Dvije i pol godine nakon što je Županijski sud okončao postupak u aferi „remont MiG-ova“ presudom prema kojoj je umirovljeni bojnik Josip Čović (bivši šef MORH-ovog Odjela za zrakoplovno-tehničke standarde Samostalne službe za vojni zračni promet) osuđen na 1,8 godina zatvora, a Ivica Josipović (zastupnik Ukrspecexporta za RH i BiH) na godinu dana zatvora, taj je slučaj konačno dobio i pravomoćnu presudu više instance. Naime, kada je u ožujku 2019. Županijski sud donio presudu, sve strane – i odvjetnici osuđenih, i tužitelji USKOK-a – najavili su žalbe. Vrhovni sud to je riješio tek ovih dana, a jučer (ponedjeljak, 15. studenog 2021. godine) objavio je priopćenje u kojem objašnjava svoju odluku.

Kako stoji u priopćenju koje potpisuje glasnogovornik Vrhovnog suda, sudac Željko Pajalić,

„Vrhovni sud Republike Hrvatske donio je presudu kojom je djelomično prihvatio žalbu USKOK-a i preinačio u odluci o kazni presudu Županijskog suda u Zagrebu u odnosu na jednog optuženika, a potvrdio presudu u odnosu na drugog optuženika. Žalbe optuženika su odbijene. Time je postala pravomoćna presuda kojom je prvi optuženik proglašen krivim za počinjenje produljenog kaznenog djela primanje mita, a drugi optuženik za počinjenje kaznenog djela davanje mita“.

Nadalje se opisuju okolnosti u kojima se dogodila korupcija:

Josip Čović (lijevo) i Ivica Josipović (desno) na jednom od ročišta

„Optuženici su osuđeni zbog događaja od 2011. do 2016. u vezi javne nabave za remont sedam borbenih aviona i dokup pet takvih aviona. Prvi optuženik (tada službena osoba Ministarstva obrane Republike Hrvatske i član raznih tehničkih povjerenstava) zauzeo se da tehnička povjerenstva daju pozitivno mišljenje i prednost za obavljanje poslova remonta aviona onome tko mu pristane dati mito, bez obzira na stvarnu tehničku sposobnost mogućih izvršitelja za obavljanje tih poslova. Od drugog optuženika (predstavnika trgovačkog društva zastupnika jednog stranog trgovačkog društva potencijalnog izvršitelja remonta) zatražio je neutvrđeni iznos novca, a od predstavnika drugog trgovačkog društva (zastupnika drugog stranog potencijalnog izvršitelja remonta) zatražio je 50.000,00 EUR-a mita. Predstavnici drugog društva su odbili isplatiti novac, a drugi optuženik je pristao i obećao isplatiti mito. Nakon takvog dogovora Ministarstvo je s prvim stranim trgovačkim društvom sklopilo ugovor za nabavu remonta sedam te nabavu i nadogradnju pet aviona premda to društvo nije posjedovalo uvjete za obavljanje tog posla. Ugovor je bio vrijedan 13.998.827,94 EUR-a i u cijelosti je izvršen. Drugi optuženik je prema dogovoru u više navrata predavao dogovoreni iznos novca prvom optuženiku. Na taj način je prvi optuženik ukupno preuzeo neutvrđeni iznos mita, ali najmanje 10.000,00 EUR-a“.

Osim što će Čović morati u zatvor na duže od prvotno presuđenog za pogodovanje društvu koje nije posjedovalo uvjete za obavljanje posla (ali ga je ipak u cijelosti izvršilo), ostatak presude Županijskog suda ostao je isti:

„Prvostupanjskom je presudom prvi optuženik osuđen na kaznu zatvora 1 (jedna) godina i 8 (osam) mjeseci, a drugi optuženik na kaznu zatvora 1 (jedna) godina. Vrhovni je sud preinačio u odluci o kazni prvostupanjsku presudu u odnosu na prvog optuženika i osudio ga na kaznu zatvora 3 (tri) godine. Za drugog optuženika potvrđena je prvostupanjska presuda.

Od prvog optuženika je oduzeta imovinska korist (10.000,00 eura) i naloženo mu platiti oduzeti iznos u korist Republike Hrvatske“.

Zašto je Vrhovni sud povisio zatvorsku kaznu za umirovljenog bojnika?

Bojnik Josip Čović u vrijeme aktivne vojne službe

„Vrhovni sud smatra da je prvostupanjski sud za prvog optuženika odmjerio kaznu u prekratkom trajanju jer sve utvrđene okolnosti nisu primjereno vrednovane prilikom odmjeravanja visine kazne zatvora. Koruptivne radnje su se odvijale u specifičnim okolnostima važnim za interese Republike Hrvatske. O uspjehu obavljenog remonta ovisila je mogućnost ispunjavanja obveza preuzetih iz NATO saveza. U takvim okolnostima značajna je otegotna okolnost da prvi optuženik kao vojna osoba čini produljeno kazneno djelo primanja mita samo zato da bi se nezakonito obogatio. Takvim koruptivnim ponašanjem naškodio je ugledu tijela državne uprave koja su po definiciji dužna postupati savjesno i zakonito te svojim djelovanjem stvarati povjerenje građana u vladavinu prava i jednakost svih pred zakonom. Iskazao je visok stupanj kriminalne volje, upornosti i ustrajnosti. Ozbiljno je narušio povjerenje ne samo države koja mu je povjerila takvu dužnost nego i građana u zakonito postupanje vojnih institucija. Time je izazvao sumnje u posao i sve ostale sudionike koji su u istome pošteno sudjelovali. Zbog tih je okolnosti nužno strože kažnjavanje.

U odnosu na kaznu drugom optuženiku prvostupanjski je sud pravilno utvrdio sve odlučne okolnosti. Kao olakotna okolnost je cijenjena dosadašnja neosuđivanost. Otegotnim je ocijenjeno što je iskazao kriminalnu volju i upornost prilikom predaje mita. Bio je motiviran isključivo interesom osiguranja obavljanja posla remonta društvu kojeg je zastupao“.

