Od kraja sljedećeg tjedna Hrvatsko ratno zrakoplovstvo ima novog zapovjednika. Predsjednik RH Zoran Milanović na to je mjesto imenovao brigadira Krešimira Ražova.  Ured predsjednika o tome je poslao kratko priopćenje koje prenosimo u cijelosti:

“Predsjednik Republike i vrhovni zapovjednik Oružanih snaga Republike Hrvatske Zoran Milanović donio je Odluku o imenovanju brigadira Krešimira Ražova za novog zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Odluka o imenovanju stupa na snagu 23. listopada 2025. godine. Odlukom Predsjednika Republike, general-bojnik Michael Križanec razriješen je dužnosti zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva zbog isteka zakonskog roka na dužnosti.

Odluke o razrješenju i imenovanju u Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu Predsjednik Republike donio je na temelju svojih ustavnih i zakonskih ovlasti, a na prijedlog načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Republike Hrvatske general-pukovnika Tihomira Kundida i uz suglasnost potpredsjednika Vlade i ministra obrane Ivana Anušića.

Brigadir Krešimir Ražov rođen je 1974. godine u Zadru, diplomirani je inženjer aeronautike – pilot, a u Oružanim snagama Republike Hrvatske je od 28. svibnja 1998. godine. U dosadašnjoj vojnoj karijeri obnašao je dužnosti nastavnika letenja, zapovjednika letačkog voda, zapovjednika eskadrile helikoptera, a na dužnost zapovjednika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva dolazi s dužnosti zapovjednika 93. Krila Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Brigadir Ražov završio je Zapovjedno stožernu školu (2015. godine) i Ratnu školu „Ban Josip Jelačić“ (2020. godine).”

Kao zapovjednik Eskadrile helikoptera, brigadir Ražov zaprimio je 2016. godine prve tada novo isporučene američke helikoptere OH-58D Kiowa Warrior, a tim povodom je dao i kratak intervju za portal Obris.org. Dvije godine kasnije, 01. lipnja 2018., postao je zapovjednik 93. Zrakoplovne baze u Zemuniku i na toj je dužnosti sve do danas. Pripadnik je 2. naraštaja hrvatskih vojnih pilota, bio je probni i demo pilot na helikopteru BELL-206B, a u letačkoj karijeri ostvario je oko 3000 sati naleta na avionu UTVA-75 te helikopterima BELL-206B i OH-58D Kiowa Warrior.

Iako živimo u eri u kojoj su informacije lako dostupne i još lakše se šire, nevjerojatno zvuči činjenica da šira javnost ne zna praktički ništa o hrabrim hrvatskim pilotima iz Zadra, koji su u tom području 1991. godine među prvima poletjeli u obranu Hrvatske od velikosrpske agresije. Dok su rani počeci stvaranja suvremenog Hrvatskog ratnog zrakoplovstva (HRZ) solidno dokumentirani i publicirani, kako riječju, tako i slikom i videom, zapanjujućim se čini podatak da skupina letača koju ovdje ekskluzivno opisujemo nije našla mjesto u službenim povjesnicama HRZ-a.

Padobranci kao izviđači

Iz službenih publikacija Ministarstva obrane Republike Hrvatske (MORH) i HRZ-a tako danas znamo da je 17. listopada 1990. godine sa sportskim avionima Aerokluba Split u Sinju osnovano Samostalno zrakoplovno odjeljenje Split (SZO Split); 10. studenog 1990. godine od sportske i poljoprivredne avijacije Samostalni zrakoplovni vod u Slavonskome Brodu; između 28. lipnja i 2. srpnja 1991. godine Zrakoplovna grupa u Čakovcu, te 15. listopada 1991. godine na aerodromu u Đakovu i čuveni Samostalni zrakoplovni vod Osijek (SZV Osijek), koji se junačkim otporom epskih razmjera istaknuo u obrani Vukovara.

No, izvan okvira povremenog prisjećanja i prigodnih biltena Aerokluba Zadar, u širu javnost nikako da se probije podatak kako je s aerodroma Zemunik kod Zadra već od 29. lipnja 1991. godine izviđačke letove za potrebe obrane Hrvatske u tom području izvela skupina pilota i padobranaca ovog aerokluba, sportskim avionom Utva-75, civilne registarske oznake YU-DHJ. Prvi let tog su datuma izveli padobranci Aerokluba Zadar Velid Jakupović-Gricko i Željko Torbarina-Torba, danas stožerni narednik u mirovini, koji su tih dana tek bili stekli dozvolu pilota sportskog aviona. U pokušaju da to ispravimo, ovdje donosimo njihovu ekskluzivnu priču koju su nam ispričali u Zadru, gradu letača, kolijevci vojnih pilota cijele regije.

Tri mjeseca nakon prvih demokratskih izbora u Republici Hrvatskoj, u kolovozu 1990. godine izbija oružana velikosrpska pobuna osamostaljenju Republike Hrvatske, a u travnju 1991. godine oformljuje se Zbor narodne garde (ZNG), prvo u okvirima MUP-a Republike Hrvatske. Nakon što se tadašnja JNA otvoreno stavila na stranu velikosrpske pobune, 5. srpnja 1991. godine JNA izdaje proglas kojim dopušta bezuvjetan odlazak iz vojne službe svima koji se na to odluče.

Jakupović i Torbarina sjećaju se trenutaka kada su postali svjesni velikosrpske agresije i nužde da se dragovoljno pridruže organiziranoj obrani zemlje. Krajem 1990. godine prijavljuju se nenaoružanim odborima za obranu i stražama po mjesnim zajednicama, nakon što su se u studenom 1990. godine vraćali s međunarodnog padobranskog natjecanja u Austriji, kada ih je srpska paravojska zaustavila na barikadi na Predzidu.

