Pred najvišim dužnosnicima Rumunjske i Turske, predvođenima predsjednicima država Nicușorom Danom i Recepom Tayyipom Erdoganom, Rumunjske pomorske snage zaprimile su u službu novoigrađenu korvetu “Kontraadmiral August Roman” – 261, klase  Hisar. Svečanost se odvijala u subotu, 20. lipnja, u brodogradilištu u Istanbulu, gdje je zapovjednik broda pukovnik Sorin Huruială primio rumunjsku zastavu, nakon čega je korveta ušla u službu Rumunjskih pomorskih snaga. Brod je postao dio 50. divizije korveta, strukture podređene Zapovjedništvu flote “Viceadmiral Vasile Urseanu”.

Korveta “Kontraadmiral August Roman” – 261 je višenamjenska – dizajnirana je za obavljanje širokog raspona zadaća: od nadzora, izviđanja, patroliranja, pomorskog presretanja te potrage i spašavanja na moru, do površinskog, protuzračnog i protupodmorničkog ratovanja, uključujući i integrirani helidrom. Brod u svojoj trenutnoj konfiguraciji ima top kalibra 76 milimetara, dvije strojnice kalibra 12,7 milimetara, radar za upravljanje vatrom s integriranim elektrooptičkim senzorom, sustave za elektroničko ratovanje i integrirani komunikacijski sustav – opremu temeljenu na najsuvremenijim tehnologijama, objavilo je rumunjsko Ministarstvo nacionalne obrane.

Ova korveta je kupljena iz viška turske Ratne mornarice, koja ju je pustila u službu u prosincu 2024., odmah nakon izgradnje broda. Kratko razdoblje isporuke i integracije u službu Rumunjskih pomorskih snaga predstavljalo je značajnu operativnu priliku za rumunjsku vojsku, izravno doprinoseći jačanju kapaciteta odgovora na novonastale prijetnje u regiji Crnog mora. Rumunjski predsjednik Nicușor Dan naglasio je kako je ovo važan trenutak za Rumunjske pomorske snage:

„Ovo je prvi novi brod nakon 30 godina. Još četiri će slijediti kroz program SAFE, i mi smo u ovom trendu modernizacije cjelokupne vojne opreme.“

U prosincu 2025. potpisan je međuvladin ugovor vrijedan 223 milijuna eura, bez PDV-a, a prijenos vlasništva nad brodom dogodio se u utorak, 16. lipnja 2026. Ukupna vrijednost za postizanje operativne sposobnosti iznosi približno 265 milijuna eura, bez PDV-a. U tom smislu, planiran je novi postupak nabave za drugu polovicu 2026., vrijedan približno 42 milijuna eura, za dodatne sposobnosti i borbene sustave (VLS – Vertical Launching System, sustavi za lansiranje protuzračnih raketa, CIWS – Close-In Weapon System, kalibra 35 mm, sustav za lansiranje raketa i torpeda te infracrveni sustav za pretraživanje i praćenje). Također, kroz EU-program SAFE (Security Action for Europe) planirana je nabava sustava za lansiranje raketa NSM (Naval Strike Missile), koji će biti instaliran i integriran na brodu.

„Ovom novom akvizicijom, Rumunjska još jednom dokazuje svoju predanost ispunjavanju obećanja o obrambenim ulaganjima danog u Haagu i NATO-ovih ciljeva sposobnosti, čime značajno doprinosi povećanju europskog doprinosa Sjevernoatlantskom savezu i našoj zajedničkoj sigurnosti u regiji Crnog mora, zajedno s Republikom Turskom, našim strateškim partnerom, saveznikom i tradicionalnim prijateljem,“

zaključila je na društvenim mrežama Toiu Oana, rumunjska ministrica vanjskih poslova.

