Na zahtjev NATO zapovjedništva u Torrejonu u Španjolskoj (CAOC – Combined Air Operations Centre), jutros oko 9 sati intervenirao je dežurni dvojac MiG-ova 21 iz sastava HRZ-a. Oni su u zračnom prostoru iznad Bregane dočekali putnički zrakoplov Boeing 747-400 aviokompanije El Al i prepratili ga do iznad Slavonskog Broda, kada je on napustio zračni prostor RH. Ova intervencija bila je dio šire kontinentalne akcije zaštite zračnog prostora, u kojem su sudjelovali zrakoplovi više europskih zemalja, prateći izraelski zrakoplov za kojeg je bila dojava o bombi na letu od New Yorka do Tel Aviva.

Putnici izraelskog zrakoplova iznenadili su se ugledavši švicarski F/A-18C (Izvor: AP)

U trenutku kada je izraelski zrakoplov u francuskom zračnom prostoru prilazio švicarskoj granici, američke vlasti alarmirale su Francusku i Švicarsku, nakon čega je uslijedila brza akcija vojnih zrakoplova. Švicarsko Ratno zrakoplovstvo oglasilo se priopćenjem, potvrđujući angažman dva zrakoplova F/A-18C Hornet jutros oko 08:30 sati, pri čemu se čulo jako probijanje zvučnog zida. U tzv. “hot-mission”, švicarski lovci prepratili su izraelski zrakoplov do austrijskog zračnog prostora. Kako javljaju strani mediji, tu su alarmirane i snage talijanskog ratnog zrakoplovstva. Iako su prema hrvatskim medijima Talijani kasnili s intervencijom, na slovenskoj se medijskoj sceni moglo čuti da je Italija ipak uspjela intervenirati sa ukupno 2 lovačka zrakoplova EF2000, koji su tom prilikom također probijali zvučni zid nad Slovenijom (nad Novim Mestom, što su zabilježili i slovenski seizmografi) – što bi opet lako moglo ukazivati na određeno kašnjenje i hitno približavanje ruti izraelskog putničkog zrakoplova na izlasku iz Slovenije. Ministrstvo obrambe Republike Slovenije napominje i da je izraelski zrakoplov nad Slovenijom bio oko 10 minuta, nakon čega je prepraćen do zračnog prostora iznad Dobove (praktično pa u Hrvatsku). Nakon tog posla oni su se podzvučnom brzinom vratili u svoju matičnu bazu u Italiji, a NATO zapovjedništvo u Torrejonu odlučilo je podići Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, koje je bez ikakvih dvojbi uspješno odradilo svoj zadatak.

Pisanje stranih i domaćih medija oko 13 sati i 30 minuta priopćenjem je potvrdilo i Ministarstvo obrane RH. Priopćenje prenosimo u cijelosti:

 „Dva borbena zrakoplova Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO) MiG 21 danas, u utorak, 5. srpnja 2016., po zapovijedi nadležnog NATO zapovjedništva smještenog u Torrejonu u Španjolskoj (Combined Air Operations Centre – CAOC ) izvršili su presretanje izraelskog zrakoplova koji je ušao u hrvatski zračni prostor.

Radilo se o Izraelskom zrakoplovu Boing 747, koji je bio na letu iz SAD-a prema Izraelu, za koji je dobivena dojava o potencijalnoj prijetnji bombom.
Nadležno NATO zapovjedništvo nešto prije 9,00 sati izdalo je zapovijed za praćenjem zrakoplova tijekom preleta kroz zračni prostor Republike Hrvatske, te je dežurni borbeni dvojac, od 09:07 do 09:20 sati, izvršio presretanje i praćenje od ulazne točke kod Bregane do izlazne točke jugoistočno od Slavonskog Broda.

Presretanje je izvršeno prema svim NATO pravilima i procedurama predviđenim za takav postupak.
Cjelokupni zračni prostor NATO-a jedinstven je prostor i sve snage brzog odgovora koje provode zadaće air policinga djeluju koordinirano i sinkronizirano pod zapovijedanjem NATO CAOC-a (Combined Air Operations Centre), koje je nadležno za pokretanje procedure presretanja.“

Nakon HRZ-a, El Al-ov zrakoplov prepratilo je još nekoliko europskih ratnih zrakoplovstava. Tako je i Ministarstvo odbrane Republike Srbije potvrdilo da su jutros lovci MiG-29 dežurne postrojbe iz zračne luke Batajnica presreli avion izraelske aviokompanije, i pratili ga čitavim njegovim preletom iznad Srbije. Konačno, ulaskom u zračni prostor Izraela njega je preuzelo tamošnje ratno zrakoplovstvo i uspješno prepratilo do zračne luke Ben Gurion u Tel Avivu, gdje je on i sletio oko 13 sati po lokalnome vremenu. Glasnogovornica kompanije El Al potvrdila je da je za navedeni let pristigla anonimna dojava o podmetnutoj bombi, ali nije željela precizirati zbog čega zrakoplov nije prisilno sletio u neku od europskih zemalja. U tijeku je detaljan pregled zrakoplova u potrazi za mogućim eksplozivnim sredstvom.