Pripadnici Aerokluba Zadar, u odorama pričuvnog sastava MUP-a RH. (Fotografija iz biltena „Aeroklub Zadar 1947-2017“)

U analima Aerokluba Zadar ostaje zapisano kako je 5. travnja 1991. godine, održan konspirativni sastanak većeg broja padobranaca i pilota kluba, na čelu s tadašnjim direktorom Aerokluba Ladislavom Radulićem i padobranskim instruktorom Velidom Jakupovićem, uz prisutnost padobranaca Željka Torbarine, Darija Ćurkovića, Dinka Denona i Saše Ivoša, te pilota Tomislava Šobe, Milomira Bratića i Ante Rapana. Odlučeno je da se tim kadrom oformi posebna zrakoplovna postrojba pri Policijskoj upravi Zadar MUP-a RH. „Dobili smo odore od MUP-a RH, naoružani lakim slovenskim strojnicama MGV, koje je kupio Aeroklub“, sjeća se Torbarina, i nastavlja:

„Automatsku pušku i snajpersku pušku smo dobili od tadašnjeg Gradskog bataljuna u osnivanju, koji će kasnije prerasti u 112. brigadu ZNG-a, a svatko je na svoju vojnu padobransku beretku, koju smo imali doma od odsluženja vojnog roka u 63. padobranskoj brigadi JNA u Nišu, stavio hrvatske oznake. Formalno-pravno, od 16. travnja 1991. godine smo kao takvi bili u pričuvnom sastavu policije MUP-a RH“.

U međuvremenu su Jakupović i Torbarina stekli dozvolu sportskog pilota, letačkom obukom koju je provodio nastavnik, sada pokojni, Milomir Bratić. Budući ih je financirao Sabor RH kroz proračun za protupožarno izviđanje, Uprava Aerokluba je donijela odluku da Jakupović, Torbarina i kolege provode letove za potrebe protupožarnog izviđanja jadranske obale. Redoviti kontakti za potrebe obrane Hrvatske održavani su s hrvatskim zapovjednicima generalom Ivom Jelićem, Tomislavom Stanićem i Ivanom Brzojom, a zagrebačka je veza bio Tomislav Magić, koji je aktivno radio na okupljanju kadrova budućeg Hrvatskog ratnog zrakoplovstva.

Nad Hrvatskom na snagu stupa zabrana letenja. Izdan je službeni NOTAM, obavijest zrakoplovcima, prema kojoj je formalno-pravno zabranjeno letenje svima osim Hitnoj pomoći i letovima za protupožarno izviđanje. Na aerodromu Zemunik još uvijek je bilo Ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana (RV i PVO) Jugoslavije, koje je obavljalo borbene letove prema Sloveniji. Na Zemuniku je još uvijek bila stacionirana i Akrogrupa Zrakoplovne vojne akademije (VVA) RV i PVO „Leteće zvezde“. Aerodrom je već zauzela ekipa 63. padobranske brigade JNA iz Niša, na čelu s potpukovnikom Stevanom Tkačom.

Prvi let

Velid Jakupović-Gricko ((Arhiv Živka Gospića)

„U Aeroklubu Zadar bilo je tada puno vojnih lica te je klub lako dobio odobrenje za protupožarno izviđanje“, napominje Velid Jakupović.

Na 15. lipnja je počela sezona protupožarnog izviđanja (PPI), a Jakupović je dobio nalog da za potrebe 4. hrvatske brigade iz Splita, na čelu s generalom Ivom Jelićem, pri tome iz aviona obavi aerofoto izviđanje položaja JNA i srpske paravojske u ovom području. Dobio je i profesionalnu opremu za fotografiranje, s velikim objektivima, po direktnoj usmenoj zapovjedi Milan Mačeka, koji je zvao iz Zagreba. „Ja to do tada nisam nikad vidio u životu“, sjeća se Torbarina:

„Oprema je bila namijenjena fotografiranju iz ruku izviđača. Zadaća je bila da snimimo neprijateljske položaje, a to znači pozicije 9. korpusa JNA iznad Masleničkog mosta, što je bilo izvan naše rute. I trebalo je planirati da snimimo sve oko aerodroma Zemunik, jer su oni iskopali fortifikacijske točke oko aerodroma. Ja sam već pri jednom od dolazaka na civilni aerodrom, u vožnji motorom, izbrojao da su samo na tom potezu imali iskopana 92 položaja“.

U publikacijama Aerokluba Zadar ostaje zapisano da su Velid Jakupović i Željko Torbarina taj prvi let s aerofoto izviđanjem položaja JNA izveli 29. lipnja 1991. godine.

„Gricko i ja smo se dogovorili da idemo nas dva na prvi let, jer se on kuži u to snimanje. Isplanirali smo let na visini od 600 metara, koja je normalna visina za protupožarno izviđanje. Aviomehaničar nam je bio Aleksandar Anđelković-Aco, koji je tada već bio umirovljeni zastavnik prve klase. Napravili smo pretpoletni pregled, a Aco je unio u avion torbu s opremom i automatskom puškom. Valjda smo se uz tu pušku osjećali sigurnije. Gricko je na desnom sjedalu bio s opremom, a ja na lijevom pilotskom te smo poletjeli na zadaću“,

priča Torbarina.

