Na današnjoj 181. sjednici Vlade RH ministri su usvojili Odluku o preuzimanju obveza Ministarstva obrane do 2029. za održavanje višenamjenskog borbenog aviona Rafale, što je pobliže objasnio državni tajnik u MORH-u Drago Matanović:

„Kao nastavak projekta opremanja avionima Rafale Ministarstvo obrane ima potrebu za dodatnim robama i uslugama za održavanje aviona Rafale i prateće opreme, kao i za nabavu zemaljske opreme u potpori operativnih sposobnosti aviona, nabavu sustava za pripremu i raščlambu misija elektroničkog ratovanja za avione Rafale koje je obrambeno važno za Republiku Hrvatsku radi osiguranja zahtjevanog stupnja raspoloživosti i operativnih sposobnosti aviona. U skladu s tim, ukupne obveze Ministarstva obrane od 2026. do 2029. godine iznose 64.006.780,00 eura, od čega su iznosi od 2027., 2028. i 2029. godine određeni kako se navodi u ovoj Odluci te se osiguravaju u Državnom proračunu na razdjelu Ministarstva obrane. Stoga se ovom Odlukom predlaže davanje prethodne suglasnosti Ministarstvu obrane za preuzimanje obveza na teret sredstava Državnog proračuna od 2027. Do 2029. Za kontinuirano održavanje višenamjenskog borbenog aviona Rafale i prateće opreme, i nabavu opreme u ukupnom iznosu 28.035.428,00 eura.“

Podijeljeno po godinama, najviše će se iz proračuna izdvojiti već sljedeće, 2027. – čak 18.970.539,92 eura, potom 2028. –   7.615.102,44 eura, te konačno 2029. – „tek“ 1.449.786,16 eura.

Donošenjem današnje odluke ujedno prestaje važiti slična Odluka o davanju suglasnosti Ministarstvu obrane za preuzimanje obveza na teret sredstava državnog proračuna Republike Hrvatske u razdoblju od 2025. do 2027. godine za kontinuirano održavanje višenamjenskog borbenog aviona Rafale i prateće opreme od 14. studenog 2024. U rujnu 2024. daljnje održavanje i logistička potpora za borbene aviona Rafale prošlo je kroz saborski Odbor za obranu, a dva mjeseca kasnije Vlada je rezervirala sredstva u Državnom proračunu za razdoblje od 2025. do 2027. u iznosu od 24.563.067,10 eura. Ugovor koji je tada bio sklopljen s tvrtkom Dassault Aviation za kontinuirano održavanje aviona Rafale i prateće opreme koji osigurava usluge popravka, remonta, obnove resursa i periodičkih pregleda za komponente aviona i motora vrijedi još svega 3 mjeseca, odnosno do listopada 2026. godine. Za ovu godinu u proračunu je za održavanje i nabavu dodatne opreme osigurano 35.971.351,68 eura. Time je današnja odluka Vlade bila nužna za nastavak održavanja kako samih lovaca, tako i prateće opreme, za naredno razdoblje.

Mornarički dio vježbe Borbena moć 26 na pomorskom vojnom poligonu “Žirje” proveli su danas, 25. lipnja, pripadnici OS RH s brodovima Hrvatske ratne mornarice, višenamjenskim borbenim avionima Rafale i helikopterimaHrvatskog ratnog zrakoplovstva, sustavom protuzračne obrane i topništvom za potporu Hrvatske kopnene vojske, kao i specijalne snage Oružanih snaga i Ministarstva unutarnjih poslova. U ovoj međunarodnoj vojnoj vježbi sudjeluje više od 3000 vojnika iz desetak savezničkih zemalja iz NATO saveza.

“Danas smo mogli vidjeti prvi dio vježbe – združene snage naše Hrvatske ratne mornarice, Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i kopnene vojske kako združeno i koordinirano djeluju po istom cilju i pokazuju svoje sposobnosti, mogućnosti, opremu i svoju borbenu moć. U sigurnosno izazovnim vremenima ovakve vježbe potvrđuju i dodatno unapređuju sposobnosti Hrvatske vojske koja je glavni stup sigurnosti i mira hrvatske države”,

rekao je ministar obrane Ivan Anušić.

Načelnik Glavnog stožera general-pukovnik Tihomir Kundid istaknuo je da je vježba napravljena po realnom scenariju koji oslikava i demonstrira “sve sposobnosti koje Oružane snage imaju u kontekstu provedbe svih onih eventualnih zadaća koje se mogu dogoditi na moru”, a za što Oružane snage moraju imati spreman odgovor u svakom trenutku kako bi mogle zaštititi naš nacionalni teritorij, odnosno naš akvatorij.

“Kroz samu vježbu imali smo prilike vidjeti učinkovito i vrhunsko djelovanje i novonabavljenih PZO sustava i zrakoplova Rafalea koji su zajednički djelovali. Imali smo priliku vidjeti i zajedničko i združeno djelovanje zajedno sa specijalnim snagama u provedbi naših primarnih zadaća koje imamo u zaštiti naših interesa na moru”,

istaknuo je general Kundid, pritom posebno istaknuvši PZO sustav kratkog dometa Mistral:

“Imali smo prilike vidjeti jedan veličanstveni pogodak Mistrala 3 na cilj koji je bio ispaljen u zračni prostor. Vrlo rijetko se događa da raketa izravno pogodi taj imitator zračnog cilja koji je promjera svega 128 mm, a to je bio doista izravan pogodak.”

General Kundid naglasio je i sposobnosti HRM u kontekstu mornaričkog desantnog pješaštva koje je bilo ojačano s postrojbama Hrvatske kopnene vojske.

Kako stoji u priopćenju MORH-a, u vježbi na moru po realnom scenariju specijalne snage OS RH i MUP-a provele su prekrcaj timova Pomorske grupe Zapovjedništva specijalnih snaga i Specijalne policije MUP-a na protivnički brod i operaciju njegovog nasilnog zauzimanja. Nakon toga uslijedio je prikaz sposobnosti protuzračne obrane zapovjednog mjesta s borbenim oklopnim vozilom BOV-3 20/3. Prikazana je i sposobnost protuzračne obrane desantnog broda minopolagača DBM-82 Krka sustavom Mistral. Hrvatska kopnena vojska provela je gađanje površinskih ciljeva samohodnom Panzerhaubicom PzH 2000. Pripadnici Hrvatske ratne mornarice prikazali su gađanje površinskih ciljeva na moru brodskim topništvom raketnih topovnjača i obalnih ophodnih brodova. Hrvatsko ratno zrakoplovstvo iz višenamjenskih borbenih aviona Rafale provelo je gađanje površinskih ciljeva na moru topovima iz višenamjenskih borbenih aviona Rafale.

