Mađarska i Švedska razgovaraju o mogućoj kupoprodaji borbenih aviona Gripen E kojima bi se dopunilo njihovu postojeću mađarsku flotu aviona Gripen C/D. Riječ je o 14 borbenih aviona koji su 2001. godine pribavljeni temeljem leasing ugovora, a u veljači ove godine ugovorena su još 4 dodatna borbena aviona Gripen C. Kako se 20. svibnja čulo od Åse Thegströma, dopredsjednika koncerna i zamjenika čelnika SAAB-ovog odjela Areonautics: “Vodimo interesantne razgovore s Mađarskom po pitanju Gripena E“. Kako se u švedskom Linköpingu čulo od Richarda Smitha, zamjenika čelnika zaduženog za marketing i prodaju borbenih aviona Gripen u koncernu SAB – mađarsko Ratno zrakoplovstvo razmatra ovu kupovinu ne bi li njome opet dostiglo razinu rada s dvije operativne eskadrile borbenih aviona, iako još nije jasan točan raspored koraka u ovoj nabavi.

Naime, Mađarska je svojih prvih 14 borbenih aviona JAS 39 Gripen C i D dobila iz Švedske 2001. godine dobila temeljem leasing ugovora, da bi letjelice ušle u punu operativnu službu 2006. godine. U sklopu pregovora o ulasku Švedske u NATO savez, 23. veljače ove godine sklopljen je i ugovor između Mađarske i švedske državne Agencije za materijalne resurse u obrani (Försvarets materielverk – FMV) o nabavi dodatna 4 primjerka borbenih aviona Gripen C, čime se ukupna brojnost mađarske flote digla na 18 letjelica.

Mogući posao na Filipinima?

Slično zanimljive vijesti dolaze i s Filipina, države koja nakon gotovo 20 godina od umirovljenja svoje flote borbenih aviona F-5A/B i onda korištenja 12 lakih aviona FA-50 iz Južne Koreje opet razmišlja o kupovini propisnih borbenih letjelica. Dok su ondje u konkurenciji bili američki F-16 i švedski JAS 39 Gripen, mnogi promatrači smatraju bitnim prošlogodišnje sklapanje Memoranduma o razumijevanju po pitanju nabave vojnih materijala između Filipina i Švedske (potpisan na marginama Shangri-La dijaloga u Singapuru 3. lipnja 2023, i onda u Švedskoj i Filipinima ratificiran 4. rujna 2023. godine). Tom osnovom je 17. svibnja onda sklopljen i “Implementacijski sporazum o nabavi vojnog materijala i opreme”, kojeg su potpisali Joakim Wallin ispred švedske državne Agencije za materijalne resurse u obrani FMV, te Joselito Ramos, filipinski pomoćni tajnik zadužen za logistiku te nabavu u tamošnjem Ministarstvu nacionalne obrane. Ovi sporazumi otvaraju put punopravnom švedskom sudjelovanju u filipinskoj nabavi borbenih aviona, čemu bi trebao pomoći i posjet švedskog ministra obrane Påla Jonsona Filipinima 5. lipnja kao završnoj stanici njegove ture po Pacifičkoj regiji, koja će ga prethodno dovesti u Singapur te Australiju.

Prošle je godine i visoka vojna delegacija iz Filipina bila u Švedskoj, gdje je posjetila tamošnje Zračne snage te pogone koncerna SAAB ne bi li na licu mjesta vidjeli borbene avione JAS 39 Gripen i Saab 340, avione za nadzor i rano uzbunjivanje. Sve te planirane filipinske kupovine zrakoplovne tehnike samo su dio šireg plana filipinskog obrambenog razvoja za čiji je treći dio nazvan “Horizon 3” u siječnju ove godine predsjednik Ferdinand Marcos Jr. odobrio izdvajanje 2 bilijuna pesosa (oko 35 milijardi USD).

Dugoročna održivost sustava

Dok se o novim avionima Gripen za Mađarsku i Filipine tek razgovara, treba napomenuti kako je u Švedskoj krajem travnja ove godine dodatno osnažena i dugoročna održivost ukupne Gripen flote. Naime, koncern SAAB je od već spomenute državne Agencije za materijalne resurse u obrani 24. travnja dobio novi ugovor o razvoju potporne infrastrukture za borbeni sustav Gripen. Tih 540 milijuna SEK (oko 46,83 milijuna eura ) bit će utrošeno tijekom poslovne godine 2024. na daljnji razvoj sustava Gripen za potrebe švedskih Oružanih snaga i međunarodnih korisnika ovog borbenog aviona. Konkretno, tu je uključena potpora za djelovanje testnih zrakoplova i razne napredne opreme, kao što su i pripadajući simulatori – sve potrepštine za održavanje postojećih sustava te razvoj novih osobina kako na avionima Gripen C/D, tako i na Gripen E.

Naime, “Gripen je dizajniran za neprekidno unapređivanje ne bi li se odgovorilo sadašnjim i budućim prijetnjama. Kontinuirani razvoj traži i napredne simulatore te drugu opremu koja mora ujedno biti i jednostavna za korištenje, isplativa za održavanje, te brzo prilagodiva novim sposobnostima. Ovaj ugovor osigurava da sustav Gripen ostane na prvim linijama još dugo u nadolazeće vrijeme“, objasnio je Lars Trossman, čelnik poslovnog područja SAAB Aeronautics. Sav potreban posao biti će obavljen u SAAB centrima Linköping, Göteborg, Järfälla i Arboga.

Danas rano prijepodne u zagrebačku Zračnu luku sletio je rijedak gost – švedski Air Tractor AT-802F Fire Boss. On je proteklih tjedan dana bio jedan od inozemnih protupožarnih aviona koji su pritekli u pomoć opožarenoj Grčkoj – rano jutros krenuo je iz Grčke prema Dubrovniku, a potom iz Dubrovnika za Zagreb. No na zagrebačkom Plesu nije se dugo zadržao, već je prebačen na prostor Zrakoplovno-tehničkog centra, gdje će se tijekom sljedećeg tjedna na njemu raditi 100-satni servis. Radi se o jednom od ukupno dva laka protupožarna aviona AT-802 u vlasništvu tvrtke SAAB koje je Švedska uputila u humanitarnu pomoć u Grčku.