Željko Torbarina-Torba (Arhiv Živka Gospića)

„Nakon polijetanja, ruta nam je bila prvo ka otoku Pagu. Putem se javljamo i lokalnoj vatrogasnoj postaji. Usput smo snimili položaje JNA kod uzletišta Šepurine. Potom pravimo lijevi zaokret i letimo ka Salima na Dugom Otoku. Spuštamo se niz Dugi Otok. Potom ponovno pravimo lijevi zaokret na Kakmu, gdje je radio-far. Nakon par minuta, skrenemo s odobrene rute, umjesto da idemo u pravac za slijetanje, napravili smo krug oko Masleničkog ždrila i poslikali položaje i tenkove JNA prema Obrovcu, sve ono gdje je tada, uspostavilo se kasnije, zapovijedao na međunarodnom sudu u Hagu osuđeni ratni zločinac Ratko Mladić“,

veli Torbarina.

„Kad smo to snimili, vratili smo se nazad u kurs za slijetanje na pistu 04. No u namjeri daljnjeg snimanja položaja oko aerodroma, napravili smo prelet preko vojnog tornja i krug, što je Gricko dobro iskoristio da rafalno poslika iskopane rovove. U tom trenutku vidimo da na čistinu izlaze dva borbena oklopna vozila (BOV) s trocijevnim protuavionskim topovima usmjerenim ka nama, a u slušalicama čujemo: ‘Govori… Tkač. Ukloni avion za dva minuta, inače te obaram!’“.

„Odmah sam izveo svaljivanje na krilo, prema moru. Ušao u lijevi zaokret i sletio na pistu 04. Taksiramo na civilnu pistu 02. Dovezemo se na našu poziciju za parkiranje aviona, gdje smo imali i naš smještajni kontejner. Uzmemo stvari i – crta!“,

prisjeća se Torbarina.

Jugoslavenski sportski avion Utva-75, civilne registarske oznake YU-DHJ, kojim su članovi Aerokluba Zadar izviđali položaje JNA i velikosrpske paravojske. (Arhiv Živka Gospića)

Jakupović se sjeća da je poslije razvio te fotografije i predao ih gdje je trebalo 4. brigadi ZNG-a. Fotografije su išle i generalu Anti Rosi u Zagreb, u Split te vojnom zapovjedniku u Zadru Marku Čulini. Kasnije je 4. brigada ZNG-a došla na taj teren, gdje je do tada s hrvatske strane bila zadarska specijalna policija, koja je nakon ovog leta kod Masleničkog mosta imala i prvi okršaj s tenkovima 9. korpusa JNA.

Aeroklub Zadar je s protupožarnim izviđanjem normalno nastavio u narednom razdoblju, a u danima nakon 5. srpnja, Jakupović je obavio još tri ovakva leta s aerofoto izviđanjem. Torbarina je bio na drugome poslu, pa je Jakupović za pilota dobio Milomira Bratića, koji je inače bio kontrolor letenja, a obojici je na letačkoj obuci bio jedan od instruktora i dobar prijatelj. Na trećem letu pilotirao je Josip Njari, dotadašnji član Akrogrupe „Leteće zvezde“.

„Na letu na kojem je pilot bio Njari, sa zemlje smo također dobili upozorenje da ćemo biti oboreni. No Njari je u zraku u radio komunikaciji to okrenuo na šalu. I Bratić i Njari su nam, kao vojna lica, dobro došla za ovo letenje, jer je kontrola JNA prepoznavala njihov glas na vezi te su imali manje nepovjerenja prema njima“,

sjeća se Jakupović.

Članovi Aerokluba Zadar u obrani Hrvatske, snimljeni nešto kasnije 1991. godine. (Fotografija iz biltena „Aeroklub Zadar 1947-2017“)

Poslije je obavljen još jedan ovakav let, gdje je Jakupović za pilota imao Željka Drevenšeka, nekadašnjeg zapovjednika bivše 240. lovačko-bombarderske avijacijske eskadrile JRV i PVO. Svi letovi su bili tajni, ali službeni i po zapovjedi, u obrani Hrvatske od agresije. Svi su obavljeni jugoslavenskom sportskom Utvom-75, registracije YU-DHJ. Poslije su svi letovi obustavljeni i nije se smjelo nikako uzlijetati. „Netko se konačno dosjetio – kakvo protupožarno izviđanje kad je ratno stanje“, veli Jakupović.

Kasnije, konspirativna grupa Aerokluba Zadar, pri pričuvnoj policiji MUP-a RH, ostala je zajedno do studenog 1991. godine, kada se razdvojila. Torbarina i Jakupović su prešli u specijalnu policiju, a ostali u vojne vode 112. brigade ZNG-a.

Epilog

U burnim ratnim događanjima, Torbarina je 30. prosinca 1991. godine ranjen u minskome polju. Demobilizirao se 1992. godine te u tvornici Bagat s dr. Stipom Belakom radio na razvoju domaćeg streljačkog naoružanja. Jakupović i Torbarina kao padobranci Aerokluba Zadar povremeno tih godina sudjeluju i u promotivnim padobranskim skokovima na javnim priredbama. Jedne prigode s neba su donijeli lopte nogometnoj školi NK Zadra i skupini malih nogometaša, među kojima je bio i mladi Luka Modrić, danas svjetska nogometna zvijezda.

Sjećanje na njihov prvi izviđački let od 29. lipnja 1991. godine im je još uvijek živo, a smatraju da su učinili ono što je normalno u obrani svoje domovine. Danas su svojim domoljubljem, hrabrošću i entuzijazmom sigurno zavrijedili da se događaj upiše u povijesne knjige Hrvatskoga ratnog zrakoplovstva, Zračne Luke Zadar, Zrakoplovne baze Zemunik i današnjeg 93. krila HRZ-a!