Međunarodna združena vojna vježba Borbena moć 26 provodi se na svim vojnim poligonima diljem Hrvatske, a u svim aktivnostima sudjeluje više od 3000 pripadnika OS RH, preko 25 brodova HRM-a, više od 20 aviona, helikoptera i besposadnih zrakoplovnih sustava, niza topničkih i raketnih sustava, borbenih i neborbenih vozila, kao i 500 pripadnika oružanih snaga savezničkih i partnerskih država te pripadnici ostalih sastavnica sustava domovinske sigurnosti.

*Photo: MORH/J.Šeri

Jubilarnu 35. obljetnicu Oružane snage RH obilježavaju u subotu, 30. svibnja, upravo na Dan državnosti. Kao i inače, program u subotu ima dva dijela – prvo u centru grada, gdje će na Trgu bana Josipa Jelačića građani moći uživati u nastupu Simfonijskog orkestra OS RH i Počasno-zaštitne bojne. Program će biti izveden u dva termina – u 10:30 i u 11:30. Drugi dio obilježavanja Dana Oružanih snaga bit će, kao i uvijek, na prostoru Rekreacijsko-sportskog centra Jarun. Tamo već od 9 sati građani mogu razgledati opremu, tehniku i naoružanje OS RH, a sve do 19 sati odvijat će se raznovrstan program s edukativnim, interaktivnim i zabavnim sadržajima. Kulminacija počinje u 17:30 sati, kada počinju pokazne vježbe na vodi, kopnu i u zraku. Od 18 do 19 sati trajat će letački program – ove godine, osim  većine letjelica iz sastava Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, program će obogatiti i nastupi Zračnih snaga partnerskih zemalja – Slovenije, Austrije, Italije, Mađarske, SAD-a i Francuske.

Za razliku od prošlogodišnjeg mimohoda povodom 30. obljetnice VRO „Oluja“, kada organizatori nisu uspjeli sačuvati iznenađenja koja pripremaju za publiku, ove godine za Dan OS RH zadržali su određenu dozu tajnovitosti. Najbolje se to vidjelo na probi održanoj u petak, 29. svibnja koja se uvelike razlikovala od proba proteklih godina. Umjesto generalne probe koja se do sada uvijek odvijala u stvarnom vremenu kada i glavni događaj, ove godine je na probi oko 17 sati oprema tek počela stizati na Jarun. Vježbe na kopnu i u vodi razne sastavnice OS RH – uključujući i Obalnu stražu! – odradile su tijekom dana, pa se ni to nije moglo vidjeti na generalnoj probi na kojoj je bilo primjetno manje ljudi nego na dosadašnjim probama tijekom posljednjih godina.

Austrijski PC-7 Turbo Trainer

Zato je letački dio bio ponešto konkretniji, iako nije bilo nastupa svih izvođača. Letačku probu otvorio je austrijski Pilatus PC-7 Turbo Trainer u specijalnoj shemi posvećenoj 30 godina službe (1983.-2013.) u Austrijskim zračnim snagama. Ovaj je avion doajen austrijskih nastupa na raznim air-showovima, pa ne čudi da je i na Jarunu pokazao svoju okretnost i brzinu. Potom je uslijedio nastup školskog aviona ZLIN 242L iz sastava HRZ-a. Zagrebačka publika ga je dobro upoznala na velikogoričkom AIRVG-u, pa neće razočarati i na Jarunu. Nakon njega od zagrebačke Arene preko Jarunskog jezera ukazala su se dva protupožarna aviona – impozantni CL-415 i njegov malo manji kolega Air Tractor AT-802. Jedan od svojih rijetkih nastupa na Jarunu CL-415 obilježio je ispuštanjem vode, stvarajući nasred jezera oblak vodenih kapljica u duginim bojama.

Nakon HRZ-a, nad Jarun je stigao gost iz Slovenije – Pilatus PC-9M Hudournik slovenskih Zračnih snaga. On također nije nepoznat zagrebačkoj publici – svoje vještine pokazao je na prošlogodišnjem AIRVG-u, a ne tako davno Slovenija je svoju flotu Hudournika modernizirala u Zrakoplovno-tehničkom centru u Velikoj Gorici. Dok je slovenski PC-9 završavao svoj program, iznad Arene ukazao se helikopterski postroj međunarodnog karaktera. Predvodio ga je helikopter HRZ-a UH-60M Black Hawk, a slijedili su ga slovenski Eurocopter AS532 Cougar, američki Sikorsky HH-60W Jolly Green II, te mađarski Airbus H145. Hrvatska publika je slovenski helikopter Cougar mogla vidjeti samo na statičkom dijelu prošlogodišnjeg air-showa AIRVG, dok je spomenuti američki helikopter prava poslastica koju se do sada nije vidjelo na hrvatskom nebu. Sikorsky HH-60W Jolly Green II je novi borbeno-spasilački helikopter Zračnih snaga SAD-a, a primjerak koji je letio u petak iznad Zagreba vjerojatno pripada 56. Spasilačkoj eskadrili (56 RQS) stacioniranoj u Zrakoplovnoj bazi Aviano u Italiji.

Nakon helikoptera opet Pilatus. Dva Pilatusa PC-9M iz sastava akro-skupine „Krila Oluje“ izvela su kratki program ne štedeći na dimu i tako zagarantirala odličnu izvedbu svih 6 aviona u subotu, 30. svibnja.

Uvod u najglasniji dio letačkog programa – HRZ-ov borbeni avion Rafale i 2 talijanska Eurofighter Typhoona samo su preletjeli iznad Jaruna, da bi potom dva HRZ-ova Rafalea spektakularnim showom okončala program, kako na probi tako vjerojatno i na subotnjem glavnom događanju.

Organizatori najavljuju da to neće biti sve – ni po broju letjelica, ni po programu koji će biti izveden u subotu poslijepodne.

Što se tiče taktičko-tehničkog zbora, budući da je u petak tek dio opreme stigao na Jarun – ne može se jasno zaključiti hoće li tu biti nekih iznenađenja. Ako ih bude, vjerojatno će se odnositi na dronove i poneku novu vrstu streljiva. Od uobičajenih stvari, moći će se vidjeti BOV Patria, BVP Bradley, Panzerhaubice 2000, SVLR Vulkan, PZO sustav Mistral, i druga tehnika Oružanih snaga RH.

U svakom slučaju, u subotu na Jarunu je središnje obilježavanje 35. obljetnice Oružanih snaga RH, kao i uvijek – bit će zanimljivo, i nema razloga da sunčani blagdanski dan ne provedete s hrvatskim vojnicima.