Kako smo već pisali, Grčka je zbog požara širom zemlje zatražila pomoć putem EU Mehanizma civilne zaštite i sustava RescuEU. Tim je temeljem Europska unija od Švedske zatražila angažman vatrogasnih aviona koje je ta nordijska država deklarirala u sustav RescEU, i koji su bili u pripravnosti za ovakvu vrstu operacija. Švedska je putem svoje Agencije za izvanredne situacije (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap – MSB) potvrdila da su zrakoplovi spremni, na što je potom Grčka prihvatila švedsku ponudu. Dva protupožarna aviona AT-802 Fire Boss – registarskih oznaka SE-MHP i SE-MHO – napustila su Švedsku u srijedu, 4. kolovoza, oko 17 sati, te krenula na let put Grčke kroz više etapa kroz središnju Europu. Roger Gustafsson, projekt menadžer u Odjelu za operacije agencije MSB, tom je prilikom izjavio:

„Naravno da smo bili spremni pomoći Grčkoj kroz EU mehanizam suradnje. Drago nam je da smo mogli ponuditi pomoć, s obzirom i na sve ono što je nama bilo pruženo iz EU u 2018. godini“.

Ta dva vatrogasna aviona dio su kvote resursa RescEU, kojima tijekom aktivnosti EU u pravilu financira 75 posto operativnih troškova, a zemlja primateljica pomoći snosi preostalih 25 posto. Švedska sudjeluje u RecEU mehanizmu od 2019. godine, a ovo angažiranje u Grčkoj predstavljalo je prvi put da su švedski letni resursi bili aktivirani na ovaj način.

Nakon 6 dana aktivnog gašenja diljem Grčke, švedski protupožarni avioni Fire Boss rano jutros krenuli su natrag u Švedsku. AT-802 oznake SE-MHO vratio se danas popodne u Stockholm sa stajanjima u Rumunjskoj (Craiova) i Poljskoj (Lodz), dok je drugi švedski protupožarni avion (SE-MHP) preko Dubrovnika stigao u Zagreb, u kojem će se zadržati narednih nekoliko dana, koliko će trajati njegov pregled u ZTC-u. Izbor ZTC-a u ovom slučaju ne čudi – SAAB je itekako upoznat sa stanjem i mogućnostima ovog zrakoplovnog centra, budući je u više navrata ZTC bio spominjan kao jedno od mjesta u koje bi SAAB uložio u okviru industrijske suradnje, za slučaj da je Hrvatska izabrala švedski borbeni avion Gripen.

* Photo: Ljiljana Medved

Na kratkoj press-konferenciji koju je premijer Plenković u društvu ministra obrane Marija Banožića održao nakon završetka 59. sjednice Vlade RH, novinari su pokušali saznati bar koji detalj o kupovini borbenih aviona iz Francuske. Plenković je ponovio da su svi ponuditelji imali jednak tretman, a da se Hrvatska odlučila za najzaokruženiju i najpovoljniju ponudu. Također je ponovio i kako otplata borbenih aviona neće ugroziti hrvatske planove za ulazak u euro-zonu.

„Mi očekujemo da zrakoplovi dođu u Hrvatsku, dakle višenamjenski borbeni avioni, početkom 2024. (…) Sukcesivno!“,

najavio je premijer, dodavši kako će svih 12 aviona doći u vrlo kratkom roku. Jednako sukcesivno, ali u još bržem roku, ići će hrvatsko obročno plaćanje:

„Što se tiče samih isplata, one će ići od početka iduće godine. Da li će biti kroz zaduženje, ili kroz proračun, svejedno je. Dakle, te iznose koji slijede možemo bez nekih većih poteškoća servisirati“.

Zadnju ratu Hrvatska bi trebala uplatiti već do 2025. godine, iz publike je premijeru suflirao supredsjedatelj Međuresornog povjerenstva Zvonimir Frka Petešić, iako Vladin dokument s današnje sjednice govori o otplatnom roku od 6 godina („Ukupna vrijednost ponude s otplatnim rokom od šest godina je najpovoljnija od svih ponuda“) – a ne 4 kako tvrde Plenković i Frka-Petešić!

U cijenu od 999 milijuna eura „sve je uključeno“, rekao je Plenković, dodavši:

„Uključeno je sve. Dakle, baš… baš sve što se tiče francuske ponude – dakle avioni, simulatori, oprema, obuka naših pilota koji će u sljedećih nekoliko godina boraviti u Francuskoj, jer kad dođu avioni imat ćemo i pilote HRZ-a koji će biti spremni letjeti na Rafale-ima. Tako da je, što se toga tiče, to je… kako oni to zovu – ‘totalni paket’“.

Ministar obrane Mario Banožić tu je dodao:

„Onog trenutka kada avioni u 2024. godini budu u našem vlasništvu također ćemo imati dovoljan broj pilota koji će biti osposobljeni za let na višenamjenskim borbenim avionima“.

Bit će potrebno „nešto malo ulaganja“ u infrastrukturu, najavio je premijer, jer to „obično tako biva“:

„Naravno da ćemo kroz godine koje su pred nama razmišljati o tome gdje sve ti avioni u Hrvatskoj mogu biti. Što se toga tiče, imamo eksperte u Ministarstvu obrane, ja ne vidim nikakav problem – iz svega što smo do sada vidjeli – da ti avioni budu u Zagrebu“.

Avioni koje Hrvatska namjerava kupiti bit će do 10 godina stari, najavio je ministar obrane Banožić, dodavši kako „to ne znači ništa jer je, doista, riječ o najnovijoj tehnologiji koja se nalazi u ovom trenutku u avionima. Naravno, jedna buduća suradnja će imati još unapređenja po pitanju broja sati leta. Neke postoje analize da bi čak do 2050., 2060. bili u uporabi“. No u popratnom Vladinom dokumentu stoji jasno obrazloženje što je zapravo Banožić želio reći.

„Ponuda Francuske Republike predviđa isporuku 12 dvomotornih aviona (deset jednosjeda i dva dvosjeda) Rafale u standardu F3-R, s preostalim resursom oko 3.800 sati od 7.000 sati i s potencijalnim produženjem vijeka uporabe do 9.000 sati.

Prema stručnim projekcijama korištenja u Hrvatskome ratnom zrakoplovstvu, nabava tih 12, u potpunosti NATO kompatibilnih aviona, dostatna je za idućih 30 i više godina. Operativna uporaba višenamjenskoga borbenog aviona Rafale u Ratnom zrakoplovstvu Francuske Republike planira se do 2060. godine“.