Gost autor: Antonio PRLENDA, vojni komentator

Zaključno s jučerašnjim danom, završeno je privremeno prebaziranje eskadrile nadzvučnih aviona MiG-21 iz Zagreba u Zadar. Kako navodi Zadarski portal, radi se o sedam operativnih zrakoplova iz 191. Eskadrile lovačkih aviona koji su privremeno premješteni u 93. Krilo HRZ-a u Zemuniku radi infrastrukturnih radova u njihovoj matičnoj bazi na Plesu. Iako prema nekim drugim izvorima brojno stanje prebaziranih letjelica varira, te se spominje samo tri MiG-a za sada u Zadru – ostala je nedvojbena svrha ovog poteza:

Jedan od 2 MiG-a s Memorijala za Rudolfa Perešina (Photo: MORH/T.Brandt)

„U Vojarni ‘pukovnik Marko Živković’ na Plesu u tijeku izgradnja novih građevina, prilagodba postojećih građevina i prometnih površina, tehnička zaštita te opremanje građevina za  višenamjenski borbeni avion Rafale. U tijeku je izvođenje građevinskih radova na izgradnji hangara za održavanje aviona, skladišta pričuvnih dijelova, hangara za održavanje motora te hangara za smještaj aviona“,

odgovorilo je Ministarstvo obrane RH Zadarskom portalu.

Prema ranijim izjavama ministra obrane Marija Banožića, planovi predviđaju da radovi budu gotovi početkom godine, kako bi sve bilo spremno za prihvat prvih Rafalea u hrvatsku zračnu luku koja ima najgušći redovni promet na svojoj jednoj pisti, te druga građevinska uska grla u svojoj ukupnoj strukturi.

No, ovakvo privremeno prebaziranje eskadrile nije ništa neobično, slično su 2019. godine napravili i naši susjedi Mađari privremeno relociravši  avione JAS-39 Gripen iz njihove matične 59. Zrakoplovne baze u Kecskemétu put Zrakoplovne baze Pápa.

Hrvatski Rafale B (Photo: Jochem Manders)

No kad su  francusko-hrvatski Rafalei u pitanju, i tu ima novosti. Nizozemski portal Scramble.nl objavio je danas fotografiju borbenog aviona Dassault Rafale B s hrvatskim oznakama u letu. Kako se navodi u kratkom tekstu, prvi hrvatski Dassault Rafale B fotografiran je prilikom slijetanja u bazu Aérienne (BA) 113 Saint-Dizier, uz napomenu kako će se ovaj novi hrvatski lovac najvjerojatnije koristiti za obuku budućih pilota u spomenutoj francuskoj borbeno-školskoj zrakoplovnoj bazi: „Zrakoplov, serijske oznake 171, jedan je od dva lovca Rafale B koje je naručila hrvatska Vlada“. Iako nije do kraja jasno koji su to sve francuski borbeni avioni Rafale (s kojim službenim oznakama) prebačeni u Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, Scramble.nl spominje dva dvosjeda s bivšim francuskim službenim brojevima 315 i 318, pod kojima su letjeli u francuskom Ratnom zrakoplovstvu – a sada nose hrvatske oznake.

Prvi zabilježeni let hrvatskog Rafalea dvosjeda u bazi 113 Saint-Dizier:

Tijekom rujna u Međunarodnom središtu za obuku specijalnih zračnih snaga (Multinational Special Aviation Programme Training Centre – MSAP TC) održana je Združena letačka obuka izvlačenja osoblja (Joint Personnel Recovery Flight Training – JPRFT). Tim povodom su se od 4. do 23. rujna u Zemuniku okupile letačke posade i pripadnici specijalnih snaga, kao i helikopteri, iz sve četiri članica MSAP-a – Hrvatske, Bugarske, Mađarske i Slovenije, koje su u bazi u Zemuniku, na širem području Zadra, kao i na drugim vojnim poligonima OS RH proveli letačku obuku. Kako je objavilo Ministarstvo obrane RH, bila je to prva letačka obuka u okviru MSAP-a u ovom sastavu. U obuci su korišteni helikopteri Mi-171Sh iz sastava HRZ-a, dva helikoptera AS 532 oružanih snaga Bugarske i Slovenije, kao i H145 mađarskih Zračnih snaga. U pojedinim segmentima obuke sudjelovali su i hrvatski helikopteri OH-58D Kiowa  Warrior te školski avion Pilatus PC-9.

Danas je mađarsko Ministarstvo obrane objavilo vrlo atraktivan video zapis s te obuke, uz opis: „U rujnu je u Hrvatskoj održan multinacionalni tečaj za spašavanje osoblja, na kojem su sudjelovale kopnene snage i zrakoplovstvo. Osim Hrvatske, na ovom su događaju bile zastupljene Mađarska, Bugarska i Slovenija. Tečaj  je bio usmjeren na izvlačenje osobe odvojene od vlastitog tima ili izolirane. Nakon teorijske obuke uslijedila je praktična obuka koju je vojno osoblje moralo pažljivo isplanirati. Cilj je i ovoga puta bila standardizacija borbenih postupaka između nacija i razvoj suradnje. U obuci su sudjelovali pripadnici 86. Helikopterske baze Szolnik i 2. Brigade za posebne namjene Bertalan Árpád“.
———————
———————

Pred sam kraj obuke, u četvrtak 22. rujna 2022., u vojarnama “Pukovnik Mirko Vukušić” (Zemunik) i “Josip Jović” (Udbina) održan je Dan uvaženih gostiju na kojem su osvanuli izvanredna i opunomoćena veleposlanica Bugarske u RH Genka Vasileva Georgieva, otpravnik poslova pri Veleposlanstvu SAD u RH Mark Fleming, vojni izaslanik obrane Bugarske brigadir Yoan Veselinov Pavlov, te zapovjednici i predstavnici zapovjedništava zrakoplovstva i specijalnih snaga Bugarske, Hrvatske, Mađarske i Slovenije. Američki otpravnik poslova Mark Fleming taj je događaj zabilježio i na svom profilu na društvenoj mreži Twitter, objavivši nekoliko fotografija uz poruku: “Napredna obučna vježba poput ove je upravo ono na što mislimo kad kažemo ‘Zajedno smo jači’”.