Danas je u Zagrebu boravio Andrius Kubilius, povjerenik Europske komisije za obranu i svemir, što je obilježeno nizom događaja. Najprije je Vlada na svojoj 169. sjednici ovlastila ministre financija i obrane, Tomislava Ćorića i Ivana Anušića, da u ime RH potpišu Sporazum o zajmu u okviru instrumenta SAFE („Sigurnosna inicijativa za Europu). Ovim Sporazumom definiraju se prava i obveze RH i EK vezano uz financijsku pomoć u obliku zajma za financiranje ulaganja u okviru Nacionalnog plana obrambenih ulaganja (European Defence Industry Investment Plan) kojeg je Vlada usvojila 27. studenog prošle godine. Sredstva iz Sporazuma o zajmu isplaćuju se u obrocima (tranšama), ovisno o napretku u provedbi Plana te uz uvjet raspoloživosti sredstava na financijskim tržištima, a Ministarstvo financija i Ministarstvo obrane dužni su Bruxellesu podastrijeti odgovarajuću dokumentaciju, uključujući izvješća o napretku i izvješća o ispunjenju preuzetih obveza.

Kako smo već ranije pisali na portalu Obris.org, Hrvatska je iz programa SAFE dobila pravo na zajam u maksimalnom iznosu od 1,7 milijardi eura, od čega je iznos od 255 milijuna eura dobila na raspolaganje za plaćanje avansa (pretfinanciranja), a sredstva će iskoristiti za kupovinu njemačkih tenkova Leopard (1,14 milijardi eura), francuskih haubica CAESAR (301,6 milijuna eura), čeških kamiona TATRA (211,7 milijuna eura), te za pojedine vrste streljiva (46 milijuna eura).

Nakon ove Vladine formalnosti, u Banske je dvore stigao europski povjerenik Kubilius, a dočekali su ga već spomenuti ministri Ćorić i Anušić, te glavni domaćin – premijer Andrej Plenković. Nakon razmjene mišljenja o europskoj sigurnosnoj politici, ruskoj agresiji na Ukrajinu, transatlantskim odnosima te posljedicama rata na Bliskom istoku, povjerenik Kubilius potpisao je s ministrima Ćorićem i Anušićem Sporazum o zajmu u okviru Instrumenta „Sigurnosna inicijative za Europu“ (SAFE) između Europske unije i Republike Hrvatske. „To je važan financijski instrument koji su brojne države članice iskoristile kako bi uzele povoljan zajam na 45 godina za ulaganje u svoje obrambene sposobnosti“, istaknuo je premijer Plenković. Povjerenik Kubilius istaknuo je da nas „izazovi i prijetnje s kojima smo suočeni u globalnom kontekstu obvezuju na preuzimanje odgovornosti za jačanje europske sigurnosti i obrane“.

„Upravo je to cilj Instrumenta SAFE, koji je utemeljen na europskoj solidarnosti i koji je bez presedana. To je prvi puta da Europska unija osigurava financijske mogućnosti za ulaganje u jačanje naše obrane, pomažući državama članicama u provedbi ciljeva dogovorenih s NATO-om“,

kazao je Kubilius, zaključivši: „Hrvatska pokazuje jasno vodstvo preuzimanjem odgovornosti za vlastitu obranu, ali i za obranu cijele Europe“. „Hrvatska možda jest mala po veličini, ali ima velike obrambene ambicije,“ objavio je Kubilius na društvenim mrežama nakon sastanka u Banskim dvorima.

Za kraj današnjeg posjeta Zagrebu, povjerenik EK za obranu i svemir Andrius Kubilius posjetio je vojarnu „Pukovnik Marko Živković“ na Plesu, gdje je razgledao borbene avione Rafale, helikopter UH-60M Black Hawk, besposadne sustave Bayraktar TB-2, Orbiter 3B i FPV dronova hrvatske proizvodnje. Zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva brigadni general Krešimir Ražov upoznao je povjerenika Europske komisije Kubiliusa i ministra Anušića s modernim sposobnostima Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, dok se ministar obrane Anušić pohvalio uspješno pokrenutim projektom temeljnog vojnog osposobljavanja.

“Drugi naraštaj spreman je za ulazak u vojarne već idući tjedan. Priziv savjesti i dalje je između 2 i 3 %. Povećali smo kapacitete s 800 na 900 ročnika po naraštaju, a do kraja kolovoza povećat ćemo kapacitet na 1000 ročnika po naraštaju na temeljnom vojnom osposobljavanju”,

rekao je Anušić, dodavši:

“Zadovoljni smo svime što činimo i generalno možemo podvući crtu i reći da ćemo do 2030. godine imati potpuno popunjenu pričuvu, popunjen profesionalni sastav Oružanih snaga Republike Hrvatske i potpuno opremljene Oružane snage Republike Hrvatske.”

Do kraja ove godine trebali bi se znati i detalji oko nabave novog sustava protuzračne obrane, dodao je ministar:

“Studije su napravljene, one će se vrlo brzo analizirati. Donijet će se određena odluka o konkretnom sustavu koji ćemo uzimati. Iamo nekoliko opcija – gledamo najbolje opcije, opcije koje su financijski, vremenom isporuke i njihovim operativnim sposobnostima najoptimalnije.”

Povjerenik Kubilius uzvratio je komplimentima na račun sposobnosti HRZ-a i hrvatskih FPV-dronova, te je pohvalio Hrvatsku kao izvrstan primjer drugim zemljama članicama Europske unije kako se ulaže u obranu.

*Photo: Vlada RH, MORH/J.Šeri

Zrakoplovno-tehnički centar d.d. je 10. travnja 2026. predao Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu protupožarni zrakoplov Air Tractor AT-802, čime su završeni radovi na svih šest Air Tractora, pohvalio se u priopćenju velikogorički ZTC. Završetkom planiranih radova ZTC je i prije ugovorenih rokova isporučio HRZ-u cijelu protupožarnu flotu Air Tractora. Na avionima su obavljeni godišnji pregledi i modernizacija vodenog sustava.

„Završetkom radova na svih šest Air Tractora ZTC potvrđuje pouzdanost u održavanju protupožarne flote, koja je posebno došla do izražaja posljednje tri godine. Rezultat je to sustavnog rada, iskustva i predanosti naših zaposlenika“,

rekao je predsjednik Uprave Ivica Vidović. Istaknuo je kako cilj ZTC-a ostaje isti – osigurati Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu maksimalnu raspoloživost protupožarne flote. U sklopu priprema za protupožarnu sezonu 2026. ZTC je do sada Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu predao i 4 zrakoplova Canadair CL-415.