Rumunjska trenutno provodi ili planira niz zajedničkih aktivnosti s Turskom – Rumunjska, Bugarska i Turska imaju zajednički program razminiranja u teritorijalnim vodama Crnoga mora, a rumunjski predsjednik očekuje da će ovo partnerstvo biti prošireno i na podmorničku infrastrukturu u Crnom moru, naročito zbog toga što Rumunjska pokazuje interes za iskorištavanje plina u Crnom moru. Turski predsjednik Erdogan bi do kraja ove godine trebao doći u posjet Bukureštu, pri čemu će biti organiziran rumunjsko-turski poslovni forum. Rumunjski dužnosnici očekuju i veća turska ulaganja u obrambenu industriju, posebno nakon što je turska privatna tvrtka Otokar kupila rumunjsku Automecanicu u Mediașu. Trenutno su u tijeku rumunjsko-turski razgovori o NATO-vom Centru za Crno more, koji se trenutno nalazi u Istanbulu. Kako je riječ o centru rotacijskog tipa, Rumunji ga žele dovesti u Constanțu počevši od 2028. godine. Erdogan i Dan su razgovarali i o europskom centru za sigurnost plovidbe u Crnom moru. Kako je naglasio rumunjski predsjednik, „glavni zadatak ovog centra bit će prikupljanje informacija o plovidbi i svemu što se događa u Crnom moru, ali sekundarni zadatak je povezivanje Europske unije sa zemljama koje imaju interes za Crno more, a Turska je, naravno, jedna od njih.“

Francuska Naval Grupa potpisala je memorandume o razumijevanju (MoU) s još dva hrvatska partnera – tvrtkama INELTEH i INDI-metal, za isporuku opreme u sklopu lokalne izgradnje korveta. Potpisivanje koje je suorganizirano s Hrvatskom gospodarskom komorom održano je 17. lipnja 2026. na svjetski poznatom sajmu obrane i sigurnosti Eurosatory u Parizu, na kojem svoje proizvode i usluge predstavlja čak 38 hrvatskih obrambenih tvrtki. Memoranduma su potpisali Jezerko Crnić, direktor INELTEH-a i Endi Šterpin, predsjednik Uprave INDI-metala s Julienom Hostinom, direktorom za industrijsku suradnju Naval grupe. Sporazumi s tvrtkama INELTEH za elektroničku opremu i sustave te INDI-metal za konzole i razvodne ploče predstavljaju novu prekretnicu u integraciji hrvatskog industrijskog i pomorskog ekosustava u dobavni lanac Naval Grupe i plan inovacija usmjeren prema Hrvatskoj i izvoznim tržištima.

“INELTEH i INDI-metal danas su potpisom memoranduma na nacionalnom štandu pokazali da hrvatske tvrtke imaju što ponuditi u izuzetno konkurentnoj industriji. Ovo je izravan nastavak Industrijskog dana koji smo prošle godine organizirali s Naval Group u Hrvatskoj kada smo im pokazali naše kapacitete. Ovo su konkretni rezultati sustavnog povezivanja tvrtki na kojemu radimo kroz Zajednicu obrambene industrije HGK upravo kako bi bile spremne kada se otvore prilike ovog tipa,”

poručio je Tomislav Radoš, zamjenik predsjednika HGK.

Naval Grupa već procjenjuje da će tijekom faze izgradnje diljem zemlje biti mobilizirano više od 1.000 izravnih i neizravnih visoko kvalificiranih radnih mjesta. To otvara dugoročne perspektive u kontekstu izvoznih prilika. Održavanje, modernizacije te istraživanje i razvoj dodatno će osigurati održiv opseg posla i stvaranje dodatnih kvalificiranih radnih mjesta tijekom vremena, napominje Naval grupa u priopćenju.

Ponuda Naval Grupe za Hrvatsku ratnu mornaricu predviđa lokalnu izgradnju većine dijelova za obje korvete Gowind u Hrvatskoj, uključujući završno sklapanje i održavanje tijekom cijelog životnog ciklusa brodova.