Što se HRZ-a tiče, to je ukupno treća ovakva intervencija presretanja i preprate zrakoplova objavljena javnosti u posljednje vrijeme.

Nepuna četiri mjeseca od prvog i posljednjeg takvog događaja, danas je ponovno intervenirao dežurni borbeni dvojac HRZ-a. Za razliku od događaja u srpnju, kada je odrađeno presretanje civilnog britanskog zrakoplova, danas je presretnut putnički zrakoplov Boeing 737 talijanske zrakoplovne tvrtke Meridiana.

Ministarstvo obrane o tome se oglasilo priopćenjem, koje prenosimo u cijelosti.

Danas, 20. listopada 2015., tijekom prijepodnevnih sati, zbog nemogućnosti uspostave veze s civilnim zrakoplovom koji se približavao zračnom prostoru Republike Hrvatske, dežurnom borbenom dvojcu HRZ i PZO-a je izdana zapovijed za presretanje i identificiranje navedenog zrakoplova.

Riječ je o putničkom zrakoplovu Boeing 737 talijanske zrakoplovne tvrtke Meridiana, koji je letio na relaciji Beirut-Trst, a s kojim hrvatska niti talijanska kontrola leta nisu mogle uspostaviti radio vezu, zbog čega je nadređeno NATO zapovjedništvo u Torrejonu u Španjolskoj (Combined Air Operations Centre – CAOC), po drugi put ove godine, podiglo pripravnost NATO deklariranih snaga iz sastava Oružanih snaga RH te zapovjedilo dežurnom borbenom dvojcu iz sastava 91. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a desetominutnu pripravnost za polijetanje.

Nakon što je uspostavljena radio veze sa civilnim zrakoplovom Boeing 737, hrvatskim pilotima koji su djelovali po unaprijed propisanoj proceduri i zapovjedi nadređenog zapovjedništva, izdana je zapovijed za povratak u matičnu postrojbu, a civilni zrakoplov nastavio je let prema planu.

Koordinacija zadaće Air Policinga i navođenje borbenih zrakoplova provedena je iz Središta za Nadzor Zračnog prostora bojne ZMIN iz sastava HRZ i PZO-a koje je zajedno s dežurnim borbenim dvojcem, avionima MiG-21, integrirana postrojba u sustavu NATINAMDS, odnosno NATO integrirani sustav protuzračne i proturaketne obrane.

Uspješna provedba ove zadaće demonstrirala je brzi prijenos podataka i zapovijedi između operativnih središta zemalja NATO članica i brzu reakciju dežurnog borbenog dvojca iz sastava HRZ i PZO-a.

Danas poslije podne dežurni borbeni dvojac MiG-21 Hrvatskog ratnog zrakoplovstva intervenirao je prema zapovijedi NATO zapovjedništva u španjolskoj vojnoj zrakoplovnoj bazi Torrejón (CAOC-TJ) nedaleko Madrida. Da podsjetimo, riječ je o NATO zapovjedništvu aktiviranom 7. veljače 2013. godine, koje od 1. srpnja te godine nosi odgovornost za planiranje, upravljanje, koordiniranje i nadzor nad NATO zračnim operacijama na prostoru Europe južno od Alpa (dok se NATO zračnim prostorom sjeverno od Alpa upravlja iz centra CAOC-U, smještenom u mjestu Uedem na zapadu Njemačke). Kako se ipak radi o nesvakodnevnoj, da ne kažemo izvanrednoj situaciji, priopćenje MORH-a o tom događaju prenosimo u cijelosti:

Dva borbena zrakoplova Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO) MiG 21 danas, u srijedu, 1. srpnja 2015., po zapovijedi nadležnog NATO zapovjedništva (Combined Air Operations Centre – CAOC ) izvršili su presretanje civilnog zrakoplova koji je ušao u hrvatski zračni prostor. Radilo se o putničkom avionu, koji je bio na letu iz Frankfurta prema jugoistoku Europe i nije se javljao kontroli leta već na području Slovenije.