Iz petogodišnjih statističkih podataka Zrakoplovno-tehničkog centra o isporukama protupožarnih aviona HRZ-u vidljivo je znatno poboljšanje dinamike isporuke od 2023. Ove godine prvi put je svih šest Air Tractora isporučeno prije polovice travnja.

Uz radove na hrvatskim zrakoplovima, u ZTC-u se obavljaju i godišnji pregledi i bojanje inozemnih zrakoplova Air Tractor.

„Ponosni smo što smo, nakon kratkotrajnog prekida, ponovno uspostavili suradnju s međunarodnim poslovnim partnerima, čime potvrđujemo stručnost i konkurentnost ZTC-a na globalnom tržištu“,

poručio je predsjednik Uprave Ivica Vidović, a priopćio ZTC.

Izaslanstvo Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, predvođeno zapovjednikom HRZ-a, brigadnim generalom Krešimirom Ražovom, posjetilo je u četvrtak, 19. ožujka, slovensku vojarnu Jerneja Molana u Cerklju ob Krki, gdje ih je primio  zapovjednik 15. brigade ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Slovenske vojske, pukovnik Janez Gaube. Hrvatskoj je delegaciji predstavljena organizacija postrojbe, njezin ustroj i ključne zadaće.

Predstavnici slovenskih i hrvatskih oružanih snaga usredotočili su se na postojeću suradnju između zrakoplovnih jedinica, s naglaskom na razmjenu dobrih praksi, povezanost i mogućnosti za daljnje jačanje suradnje. Posebna je pozornost posvećena planiranju i provedbi zajedničkih obuka i vježbi koje doprinose većoj spremnosti i koordiniranom djelovanju unutar NATO saveza.

Na kraju posjeta, hrvatsko izaslanstvo obišlo je objekte zračne luke Cerklje ob Krki, uključujući zračnu infrastrukturu, sustave za podršku letenju i logističke kapacitete, priopćila je Slovenska vojska.

*Photo: SV/Borut Cirnski

Danas je u Uredu predsjednika održana svečana dodjela časničkih bodeža i odlikovanja nedavno umirovljenim časnicima OS RH. Redom hrvatskog trolista za osobite zasluge za RH stečene u ratu i u iznimnim okolnostima u miru Predsjednik Republike odlikovao je brigadirku Miru Mićić te brigadira Igora Tabulov-Trutu za osobite zasluge za RH stečene u ratu, izravnoj ratnoj opasnosti ili u iznimnim okolnostima u miru. Redom hrvatskog pletera za osobiti doprinos razvitku i ugledu RH i dobrobiti njezinih građana odlikovani su brigadiri Petar Čiš, Robert Jurković i Davor Kopanji. Spomenicom domovinske zahvalnosti za časnu i uzornu službu odlikovan je brigadir Mario Gjurić, a Spomenicom domovinske zahvalnosti u prigodi obilježavanja 30. obljetnice Dana Hrvatske vojske i Dana Hrvatske kopnene vojske za časnu i uzorno službu odlikovan je brigadir Nenad Samardžić.

Časničke bodeže za časnu i uzornu službu, predano obnašanje dužnosti, uspješnu suradnju, zajednički rad i osobni doprinos u stvaranju i razvoju Oružanih snaga Republike Hrvatske na svečanosti u Uredu predsjednika Republike primilo je ukupno 37 umirovljenih visokih časnika: general-bojnik Michael Križanec, brigadiri Zdenko Boban, Petar Čiš, Vlado Čulina, Mario Dadić, Mario Gjurić, Krešimir Grozdanović, Mate Gudelj, Dražen Jonjić, Robert Jurković, Mladen Kapustić, Stjepan König, Davor Kopanji, Slobodan Kratohvil, Asja Madunić, Igor Mandarić, Mira Mićić, Mario Miloš, Radovan Palmović, Vlado Pavlović, Zoran Pećušak, Davorka Perić, Zoran Pervan, Milan Posel, Vladimir Požgajčić, Darko Puklavec, Dragutin Remenar, Nenad Samardžić, Nediljko Sirić, Mira Skukan, Igor Šipušić, Igor Tabulov-Truta, Tihomir Zajec, te kapetani bojnog broda Neven Katić, Nadan Petri, Joško Šantić i Vlade Zoko.

„Skoro svi među vama bili ste aktivni u hrvatskom Domovinskom ratu, borili se i zapovijedali, a oni koji nisu, otišli su u mirovinu jer su obnašali najviše dužnosti. Među vama većinom su brigadiri, ljudi koji su svoj posao kao i dužnost prema Hrvatskoj odradili časno, kako samo ime i pojam riječi časnik govori“,

poručio je predsjednik Republike i vrhovni zapovjednik OS RH Zoran Milanović umirovljenim visokim časnicima na svečanom prijemu povodom njihovog umirovljenja.

Na dodijeljenim odlikovanjima i časničkim bodežima u ime umirovljenih visokih časnika OS RH zahvalio je general-bojnik Michael Križanec, donedavni zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva.

„Osjećam zahvalnost i čast što stojim ispred ovog ešalona ratnika, ljudi koji su branili ovu državu, ja koji nisam, ali zato mi je teret i odgovornost govoriti u njihovo ime“,

rekao je umirovljeni general-bojnik Križanec.

„Svi mi koji stojimo ovdje ispred vas trebamo biti zahvalni što smo imali čast i priliku nositi odoru Hrvatske vojske“, rekao je te zahvalio i članovima obitelji, kolegicama, kolegama, podređenima i nadređenima s kojima su služili te koji su ih u karijerama vodili. „Obećajemo da ćemo i dalje biti dostojni ove odore i činova, odlikovanja i svega onoga što je ta odora značila nama i ovom narodu kojem smo služili“, rekao je umirovljeni general-bojnik Križanec dodavši kako će se uvijek sjećati svih lijepih i ružnih stvari koje su im se dešavale u karijerama i koje su ih izgradile u ljude kakvi jesu i „da ćemo se s posebnim pijetetom sjećati svih kolega koje smo imali i izgubili, a nadasve onih kolega koji ostaju iza nas u sustavu kako bi ga dalje gradili“.

*Photo: UPRH/Filip Glas, Dario Andrišek

Večeras se širom Hrvatske odvija manifestacija pod nazivom “Noć muzeja”. Kao i uvijek do sada, u njoj sudjeluje i Muzej vojne i ratne povijesti u Pakracu, koji je pripremio zanimljive sadržaje.