Također, kako stoji u Vladinom dokumentu:

„Osim samih aviona, ponuda uključuje i simulator letenja, osnovni paket naoružanja, zemaljsku i ispitnu opremu, pričuvne dijelove, obuku osoblja prema načelu ‘obuka obučavatelja’, sveobuhvatnu podršku ovlaštenih predstavnika tvrtki proizvođača u razdoblju od tri godine i jamstvo u trajanju od 12 mjeseci po isporučenom avionu, motoru, opremi i pričuvnim dijelovima. Isporuka robe i usluga odgovara zahtijevanoj dinamici. Predloženi koncept obuke letačkog i zrakoplovno-tehničkog osoblja u skladu je sa zahtjevima te bi se obuka provodila u Francuskoj i Hrvatskoj.

Od iznimne važnosti je potencijal Francuske u potpori i razvoju sposobnosti i održivosti višenamjenskoga borbenog aviona. Programi potpore su visoko razvijeni s mogućnošću ugovaranja različitih oblika paketa logističke potpore tijekom cijelog vijeka uporabe, pri čemu je prednost i relativno mala geografska udaljenost Francuske što pojednostavljuje logističku i operativnu potporu.

Također, ponuda Francuske uključuje procjenu troškova i prijedlog za projektiranje i izgradnju objekata i infrastrukture s detaljnim tehničkim podacima“.

Francuska ponuda uključuje i nacrt ugovora, kaže se u Vladinom dokumentu koji prati današnju odluku o kupovini 12 aviona Dassault Rafale,

„koji bi definirao ključna područja i načela upravljanja buduće partnerske suradnje te osigurao potporu operativne uporabe višenamjenskoga borbenog aviona. U ponudi je predložena vojna suradnja, školovanje i održavanje zajedničkih vježbi. Francuska Republika predložila je programe školovanja i mogućnosti usavršavanja pripadnika Oružanih snaga Republike Hrvatske u svojim centrima za obuku.

Produbljivanje strateškog partnerstva s Francuskom, osigurava okvire ne samo za obrambenu nego i za širu gospodarsko-industrijsku suradnju, kako između dviju država, tako i na razini Europske unije, čime se podupiru usuglašeni napori u očuvanju i razvoju europskih obrambenih industrija“.

Na pitanje hoće li temeljem ove kupovine biti kakvih dodatnih političkih angažmana između Francuske i Hrvatske, kao što je francuska podrška hrvatskom ulasku u Schengen, Plenković je odgovorio:

„Pa mi smo ove ponude vrednovali na temelju onoga procesa koji je bio predmet, a to je nabava višenamjenskih borbenih aviona. Sve države koje su sudjelovale u procesu su izrazito bitne države i nama partnerske i prijateljske države – i SAD, i Švedska, i Izrael, a naravno i Francuska. Francuska je država koja je ne samo članica EU, a i jedina nuklearna sila nakon izlaska UK iz EU, članica Sjevernoatlantskog saveza koja je u potpunosti integrirana u vojnu dimenziju Saveza, a ujedno i jedina članica EU koja je stalna članica Vijeća sigurnosti. Francuska je zemlja s kojom imamo strateško partnerstvo potpisano 2010. godine, i ja sam uvjeren da će činjenica da smo mi odabrali baš ove avione biti poticaj da idemo u nadogradnju tog partnerstva i bilateralnih odnosa“.

Premijer je uvjeren i da kupovina francuskih borbenih aviona neće poljuljati hrvatske odnose sa SAD-om:

„Sve su to naši saveznici u NATO-u, partneri u EU, imamo dobre bilateralne odnose s Izraelom, nema ovdje nikakvih negativnih elemenata. Svi znaju da je proces bio transparentan, fer, korektan, i da u situaciji kada morate donositi odabir onda ne možemo izabrati 4, barem ne za sada. Možemo izabrati jednu ponudu i svi naši partneri ostaju i dalje nama i saveznici i partneri, i postojat će i druge situacije koje će se odnositi na ulaganja u hrvatsku obranu i neke druge teme, i mi ćemo nastaviti graditi odnose s ovim zemljama“.

No premijer je odbio odgovoriti koji je drugi avion koji je ušao u „finale“, rekavši da „mi nećemo nikada objaviti nikakav redoslijed ponuda jer je to dogovor sa ponuditeljima“.

Bez obzira što je lipanj pred vratima, Plenković smatra da je realno da se ugovor o kupovini francuskih Rafalea potpiše do kraja ove godine:

„U svakom slučaju, ugovor će biti detaljno kvalitetno ispregovaran, napisan, uređen, i s te strane će sve biti napravljeno u najbržem roku. Mi smo imenovali niz ljudi koji će raditi na daljnjem procesu perfektiranja ugovora između Hrvatske i Francuske, dakle ponavljam – ovo nije ugovor sa Dassaultom, ovo je ugovor između hrvatske države i francuske države. Prema tome, svi će naši biti uključeni koji to… u taj proces trebaju biti uključeni“.

Temeljem današnje odluke Vlade, za koordinaciju i praćenje aktivnosti nabave borbenih aviona i njezine realizacije, osnovana je radna skupina od 9 članova, koju čine: (1) predstojnik Ureda predsjednika Vlade RH, (2) glavna tajnica Vlade RH, državne tajnice u (3) Ministarstvu vanjskih i europskih poslova i (4) Ministarstvu gospodarstva i održivog razvoja, (5) državni tajnik u Ministarstvu obrane, (6) zamjenik glavne tajnice Vlade RH, (7) glavni državni rizničar, (8) savjetnica predsjednika Vlade RH, te (9) načelnik Sektora za naoružanje i opremu u Ministarstvu obrane.

Milanović: „Treba ići u realizaciju“

Nakon svečanosti povodom Dana OS RH koja je poslijepodne održana u HNK, predsjednik RH Zoran Milanović pohvalio je Vladu što je konačno donijela odluku: „To je to. Treba ići u realizaciju!“. Predsjednik je ponovio da podržava Vladu u njenoj odluci, ali je naznačio i koji je bio osnovni problem američke ponude:

„Rekao sam da ću podržat sve ono što Vlada odluči, jer sam znao kamo to vodi. Pa tako, da sad kažem da podržavam. Razumijem zašto je donesena takva odluka. Na neki način, govorili su da favoriziram Amerikance. To nije istina. Oni su se, inače, vrlo džentlmenski sad ponijeli, kao što ste vidjeli, nakon objave da nisu izabrani. Preživjet će oni to, jer mi s Amerikancima radimo puno, temeljito, i slijedeće nabave će bit u stvari rezultat direktne pogodbe sa Sjedinjenim Državama. Tako da je ovo, prije svega, rekao bi, rezultat… odnosno, posljedica činjenice da su Amerikanci bili malo preskupi. Malo je to preskupo bilo za nas. Nije ni ovo jeftino. I, u tom smislu sam… ali, rekao sam i ponovit ću… i sad to kažem. Dakle, OK, palac gore. E, sad tek počinje proces. Sad tek počinje proces. Dakle, tek sad treba to počet ugovarat’“.