Jučerašnji „Svjetski dan pilota“ prigodno je iskorišten za predstavljanje ovogodišnjeg letnog programa domaće akro-skupine Krila Oluje, koja se tijekom zadnjih godina za vrijeme korona-krize baš i nije pretjerano naletjela. Zato je, osim ugrađenog dima, najveća vijest da Krila opet nastupaju  u punom sastavu sa svih 6 aviona, što znači da je konačno uspješno završena i preobuka još dvojice novih pilota. No njihov su jučerašnji nastup zasjenili gosti iz Velike Britanije – znamenita akro-skupina Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Red Arrows, koja je također pred zadarskim visokim gostima predstavila svoj letni program za 2022. godinu. Iako Red Arrows već nekoliko godina dolaze u vojarnu „Pukovnik Mirko Vukušić“ u Zemuniku, ovogodišnja je najveća novost to da je Zemunik uključen u njihove redovne pred-sezonske pripreme, tzv. „Springhawk“.

Red Arrows su do sada redovito svoje „Springhawk“ uvježbavanje provodili u Grčkoj, u tamošnjoj bazi Tanagra, s kratkotrajnim boravkom u Zemuniku radi popune gorivom. No ove godine, po prvi puta ikad, za početni dio svojih priprema, planiranja i uvježbavanja skupina Red Arrows je izabrala višednevni boravak u Hrvatskoj, točnije u Zemuniku. U 93. krilo HRZ-a Britanci su stigli krajem prošloga tjedna, te su u ponedjeljak, 25. travnja, održali prvi cjelodnevni trening na sunčanom zadarskom nebu. Jučer su svoj letni program predstavili pred veleposlanikom UK u Hrvatskoj, Simonom Thomasom, državnim tajnicima u MORH-u i MVEP-u Zdravkom Jakopom i Andreom Metelko-Zgombić, zapovjednikom HRZ-a generalom Michealom Križancem, te savjetnikom Predsjednika RH Nevenom Pelicarićem. Bila je to ujedno i prilika za obilježavanje 30-obljetnice diplomatskih odnosa između Velike Britanije i Hrvatske. „Hrvatska i Ujedinjena Kraljevina Velika Britanija su saveznici i prijatelji na puno razina i na puno područja, ali partnerstvo koje ovdje slavimo je jedno od najljepših“, poručio je veleposlanik Velike Britanije u Hrvatskoj Simon Thomas.

Osim Springhawka u 2 dijela i 2 države, Red Arrows će ove godine doživjeti još par promjena. Tu su nova 3 pilota, najavljena još krajem 2021. godine, a do kraja godine se očekuje i da će Red Arrows dosadašnju bazu u Scamptonu nakon njenog zatvaranja zamijeniti za novi dom, RAF-ovu zrakoplovnu bazu bazu Waddington (Royal Air Force Station Waddington), u pokrajini Lincolnshire na istoku Engleske.

Što se pak Krila Oluje tiče, konačno su – kako rekosmo – u punom sastavu, a zbog barem donekle ublaženih COVID-mjera, za nadati se da će ove godine letjeti više nego što su letjeli zadnje dvije godine. Dva pilota hrvatskih Krila Oluje, vođa skupina Darko Belančić i Ivan Anđić, početkom godine posjetili su RAF i bazu Red Arrowsa u Scramptonu, a ubrzo je suradnja dvije akro skupine uvrštena u ovogodišnji Plan vježbi OS RH. Ove godine je Hrvatsko ratno zrakoplovstvo ponovno dobilo pozivnicu za sudjelovanje na air-showu RIAT (Royal International Air Tattoo) u Velikoj Britaniji. Kada je 2016. stigla prva takva pozivnica, Krila Oluje iskoristila su priliku, iznenadila na priredbi, i pokupila nagradu za najbolji nastup na RIAT-u. Bilo bi lijepo da isto ponove i ove godine.

*Photo: Red Arrows

Jučer, 10. studenog 2021. godine, u vojarni „Pukovnik Mirko Vukušić“ na Zemuniku započela je obuka četvrte skupine hrvatskih vojnih pilota na borbenim helikopterima Bell OH-58D Kiowa Warrior. Kako je danas službeno objavljeno na Facebook stranici vojnipilot.hr, za mlade vojne pilote helikoptera 393. eskadrile helikoptera 93. krila Hrvatskog ratnog zrakoplovstva time je jučer započelo novo poglavlje u njihovim letačkim karijerama. Pri tome je istaknuto da će njihovu letačko-borbenu obuku provoditi domaći instruktori letenja iz iste te 393. eskadrile helikoptera 93. krila Hrvatskog ratnog zrakoplovstva.