Iako je suma od 10.000 eura simbolična u odnosu na vrijednost posla remonta i dokupa MiG-ova, za sud je bitna poruka koja se šalje. Naime:

„Vrhovni sud Republike Hrvatske smatra da su postrožena kazna prvom optuženiku, kao i kazna na koju je osuđen drugi optuženik, primjerene težini i okolnostima počinjenih kaznenih djela i njihovim osobnostima. Korupcija, posebno u tijelima državne uprave, izrazito je štetna jer potkopava temelje uređenog demokratskog društva kakvim Republike Hrvatske teži biti, a to nije dopustivo. Takvim će se kaznama ostvariti svrha kažnjavanja i u dostatnoj mjeri izraziti odgovarajući prijekor društva prema koruptivnim kaznenim djelima. Kazna će utjecati na počinitelje da ubuduće ne čine kaznena djela. Utjecat će i na svijest građana da je činjenje kaznenih djela pogibeljno te da je kažnjavanje njihovih počinitelja opravdano. Istovremeno će se pojačati povjerenje građana u pravni poredak koji treba biti utemeljen na vladavini prava“.

Vrhovni sud na kraju priopćenja dodaje i kako u ovom slučaju neće biti objavljena poveznica na ovu odluku, što je inače praksa Vrhovnog suda, jer je javnost bila isključena kako za raspravu na prvostupanjskom sudu, tako i na sjednici Vrhovnoga suda, a njeno sudjelovanje bilo je dozvoljeno samo pri objavi presude na prvostupanjskom sudu. „Javnost je isključena radi zaštite sigurnosti i obrane Republike Hrvatske i zaštite tajne kojoj bi štetila javna rasprava“, zaključuje se u priopćenju Vrhovnog suda.

Ovom pravomoćnom presudom izgleda završavaju i sva pravosudna postupanja vezana uz posao remonta borbenih aviona MiG-21 u Ukrajini – posla uz koji su pojedini političari godinama nastojali spojiti etiketu korupcije na najvišim razinama, čak i veleizdaje, sve tvrdnji koje su prije koju godinu itekako uzburkavale političku te obrambenu scenu Hrvatske, da im se na kraju do danas u stvarnosti nije nazrijelo ni traga.

Zapovjednik HRZ, brigadni general Mato Mikić, predvodio je hrvatsku delegaciju  na najvećoj izložbi zrakoplovne tehnike i zrakoplovne inovacije na svijetu, 53. International Pariz Air Showu. Na popularnom Le Bourgetu Mikić je boravio u razdoblju od 17. do 19. lipnja 2019. godine, a već prvog dana boravka, priopćio je MORH, održani su brojni sastanci s predstavnicima kompanija kao što su Elbit, Siera Nevada Corporation, Embraer, Secamic, te francuski DGA (Direction générale de l’armement). Osim toga, održani su i sastanci s organizacijama koje provode različite oblike obuke i treninga.

Ono zanimljivije, što je MORH propustio spomenuti, je susret koji se dogodio drugog dana Paris Air Showa, i drugog dana boravka hrvatske delegacije. Naime, ukrajinska tvrtka Antonov objavila je na svojoj Facebook stranici raspored susreta tog drugog dana, gdje su, među ostalim, zabilježili: “Predstavnici hrvatskog Ministarstva obrane i Ratnog Zrakoplovstva posjetili su izložbeno mjesto Antonova, kako bi razgovarali o suradnji na produženju životnog vijeka i modernizaciji dva AN-32 iz sastava Hrvatskog ratnog zrakoplovstva“.

Delegacija HRZ na izložbenom mjestu ukrajinskog Antonova (Photo: Facebook/Antonov)

U pratnji zapovjednika HRZ-a generala Mikića bili su i načelnik odjela logistike Zapovjedništva HRZ-a, brigadir Slaven Pedić, načelnik Ureda zapovjednika HRZ-a, brigadir Stanko Hrženjak, te hrvatski vojni izaslanik u Francuskoj, brigadir Ivo Martinić.

Dva transportna aviona AN-32B iz sastava HRZ već 7 godina tužno stoje parkirani u 91. ZB. Agencija Alan oglasila je njihovu prodaju 2014. godine, te je u siječnju 2015. ponovila natječaj. Neslužbeno se pričalo da je za njih zainteresirana ukrajinska državna kompanija Ukrspecexport, no do danas taj navodni interes nije dao rezultata. Od prije nekoliko mjeseci ta se priča ponovno podgrijava, a u narednom razdoblju će se vidjeti je li posjet vrha HRZ-a predstavnicima Antonova na Paris Air Showu na tome tragu, ili je tu bila riječ tek o kurtoaznom obilasku jednog od znanih izlagača, odabranog nekim grubim načelnim kriterijem.

Godinu i pol nakon početka suđenja, danas je okončan sudski postupak protiv umirovljenog bojnika Josipa Čovića i zastupnika Ukrspecexporta u RH i BiH Ivice Josipovića u aferi „remont MiG-ova“. Točno u 13 sati sutkinja zagrebačkog Županijskog suda Rahela Valentić proglasila je Čovića i Josipovića krivima za traženje i davanje mita, za što je Čović dobio 1,8 godina zatvora, a Josipović godinu dana zatvora. Uz to, obojica moraju platiti po 4.000 kuna sudskih troškova, dok Čović mora vratiti 10.000 eura (u kunskoj protuvrijednosti) koliko je utvrđeno da je iznosilo mito koje je primio. Doduše, sve to u slučaju da današnja presuda postane pravomoćna, što će trebati pričekati budući su sve strane – odvjetnici okrivljenih i predstavnik USKOK-a – najavile žalbu na ovu odluku. Kao što je to postala praksa na hrvatskim sudovima, Čović i Josipović nisu se pojavili na današnjem izricanju presude. No krenimo redom.

Rujan 2017. – početak suđenja Josipu Čoviću i Ivici Josipoviću (u pozadini stoji Goran Sesar)

18. rujna 2017. godine na Županijskom sudu u Zagrebu započelo je suđenje umirovljenom bojniku Josipu Čoviću, bivšem šefu MORH-ovog Odjela za zrakoplovno-tehničke standarde Samostalne službe za vojni zračni promet, zbog sumnje da je tražio mito kako bi namjestio „pozitivno mišljenje i prednost u obavljanju posla kapitalnog remonta i nabavke dodatnih aviona MiG-21“. Uz Čovića je na optuženičku klupu sjeo i Ivica Josipović, zastupnik već spomenutog Ukrspecexporta u RH i BiH, uz optužbu da je dao mito, i to ne u traženom iznosu od 50.000 eura, već tek po 5.000 eura u dva navrata početkom 2016. godine. Kako je tekao postupak – javnost nije saznala, jer je suđenje bilo zatvoreno za javnost, i to zbog „zaštite sigurnosti RH i zaštite tajne“. Jednako je tako za javnost bio zatvoren i dio današnje objave presude, i to onaj dio u kojem sutkinja Valentić obrazlaže razloge i dokaze zbog kojih je sudsko vijeće donijelo odluku o zatvorskim kaznama za Čovića i Josipovića.