S Amerikancima će se, izjavio je predsjednik Milanović, ići u drugi posao – dugo najavljivanu i nikako realiziranu donaciju oklopnih vozila Bradley.

Na pitanje da li ova odluka nosi i određene geostrateške posljedice, kao i jačanje europske politike, Milanović je rekao:

„Ne. Francuska je nakon dosta godina počela prodavat svoje avione. Prije to nisu radili, odnosno, bili su neaktivni. Sad su odlučili malo aktivnije pristupiti tome – prodali su već nekolicini država. Sada su… sada će vjerojatno i nama, odnosno, mi ćemo kupiti od njih. Ništa se tu bitno nije promijenilo, kao što se nije promijenilo ništa niti sa odlukom predsjednika Tuđmana, prije 25 godina, da kupimo Airbuse, jer ćemo kao brzo uć u Europsku uniju. Ne? Ja sam tad bio maloljetan, na kraju sam govorio na ulasku Hrvatske u Europsku uniju, kao hrvatski premijer. Dakle, to je proces koji traje. Ne treba se zanositi. Da. Tu će bit malo više suradnje sa Francuzima. Oni su članica NATO-a, vratili su se u vojnu strukturu… To je to. Dakle, današnji datum je povijesni, i on će se uvijek pamtiti i obilježavati. Nadam se i za sto godina. A ovo je jedna od odluka…“.

Reakcija Francuske

Francusko Ministarstvo obrane poslijepodne je izdalo posebno priopćenje o hrvatskom odabiru francuske ponude za 12 Rafalea, u kojem stoji:

„Ministrica zadužena za oružane snage, Florence Parly, pozdravlja izbor Hrvatske, u korist francuske ponude za modernizaciju svoje flote višenamjenskih borbenih aviona. Ovaj izbor će ozbiljno ojačati strateško partnerstvo Francuske i Hrvatske. On je potpuno usklađen s nastojanjem razvijanja jake i ambiciozne europske obrane. Ovo je drugi put da je europska država odabrala Rafale, i ukupno 5. takva država (Katar, Egipat, Indija, Grčka i Hrvatska): Ova dinamika potvrđuje tehnološku izvrsnost francuske ponude.

Florence Parly je izjavila: ‘Hrvatski izbor je izraz suverenosti, jasno europskog podrijetla. Rafale je izuzetno moćan i moderan zrakoplov, savršeno sposoban štititi hrvatsko stanovništvo, prostor i interese. Činjenica kako jedna europska država bira ponudu jedne druge europske države snažan je znak koji nadilazi simboliku. Mi gradimo, ciglu po ciglu, temelje europske strateške kulture…’

Ovaj je uspjeh ujedno i izraz operativne vjerodostojnosti francuskih Zračnih i svemirskih snaga. Nakon zahtjevnog i transparentnog selekcijskog postupka, hrvatski izbor zrakoplova Rafale za obnovu svoje flote borbenih aviona predstavlja još jedan izvozni uspjeh za Rafale. Nakon više uspjeha u postupcima koji su se vodili pozivno, francuski zrakoplov je sada po prvi put pobijedio u natjecateljskom postupku. Avioni koji će biti isporučeni Hrvatskoj su trenutno u službi pri Zračnim i svemirskim snagama. Prihodi od prodaje aviona Rafale bit će iskorišteni za unapređivanje raspoloživosti te operativne spremnosti francuskih Zračnih i svemirskih snaga. Zajedno s Francuskom i Grčkom, Hrvatska će biti treća po redu država Europske unije i NATO saveza koja je opremljena avionima Rafale. Ovaj izvozni posao ilustrira jačanje strateških veza Francuske i Hrvatske, kao i njihovu zajedničku želju za radom na razvoju jake te ambiciozne Europske obrane. Ona će poprimiti oblik sporazuma ‘Vlada-s-Vladom’, koji će moći biti potpisan za nekoliko mjeseci, dopuštajući isporuku prvih aviona Rafale od 2023. godine. Kroz svoju raznovrsnost sposobnosti i razvojni potencijal, Rafale, višenamjenski borbeni avioni u francuskoj operativnoj uporabi, koji su dokazali i svoje borbene sposobnosti, savršeno zadovoljava trenutne i buduće potrebe naših hrvatskih partnera.

Izvoz vojne opreme predstavlja dio francuske obrambene i sigurnosne politike. Vitalno važni za francusku obrambenu industriju i opremanje tamošnjih oružanih snaga, oni doprinose i strateškoj neovisnosti te utjecaju Francuske“.

Priopćenje je brže-bolje na svom Twitter profilu objavila i francuska ministrica obrane Florence Parly, koja je u više navrata najavljivala kako joj je jedna od osnovnih zadaća pomoći francuskoj obrambenoj industriji u što boljem pozicioniranju na međunarodnom tržištu.

Tu također treba zamijetiti da je – kao i u slučaju spomena trajanja hrvatske otplate aviona – došlo do novog razmimoilaženja. Naime, dok hrvatski premijer govori o početku isporuke Rafalea 2024. godine, francusko Ministarstvo obrane spominje isporuku već od 2023.

Reakcije SAD-a i Švedske

Nedugo nakon sjednice Vlade RH, na svom Facebook profilu oglasilo se Veleposlanstvo SAD-a u Hrvatskoj, kratko poručivši:

„Vlada Sjedinjenih Američkih Država podržava hrvatski odabir nove generacije borbenih aviona. Interoperabilnost ovih letjelica učinit će jakog NATO saveznika još jačim. Od neovisnosti Hrvatske, potpore iz SAD dostigle su iznos od preko 6 milijardi kuna. Mi smo posvećeni nastavku naših međusobnih obučnih odnosa, dok jačamo našu zajedničku obranu kao NATO saveznika. Od Afganistana do Kosova, američki i hrvatski vojnici služili su zajedno, rame uz rame, širom svijeta. Obrambeno partnerstvo SAD-Hrvatska predstavlja potporanj naših bilateralnih odnosa, a potrajat će i za vijeka budućih generacija”.

Promptno je priopćenjem reagirao i švedski SAAB.