Nažalost, ovakvi ciklusi obuke uopće nisu učestala pojava u današnjoj Hrvatskoj. Prvi ciklus obuke Kiowa Warrior pilota, službeno dovršen 5. prosinca 2017. godine, bio je provođen pod budnim okom instruktora iz Sjedinjenih Američkih Država – iz specijaliziranog poduzeća „Integration Innovation Inc.“ (I3). Drugi ciklus, kojeg su po prvi puta provodili osposobljeni domaći instruktori započet je 6. veljače 2018. godine, a obuhvaćao je uz preobuku na tip helikoptera i borbenu obuku do „Full Combat Ready“ statusa pilota – među ostalim i na prostorima vojnog poligona „Eugen Kvaternik“ kod Slunja, gdje su se provodila dnevna i noćna gađanja te raketiranja iz helikoptera. No, već su tu postale jasne naznake ozbiljnih problema po pitanju ovoga posla, budući se o toj obučnoj skupini ništa nije čulo sve do praktično godinu dana kasnije – kada je bio objavljen početak obuke treća takva skupina je svoju obuku prolazila sredinom travnja 2019. godine, o čemu smo i tada pisali na portalu Obris.org. Tada je postalo jasno da se zapravo treću obučnu skupinu u hodu spojilo s već spominjanom drugom obučnom skupinom – čija se obuka do tada otezala i prekidala, o čemu smo također izvjestili javnost.

Nažalost, od tog doba se spominjanje borbenih helikoptera Kiowa Warrior uvelike svelo na spominjanje tragične nezgode koja je 27. siječnja 2020. godine HRZ koštala života dvojice pilota. Prizemljenje čitave klase ove opreme u redovima HRZ nakon nesreće trajalo je do 17. ožujka 2020. godine, a istraga o čitavoj toj nemiloj situaciji trebala je trajati godinu dana. Iako je i ta situacija barem dijelom doprinjela ostavci tadašnjeg ministra obrane Damira Krstičevića 7. svibnja 2020. godine, tek se u svibnju ove godine od aktualnog ministra obrane Marija Banožića čulo da je istraga pada pri kraju, no bez da se išta javno čulo o njegovim uzrocima.

Iako je od prethodne skupine pilota na obuci za helikoptere Bell OH-58D Kiowa Warrior prošlo preko 30 mjeseci, dobro je čuti da se s tim poslom sada konačno nastavlja.

Jučer je u 93. krilu HRZ-a u Zemuniku bilo živo. U tamošnjoj vojarni „Pukovnik Mirko Vukušić“ održan je sastanak predstavnika Međunarodnog središta za obuku specijalnih zračnih snaga (Multinational Special Aviation Training Centre – MSAP TC) s predstavnicima NATO Zapovjedništva za specijalne operacije (NATO Special Operations Headquarters – NSHQ). NATO delegaciju predvodio je brigadir talijanskog Ratnog zrakoplovstva Raffaele La Montagna, trenutno direktor Programa zračnog razvoja (Air Development Programme – ADP) pri NSHQ. ADP je važan za uspostavljanje i održavanje NATO zračnih standarda za specijalne snage, doktrinu, obuku i obrazovanje, pa u tom kontekstu treba gledati i jučerašnji posjet NSHQ-delegacije zemuničkom MSAP-u.

Uz brigadira La Montagnu, u delegaciji su bili još i zapovjednici te predstavnici specijalnih snaga iz Bugarske, Grčke, Hrvatske, Mađarske, Italije, Nizozemske, Poljske i SAD. Domaćini sastanka bili su direktor GS OS RH, general-bojnik Ivica Olujić, te direktor MSAP-a, brigadir Tomislav Pušnik, a osnovni cilj jučerašnjeg događanja bilo je predstavljanje dostignutih sposobnosti Međunarodnog središta za obuku specijalnih zračnih snaga, kao i razmjena mišljenja o daljnjem razvoju specijalnih zračnih snaga NATO saveza. To je jutros na društvenim mrežama potvrdilo i samo NATO Zapovjedništvo za specijalne operacije, objavom: „Jučer su zapovjednici NATO snaga specijalnih operacija proveli dan u Međunarodnom središtu za obuku specijalnih zračnih snaga u Zadru, Hrvatska, promišljajući buduće sposobnosti zrakoplovstva specijalnih snaga“.

Direktor GS OS RH, general Ivica Olujić, istaknuo je važnost MSAP-a kao „obučnog središta u kojem zrakoplovne posade iz više savezničkih zemalja mogu zajedno vježbati na jednoj lokaciji koja nudi jedinstvene terenske uvjete“. Brigadiri Pušnik i La Montagna gostima su predstavili povijest programa MSAP-a, istaknuvši ciljeve uvježbavanja u MSAP-u za zračne namjenske postrojbe za specijalne operacije i objasnivši kako članice MSAP-a zajedno rade na postizanju interoperabilnosti za NATO-ove specijalne zračne operacije. Prema dosadašnjem hodogramu, ovog bi mjeseca trebala započeti i letačka obuka u okviru MSAP-a, i to s poljskim instruktorima i hrvatskim posadama helikoptera koje će biti tzv  SOATU (Special Operations Air Task Unit). SOATU je inače je jedan od ciljeva sposobnosti na koje su se obvezale Hrvatska, Bugarska, Mađarska i Slovenija – zemlje osnivačice MSAP-a.

Jučer je u Zemuniku za NATO goste priređena i pokazna vježba u kojoj su sudjelovali pripadnici hrvatskog Zapovjedništva specijalnih snaga uz potporu HRZ-a s helikopterima Mi-171Sh i OH-58D Kiowa Warrior. Inače, valja napomenuti da nakon smjene zapovjednika ZSS-a, brigadnog generala Perice Turalije prije gotovo mjesec i pol još uvijek nije imenovan njegov nasljednik, novi zapovjednik ZSS-a.