Sutkinja Rahela Valentić

Iz dijela objave koji je bio otvoren za javnost i kojeg je pročitala sutkinja Valentić, jasno je da je uoči remonta MiG-ova 2013. godine Josip Čović bio voditelj stručnog tima MORH-a za audit, odnosno član povjerenstva MORH-a zadužen za utvrđivanje tehničke sposobnosti izvršenja remonta borbenih aviona MiG-21 iz sastava HRZ i PZO, te je u tom svojstvu od 12. do 16. prosinca 2011. (kriva godina?!)  boravio u Odesi u Ukrajini, nakon čega su „tehničko povjerenstvo i stručni tim za audit pozitivno ocijenili tehničke sposobnosti potencijalnog izvršitelja remonta aviona, ukrajinskog Odeskog zrakoplovnog zavoda, kao podizvoditelja ukrajinskog društva Ukrspecexport, i kvalitetu remonta na avionima ponuđenim na kupnju“. Potom je Čović, rekla je sutkinja Rahela Valentić, „znajući da će tehničko povjerenstvo prije donošenja odluke MORH-a o provođenju i vrsti postupka javne nabave remonta i produljenja životnog vijeka sedam aviona MiG-21, i dokupa pet aviona istog tipa, radi utvrđivanja tehničkih sposobnosti izvršenja remonta, obaviti audit i u remontnom zavodu drugog potencijalnog izvršitelja, društva Aerostar iz Rumunjske“, zatražio od Ivice Josipovića (direktora društva Aeropartner d.o.o., zastupnika društva Ukrspecexport u Republici Hrvatskoj) „neutvrđeni novčani iznos“, a od Đure i Gorana Sesara (odgovornih osoba društva FLYCOM-ING d.o.o., zastupnika društva Aerostar u RH) „novčani iznos od 50 tisuća eura“. Čović je pritom navodno obećao da će se „kao član povjerenstva MORH-a, bez obzira na stvarnu tehničku sposobnost potencijalnih izvršitelja za obavljanje remonta aviona, zauzeti da povjerenstva daju pozitivno mišljenje i prednost za obavljanje posla kapitalnog remonta i nabavke dodatnih aviona MiG-21 u postupku javne nabave MORH-a, remontnom zavodu onog potencijalnog izvršitelja koji pristane isplatiti mu zatraženi novac“. Sesari su odbili, dok je Josipović pristao isplatiti zatraženi novac.

Danas umirovljeni bojnik Čović bio je, prema mišljenju Županijskog suda, najstručnije osposobljena i školovana osoba za obavljanje audita u sastavu tehničkog povjerenstva MORH-a

Nakon toga je Čović „kao član Povjerenstva za analizu izvodivosti i isplativosti remonta i produženja životnog vijeka aviona MiG-21, a zatim i kao član te najstručnije osposobljena i školovana osoba za obavljanje audita u sastavu tehničkog povjerenstva MORH-a“ od 30. siječnja do 08. veljače 2013. ponovno otišao u audit u Odeski zrakoplovni zavod i u Remontni zavod društva Aerostar. Iz izvješća povjerenstva bilo je vidljivo da, kako je rečeno danas na zagrebačkom Županijskom sudu, „Odeski zrakoplovni zavod raspolaže boljim uvjetima za kvalitetnije obavljanje ovog posla, i ispunjenje zahtjeva MORH-a – dok društvo Aerostar ne posjeduje aktivnu liniju remonta niti potpuni dokumentacijski sustav održavanja i remonta aviona“. Iako je na temelju ovakvog rezultata audita MORH mogao isključiti Aerostar kao potencijalnog izvršitelja, MORH je ipak s oba društva proveo pregovarački postupak javne nabave bez prethodne objave, nakon čega je „s društvom Ukrspecexport 9. srpnja 2013. sklopio ugovor za nabavu usluge kapitalnog remonta i nadogradnju sedam, te nabavu, kapitalni remont i nadogradnju dodatnih pet borbenih aviona MiG-21, vrijedan 13.998.827,94 eura“.

Ivica Josipović, zastupnik Ukrspecexporta u RH i BiH

Taj je ugovor, zaključio je zagrebački Županijski sud, u cijelosti izvršen u srpnju 2015. godine, nakon čega je drugookrivljeni Josipović u više navrata predavao dogovoreni iznos novca prvookrivljenom Čoviću. „Pa je tako, tijekom siječnja 2016. a zatim ponovno, tijekom veljače 2016., u svom vozilu, prvookrivljeniku Josipu Čoviću predao gotov novac u iznosima od po pet tisuća eura – te je tako, na opisani način prvookrivljeni Josip Čović, sukladno ranije ostvarenom dogovoru, od drugookrivljenog Ivice Josipovića preuzeo novac u točno neutvrđenom ukupnom iznosu, ali najmanje u visini od 10.000 eura“, objasnila je sutkinja Rahela Valentić. Pojasnila je još da je time Čović „kao službena osoba, zahtijevao mito za sebe, da unutar granica svoje ovlasti obavi službenu radnju koja se ne bi smjela obaviti, te kao službena osoba zahtijevao i primio mito, kroz sebe, da unutar granica svoje ovlasti obavi službenu radnju koja se ne bi smjela obaviti“. Tako je Josip Čović počinio kazneno djelo protiv službene dužnosti primanjem mita, opisano i kažnjivo po članku 293, stavku 1, Kaznenog zakona, u vezi sa člankom 52 Kaznenog zakona, dok je davatelj mita, drugookrivljeni Ivica Josipović počinio kazneno djelo protiv službene dužnosti, tj. davanje mita, opisano i kažnjivo po članku 294, stavku 1, Kaznenog zakona. Zbog toga su obojica zaradila zatvorsku kaznu, i to Čović u trajanju od 1 godine i 8 mjeseci, a Josipović u trajanju od godinu dana. Uz to, Čović mora u državni proračun uplatiti 10.000 eura protupravno stećene koristi u kunskoj protuvrijednosti, dok obojica moraju platiti u sudske troškove.

Odvjetnici Davorin Sirotković i Davor Plišo

Na ovakvu presudu žalit će se i odvjetnici nepravomoćno osuđenih, ali i predstavnik USKOK-a. Odvjetnici Davor Plišo (odvjetnik Ivice Josipovića) i Davorin Sirotković (odvjetnik Josipa Čovića) najavili su žalbu jer se ne slažu s presudom.