„Tvrtka za obranu i sigurnost Saab uvažava i poštuje odluku Vlade Republike Hrvatske u postupku nabave borbenih zrakoplova. Međutim, Saab je uvjeren da bi ponuda švedske vlade za 12 novih zrakoplova Gripen C/D, koja uključuje dostupnost zrakoplova unutar dvije godine, cjelovit paket logističke podrške i obuku za pilote i tehničare Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, kao i strateški prilagođen operativni paket koji će dostaviti Saab, bila djelotvornija i zadovoljila i nadmašila sve potrebe Hrvatskog ratnog zrakoplovstva”,

navodi se u priopćenju ove švedske kompanije. Štoviše, Jonas Hjelm, viši potpredsjednik i voditelj poslovnog područja Aeronautike u Saabu, povodom današnje odluke hrvatske Vlade je izjavio:

“Vjerujemo da je naša ponuda sveobuhvatna i s višestrukom dobrobiti za Hrvatsku i Hrvatsko ratno zrakoplovstvo. Gripen C/D prvi je od lovaca nove generacije u operativnoj službi, u potpunosti NATO interoperabilan, s uključenom najnovijom tehnologijom. Naša ponuda uključivala je i brzu dostupnost ovih potpuno novih aviona. S čvrstom bazom korisnika, plan za Gripen je da tehnološki i operativno ostane relevantan sve do 2060-ih godina. Nabava i korištenje novih Gripena ne stvara dodatne troškove koji se često povezuju s korištenim avionima, i možemo potvrditi kako su u ponudi za Gripene transparentno navedeni i uključeni svi troškovi. Ponuda također uključuje vrlo atraktivan financijski model za Hrvatsku, koji bi omogućio otplatu u dužem vremenskom razdoblju, uključujući i poček od 2023. do 2025. godine. Takvo rješenje financiranja omogućila bi švedska vlada a ne komercijalne banke, zbog čega bi uvjeti financiranja bili iznimno povoljni. Partnerstvo sa Švedskom i Saabom donijelo bi Hrvatskoj puno više prednosti. Takav primjer je Regionalni centar za zrakoplovstvo i podršku koji bi razvio dugoročnu suradnju s lokalnom obrambenom industrijom, kao i akademskim sektorom, stvarajući oko 500 visokotehnoloških radnih mjesta. Nastavit ćemo nadgledati i pratiti postupak nabave”.

Švedski koncern SAAB jučer je objavio zaprimanje dodatne narudžbe švedske državne Agencije za materijalne resurse u obrani (Försvarets materielverk – FMV) po pitanju pružanja buduće razvojne potpore borbenom sustavu Gripen. Posao koji se odrađuje od 1. travnja 2021. do 31. prosinca 2022. godine ukupno je vrijedan 998 milijuna švedskih kruna (98,05 milijuna eura). Ova narudžba zapravo predstavlja produljenje postojećeg ugovora, sklopljenog 22. prosinca 2020. – kojim se za početnih 185 milijuna švedskih kruna (oko 18,23 milijuna eura) tražilo da SAAB definira što je sve potrebno da bi se ispunilo švedske zahtjeve za daljnjim učinkovitim radom i dostupnošću borbenih zrakoplova Gripen C/D do 2035. godine. Novi posao sada proširuje te ciljeve, i omogućava budući razvoj borbenih aviona Gripen kako za švedsko Ratno zrakoplovstvo, tako i za ostale njegove korisnike širom svijeta.

Najnoviji ugovor sklopljen između koncerna SAAB i švedske Agencije za materijalne resurse u obrani (FMV) uključuje podršku i rad na testnim zrakoplovim,a te naprednim alatima kao što su testne platforme i simulatori. Testni zrakoplovi, zajedno s ovim naprednim alatima, koriste se za verifikaciju i validaciju borbenih sustava na avionima Gripen C/D i Gripen E dok SAAB za njih razvija nove sposobnosti ili poboljšanja. Ugovor također obuhvaća i dizajn te podršku, održavanje komponenti, pružanje logistike, tehničku podršku sustavu, publikacije, rezervne dijelove, popravke, opremu za zemaljsku podršku i pilotsku opremu. Glavni dio narudžbe odnosi se na poslove u objektima koncerna SAAB širom Švedske, a prvenstveno u gradovima Linköping, Göteborg, Järfälla, Arboga i Växjö.

„Gripen je dizajniran za kontinuiranu nadogradnju ne bi li omogućio suočavanje i svladavanje novih borbenih izazova – to je pristup dizajnu kojim smo se već mnogo puta dokazali. Da bi se omogućio kontinuirani razvoj sustava Gripen, potrebno je imati na raspolaganju napredne alate kojima se lako upravlja, koji se brzo implementiraju i koji su priuštivi za održavanje. Ovom se narudžbom ulaže u postizanje svih ovih ciljeva, tako da će Gripen uvijek biti na prvim crtama, kako danas, tako i ubuduće”, rekao je Jonas Hjelm, stariji potpredsjednik i voditelj poslovnog područja aeronautike u koncernu SAAB. Pametni dizajn sustava Gripen do sada je omogućavao proizvođaču rekonfiguriranje njegove unutrašnjosti bez utjecaja na zmaj zrakoplova, kad god je kakva nova tehnologija postala dostupna. Stoga vrijedi, kao što je Jonas Hjelm već izjavio u prosincu – „Gripen C/D je okosnica švedskog Ratnog zrakoplovstva i bit će još dugi niz godina”.

*sponzorirani članak

Švedski vojno-industrijski koncern Saab je danas, 30. travnja 2021. godine, objavio svoje podnošenje Konačne i najbolje ponude (Best and Final Offer – BAFO) u okviru finskog posla nabave novih borbenih aviona („HX Finland Fighter Programme“). Ova ponuda, podnesena uz čvrstu podršku švedske Vlade, obuhvaća 64 borbena aviona Gripen E, zajedno s paketom naoružanja, te još i dva aviona GlobalEye specijalizirana za rano otkrivanje ciljeva i nadzor bojišta (Airborne Early Warning & Control – AEW&C). Sve ovo predstavlja švedski odgovor na finski zahtjev za dopunom zrakoplovnih ponuda, objavljen u siječnju 2021. godine – ne bi li se prvenstveno novim borbenim letjelicama zamijenilo postojeću finsku flotu aviona F/A-18 C/D.