* Photo: MORH/T.Brandt

Jučer je prilikom povratka iz Grčke, gdje su proteklih tjedana boravili na svojoj redovnoj godišnjoj vježbi „Springhawk“ kao pripremi za ovogodišnju letnu sezonu, u Hrvatskoj ponovno boravila britanska akro-grupa „Red Arrows“. Radi se o sada već tradicionalnom posjetu zrakoplovnoj bazi kod Zemunika, gdje se obavlja popuna gorivom, ali i gdje redovito Britanci izvedu pravi mali letački show.

Prvi posjet navedene akro grupe bio je 2017. godine i od tada svake, izuzev prošle godine, dva puta slijeću na prostor vojarne „Pukovnik Mirko Vukušić“ koja im je jedna od postaja na njihovom putovanju prema bazi „Tanagra“ u Grčkoj gdje izvode završne pripreme za sezonu nastupa u 2021. godini. Dobrodošlicu Red Arrowsima u Hrvatskoj i vojarni u Zemuniku poželjeli su zapovjednik 93. krila pukovnik Krešimir Ražov, vođa „Krila Oluje“ satnik Darko Belančić, zapovjednik 392. eskadrile aviona pukovnik Robert Ribarić te britanski vojni izaslanik u RH pukovnik John Anthony Carswell Kelly. Satnik Belančić rekao je kako je dolazak skupine „Red Arrows“ znak odlične suradnje i prijateljstva dvaju nacionalnih akrobatskih grupa koje se razvilo još od prvih zajedničkih nastupa na velikim međunarodnim zrakoplovnim manifestacijama. „Posebno smo ponosni što ćemo u prigodi 30 godina od ustrojavanja Hrvatske vojske biti rame uz rame s akro-grupom koja je gotovo dvostruko starija“, istaknuo je satnik Belančić.

„Red Arrows“ su osnovani 1965. godine, kada su početkom svibnja imali i prvi nastup u Ujedinjenoj Kraljevini, i do sada su nastupili gotovo 4.900 puta u 57 zemalja svijeta. Puni program nastupa sadrži preko 20 manevara i traje oko 35 minuta. „Red Arrows“ su prepoznatljivi i poznati po svojim dinamičnim i atraktivnim manevrima popraćenim bojama zastave Ujedinjene Kraljevine, a nastupe izvodi devet pilota koji lete na britanskom avionu BAE HAWK T-1. Vođa akrobatske grupe „Red Arrows“ za sezonu 2021. je bojnik Tom Bolt, a u Grčkoj su za ovu sezonu pripremali i uvježbavali i novi manevar, tzv. „Bumerang“. Prošle godine skupina „Red Arrows“ praktički da nije ni nastupala, pa se ove godine nadaju puno boljoj i plodonosnijoj sezoni.

———————

———————

*Photo: Red Arrows, HRZ/A.Klarić

Video: MORH

Sustav protuzračne obrane „Patriot“ iz sastava američkog 10. zapovjedništva proturaketne i protuzračne obrane Kopnenih snaga SAD (10. AAMDC – Army Air and Missile Defense Command) danas je preko graničnog prijelaza Pasjak ušao iz Slovenije u Hrvatsku, te je dopremljen u vojarnu „Pukovnik Mirko Vukušić“ u Zemuniku. Tamo će biti razmješten kako bi u sklopu vježbe „Astral Knight 2021“ pružao zračnu i raketnu zaštitu pomorskih luka i savezničkih snaga koje pristižu u Hrvatsku radi sudjelovanja u međunarodnoj vojnoj vježbi „Immediate Response 21“. Ovo je prvi puta da je sustav „Patriot“ razmješten u Hrvatskoj, pa je i zanimanje za njega prilično veliko.

Oznaka i geslo postrojbe 5-7 ADA

Zapovjednik 5. bojne 7. pukovnije PZO iz sastava 10. Zapovjedništva proturaketne i protuzračne obrane (10. AAMDC) bojnik David Jackson pojasio je kako je njegova bojna prvo izvela pomak od oko 1.200 km, iz baze „Smith Barracks“ u njemačkom mjestu Baumholder do Slovenije, gdje su sudjelovali u vježbi „Adriatic Strike“. Nakon toga, na red je danas došao idući pomak od oko 300 kilometara, u Hrvatsku. Konvoj sastavljem  od preko 50 američkih vojnih vozila, s opremom i sustavom protuzračne opreme „Patriot“ ušao je u našu državu preko graničnog prijelaza Pasjak, te krenuo put Zrakoplovne baze Zemunik. „Sustav protuzračne opreme ‘Patriot’ bit će razmješten u Hrvatskoj u okviru vježbi ‘Astral Knight 21’ u kojoj će pružati zračnu i raketnu zaštitu pomorskih luka i savezničkih snaga i međunarodnoj vojnoj vježbi ‘Immediate Response 21’ koja se provodi u sklopu vježbi ‘Southern Exercise Portfolio’ pod zapovjedništvom američkog Zapovjedništva za Europu (EUCOM) i dio je opsežne vježbe ‘DEFENDER-Europe 21’ (DE21) koju Zapovjedništvo američkih kopnenih snaga za Europu i Afriku (USAREUR-AF) provodi na području Europe s ciljem izgradnje spremnosti i interoperabilnosti između SAD-a, NATO saveznika i partnerskih vojski“, rekao je bojnik Jackson. Napomenuo je i da ovaj oružni sustav služi za zaštitu kako snaga u pokretu tako i strateške infrastrukture od zrakoplova, krstarećih projektila, besposadnih letjelica i balističkih projektila, a za potrebe vježbe „Astral Knight 21“ njihova će bojna biti razdijeljena na jedan segment u Hrvatskoj, i drugi u Albaniji.