Amblem NATO CAOC-TJ

Nadležno NATO zapovjedništvo u 16,52 sati izdalo je zapovijed za intervencijom  dežurnog borbenog dvojca HRZ i PZO-a, koji su odmah poletjeli i presreli civilni zrakoplov u neposrednoj granici sa Slovenijom. Nakon što je izvršena identifikacija, utvrđeno je da je riječ o avionu Airbus 321 britanske kompanije Monarch Airlines. S obzirom da je navedeni avion letio po planu leta, borbeni dvojac pratio ga je do granice BiH,  te su se po zapovijedi NATO zapovjedništva CAOC vratili u zrakoplovnu bazu Pleso.

Presretanje je izvršeno prema svim NATO pravilima i procedurama predviđenim za takav postupak.

Cjelokupni zračni prostor NATO-a jedinstven je prostor i sve snage brzog odgovora koje provode zadaće air policinga djeluju koordinirano i sinkronizirano pod zapovijedanjem NATO CAOC-a (Combined Air Operations Centre), koje je nadležno za pokretanje procedure presretanja.

Upravo je ovakvu situaciju predvidio nedavno izmijenjeni Zakon o obrani. Savezno zapovjedništvo za operacije do sada je već 2 puta upozorilo Ministarstvo obrane da nije prenijelo ovlasti (tzv. TOA – “Transfer of Authority”) operativnog i taktičkog zapovijedanja i nadzora u okviru zajedničkog sustava protuzračne i proturaketne obrane NATO saveza. Umjesto da se takav prijenos ovlasti riješi zakonski, bivši ministri obrane tu su ovlast tek praktično prenijeli na savezničko zapovjedništvo, ali bez odgovarajućeg zakonskog uporišta u pravnome sustavu RH. Posljednje izmjene i dopune Zakona o obrani napokon su riješile i tu zakonsku rupu. Kako je pred saborskim zastupnicima obrazložila zamjenica ministra obrane Višnja Tafra…

“Mi smo to pokušali regulirati na način da predloženim utvrđuje se kako RH dio Oružanih snaga za nadzor i zaštitu zračnog prostora može dodijeliti nadležnim zapovjedništvima u sklopu zajedničkog sustava protuzračne i proturaketne obrane kojima je pristupila na temelju međunarodnih ugovora, a odluku o dodjeljivanju dijelova OS donosi predsjednik RH na prijedlog Vlade RH. I nadalje, znači 3. stavak tog istog članka, govori o tome da onda načelnik GS može ovlast operativnog i taktičkog zapovijedanja i nadzora nad OS iz stavka 1 ovog članka prenijeti na nadležnog saveznog zapovjednika na temelju odluke iz stavka 2 i uz prethodnu suglasnost Ministarstva obrane. Riječ je o tome da savezni zapovjednik može naš tzv. dvojac uporabiti na način da ga podigne u situacijama koje bi zahtijevalo djelovanje na prostoru RH.”

Odluka o takvom djelovanju, pojasnila je Tafra, mora se donijeti u rekordnom roku:

“Odluka se mora donijeti u roku 15 minuta – vi sami znate da u 15 minuta ukoliko se na radarskoj slici u Napulju vidi da objekt koji je zrakoplov bilo koje vrste prijeti suverenitetu RH, tada savezni zapovjednik u Napulju donosi odluku konzultirajući našeg zapovjednika(zapovjednika HRZ i PZO, op.a.) i kaže da se digne dvojac, jer upravo on može biti taj koji može presresti, koji može kontaktirati sa zrakoplovom, pitati koji je razlog da nije najavljena ruta i zašto se pojavio nad teritorijem RH. Imali ste pred nekakvih mjesec do dva dana priliku vidjeti da se slična situacija dogodila na području RH kada je savezni zapovjednik donio odluku da je efikasnije dignuti talijanske lovce za reakciju, budući da je objekt koji je bio, odn. zrakoplov nad Hrvatskom, u tom trenutku već bio na izlaznoj putanji iz Hrvatske i bila je procjena njegova da kad bi digao hrvatske lovce bi zakasnio do granice Hrvatske. Tada je digao talijanske lovce koji su ga dočekali pri prijelazu hrvatske granice.” 

Prilikom nedavnih rasprava u Saboru moglo se čuti i kako je Hrvatsko ratno zrakoplovstvo u potpunosti sposobno nadzirati i braniti hrvatski zračni prostor, te da je u službu primljeno 11 od 12 remontiranih zrakoplova MiG-21, dok je dnevno upotrebljivo njih 7 do 8.