„Mi smo od početka tvrdili da nema krivnje sa strane okrivljenog i pokušali smo sudu pojasniti da ne treba potpadati pod neke pritiske interesnih skupina, medija i politike, i kad sagleda se stanje u spisu mi i dalje tvrdimo da oni nisu krivi. Al zato postoji drugi stupanj, postoji žalba, postoji pravo žalbe i mi ćemo nju uložiti“,

izjavio je po okončanju sudskog postupka odvjetnik Davor Plišo. Na novinarsko pitanje kako to da nije utvrđen točan iznos mita samo je kratko rekao – „To morate pitati sud.“

Krešimir Ostrogonac: “žalit ćemo se”

Žalbu je najavio i predstavnik USKOK-a Krešimir Ostrogonac, koji je zadovoljan osuđujućom presudom, ali nije zadovoljan visinom kazne. Pojasnio je da je za kazneno djelo primanja mita predviđena kazna do 10 godina zatvora, a za kazneno djelo davanja mita – do 8 godina. Na novinarsko pitanje da li je u činjeničnom opisu kaznenog djela bilo i ugrožavanje obrambene sigurnosti RH, Ostrogonac je odgovorio:

„Ne. U činjeničnom opisu djela su, znači, opisana su kaznena djela primanja i davanja mita. Znači, to je bilo u vezi ovog postupka, dakle to je ono što im se stavlja na teret. To su kaznena djela koja su činjenično i opisana“.

Osuda za mito, a ne za kvalitetu remonta

Trakavica o remontu MiG-ova, kao i političke optužbe o pripadajućem kriminalu, vuku se već 6 godina. Četiri MiG-a, dokupljena u Ukrajini, prizemljena su već 2 godine, i to uz gromke optužbe o veleizdaji, dok je dnevna raspoloživost preostalih 8 između 3 i 5 (što je jednako bila tema 2017., kao i 2019. godine. No iz političkih razloga uobičajena je floskula da „MiG-ovi ne lete“, što je bila jedna od najponavljanijih tvrdnji zastupnika HDZ-a u nedavnoj saborskoj raspravi o interpelaciji o postupcima Vlade RH pri nabavi borbenih aviona iz Izraela – bez obzira na učestale objave MORH-a o letovima MiG-21, uz moguća probijanja zvučnoga zida nad hrvatskim naseljima.

Predstavnici MORH-a i OS RH na tematskoj sjednici saborskog Odbora za obranu 2014. godine

Na žalost raznih političara i politikanata, u tzv. „aferi remont“ postoji samo jedna optužnica, jedan sudski postupak i jedna, za sada nepravomoćna presuda – i to isključivo za jedno traženje i davanje mita.  Kao što je rekao i predstavnik USKOK-a, sudsko vijeće razmatralo je jedino i isključivo ovo kazneno djelo (dakle, to konkretno traženje i davanje mita), bez ulaska u eventualne posljedice tog čina, koje bi možda rezultirale loše obavljenim remontom 40 godina starih borbenih aviona. Nema tu ni spomena negdašnjeg ministra obrane Kotromanovića, ali niti ikakve „veleizdaje“ ili „ugrožavanja nacionalne sigurnosti“.

Dakle, iz današnje završne riječi sutkinje Županijskog suda Rahele Valentić vidljivo je da je zavod u Odesi dobio pozitivno mišljenje o sposobnostima za remont i prije uvida u stanje zavoda u Rumunjskoj, te prije nego je Čović zatražio mito za preporuku jednog od ponuđača. To se u potpunosti poklapa sa svjedočenjima na tematskoj sjednici saborskog Odbora za obranu, održanoj u prosincu 2014. godine. Tada su predstavnici Ministarstva obrane i GS OS RH gotovo 3 sata odgovarali na pitanja o okolnostima remonta i dokupa MiG-ova u Ukrajini, gdje se također moglo čuti da je po obavljenom auditu zaključeno da rumunjski Aerostar trenutno nema niti jedan avion na remontu, te da u tom trenutku ne raspolaže specijaliziranom radionicom ni ispitnom opremom za popravak radara, dok je zavod u Odesi imao „živi“ proces remonta, sa svim traženim uvjetima i normama, te zavidnim dokumentacijskim sustavom.

S druge strane, neobično je da ni tužitelji iz USKOK-a ni sudsko vijeće tokom godinu i pol dugog sudskog procesa nisu uspjeli ustanoviti koliki je iznos novca koji je Čović zatražio od Josipovića, te koliko je zapravo dobio. Već nakon podizanja optužnice spominjalo se da je Čović dobio „neutvrđeni iznos, a minimalno 10.000 eura“. No da li je sud tu nešto propustio, vidjet će se u drugostupanjskom postupku, nakon što sve strane ulože žalbe na današnju presudu.

„Radi zaštite sigurnosti RH i radi zaštite tajne kojoj bi štetila javna rasprava odlučeno je o isključenju javnosti“! To je sažetak današnjeg početka glavne rasprave u postupku protiv Josipa Čovića i Ivice Josipovića u aferi „remont MiG-ova“, a koja se vodi na zagrebačkom Županijskom sudu. Čovića kao bivšeg šefa MORH-ovog voditelja Odjela za zrakoplovno-tehničke standarde Samostalne službe za vojni zračni promet tereti se za traženje, a potom i primanje do 10.000 eura mita kako bi namjestio „pozitivno mišljenje i prednost u obavljanju posla kapitalnog remonta i nabavke dodatnih aviona MiG-21“. Iako je to, prema USKOK-u, danas umirovljeni bojnik Čović tražio od oba ponuđača, na isplatu mita pristao je samo onaj ukrajinski, pa se danas na Županijskom sudu zastupniku ukrajinske tvrtke Ukrspeceksport u RH i BiH Ivici Josipoviću sudi za davanje mita. No tko je tu kome dao što, koliko i zašto – hrvatska javnost neće imati prilike saznati, jer je USKOK zatražio da se kompletno suđenje zatvori za javnost, s čime su se složili i branitelji obojice optuženika, a potom i sudsko vijeće na čelu sa sutkinjom Rahelom Valentić.