Nakon što je u ožujku ove godine španjolska tvrtka Navantia potpisala pismo namjere o suradnji s brodogradilištem Uljanik Brodogradnja i inženjerskom tvrtkom Nortes Blue, danas je ta suradnja podignuta na višu razinu. Predstavnici te tri tvrtke – Juvel Čokić (Nortes Blue), Samir Hadžić (Uljanik Brodogradnja 1856) i Alfonso Valea, direktor prodaje za Europu i Tursku (Navantia) – potpisali su u Veleposlanstvu Republike Španjolske u Zagrebu sporazum o strateškoj suradnji kao dio aktivnosti vezanih uz ponudu višenamjenskih korveta za Hrvatsku ratnu mornaricu. Kako smo već pisali na portalu Obris.org, španjolska Navantia Hrvatskoj nudi korvetu Avante 2200/ALFA 3000, kakvu upravo gradi za Saudijsku Arabiju.  Ovim Sporazumom uspostavlja se okvir buduće industrijske i tehnološke suradnje s hrvatskim partnerima, s ciljem razvoja konkurentnog i integriranog rješenja za specifične potrebe Hrvatske ratne mornarice.

„Fokus ovih sporazuma temelji se na aktivnom i značajnom sudjelovanju nacionalne industrije, kombinirajući mogućnosti projektiranja, inženjeringa i industrijske koordinacije Nortes Bluea s Uljanikovim građevinskim iskustvom i infrastrukturom, posebno u proizvodnji i opremanju brodova. Na taj način, Navantijin prijedlog ne samo da pruža vrhunsko pomorsko rješenje, već i opipljivo potiče lokalni industrijski razvoj, stvaranje kvalificiranih radnih mjesta i prijenos znanja“,

naglasila je Navantia u izjavi.

Sve tri strane su se kroz ovaj Sporazum obvezale na sudjelovanje u projektu koji nudi izgradnju i potpuno opremanje korveta za HRM, pri čemu bi se dio posla prepustio pulskom Uljaniku, dok bi Nortes Blue osigurala lokalnu inženjersku potporu i prilagodbu brodova specifičnim zahtjevima Jadranskog mora.

Samir Hadžić, Uljanik Brodogradnja

„Ovo potpisivanje je nastavak naših zajedničkih napora – nakon ‘Letter of Intenta’ ovo je nastavak te suradnje kako ne gradnji dvije korvete za hrvatsko Ministarstvo obrane, tako i širenje na druge projekte koje Navantia ima. Najbitniji je prijenos znanja – njihovog na nas i našeg na njih. Naša brodogradnja ima tradiciju, ima znanje, ima kvalitetu… Pošto Europa se okreće ka obrambenom sektoru i svemu tome htjeli bi, naravno, ući u taj segment i ovo potpisivanje je samo korak prema tome,“

rekao je Samir Hadžić iz Uljanika.  Alfonso Valea napominje da je platforma Avante 2200, kakvu Navantia nudi za HRM, već prošla provjeru u realnim borbenim uvjetima na Bliskom istoku, čime bi HRM dobila dokazano i pouzdano rješenje za dugoročnu premoć i sigurnost na Jadranu.

Kako smo ranije pisali na portalu Obris.org, Navantia osim dva broda Avante 2200/ALFA 300 nudi i paket integrirane logističke potpore sa zamjenskim dijelovima, programe obuke za posade i osoblje za održavanje, simulatore, te potporu Španjolske ratne mornarice. “Nismo prvi koji nude bolje, jeftinije i ljepše brodove, ali možemo obećati da ćemo isporučiti dogovoreno“, naglasio je španjolski veleposlanik Jose Ramon García Hernández, dodavši kako se radi o kompaniji s dugom tradicijom:

 “Navantia Hrvatskoj može pomoći ne samo u izgradnji najboljih brodova koje može dobiti, već, uz ostalo, i u transferu znanja, odnosno najmodernije tehnologije. Brodovi su građeni po svim standardima NATO-a”.