Osim standardnog postava koji uključuje izloške iz Domovinskog rata, ali i kasnije – pa čak i nedavne vojne povijesti, središnji događaj tijekom večeri bit će promocija dvije knjige. Prva je “Prelet za Hrvatsku”, autora Danijela i Snježane Borović, a druga “Pleterničko nebo spasa” autora Maria Kalana. Promocija ove dvije knjige održat će se preko puta Muzeja vojne i ratne povijesti, odnosno u Kuriji Janković (prostor Gradske vijećnice). Početak promocije zakazan je za 18 sati, a o knjigama i osobnim iskustvima govorit će sami autori. Umirovljeni pukovnik i pilot Danijel Borović je svojim preletom 04. veljače 1992. Hrvatskoj priskrbio prvi nadzvučni avion MiG-21, dok Mario Kalan piše o humanitarnoj operaciji zrakoplovnog transporta ranjenika iz Pleternice 1992. godine. Naravno, knjige će se moći večeras nabaviti na licu mjesta.

Uz promociju knjiga, Noć muzeja obilježava se i u samom Muzeju vojne i ratne povijesti na adresi Trg pape Ivana Pavla II br. 12. Tamo vas večeras očekuje stručno vodstvo kroz stalni postav, igraonica za djecu, gostovanje maketarskog kluba MAKOS iz Osijeka sa svojim maketama,  prodaja knjiga nakladnika Despot Infinitus, druženje s pilotima … ukratko – za svakog po nešto.

Noć muzeja u pakračkom Muzeju vojne i ratne povijesti počinje u 18 sati – u isto vrijeme kada počinje i promocija knjiga – te traje do ponoći.

Retoričkim prepucavanjem hrvatskog predsjednika i premijera pitanje opremljenosti hrvatskih višenamjenskih lovaca Rafale ponovno je ušlo u medijsku špicu. Štoviše, tema je spuštena na razinu hrvatsko-srpskih rasprava od kojih u posljednje vrijeme gore blogovi i društvene mreže. Pitanje je – čiji je Rafale bolji, hrvatski ili srpski, i tko je s tom nabavom bolje financijski prošao?

Upotpunjena eskadrila hrvatskih borbenih aviona Rafale (Photo: Antonio Prlenda)

Samo po sebi, rasprave i nemaju previše smisla kad prvi od tri srbijanska dvosjedna Rafalea i devet jednosjednih po ugovoru stiže tek 2028. godine, a preostali do 2030. godine. A slično kao i u hrvatskom slučaju, nitko ne zna što u ugovoru zapravo piše za opremu i naoružanje naručenih aparata.

Kupnjom 10 modernih jednosjednih višenamjenskih borbenih aviona Rafale EC i dva dvosjeda Rafale DC Hrvatska je zadržala svoju sposobnost zaštite i nadzora svog zračnog prostora lovačkim zrakoplovstvom (air policing), kojeg ponovno provodi od Nove godine, ojačala sustav nacionalne sigurnosti te postala spremnija ispunjavati obaveze u okviru kolektivne obrane NATO saveza, čijeg je punopravni član. Pa zašto bi onda Hrvatska uopće marila kako se i čime naoružava Srbija?

Vojna ravnoteža

Tvrdnja da OS RH i Vojska Srbije „nisu u istoj kategoriji“ tu se ne pokazuje osobito bitnom. Jer Hrvatska ne može birati svoje susjede. Srbija će uvijek biti tu, a kronični je izvoznik nestabilnosti u čitavoj regiji. Barem dok joj je na čelu konfliktni predsjednik Vučić. Ubrzano moderniziranje i naoružavanje Srbije Vučić na svojim učestalim većim ili manjim vojnim paradama prečesto prati negativnom retorikom prema Hrvatskoj.

Pred samu Novu godinu Vučić je najavio daljnje naoružavanje pravdajući to „okruženjem u kojem se Srbija nalazi“ te da se „ne smije isključiti mogućnost napada na teritorij Srbije i srpski narod“, ponovno aludirajući na sporazum o obrambenoj suradnji Hrvatske, Albanije i Kosova. Pri tome, zanemaruje da slične sporazume sa zemljama oko Hrvatske ima i Srbija. Nešto kasnije, usred susjedne Bosne i Hercegovine, izjavio je da “svi u regiji vode hajku protiv Srbije“, ističući da Beograd “dobro razumije vojni savez Zagreba, Prištine i Tirane“, ali i, kako je naveo, “neistine u Sarajevu i Podgorici“. Pri tome se pohvalio kako je Srbija druga zemlja u svijetu po brzini razvoja svoje vojne vatrene moći. Najavio je tada u Trebinju i da će Srbija „za manje od dvije godine udvostručiti svoje kapacitete“.

Trajan mir se stvara suradnjom. Ali još od napada Putina na Ukrajinu, svima realnima jasno je da je došlo takvo doba da možeš računati da nešto imaš samo ukoliko si spreman to i oružano braniti. Možemo biti miroljubivi koliko hoćemo, ali u slučaju kakva napada – ne možemo se braniti cvijećem. Za zemlju koja ima obalu kakvu ima Hrvatska to vrijedi još i više. Budi jak i sposoban braniti se, pa će ti i putovi suradnje biti još više otvoreni!

Rafale CRO – Dassaultov izložak na izložbi ASDA 2025 (Photo: OBRIS)

Članstvo u NATO-u tu olakšava, ali ne rješava stvar. U situaciji kad američki predsjednik Trump ozbiljno potkopava same temelje NATO saveza, a po zgradama srpskih gradova već odavno se brižljivo održavaju veliki grafiti sa sloganom „Kad se vojska na Kosovo vrati“, nitko pametan ne bi smio biti bezbrižan i isključivati svaku mogućnost u regiji.

Naravno da se ovakvom utrkom u naoružanju dolazi u situaciju koja se u akademskoj teoriji naziva „sigurnosnom dilemom“ – gdje se strahom jednih od drugih gomila oružje, pa se u regiji stvara, zapravo, manje sigurnosti. Rješenje bi se moglo pronaći u osuvremenjivanju regionalnog sustava kontrole vojne ravnoteže i mjerama za izgradnju povjerenja. Međutim, postojeći Sporazum o subregionalnoj kontroli naoružanja opasno zastarijeva, jer ne prati razvoj i naoružavanje sve raširenijih besposadnih sustava. Ali za njegovo osuvremenjivanje potrebna je volja svih uključenih aktera.