Optuženici Josip Čović i Ivica Josipović, u svjedok Goran Sesar (stoji)

Zahtjev za zatvoreno suđenje podnio je zamjenik ravnateljice USKOK-a Krešimir Ostrogonac, navodeći kao razlog to što će se tijekom postupka „ispitati više svjedoka“ i „čitati dokumentacija MORH-a i GS OS RH koja je klasificirana“. Spomenuti dokumenti su, prema navodima USKOK-a, klasificirani oznakama „povjerljivo“, „ograničeno“ i „tajno“. Nastavljajući se na USKOK-ovo obrazloženje, sudsko vijeće je nakon kraćeg vijećanja zaključilo da se vođenjem ovog postupka iza zatvorenih vrata i van očiju javnosti štiti nacionalna sigurnost RH. Naime, u postupku koji preispituje remont 5 zrakoplova MiG-21 iz sastava HRZ i PZO priložit će se dokumenti s detaljnim podacima o tehničkoj ispravnosti MiG-ova i mogućnostima njihove svakodnevne uporabe u OS RH, te će se ispitivati svjedoci „u odnosu na koje također postoji obveza čuvanja tajne“. Što se tiče svjedoka, već danas je na sudu bio prisutan kontroverzni dvojac Đuro i Goran Sesar, otac i sin, zastupnici rumunjskog Aerostara, drugog ponuđača na natječaju za remont MiG-ova. Sesari su bili najglasniji u optužbama o nezakonitostima u poslu modernizacije i remonta MiG-ova, kako što se tiče dobivanja posla, tako i kvalitete obavljenog remonta.

Umirovljeni bojnik Josip Čović u sudnici je pokušavao izbjeći fotoaparate

Današnja odluka o zatvaranju suđenja za javnost sporna je na više razina. Prvo, zaista se radi o postupku od iznimnog značaja za javnost, što je potvrdilo i prošlogodišnje medijsko zasipanje detaljima tog navodno spornog remonta, kao i bombastične izjave o veleizdaji. Na temelju toga, neko vrijeme prizemljeno je bilo 5 zrakoplova MiG-21, i to baš onih pet dokupljenih u Ukrajini, pa bi temeljem sudskog postupka bilo zanimljivo i saznati jesu li oni prizemljeni s pravom, zbog opasnosti po pilote (ali i stanovništvo u RH), ili se radilo samo o politički „nabrijanoj“ priči koja je naglo nestala s popisa nacionalnih tema i problema nakon odlaska iz fotelje prošlogodišnjeg kratkotrajnog ministra obrane Josipa Buljevića.

Drugo – poučeni iskustvom iz „slučaja kamioni“, USKOK je – da je htio – mogao i u ovom slučaju zatražiti deklasifikaciju određenih dokumenata, pogotovo onih s nižim stupnjem klasifikacije („ograničeno“ i „povjerljivo“). Pritom upada u oči da niti jedan spomenuti dokument, prema navodima USKOK-a, a potom i prema zaključku sudskoga vijeća, nema oznaku najvećeg stupnja tajnosti („vrlo tajno“), pa je i USKOK-ova briga o zaštiti nacionalnih interesa tu ipak malo preuveličana. Bez obzira na zahtjev USKOK-a, sud je mogao pribjeći za medije i javnost popularnijoj mjeri – djelomičnim isključivanjem javnosti u trenucima kada je to zaista potrebno. No, kako bi rekli zli jezici, u traženju ove tajnosti se izgleda poklopilo više različitih interesa. S jedne strane, teško je u slučaju javnosti ovoga postupanja održati famu skandala nad spomenutim remontom borbenih zrakoplova, na čemu dugo inzistira dio hrvatske političke scene. S druge strane, uz dugu i ozbiljnu javnu raspravu još je teže izbjeći detaljno razlaganje rada samoga USKOK-a, kojem je vjerojatno na vojne teme još kiselo u ustima od tužiteljskog brodoloma u „slučaju kamioni“.

Ivicu Josipovića, zastupnika Ukrspeceksporta, USKOK tereti za davanje do 10.000 eura mita u višemilijunskom poslu

I na kraju treće, možda i najvažnije – objašnjenje sudskog vijeća da će se tijekom postupka razmatrati dokumenti s detaljnim podacima o tehničkoj ispravnosti MiG-ova i mogućnostima njihove svakodnevne uporabe u OS RH. USKOK je u srpnju prošle godine u vlastitom priopćenju naveo da vodi istragu protiv Čovića i Josipovića zbog novčane nagrade kojom bi se „bez obzira na stvarnu tehničku sposobnost potencijalnih izvršitelja za obavljanje remonta aviona, osiguralo pozitivno mišljenje i prednost u obavljanju posla kapitalnog remonta i nabavke dodatnih aviona MiG-21“. Namještanje izvođača radova ima malo veze s „tehničkom ispravnošću MiG-ova“ i sposobnostima „njihove svakodnevne uporabe“, osim ako se optužnica ne tiče puno većeg opsega kaznenih djela od onog zbog kojeg su Čović i Josipović bili pod lupom USKOK-a. No što piše u optužnici, i kako će svjedočiti Čović, Josipović, Sesari i drugi svjedoci iz Ministarstva obrane i OS RH – nažalost, nećemo saznati.

Nakon što je početkom ožujka optužno vijeće Županijskog suda u Zagrebu potvrdilo USKOK-ovu optužnicu za Josipa Čovića i Ivicu Josipovića u aferi „remont MiG-ova“, za ponedjeljak, 22. svibnja, zakazano je pripremno ročište u ovom slučaju. Na tom bi se ročištu trebao odrediti datum početka suđenja, kao i popis svjedoka koji će biti saslušani i dokumenata koji će se priložiti tijekom rasprave. Pripremno ročište vodit će sutkinja zagrebačkog Županijskog suda Rahela Valentić.

USKOK je protiv umirovljenog bojnika Čovića i zastupnika ukrajinske tvrtke Ukrspecexport u RH i BiH Josipovića pokrenuo istragu prije gotovo godinu dana, točnije 05. srpnja 2016., da bi 30. prosinca prošle godine i službeno podignuo optužnicu. Optužno vijeće Županijskog suda u Zagrebu potvrdilo je optužnicu 01. ožujka ove godine, a u ponedjeljak bi se trebalo saznati kada će početi suđenje.