Finski F/A-18 Hornet, te Gripen 39-7 i Gripen E (Photo: Finnish Air Force)

Švedski Saab ističe kako njihova ponuda obuhvaća najmoderniju tehnologiju, koja je dobro prilagođena zahtjevima djelovanja na krajnjem sjeveru Europe – posebno zbog sposobnosti djelovanja s tamošnjih cesta, uz jednostavno održavanje od ročnog tehničkog osoblja. U pripadajući paket naoružanja uključeni su i projektili zrak-zrak Meteor za djelovanja na srednjim i dugim dometima i IRIS-T za kraće domete, a za djelovanje po kopnenim ciljevima – SPEAR za srednje domete i KEPD350/Taurus za duge domete. Pripadajući zrakoplovi GlobalEye tu dodaju specifične senzorske sposobnosti – kako za zajedničke operacije s borbenim avionima Gripen, tako i u okviru suradnje s ostatkom Oružanih snaga Finske. Takvo sudjelovanje u čitavom operativnom spektru djelovanja čini GlobalEye potencijalnim strateškim resursom Finske. Švedska ponuda također obuhvaća i pripadajuću opremu te usluge potrebne za stavljanje ovih sustava u punu operativnu uporabu kroz opsežan program industrijske suradnje – sve s posebnim naglaskom na izgradnju finskih nacionalnih sposobnosti potrebnih za sigurnost opskrbe (Security of Supply). To obuhvaća i prijenos u ruke domaće industrije raznolikih sposobnosti servisa i održavanja, proizvodnje rezervnih dijelova, kao i resurse za konačno sastavljanje motora i čitavih zrakoplova. Saab je također ponudio u Finskoj uspostaviti i tzv. „Gripen & GlobalEye System Centre“, ne bi li time osigurao tamošnje neovisno djelovanje i razvoj pripadajućih sposobnosti do 2060. godine.

„S iznimnim sposobnostima i operativnom raspoloživošću Gripena, Finska može obnoviti svoju borbenu komponentu bez puno kompromisa po pitanju broja svojih borbenih letjelica. Zahvaljujući iznimno konkurentnoj cijeni životnoga ciklusa opreme, Oružane snage Finske moći će se zadržati u svojim predviđenim proračunskim okvirima, uz istodobno održavanje određene prednosti u bitnim obrambenim sposobnostima kroz nadolazeće godine“, kaže Micael Johansson generalni direktor koncerna Saab. „Sa sustavom GlobalEye mi donosimo u igru bitne dodatne senzorske sposobnosti, koje će za avione Gripen i čitave finske Oružane snage pružiti strateški važne informacije u stvarnome vremenu. Zadovoljni smo tu uključiti GlobalEye, kao svjetski naprednu AEW&C platformu“, nastavio je Johansson.

Nije to ni čudno ako znamo da je Finska bitno tržište za Saab, koji ondje ima dugu povijest suradnje i s tamošnjom industrijom te akademskim sektorom. U posljednje vrijeme je švedski Saab tako ustanovio tehnološki centar u mjestu Tampere, koji sada zapošljava oko 50 inženjera i aktivno surađuje s lokalnim kompanijama obrambene industrije. Konačno, kako se čulo iz finskih službenih izvora, konačna odluka za “HX Finland Fighter Programme“ očekuje se krajem 2021. godine.

Danas, 11. studenog 2020. godine, u hrvatsku je javnost došlo priopćenje švedske strane, koja se i u fazi prikupljanja “najboljih i konačnih ponuda” u postupku hrvatske kupovine borbenih zrakoplova ponovo pokazala najviše otvorenom prema domaćoj javnosti. Delegaciju koja je oko 13 sati pohodila Ministarstvo obrane Republike Hrvatske predvodio je Carl Göran Mårtensson, od 1. veljače 2016. glavni direktor švedske državne Agencije za materijalne resurse u obrani (Försvarets materielverk – FMV), praćen predstavnicima koncerna Saab i Dianom Helen Madunic, veleposlanicom Kraljevine Švedske u RH. Tom je prilikom Mårtensson naglasio:

“Mi smo sada podnijeli švedsku transparentnu i usklađenu ponudu hrvatskim vlastima za nabavu višenamjenskog borbenog aviona. Ponuda je vrlo dobra. Imamo Gripen-sustav koji dobro funkcionira već jako dugo i ključna je sastavnica Oružanih snaga u Švedskoj, tako da smo puni samopouzdanja oko ponude koju smo predali Hrvatskoj“.

Nešto kasnije, oko 16 sati, u javnost je pristiglo i vezano priopćenje švedske obrambene agencije FMV, što je još jedan presedan po pitanju transparentnosti današnjeg postupanja oko kupovine borbenih aviona. U njemu se kazuje da je Švedska danas podnijela svoju “Najbolju i konačnu ponudu” (BAFO) za 12 novih borbenih aviona Gripen.

Ne ulazeći u detalje ponude, u priopćenju piše:

“Naš vlada-s-vladom (‘Government-to-Government’) Gripen paket uključuje sve elemente potrebne za podršku djelovanju Gripen sustava prema poznatoj cijeni koštanja kroz vrijeme – sveobuhvatno rješenje bez skrivenih ili iznenadnih troškova koji bi se mogli nenadano ukazati, te s optimiziranim aspektom financiranja. Ovo će zaokruženo rješenje osigurati da Hrvatska ima kompletno operativnu sposobnost u skladu s postavljenim zahtjevima“.

Još se napominje i da je sustav borbenih zrakoplova Gripen, ponuđen Hrvatskoj, ključna komponenta švedskih Oružanih snaga, i ostat će kičma švedskih Zračnih snaga još dugo vremena. Napominje se i da bi nacionalna odluka za avione Gripen otvorila i dodatne potencijale za regionalnu suradnju s trenutnim Gripen-korisnicima, kao i s budućim potencijalnim korisnicima.

Nešto slično se moglo čuti i krajem listopada, kada su predstavnici kompanije Saab u Zagrebu održali briefing za medije pod nazivom “The Gripen Experience”. Tada je, odgovarajući na pitanja okupljenih novinara o učestalim prigovorima u Hrvatskoj zbog ponude Gripena C/D umjesto E/F, Daniel Boestad iz Saaba rekao:

“Dakle, mislim da će Gripen C/D nastaviti biti najbolji avion još dugo vremena. Švedska će ga nastaviti koristiti kroz nadolazeća desetljeća, a mi ćemo tu također uvesti neke tehnologije koje ugrađujemo u Gripen E, koje će postupno doći i u Gripen C/D verzije”.

Nasmijao se i na pitanje o zatvaranju proizvodne linije za C/D verziju, pozvavši novinare u razgledavanje iste čim Hrvatska odluči o nabavi Gripena. Po pitanju ishoda u švedsku korist, u Saabu su optimistični jer je, smatraju, Gripen najbolje rješenje za Hrvatsku:

“Kao što sam rekao, mislim… Ona važna stvar je ovdje… Moramo pričati o priuštivosti. Gripen je vrlo priuštiv. To je jedna stvar. Osim toga, naravno, također je i vrlo visoke razine sposobnosti. Dakle, kombinacija sposobnosti i priuštivosti – to je ono što daje da je savršen za Hrvatsku. Osim toga mislim, a to je važno – partnerstvo između dvije države, dvije države slične veličine, u Europskoj uniji. A i to je nešto što Gripen program može donijeti u Hrvatsku”.