Iako su besposadni naoružani sustavi sve važniji, vrh koplja svake oružane sile, svojim utjecajem u zraku, moru, tlu i elektromagnetskom spektru, i dalje predstavljaju mlazni lovački avioni. Bez obzira što sami po sebi ne garantiraju sigurnost i nedodirljivost neke zemlje, zaostajanje u razvoju višenamjenskog lovačkog zrakoplovstva može imati teške posljedice na spremnost oružanih snaga. Pri tome, pogrešno je postavljati pitanje koliko se za te novce može podići škola i bolnica. Ne, potrebne su i škole i bolnice i učinkovita vojska koja će pružati obranu građanima. Umijeće je napraviti dobru i priuštivu kombinaciju s kojom se sredstva neće odlijevati na korupciju. Jer tko ne hrani svoju vojsku, hranit će tuđu. A onda ni bolnice niti škole neće više biti tvoje.

U mandatu Zorana Milanovića kao premijera remontirani su MiG-ovi u Ukrajini (Photo: Jadranko Ećimović)

Hrvatska je svoje lovačko zrakoplovstvo sačuvala kakvim takvim (tada jedinim mogućim) remontnom starih lovaca MiG-21 u Ukrajini. Poslije se izgubilo vrijeme neuspjelom nabavom izraelskih rabljenih lovaca F-16 Barak. Odabrani su rabljeni francuski Rafalei, jer se u tom trenutku ocijenilo da su najpriuštivija brza opcija (dugoročnu financijsku vrijednost ukupnog posla tek ćemo vidjeti). Slično poslu nabave američkih izviđačko-jurišnih helikoptera OH-58D Kiowa Warrior (što je deal Milanovićeve vlade), iz francuskih su aktivnih eskadrila nabavljeni odlični višenamjenski avioni Rafale u tada aktualnom standardu F3-R.

Hrvatska je relativno jeftino kupila rabljene Rafale – 12 aviona skupa sa simulatorom, osnovnim paketom naoružanja i pratećim paketom za održavanjem koštalo je nešto više od milijardu eura. Međutim, niska cijena negativno se odrazila na opremu i mogućnosti ovih aviona. Prema onome što se može vidjeti izvana, na samom avionu, za postizanje svih mogućnosti koje nudi podvarijanta F3-R, Hrvatska će morati nabaviti još neke sustave koje sada taj avion nema. Može se vidjeti da mu još nedostaje infra-crveni senzor za toplinsko detektiranje ciljeve OSF te se bez toga mora oslanjati samo na svoj radar. Time lakše otkriva i svoju prisutnost protivničkim zrakoplovima. Također, na repu mu se ne vidi da ima senzor DDM za detektiranje protivničke rakete. To će za Hrvatsku zahtijevati dodatna ulaganja.

Standard F4

Aparati koje ima Hrvatska mogu se opremiti i dalje od razine F3-R. Mogu do najnovije podvarijante F4.1. Odnedavno svi Rafalei s proizvodnih traka silaze u tom naprednijem standardu. Takve je naručila i Srbija, uoči samog dolaska prvih Rafalea u Hrvatsku. Prije svega se tu radi o softverskim poboljšanjima, nešto većim bočnim ekranima u kokpitu, boljih sposobnosti za „umreženo“ elektroničko ratovanje, mogućnostima za još naprednije naoružanje poput raketa zrak-zrak MICA-NG i većih vođenih bombi AASM 1000 te uvođenju francuske kacige s nišanskim prikaznikom Scorpion preko jednog oka pilota. Takvim ciljnikom na kacigi pilot može usmjeravati svoje naoružanje pokretom glave prema željenom cilju. Novi Rafalei F4 sada se proizvode s poboljšanim radarom RBE-2, koji ima napredniju antenu s aktivnim elektroničkim skeniranjem (AESA), za razliku od standarda F3-R, koji ima takve radare s antenom AESA, ali još uvijek i sa starijom antenom s pasivnim skeniranjem (PESA).

Još uvijek se ne zna kako će biti opremljeni modernizirani hrvatski Rafalei (Photo: OBRIS)

Službeno se ne objavljuje kakva će sve poboljšanja dobiti hrvatski Rafalei. Ministarstvo obrane Republike Hrvatske (MORH) priopćilo je tek da će se ovom nadogradnjom dodatno povećati borbene sposobnosti hrvatskih aviona Rafale F3-R, unaprijediti vatrena moć, poboljšati senzore za prikupljanje i obradu podataka te povećati razinu samozaštite i preživljavanja aviona Rafale u uvjetima suvremenog zračnog ratovanja. Sve kako bi HRZ-ovi Rafalei bili operativno relevantni u narednih 30 i više godina.

Novoimenovani zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva brigadni general Krešimir Ražov, inače pilot helikoptera Kiowa Warrior, u prigodnom intervjuu za Hrvatski vojnik istaknuo je da avion Rafale kao platforma ima velik potencijal za nove sustave i sposobnosti.

„Želimo u avionima razvijati i nadograđivati sustave koji će nam u budućnosti omogućiti još bolje uvezivanje s drugim platformama. A sve to kako bi i nova ulaganja sada u jako sofisticirane sustave za kopnenu vojsku i ratnu mornaricu mogli još bolje integrirati, primjerice na području komunikacijsko-informacijske domene, podatkovnih linkova itd. Tako ćemo moći još učinkovitije podupirati operacije kopnene vojske i ratne mornarice. Modernizacija zrakoplova odvijat će se u Francuskoj i Hrvatskoj u segmentima, po određenoj dinamici koja treba biti ugovorena,“

rekao je Ražov za Hrvatski vojnik.

Ministar o radarima

Sam ministar obrane Ivan Anušić, tijekom 2025. godine se u Francuskoj sastao s tvrtkama s kojima se radi na usavršavanju i modernizaciji Rafalea, a to su Safran, Thales, MBDA i sam Dassault. Na zrakoplovnom sajmu Le Bourget kod Pariza, sredinom godine je izjavio:

„Modernizacija je nešto što smo dogovorili na našem prvom sastanku u Parizu i sadašnjem drugom sastanku gdje ćemo to potvrditi… Govorimo prvenstveno o novom radarskom sustavu koju nove generacije Rafalea imaju i koji se može naravno staviti i koristiti u našim Rafaleima,“

konstatirao je Anušić.

Time je hrvatski ministar neizravno potvrdio i izvješća iz francuskog parlamenta prema kojima su rabljeni Rafalei F3-R Hrvatskoj isporučeni s radarima pasivne antene PESA pa bi se sada modernizirali s aktivnom antenom AESA. Takvi radari omogućuju i punu sposobnost supermodernih dalekometnih raketa zrak-zrak Meteor, za koje se još uvijek službeno ne zna hoće li biti na raspolaganju Hrvatskoj. Nešto određeniji je bio brigadni general Davor Tretinjak iz Uprave za naoružavanje.