Umirovljeni bojnik Josip Čović

Dvojac Čović-Josipović USKOK tereti za „počinjenje kaznenih djela primanja i davanja mita“, i to u iznosu od ukupno najmanje 10.000 eura. Inicijator ove „akcije“ je, prema USKOK-ovoj optužnici, bio danas umirovljeni Čović koji je trebao kao „član povjerenstva MORH-a (…) osigurati pozitivno mišljenje i prednost u obavljanju posla kapitalnog remonta“ zrakoplova MiG-21. Na ispitivanju u USKOK-u Čović je izjavio da nije kriv, jer „nije ni tražio ni primio mito“, već je od Josipovića „dobio poklon za svoju korektnost u radu“, i tako dva puta u iznosu od po 5.000 eura. Josipović je također tvrdio da se ne radi o podmićivanju, već o „pomoći“, budući mu je Čović najavio da odlazi u mirovinu, a muče ga i zdravstveni problemi.

Suđenje Čoviću i Josipoviću drugi je veliki sudski proces zbog sumnji u zakonitosti pri nabavi u obrani. Prvi je, podsjetimo, bio „slučaj kamioni“ u kojem je glavni akter i prvoosumnjičeni, bivši ministar obrane Berislav Rončević, oslobođen početkom 2014. godine.

Danas točno u podne, na Županijskom sudu u Zagrebu, optužno vijeće pod predsjedanjem sutkinje Gordane Mihele Grahovac potvrdilo je USKOK-ovu optužnicu protiv Josipa Čovića i Ivice Josipovića u aferi „remont MiG-ova“. Ova je optužnica rezultat istrage koju je USKOK pokrenuo 5. srpnja 2016. godine, o čemu smo već pisali na portalu Obris.org.

USKOK je, podsjećamo, protiv tog dvojca podignuo optužnicu 30. prosinca prošle godine, „zbog počinjenja kaznenih djela primanja i davanja mita“. Pritom se prvookrivljenom Čoviću na teret stavljalo da je „u tijeku postupka koji je prethodio donošenju odluke MORH-a o provođenju postupka javne nabave i odluke o potencijalnim izvršiteljima koji će biti pozvani da dostave svoje ponude, od zastupnika dvaju inozemnih društava zatražio novčanu nagradu kako bi zauzvrat, kao član povjerenstava MORH-a u čijem je radu sudjelovao, bez obzira na stvarnu tehničku sposobnost potencijalnih izvršitelja za obavljanje remonta aviona, osigurao pozitivno mišljenje i prednost u obavljanju posla kapitalnog remonta…“.

Prema USKOK-ovoj optužnici, drugookrivljeni Josipović, zastupnik ukrajinske tvrtke Ukrspecexport u RH i BiH, udovoljio je Čovićevom zahtjevu, isplativši mu „u dva navrata tijekom siječnja i veljače 2016. godine“ najmanje 10.000 eura (iako je Čović, navodno, tražio 50.000 eura). Uzevši u obzir konačnu vrijednost remonta i modernizacije MiG-ova u Ukrajini (oko 13,998 milijuna eura), ispada da je Čović uzeo mito od 0,07 posto (odn. 10.000 eura) vrijednosti posla, kojeg se primilo mjesecima po okončanju radova. Osim toga, kaznena djela za koja su optuženi Čović i Josipović ne treba brkati ili poistovjećivati s medijskim navodima o tzv. „prekucanim šasijama“ i frankesteinovski skalupljenim ukrajinskim MiG-ovima, jer prema onome što je javno dostupno – USKOK se u optužnici bavi isključivo mitom oko pitanja izbora izvođača radova, a ne navodima o kasnijim fazama posla, te navodnoj kvaliteti obavljenog posla (dakle remonta).

Nakon što je jutros optužno vijeće Županijskog suda potvrdilo USKOK-ovu optužnicu, slijedi utvrđivanje datuma za početak sudskog postupka u slučaju Čović i drugi.

Nepunih 6 mjeseci otkako je Ured za suzbijanje korupcije i organiziranog kriminala (USKOK) pokrenuo istragu protiv dvije osobe zbog afere remonta MiG-ova iz sastava HRZ i PZO, danas je iz tog Ureda priopćeno da je istraga rezultirala podizanjem optužnice. Priopćenje USKOK-a prenosimo u cijelosti:

„USKOK je, nakon provedene istrage, pred Županijskim sudom u Zagrebu podigao optužnicu protiv dvojice hrvatskih državljana J. Č. (1957.),  I. J. (1960.) zbog počinjenja kaznenih djela primanja i davanja mita.

Optužnicom se I. okr. stavlja na teret da je, od 12. prosinca 2011. do kraja veljače 2016. godine, u Zagrebu, kao načelnik Odjela održavanja i remonta Zrakoplovno-tehničkog zavoda, Zapovjedništva za logistiku MORH-a, te kao voditelj Odjela za zrakoplovno-tehničke standarde Samostalne službe za vojni zračni promet MORH-a i kao stručna osoba voditelj stručnog tima MORH-a za provjeru i član tehničkog Povjerenstva MORH-a zadužen za utvrđivanje tehničke sposobnosti izvršenja remonta borbenih aviona MiG-21 u remontnim zavodima potencijalnih izvršitelja te član Povjerenstva MORH-a za analizu izvodivosti i isplativosti remonta, u tijeku postupka koji je prethodio donošenju odluke MORH-a o provođenju postupka javne nabave i odluke o potencijalnim izvršiteljima koji će biti pozvani da dostave svoje ponude, od zastupnika dvaju inozemnih društava zatražio novčanu nagradu kako bi zauzvrat, kao član povjerenstava MORH-a u čijem je radu sudjelovao, bez obzira na stvarnu tehničku sposobnost potencijalnih izvršitelja za obavljanje remonta aviona, osigurao pozitivno mišljenje i prednost u obavljanju posla kapitalnog remonta i nabavke dodatnih aviona MiG-21 onom potencijalnom izvršitelju koji pristane isplatiti mu zatraženi novčani iznos. Zastupnici jednog od društava nisu prihvatili zahtjev I. okr. da mu za pogodovanje prilikom odabira izvršitelja isplate 50.000 eura, dok je II. okr. prihvatio zahtjev I. okr. i obećao mu isplatu zatraženog novčanog iznosa. Nakon što je navedeni posao ugovoren i realiziran, I. okr. je od II. okr. u dva navrata tijekom siječnja i veljače 2016. godine preuzeo najmanje 10.000 eura.“

Već je ranije bilo jasno da se tu radi o bojniku Josipu Čoviću, koji je u vrijeme odlučivanja o provedbi remonta MiG-ova bio šef povjerenstva koje je radilo provjeru sposobnosti remontnih zavoda u Rumunjskoj i Ukrajini, te Ivici Josipoviću, zastupniku ukrajinske tvrtke Ukrspecexport u Hrvatskoj i BiH. Na tematskoj sjednici saborskog Odbora za obranu o remontu MiG-ova sam bojnik Čović izjavio je da nakon audita niti jedan remontni zavod nije izbačen iz izbora, ali je prednost dana ukrajinskom zavodu u Odesi budući je on u tom trenutku imao “živi” proces remonta zrakoplova, sa svim traženim uvjetima i normama.