Iako Boestad nije htio razgovarati ni o cijeni ni u detaljima ponude, najavio je samo da će švedski paket ponuditi i stvaranje novih radnih mjesta:

“Mi smo posvećeni, ako se Hrvatska odluči za Gripen, da ćemo izgraditi regionalni aeronautički centar za potporu i usluge. To je dobro za Hrvatsku, na mnogo načina. To će generirati mnogo novih, visokotehnoloških radnih mjesta, ali će također stvoriti i određenu samoodrživost za Hrvatsku. A to je također važno”.

Nakon godina priprema započela je proizvodnja u brazilskoj tvornici koju je švedski Saab uspostavio u mjestu São Bernardo do Campo u južnim predgrađima megalopolisa São Paulo. Ondje se grade segmenti borbenog aviona Gripen E/F, koje će se onda isporučivati na dvije strane – (1) u Gavião Peixoto, gradić na oko 270 km sjeverozapadno od São Paula, gdje uz tamošnji aerodrom brazilska tvrtka Embraer ima pogon za finalno sastavljanje, te (2) u švedski Linköping, sjedište zrakoplovnog dijela tvrtke Saab.

——————-
Saab Aeronáutica Montagens (SAM) – São Bernardo do Campo, Brazil

——————-

Riječ je tu o daljnjem koraku na putu ispunjenja ugovora kojeg su 2014. potpisali švedski Saab i Vlada Savezne Republike Brazil o razvoju i gradnji ukupno 36 primjeraka borbenog aviona Gripen E/F. Sredinom 2018. godine svečano je otvoren i pogon Saab Aeronáutica Montagens (SAM) u mjestu São Bernardo do Campo, a u rujnu prošle godine bio je isporučen i prvi brazilski jednosjed Gripen E, na kojem su onda vršena letna ispitivanja. Nakon toga, novi veliki korak u ostvarenju ovog kompleksnog industrijskog posla ostvaren je ovih dana, započinjanjem lokalne proizvodnje Gripen segmenata u spomenutom brazilskom industrijskom postrojenju SAM.

Iako se početno planiralo pedesetak stručnjaka, Saab trenutno ima više od 70 vrhunski kvalificiranih ljudi na licu mjesta – u brazilskom São Bernardo do Campu, od čega je njih oko polovica sudjelovala ili trenutno radi na programu transfera tehnologije (Transfer of Technology – ToT) u Švedskoj. Dio ovih ljudi je već dovršio svoju obuku, te se vratio u Brazil ne bi li ondje sudjelovao u pokretanju proizvodnje. Prvi segmenti švedskih borbenih aviona koje se proizvodi u Brazilu pojedini su dijelovi repnih sekcija i prednjih segmenata trupa za jednosjedne varijante (Gripen E), da bi kasnije tu trebalo usvojiti i proizvodnju aerodinamičkih kočnica, prednjih te stražnjih sekcija trupa, kao i korijena te još pojedinih strukturnih elemenata krila dvosjednih Gripena F.

„To je još jedan od ishoda postupka tranfera tehnologije programa Gripen. Zasnovano na teorijskoj i praktičnoj radnoj obuci brazilskih inženjera, te tehničara zaduženih za sastavljanje, koju se provelo u našoj bazi u švedskom Linköpingu uspjelo nam je uspostaviti vrlo stručnu proizvodnu liniju na lokaciji u brazilskome São Bernardo do Campou – vodeći se istim onim standardima koje imamo u našim pogonima u Švedskoj“, kazao je Jonas Hjelm, voditelj poslovnog područja Aeronautics u švedskom vojno-industrijskom koncernu Saab.

——————-
Otvaranje Saab Aeronáutica Montagens (SAM) sredinom 2018. godine

——————-

Sponzorirani tekst

SAAB je primio narudžbu za isporuku svog novog protuoklopnog sustava Carl-Gustaf M4 za Slovensku vojsku. Isporuka će uslijediti tijekom 2018. pa sve do 2020. godine. Slovenija, kao novi kupac sustava Carl-Gustaf, SAAB-ov je 9. klijent koji se za ovo oružje odlučio od njegova predstavljanja krajem 2014. godine.

Carl-Gustaf M4 je najnovija verzija ovog prijenosnog višenamjenskog oružnog sustava, namijenjenog za ispaljivanje s ramena. On pruža svojim korisnicima široku paletu opcija za djelovanje, i omogućava postrojbama da pri tome budu pokretljive i efikasne u raznim scenarijima. Verzija M4 se tu nadovezuje na dosadašnje iznimne sposobnosti ovoga sustava, nudeći visoku preciznost, laganu konstrukciju i kompatibilnost s budućim tehnološkim rješenjima. Carl-Gustaf M4 je kompatibilan s budućim generacijama borbene tehnologije, kao što su inteligentni ciljnički sustavi i programabilno streljivo.

“Slovenska narudžba je daljnji dokaz kako je Carl-Gustaf M4 multifunkcijski oružni sustav broj 1 na tržištu. Sretni smo da Slovensku vojsku upoznamo s iznimnim sposobnostima i taktičkom fleksibilnošću oružnog sustava Carl-Gustaf M4, i uvjereni smo da će naši krajnji korisnici biti zadovoljni“, kaže Görgen Johansson, čelnik poslovne jedinice SAAB Dynamics.

Nova verzija ovog oružja zadržava sve prednosti i prilagodljivu prirodu već dokazanog sustava Carl-Gustaf, dok donosi i pregršt velikih unapređenja. Ona uključuju dizajn manje težine (manje od 7 kg), brojač ispaljenih projektila, unaprijeđenu sigurnost i pametne osobine – kao što je kompatibilnost s budućim inteligentnim ciljničkim sustavima i programabilnim streljivom – što sve zajedno pruža bitna operativna poboljšanja za svoje korisnike. Pri tome, ovaj novi oružni sustav je u potpunosti kompatibilan sa svim postojećim tipovima streljima za svoje prethodnike.

Saab je primio narudžbu za isporuku svog novog višenamjenskog oružanog sustava Carl-Gustaf M4 australskoj vojsci. Riječ je o ukupno šestom kupcu ovog mobilnog sustava od njegovog predstavljanja krajem 2014. godine. Isporuka kupljenog oružja očekuje se tijekom 2020. godine.