„Naši su Rafalei opremljeni raketama zrak-zrak MICA. Ali u međuvremenu su se pojavile nove rakete MICA-NG, dvostruko većeg dometa. I naravno da ćemo mi sada dizati naš Rafale i na taj dio,“

rekao je za hrvatsku TV Nova general Tretinjak.

Autor: Goran Sudar

Za očekivati je da će hrvatski Rafalei biti opremljeni TV/laserskim i IC senzorom OSF, punim sposobnostima sustava za elektroničko ratovanje SPECTRA s novim detektorom približavanja protivničke rakete DDM-NG. Nepoznato je još znači li to i opremanje podvjesnim nišanskim sustavom TALIOS i kacigama s prikaznikom Scorpion, što bi svakako trebalo.

Još uvijek se ne zna ni kada će modernizacija zapravo otpočeti. Jer 8. prosinca u Parizu Hrvatska je potpisala tek Pismo namjere o nadogradnji svojih 12 aviona Rafale sa standarda Rafale F3-R na dodatne sposobnosti standarda Rafale F4.

Kao članici Europske unije, za Hrvatsku je povoljno što bi mogla iskoristiti nešto od europskog projekta SAFE te bi joj trebalo biti lakše iznaći sredstva za dodatno opremanje. Ta su sredstva dostupnija ukoliko jedna članica EU isto traži zajedno s nekom drugom članicom. Možemo pretpostaviti ili se upitati – Da li hrvatska vlada u ovome trenutku možda čeka hoće li u okviru projekta SAFE, svoje modernizacije Rafalea F3-R raditi Grčka, ili možda i sama Francuska? Kako god, iz izjave ministra Anušića može se zaključiti da bi sve moglo biti gotovo do 2028. godine.

„Prve isporuke vojnih kamiona Tatra očekuju se već krajem ove 2025. godine, dok bi protudronski sustavi trebali stići vrlo brzo. Haubice i Leopardi također bi trebali doći prije 2028., a do te bi godine trebala biti završena isporuka i HIMARS-a te dodatnih helikoptera Black Hawk. Hrvatska vojska će do 2028. biti potpuno opremljena tim sustavima. A uz ove najzvučnije nabave, tu su i brojni drugi projekti, uključujući podizanje spremnosti Rafalea na razinu F4,“

ustvrdio je Anušić za Hrvatski radio.

Sudeći po tome, potpuno dizanje hrvatskih lovaca Rafale na standard F4.1 moglo bi se kompletirati upravo do isporuke prvog Rafalea za Srbiju.

Jednosjedni Rafale EC ispred hangara za dežurni borbeni dvojac (Photo: Jadranko Ećimović)

Nedvojbeno je da su novi aparati u startu bolji od rabljenih. Prema službenim francuskim podacima od prije par godina, ispravnost lovaca Rafale u francuskom ratnom zrakoplovstvu iznosi 55 posto, a u francuskom mornaričkom zrakoplovstvu oko 61 posto. Sada francuske zračne snage dobivaju nove avione, a 24 rabljena prodali su Grčkoj i Hrvatskoj pa je taj postotak sada možda nešto malo viši. Ali ako uzmemo da bi Hrvatska sa svojih 12 rabljenih aparata imala ispravnost od 60 posto, ispada da će nam od toga na raspolaganju biti sedam aviona. Budući da po NATO standardu u stalnom neprekidnom borbenom dežurstvu treba biti jedan par aviona, uz još jedan rezervni avion, za obuku i trenažu ostaju četiri aviona, što je minimum za neko kvalitetno razvijanje sposobnosti. Doduše, u tome hoće pomoći simulator letenja za potpune misije Rafalea, kojeg je Hrvatska kupila zajedno s avionima.

Zemlja koja kupi nove aparate taj stupanj ispravnosti trebala bi imati nešto veći, pa bi Srbija u počecima trebala imati ispravnim koji avion više. Iako i ta krivulja ispravnosti kod novih aviona nije uvijek postojana. To ovisi i za kakve će se aranžmane održavanja aviona odlučiti Srbija. Veliko je pitanje kako će biti opremljeni srbijanski Rafalei po naprednijem standardu F4. Izvozne varijante ovog lovca uvijek ovise od toga koliko od te sve opreme zemlja kupac za sebe može priuštiti, što zahtjeva dodatna financijska sredstva. Srbija za svoje nove treba dati barem 2,7 milijardi eura.

Kupac uz avione kupuje i kriptiranu opremu, poput kripto modula za održavanje veze, raspoznavanje svojih od tuđih zrakoplova (IFF) i slično. A za to je sigurno da će zemlja koja je u NATO-u lakše doći do takve opreme nego ona koja nije. Srbija je ipak nabavila francuski IFF za svoje modernizirane lovce MiG-29SM+… Dodatno naoružanje, posebna je stavka. A tu svi prvo pomisle na izvrsnu europsku dalekometnu raketu zrak-zrak Meteor.

Politički uvjeti za Srbiju

U samoj Srbiji promatrači gotovo da i ne obraćaju pažnju na pitanje mogućih političkih uvjeta prodaje Rafalea, kako francuski predsjednik Macron vidi Srbiju i regiju, i hoće li nešto politički tražiti od Srbije kao uvjet isporuke i opremanja Rafalea. Francuski ministar za Europu nedavno je u Zagrebu potvrdio da Francuska i ostali partneri u EU i NATO-u dijele strateški interes da se regija, a osobito Srbija, postupno oslobađa ovisnosti o Rusiji i jača svoje veze sa zapadnim državama. Po svoj prilici, ako Srbija jednog dana prizna Kosovo i odrekne se Rusije u korist EU i Zapada, EU bi joj valjda sve oprostila i omogućila nabavu svega što želi od Zapada, samo je pitanje novca.

Rafale iz sastava francuskih Zračnih snaga (Régiment de Chasse 2/30 Normandie-Niemen) na Plesu (Photo: OBRIS)

Pri prvom ugovaranju kupnje Rafalea, 9. travnja 2024. godine u Parizu, Macron je javno naglasio kako je važno da Srbija nastavi s konkretizacijom svojeg izabranog puta ka članstvu u EU, usklađujući stavove s EU. Na tom putu, spomenuo je važnost liberalizacije medija, te ispunjenja obaveze po pitanju odnosa s Kosovom. Posebno je istaknuo kako mu je važno „da sudionici napada u Banjskoj (na Kosovu) budu privedeni pravdi“, kao i privrženost jedinstvu Bosne i Hercegovine. Do sada ništa od toga nismo vidjeli. A pri potpisivanju ugovora, pet mjeseci kasnije u Beogradu, pred novinarima nije bilo ni riječi o tome. Ostaje za nagađati što je sve izgovoreno iza zatvorenih vrata. Francuska je odbila isporučiti Rusiji naručene desantne bodove klase „Mistral“ kad su nastupile europske sankcije Rusiji. No, teško je povjerovati da bi se tako nešto drastično moglo dogoditi i Srbiji s Rafaleima.