Iz USKOK-ovog priopćenja za sada u oči upadaju dvije stvari: prvo – da se radi o za ovaj posao vrlo maloj novčanoj sumi, i drugo – da je ona isplaćena nekoliko godina nakon što je okončan ne samo odabir izvršitelja remonta, već i sam remont.

Točno dvije godine nakon što je ministar obrane RH Ante Kotromanović s direktorom ukrajinske Državne kompanije za izvoz i uvoz robe i usluga vojne i posebne namjene „UKRSPECEXPORT“ Dmitryem A. Peregudovim potpisao Ugovor o remontu i kupnji zrakoplova MiG-21 za potrebe HRZ i PZO, danas je ta sapunica uspješno okončana. I posljednji od 12 zrakoplova, MiG-21 evidencijske oznake 134, napokon je uspješno prošao sva ispitivanja i probne letove, te je spreman za primopredaju HRZ-u. Tim se povodom oglasilo i Ministarstvo obrane, čije priopćenje prenosimo u cijelosti:

 „Dvanaesti borbeni avion MIG-21 završio je danas, 16. srpnja 2015. godine sa svim ispitivanjima i probnim letovima te je utvrđeno kako je zrakoplov potpuno ispravan i spreman za primopredaju Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu i protuzračnoj obrani na operativnu uporabu. Riječ je o posljednjem od 12 remontiranih borbenih zrakoplova u Odessi u Ukrajini, koji se sada predaje u operativnu uporabu Oružanim snagama RH. Time je u potpunosti završen remont, produžen životni vijek i izvršene nadogradnje. Ulaskom dvanaestog aviona kompletirana je eskadrila borbenih aviona MIG-21.

Ministarstvo obrane RH će, sukladno Ugovoru o kupnji i remontu 12 borbenih aviona (sedam hrvatskih aviona tipa MIG-21 i pet kupljenih od ukrajinske strane), koji je sklopljen 9. srpnja 2013. godine s ukrajinskom tvrtkom „Ukrspecexport“, za kašnjenje u isporuci za svaki pojedinačni avion, obračunati i ugovorene penale prema izvođaču radova – Remontnom zavodu iz Odese iz Ukrajine.

Republika Hrvatska je donijela odluku o zadržavanju sposobnosti samostalne kontrole nacionalnog zračnog prostora. U skladu s navedenim, a zbog nedostatka financijskih sredstava, krajem 2012. godine donesena je odluka da se pitanje eskadrile borbenih zrakoplova kratkoročno riješi tako što će se postojeći zrakoplovi MiG-21 remontirati.
Iako se očekivalo kako će remont i modernizacija ići brže, čvrsti stav MORH-a je bio da zrakoplovi prije ulaska u operativnu uporabu moraju biti potpuno spremni i ispravni i na tome se inzistiralo kod primopredaje svakog borbenog aviona. Sukladno ugovoru, nakon preuzimanja zrakoplova koji su prošli sva testiranja i koji će su predani HRZ-u i PZO-u u operativnu uporabu, ukrajinska strana dala je i garanciju na izvedene radove u trajanju od 18 mjeseci odnosno 200 sati naleta. Dopunom Ugovora, taj rok je produžen s 18 na 24 mjeseca.“

I posljednji je spreman! (Photo by Ljiljana Medved)

U raspravi o Godišnjem izvješću o obrani za 2014. godinu na saborskom Odboru za obranu, održanoj 20. svibnja ove godine, zamjenica ministra obrane Višnja Tafra izjavila je da je dio penala za kašnjenje u remontu MiG-ova već obračunat i naplaćen:

„Što se kapitalnog remonta MiG-ova 21 tiče, Ministarstvu obrane od 12 aviona predano je na uporabu 10, na 2 još imamo male tehničke probleme. Na dnevnoj bazi u uporabi je, kao što možete primijetiti, svakodnevno 7 do 8 aviona. Taj projekt je realiziran u vrijednosti od 140 milijuna kn, a plaćeno je ono što je realizirano – to znači nabava za sada isporučenih 10 MiG-ova i naplaćeni su penali maksimalni po ugovoru koji su bili od 3 milijuna kn.“

I ministar obrane Kotromanović u nekoliko je navrata ponovio kako MORH neće odustati od naplate penala, pa se uskoro očekuje i konačni obračun i podvlačenje crte u poslu s Ukrajincima.

Makedonska je policija jučer rano ujutro u Skopju, Kočanima, Strugi i Probištipu privela ukupno devet osoba – jednog bivšeg dužnosnika Ministarstva obrane Republike Makedonije, i još osam osoba, a pod sumnjom da su pronevjerili oko 2,8 milijuna USD na poslovima remonta makedonskih vojnih helikoptera. Svi privedeni su makedonski državljani, a u operaciji koju je tamošnje Ministarstvo unutarnjih poslova nazvalo “Arsenal” fizički je privedeno zapravo bilo njih osam, dok je jedna osoba samo zadržana na bolničkome liječenju na kojem se već neko vrijeme nalazi.

Kaznena djela za koja se sumnjiči makedonsku devetorku vezana su uz program održavanja vojnih transportnih helikoptera Mi-8. Prema izjavi Ive Kotevskog, glasnogovornika Ministarstva unutarnjih poslova, ta su se kaznena djela odigrala između 2004. i 2009. godine, a šteta iznosi 2.768.000 USD ili 134.988.810 makedonskih denara (MKD). Riječ je tu bila o održavanju šest helikoptera koje je makedonska vojska kupila u Ukrajini, i koje se onda u Ukrajinu slalo i na remont. Za zahvate održavanja obavljene u poduzeću Ukrinmash (tvrtka kćer tamošnjeg državnog poduzeća Ukrspecexport) prikazivali su se nerealno veliki iznosi troškova. S obzirom na prirodu kaznenih djela za koja se sumnjiče privedeni – ne čudi da je među privedenima i svojedobni načelnik Sektora za logistiku pri Ministarstvu obrane Republike Makedonije, dok se neke od privedenih poduzetnika povezuje i sa strankom Socijaldemokratski savez Makedonije.