Carl-Gustaf M4 1

Kako smo već pisali, riječ je o novoj verziji ovog, u osnovi protuoklopnog sustava, koja uvodi veliki broj važnih poboljšanja, uz zadržavanje učinkovitosti  i jačanje prilagodljivosti ovog dokazanog oružja. Poboljšanja uključuju lakši dizajn (težina je manja od 7 kilograma), brojač ispaljenih hitaca, te unapređenje sigurnosnih i tzv. “pametnih” značajki, poput kompatibilnosti s budućim inteligentnim sistemima za ciljanje i programabilnim streljivom. Uz to, novo je oružje ostalo u potpunosti kompatibilno sa svim prijašnjim tipovima streljiva za ranije verzije sustava Carl-Gustaf.

“Uvođenjem M4 verzije, australska vojska imat će oružje najnovije tehnologije s unaprijeđenom ergonomijom, koje omogućava povećanu taktičku fleksibilnost za suočavanje s većinom situacija na bojištu“, izjavio je Görgen Johansson, direktor poslovnog odjela Saab Dynamics. Inače, australska vojska već ima veliko operativno iskustvo u korištenju Carl-Gustaf sustava, a prelazak na inačicu M4 predstavlja korak u praćenju kontinuirane modernizacije ovog za njih važnog oružnog sustava.

Lepeza streljiva za CG M4, vojni sajam ASDA 2017 u Splitu

Saab-ov vodeći svjetski sustav oružja Carl-Gustaf ima dugu i istaknutu povijest korištenja. Sve od 1948. godine višenamjenski sustav Carl-Gustaf nalazi se u opremi pješaštva širom svijeta. Nakon početne varijante M1, ovaj je bestrzajni bacač projektila 1964. dobio i unaprijeđenu varijantu M2. Potom je 1991. godine predstavljena olakšana verzija M3, da bi nakon uspješnih testiranja u Bofors ispitnome centru u mjestu Karlskoga u rujnu 2014. godine, najnovija verzija (Carl-Gustaf M4) bila lansirana na tržište sredinom listopada iste te godine u okviru vojne izložbe Association of the US Army (AUSA) u Washingtonu.

Poduzeće Saab je krajem svibnja od švedske Agencije za opremanje (Försvarets materielverk – FMV) primilo dodatne narudžbe za isporuku sustava Carl-Gustaf M4, najnovije inačice oružnog sustava Carl-Gustaf, za potrebe Oružanih snaga Švedske. Ovom narudžbom Švedska je postala ukupno peta država koja je naručila ovaj novi bestrzajni oružni sustav od njegovog predstavljanja krajem 2014. godine. Dok se isporuku očekuje tijekom 2018. godine, Görgen Johansson, voditelj poslovnog područja Saab Dynamics, istaknuo je – “Sretni smo objaviti da Oružane snage Švedske, inače prvi te izvorni korisnici sustava Carl-Gustaf, predstavljaju nove članove obitelji Carl-Gustaf M4. Izborom njegove nove verzije švedski će vojnici imati povećane sposobnosti poražavanja svih aktualnih prijetnji“.

Na sajmu ASDA 2017 brojne strane delegacije interesirao je sustav Carl-Gustaf M4

Sve od 1948. godine višenamjenski sustav Carl-Gustaf nalazi se u opremi pješaštva širom svijeta. Nakon početne varijante M1, ovaj je bestrzajni bacač projektila 1964. dobio i unaprijeđenu varijantu M2. Nadalje, 1991. godine predstavljena je njegova verzija M3, koja je korištenjem aluminija i plastike smanjila težinu praznog sustava s dotadašnjih oko 16 na oko 10 kilograma. Nakon uspješnih testiranja u Bofors ispitnome centru u mjestu Karlskoga u rujnu 2014. godine, nova verzija (Carl-Gustaf M4) lansirana je na tržište sredinom listopada iste te godine u okviru vojne izložbe Association of the US Army (AUSA) u Washingtonu. Korištenjem ugljičnih vlakana i titanija, masa praznog sustav smanjena je na ispod 7 kilograma, a i čitavo je oružje skraćeno (oko 950 cm) radi  lakše prenosivosti te zahtjeva koje nosi korištenje u urbanoj borbi. U rujnu 2015. godine Slovačka je postala prvom državom koja je kupila novu verziju sustava Carl-Gustaf, koji im je isporučen tijekom ljeta 2017. godine. Ovo je tehnološka nadopuna na bazu od oko 40 država koje koriste Carl-Gustaf M3, sustav koji je u svojoj opremi od 1991. ima i Zapovjedništvo specijalnih snaga Sjedinjenih Američkih Država. Treba posebno spomenuti da je sustav, poznat pod američkim nazivom M3A1 Multi-Role Anti-Armor Anti-Personnel Weapon System (MAAWS), baš i bio posljednjih godina unapređivan prema zahtjevima korisnika iz SAD.

Carl-Gustaf M4 kao najnoviju verziju ovog prijenosnog oružnog sustava karakterizira i njegova višenamjenska priroda. Naime, korisnicima je na raspolaganju širok izbor opcija streljiva koje se ispaljuje iz njegove žlijebljene cijevi – od protuoklopnih, preko projektila za uklanjanje prepreka ili uništavanje utvrđenih uporišta, sve do projektila za izvođenje zadimljavanja ili osvjetljivanja bojišta. Ujedno, ugrađeni sustav programiranja streljiva omogućuje i fleksibilno korištenje modernih projektila, npr. za rasprskavajuća djelovanja u zraku nedaleko cilja. Uz to, posebno se ističe i raznolikost ciljničkih sklopova, od ugrađenih metalnih ciljnika, preko inteligentnih teleskopskih i termalnih sustava za noćna gađanja koje se lako spaja na ugrađenu picatinny šinu. Dvočlane posade ovoga sustava posebno će cijeniti i poboljšanu ergonomiju (podesivi prednji držač te oslonac na rame), kao i mogućnost sigurnog prenošenja napunjenog oružja, kao opciju koja skraćuje vrijeme potrebno za otpočinjanje borbenog djelovanja. Upravo je zato i Torbjörn Saxmo, voditelj poslovne jedinice Groound Combat unutar poslovnog područja Saab Dynamics, napomenuo “Poboljšana ergonomija oružja Carl-Gustaf M4 učinit će švedske vojnike pokretljivijima i efektivnijima na bojištu. Nastojimo i nadalje pomagati Oružanim snagama Švedske u jačanju njihovih operativnih sposobnosti“.

Lepezu streljiva za CGM4 SAAB je pokazao na prošlogodišnjem sajmu ASDA u Splitu