposrednog voditelja obuke. Neki od njih potom su zaradili i kaznenu prijavu, no zbog zastare sudski postupak nikada nije dobio pravomoćni epilog. Nakon prošlotjedne nesreće na Gašincima, koja je završila smrću 21-godišnjeg dobrovoljnog ročnika, nisu donesene nikakve stegovne mjere, već se, dakle, čeka završetak istražnih radnji. Do sada su se takvi postupci znali prilično odužiti, i po nekoliko mjeseci, pa ni ovoga puta ne bi trebalo očekivati išta brže rezultate. Inače, situacija na Vojnom poligonu Gašinci dovedena je u normalu, pa su nakon 2 dana zastoja u obuci i sudjelovanja dragovoljnih ročnika na sahrani Marka Zalovića, obuka ročnika i druge planirane aktivnosti na poligonu nastavljene prema postojećem planu.

Iako je interes mladih ljudi za dobrovoljno služenje vojnog roka proporcionalan rastu gospodarske krize i nezaposlenosti, kroz Pravilnik o dragovoljnom služenju vojnog roka Ministarstvo obrane je propisivanjem prava i obveza dodatno nastojalo motivirati kandidati. Tako se, među ostalim, u Pravilniku spominje osnovno i dopunsko zdravstveno osiguranje, kao i osiguranje od ozljede na radu i profesionalne bolesti. No Pravilnikom o izmjenama i dopunama Pravilnika o dragovoljnom služenju vojnog roka, koji je stupio na snagu 15. kolovoza 2009. godine, dragovoljnim je ročnicima zbog štednje ukinuto dopunsko zdravstveno osiguranje, što među kandidatima nije baš dobro primljeno. Na prvi pogled ne može se naći ni propis o osiguranju od smrtnog slučaja, što se u slučaju poginulog ročnika Zalovića treba primijniti po prvi puta od uvođenja sustava dragovoljnog služenja vojnog roka u Hrvatskoj. U MORH-u su nam potvrdili da će odštete biti, i to zato što

„dragovoljni ročnici kao pripadnici OS RH ostvaruju pravo na naknadu štete po općim propisima sukladno čl. 193. Zakona o službi u OS RH“.

No o tome koliko ta naknada iznosi, te kada će biti isplaćena – MORH se nije očitovao.