Sustav “Patriot” na slovenskom Črnom Kalu (Photo: SV)

Sustav „Patriot“ proteklih je tjedan dana bio razmješten u Sloveniji, na području Črnega Kala, kako bi pružao zaštitu NATO snagama koje su se iskrcavale u luci Koper. To je drugi put za redom da je „Patriot“ radi sudjelovanja u vojnoj vježbi bio razmješten u Sloveniji – prvi puta je to bilo prošle godine, kada je „Patriot“ također radi zaštite snaga u luci Koper bio stacioniran u vojnoj bazi Divača. PZO sustav „Patriot“ združuje u sebi četiri operativne funkcije: sustav veza, zapovijedanje i upravljanje, radarski nadzor zračnog prostora i sam raketni sustav protuzračne obrane. Kombinacija ovih funkcija osigurava koordiniran, siguran, integriran te iznimno mobilan sustav obrane zračnog prostora, koji je po svojoj strukturi ujedno i modularan. Pod normalno je raketni sustav „Patriot“ veličine bojne, sastavljen od 6 bitnica i operativno spreman za manje od jednoga sata. Doseg njegovih raketa je maksimalno 160 km, uz dostizanje visine leta do 24.200 metara te brzine do 4,1 MACH. Sustav je namijenjen zaštiti kritične infrastrukture, što se ovih dana manifestiralo u Sloveniji, a sada i u Hrvatskoj.

Vježba „Astral Knight 21“ je vježba integrirane zračne i raketne obrane (IAMD – Integrated Air and Missile Defence) koju provodi Zapovjedništvo američkih zračnih snaga za Europu i Afriku (USAFE-AFAFRICA), od 13. do 22. svibnja 2021. godine u zračnom prostoru Talijanske Republike, Republike Slovenije, Crne Gore, Republike Albanije i Republike Hrvatske, odnosno prostoru sjevernog i južnog jadranskog akvatorija. U provedbi same vježbe svakodnevno će aktivno sudjelovati pedesetak zrakoplova; i to američke zračne snage sa zrakoplovima F-15, F-16, B-52, tankerima KC-135, KC-46 i KC-10, E-3 AWACS, C-130 te helikopterima HH-60, talijanske zračne snage s avionima F-35 i AWACS, te oružane snage Helenske Republike s avionima F-16. Iz Oružanih snaga RH u vježbi sudjeluje Središte za nadzor zračnog prostora Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, avioni Hrvatskog ratnog zrakoplovstva MiG-21, te brodovi Hrvatske ratne mornarice u sklopu dodatnih zadaća borbenog traganja i spašavanja „oborenih“ letačkih posada savezničkih zrakoplova. Na prostoru Republike Hrvatske privremeno će biti smještena i američka razmjestiva radarsko-komunikacijska postaja te pokretno zapovjedno središte koji će davati dodatnu potporu u radarskoj slici, a po potrebi te planu dodatno provoditi i navođenje savezničkih zrakoplova, kao i nadzor zračnog prostora područja provođenja vježbe.

Iako iz Ministarstva obrane i OS RH sve češće stiži vijesti o kašnjenju ili čak otkazivanju pojedinih projekata, jedan od njih ipak drži zacrtani raspored. Radi se o Multinacionalnom središtu za obuku helikopterskih posada za provedbu zadaća specijalnih zračnih snaga (Multination Special Aviation Program Training Center – MSAP TC) u Zemuniku, čiji je Multinacionalni izvršni odbor (MEB) danas, 5. svibnja 2021. godine, održao svoj peti sastanak. Osim što je tom prilikom obavljena primopredaja dužnosti između dosadašnjeg predsjedavajućeg MEB-a, brigadira Deana Kranjčeca i novog predsjedavajućeg, bugarskog brigadira Peye Doncheva, glavna tema ticala se pripreme i provedbe letačke obuke.

Naime, kako je već ranije bilo planirano, letačka obuka u okviru MSAP-a počet će u rujnu ove godine, i to s hrvatskim posadama helikoptera. Te će posade, također prema planu, biti tzv. SOATU (Special Operations Air Task Unit), što je jedan od ciljeva sposobnosti koje je Hrvatska preuzela. Na isti cilj sposobnosti obvezale su se i Bugarska, Mađarska i Slovenija, pa ne čudi njihov interes da zajedno s Hrvatskom oforme jedno ovakvo NATO tijelo. Obuku u rujnu ove godine provest će poljski instruktori, pa time Poljska postaje prva država članica NATO-a koja izravno podupire letačku obuku u MSAP-u. Očekuje se da zemlje članice dođu sa svojim helikopterima koje i inače koriste za potrebe specijalnih snaga. Svi polaznici prolaze kroz isto iskustvo: teorijska obuka, napredna borbena obuka, letačka obuka, a predviđene su i združene vježbe. Početna obuka namijenjena je budućim instruktorima, koji će potom svoja znanja i vještine prenositi na pripadnike postrojbi koje moraju dosegnuti traženi stupanj spremnosti. Jedan od preduvjeta za početak SOATU letačke obuke bilo je uvođenje i pokretanje programa akademske obuke za buduće zrakoplovne posade SOATU, što je uspješno napravljeno.

Na današnjem 5. po redu sastanku Međunarodnog izvršnog odbora sudjelovao je i predstavnik Ministarstva obrane RH, načelnik Sektora za međunarodnu sigurnost i obrambenu suradnju Goran Grošinić, koji je najavio da će MSAP TC i nadalje imati snažnu podršku MORH-a u razvoju i provedbi zacrtanih ciljeva, naglasivši pritom važnost središta koje NATO prepoznaje kao jedan od tzv. „High Visibility Projects“ (Projekata velike vidljivosti) s velikim potencijalom za daljnje unapređenje i razvoj sposobnosti saveznika i partnera.