Međutim, kako god bili opremljeni hrvatski i srpski Rafalei, ključno je pitanje obuke i naleta pilota. Jer avion ne leti sam. Pilot i avion jedinstven su sustav. Nabava Rafalea može se pokazati i pravim fijaskom ukoliko se ne bude izdvajalo dovoljno sredstava za održavanje i operativno djelovanje Rafalea. Da bi se potpuno iskoristile mogućnosti lovaca Rafale, piloti će morati imati nalet od 180 sati godišnje, ili barem od 150 sati. I u Hrvatskoj i u Srbiji do sada su imali barem upola manje. Za početak, prvi hrvatski piloti Rafalea u Francuskoj su naletjeli izvrsnih 200 sati naleta. Na zagrebačkom Plesu leti se stalno. 191. eskadrila lovačkih aviona HRZ-a svojim Rafaleima često ima i po dva izlaza dnevno, ujutro i poslijepodne, a ponekad i imaju i treći noćni let. Dogodio se prošloga tjedna i medijski eksponirani problem sa stajnim trapom, ali je pilot situaciju riješio po proceduri, bez ikakvih problema. Sve u svemu, dok Srbija i dođe u poziciju da dobije prvi primjerak Rafalea i počne svoju obuku, hrvatski će piloti već dobrano ovladat tehnologijom i sve imat u malom prstu. Za postizanje pune operativne sposobnosti sa svime što ovaj avion nudi trebat će nekoliko godina, ali i da omjer pilota i aviona u eskadrili bude veći od 1:1, što nije jednostavno niti jeftino.

Taktička upotreba

Tu dolazimo do pitanja taktičke upotrebe aviona. Ona uveliko ovisi od realistične obuke i trenaže, ali i od korištenja svjetskih iskustava i shvaćanja zračne borbe. Prošlogodišnji sukob Indije i Pakistana je to pokazao u praksi, pri čemu su Pakistanci svojim kineskim lovcima J-10C i dalekometnom raketom PL-15 postigli barem jedno potvrđeno obaranje indijskoga lovca Rafale BS. To ne znači da je kineski J-10C bolji avion od Rafalea, kao ni da je PL-15 bolja raketa od Meteora. Jer Pakistanci nisu uspjeli spriječiti Rafale da lansiraju svoje rakete SCALP i HAMMER i pogode ciljeve u Pakistanu. Uspjeli su tek kazniti jednog od njih. No Pakistan je ipak demonstrirao od čega sve ovisi zračno ratovanje danas. Uspješno su objedinili pravovremenu informaciju s različitih radara i senzora na tlu, letećih radara u zraku i izviđačkih satelita, i protuelektroničko djelovanje, te stvorili „ubojni lanac“ (tzv. kill chain), tako da J-10C koji lansira raketu dobije radarsku sliku o protivničkim Rafaleima s drugog zrakoplova, lansira rakete na ciljeve, dalje vođenje raketa preuzme leteći radar, dok ova u terminalnoj fazi ne zahvati sam Rafalea, koji vjerojatno nije ni znao što ga je snašlo. To se danas zove suradnička ili kooperativna borba (collaborative combat). U takvoj borbi će biti uspješan samo onaj koji je dobro razumije i ima sva potrebna sredstva pravovremenog objedinjavanja rada više borbenih platformi u „umreženom ratovanju“ (net-centric warfare). I pripremati se za nju kroz realističnu obuku, iskorištavajući na najbolji način lanac podataka, poput NATO-ovog Link 16.

Autor Antonio Prlenda s hrvatskim Rafaleima (Photo: Davor Perkovac)

Sudeći po prikazanom na posljednjoj velikoj paradi u rujnu prošle godine, kada su uz naoružane dronove predstavljeni pokretni radari i različita sredstva za elektroničko izviđanje i potuelektroničku borbu, srpska vojna misao gleda u dobrom smjeru. A otvoreno je i pitanje hoće li se srbijanski Rafalei F4 moći unapređivati dalje od hrvatskih F4.1, upravo prema učinkovitijem umreženom ratovanju.

Vidjet ćemo koliko će utrka u naoružavanja i tada biti aktualna, a Hrvatska iskoristiti svoju prednost u iskustvu i članstvu u NATO savezu. Bez obzira na to, budući je 12 aviona minimum minimuma za modernu eskadrilu, treba pokušati iskoristiti zajmove projekta SAFE pa kupiti još četiri do šest potpuno novih Rafalea (možda standarda F4.3), od kojih bi polovica bili dvosjedi, koji se mogu iskoristiti kao pravo leteće zapovjedno mjesto u umreženom ratovanju. Samo ih treba čim prije naručiti. Narudžbe francuskom Dassaultu stalno se povećavaju. Čeka se na red. A Hrvatska je u ratu imala dvije lovačke eskadrile. Ne bez razloga.

Gost autor: Antonio PRLENDA, vojni komentator

Tijekom poslijepodneva u četvrtak, 15. siječnja, došlo je do manjeg incidenta zbog kojeg je jedan od borbenih aviona Rafale iz sastava HRZ-a morao prekinuti planirani let i neplanski se vratiti na Pleso.

Kako je 16. siječnja objavio Dnevnik Nove TV, problemi su počeli već pri polijetanju, a neslužbeno se saznaje da je pilot imao problem s uvlačenjem zadnjih kotača. “Ali o razlozima koji su ga prisilili da avion prizemlji nakon što je prije toga kružio na nebu – šute i u HRZ-u i u Ministarstvu obrane. Tek potvrđuju da je sigurno sletio i da je sve odrađeno prema proceduri,” zaključuje Nova TV. Incident nije ništa drugačiji od onih kojih smo se naslušali kod MiG-ova, no MORH na upite Nove TV – je li ovo prvi takav slučaj ili se događalo i prije, što je pokazao tehnički pregled, zašto je došlo do otkazivanja,, kako se održavaju – ne daje odgovor.

Treba podsjetiti da su jamstva na HRZ-ove Rafale istekla – prema ugovoru jamstvo je bilo ograničeno na godinu dana od isporuke svakog pojedinačnog aviona, dok logistička podrška proizvođača traje 3 godine.