Ivo Kotevski, glasnogovornik MUP-a Republike Makedonije

“Servis je bio obavljen, plaćeni su traženi iznosi ukrajinskom poduzeću koje je obavilo servis helikoptera, no osim toga praktično je fiktivnim fakturama bio preplaćen velik dio iznosa koji je za tu svrhu odvojilo Ministarstvo obrane, a koji se nezakonito prelio poduzećima u Republici Makedoniji i izvan Republike Makedonije“

izjavio je na konferenciji za tisak Ivo Kotevski.

Skupina se okoristila pri remontu u izvedbi kijevskog poduzeća Ukrinmash

Osim na račune niza poduzeća u samoj Makedoniji, novac koji je navodno pronevjeren u ovome poslu bio je iz Makedonije uplaćivan i na račune privatnih poduzeća na Cipru (“PTP Delikates (Cyprus) Trading LTD”), u Velikoj Britaniji (“KL Technoservices LTD”, Liverpool), te u Bugarskoj (“Drvomak”, Blagoevgrad). Osumnjičene osobe se navodno optužuje za djela “udruživanja u kriminalnu organizaciju”, “zloporabe službenog položaja i ovlasti”, “pranje novca te stjecanje protupravne koristi”, te “falsificiranje ili uništavanje poslovnih knjiga”. Dok se makedonsko Ministarsvo obrane oglasilo tek izjavama kako podržava istragu, te da surađuje s institucijama koje vode istragu, policija nije detaljnije komentirala činjenicu kako su svi ovi sumnjivi poslovi prošli ispod radara čitavome sustavu interne kontrole Ministarstva obrane Republike Makedonije. Ipak, naveli su da je jučerašnja akcija “Arsenal” došla kao plod dugog istražnog postupka provođenog pod okriljem Ministarstva unutarnjih poslova.

————————–

————————–

U petak, 5. dana mjeseca rujna, MORH je u Narodnim novinama objavio obavijest o sklapanju ugovora o remontu motora dva MiG-a (jednog koji se nalazi u ZTC-u, i drugog u Ukrajini). Obje odluke donesene su u mjesecu srpnju (8. i 18. srpnja ove godine), a nakon što su istekli rokovi za žalbe (kojih nije bilo) stekli su se i uvjeti za sklapanje ugovora.

Iz javno dostupne obavijesti vidi se sljedeće:

(1) Posao nabave usluge remonta motora R25-300 (serijskoga broja G21525280, za borbeni zrakoplov MiG-21), a s osiguranjem punog međuremontnog resursa (MRR) dobila je tvrtka Aerostar S.A. (na adresi Str. Condorilor, nr. 9, Bacau).

Remont obuhvaća sve tehnološki propisane radove kapitalnog remonta sukladno biltenima koje je izdao proizvođač motora, važećim na datum završetka remonta motora. MORH je ovu odluku donio 8. srpnja – točno na prvu godišnjicu potpisivanja glavnoga ugovora o remontu hrvatskih borbenih zrakoplova u Ukrajini – u pregovaračkom postupku bez javne objave, sa samo jednim ponuđačem. Kao razlog što se odlučilo na takvu vrstu postupka, MORH navodi „iznimnu žurnost izazvanu događajima koje javni/sektorski naručitelj nije mogao predvidjeti, prema striktnim uvjetima navedenim u Uredbi“. Iz tehničkih razloga, samo jedan gospodarski subjekt može izvršiti ovaj posao, stoji u obavijesti, a jedini kriterij odabira bila je najniža cijena. Taj posao koštat će 1.325.250,00 kn s PDV-om, ili 1.307.200,00 kn bez PDV-a. Postupak se vodio u cilju ispunjenja obveza Naručitelja prema ugovoru za nabavu usluge remonta i nadogradnje 7, te nabavu, remont i nadogradnju 5 aviona MiG-21. Navedeni motor preuzima se sa skladišta Naručitelja (MORH) u ZB Pleso, te se nakon remonta također i vraća u ZB Pleso.

(2) Druga objavljena obavijest odnosi se na nabavu usluge remonta motora R25-300, (serijski broj G31525020, za borbeni zrakoplov MiG-21), također s osiguranjem punog međuremontnog resursa (MRR). I ovaj remont obuhvaća sve tehnološki propisane radove kapitalnog remonta sukladno biltenima koje je izdao proizvođač motora, važećim na datum završetka remonta motora. Kao i u prethodnom slučaju, i ova nabava vođena je u pregovaračkom postupku bez prethodne objave, a kriterij za odabir ponude bio je najniža cijena. Iako je početna procijenjena vrijednost nabave bila 1.307.200,00 kn bez PDV-a (baš kao i u prethodnom slučaju), konačna ukupna vrijednost ovog ugovora iznosi 1.387.000,00 kn s PDV-om. I ovaj je postupak opravdan iznimnom žurnošću, zbog događaja koje naručitelj nije mogao predvidjeti, kao i tehničkim razlozima zbog kojih samo određeni gospodarski subjekt može izvršiti ovaj ugovor.

Odluka o najboljem ponuđaču donesena je 18. srpnja, i nije bila teška s obzirom na to da je po tom pitanju bila zaprimljena samo jedna ponuda. Sretni dobitnik ovog posla je Ukrspecexport, smješten u Kijevu na adresi 36 Dehtiarivska str. Kao i u prethodnom slučaju, i ovaj se postupak vodio u cilju ispunjenja obveza naručitelja prema ugovoru za nabavu usluge remonta i nadogradnje 7, te nabavu, remont i nadogradnju 5 aviona MiG-21. No motor letjelice MiG-21 kojeg će remontirati Ukrspecexport  nalazi se u Odeskom zrakoplovnom zavodu, u Ukrajini, a nakon remonta MORH-u će biti isporučen ugrađen na zrakoplovu MiG-21.

Bit će zanimljivo pratiti nastavak sage o remontu hrvatskih borbenih zrakoplova u Ukrajini, sada kada je i rumunjska strana na posredan način ipak završila uključena u njegove rubne dijelove. Za sada je još donekle nejasno – hoće li, i u kojoj mjeri, ovakva podjela posla možda i otupiti oštricu kritika koje su posljednjih mjeseci do javnosti konstantno dopirale iz krugova bliskih rumunjskim ponuđačima ovih radova (koji su, doduše na temelju cijene, jasno izgubili natjecanje za osnovni posao remonta hrvatskih zrakoplova MiG-21).