Španjolski Expansion objavio je danas da je projekt vrijedan oko 1,6 milijardi eura.

Za razliku od ne tako davne kupovine borbenog aviona za HRZ, u ovom slučaju kupovine i izgradnje korveta za HRM minimalno tri ponuđača nude industrijsku suradnju i prijenos znanja i tehnologije. Na potezu je Ministarstvo obrane koje bi, prema najavama, trebalo donijeti konačnu odluku najkasnije do kraja ove godine.

Navantijino brodogradilište u San Fernandu (Cadiz) održalo je u petak, 8. svibnja, svečanost polaganja kobilice za sedmu korvetu koju gradi za Kraljevske saudijske pomorske snage (RSNF). Brod, za sada knjižen kao Novogradnja 576, nosit će službeno ime HMS NEOM. Događaj je okupio predstavnike programskih timova španjolske Navantije i osoblja RSNF-a, koje su predstavljali direktor Ureda za upravljanje projektom (PMO) Al-Sarawat, kapetan fregate Fareed M. Alharbi, i tim Ureda za kontrolu projekta. U vrijeme obilježavanja ove ključne točke projekta na navozima španjolskog brodograditelja je prvi blok druge korvete u ovoj seriji; zajedno s prvim brodom, HMS Al-Madinah, oba plovila se pripremaju za porinuće u nadolazećim mjesecima, priopćila je Navantia.

Alberto Cervantes, direktor poslovne jedinice za korvete i pomorska akcijska plovila, zahvalio je zaposlenicima Navantije i partnerskim industrijama te im čestitao na postizanju ovog miljokaza u provedbi čitavog projekta. Navantia će isporučiti prvo plovilo, dok će drugo i treće biti dovršeni u Saudijskoj Arabiji, a isporuka posljednjeg broda u ovoj seriji od tri plovila planirana je za 2029. godinu. Posao tu uključuje instalaciju, integraciju i testiranje borbenog sustava, u skladu s prethodnim ugovorom, kao i paket integrirane logističke podrške te obuku posade. Ugovoreno je i razdoblje operativne evaluacije od strane španjolske Mornarice u pomorskoj bazi Rota, gdje će Navantia pružati usluge podrške. Osim toga, Navantia će obučiti oko stotinu saudijskih inženjera u okviru Sporazuma o industrijskoj suradnji. 

Sveukupno, ugovor predstavlja oko četiri milijuna sati rada u zaljevu Cádiz i očekuje se da će podržati do 2.000 radnih mjesta (izravno, neizravno i inducirano zapošljavanje) – dok će i druga serija od tri korvete za Saudijsku Arabiju biti identična prvoj.

Riječ je o modelu višenamjenske korvete Avante 2200 / ALFA 3000, koji je već u operativnoj uporabi, a koji je tvrtka Navantia ponudila i hrvatskom Ministarstvu obrane. Kao i u saudijskom slučaju, Navantia je i HRM-u ponudila dugoročnu industrijsku suradnju, s naglaskom na pomorsku obranu, što je i prezentirala na Industrijskom danu organiziranom u HGK početkom ožujka ove godine.

*Photo: Navantia

Dva mjeseca nakon što je francuska Naval Grupa potpisala sporazume o razumijevanju s nekoliko hrvatskih tvrtki (AITAC – usluge brodskog dizajna i inženjeringa, ADRIA WINCH – sustavi za privez, sidrenje i tegljenje, te Centar izvrsnosti MARBLE – istraživačko-razvojne aktivnosti u području pomorske robotike), uspostavljanje novih potencijalnih industrijski suradnji ide dalje. Dok se čeka da Ministarstvo obrane donese odluku o izboru brodograditelja budućih korveta za HRM, Naval Grupa danas je potpisala tri nova sporazuma o razumijevanju s ključnim hrvatskim partnerima. Sporazumi predstavljaju značajan korak u jačanju industrijske, tehnološke i akademske suradnje između Francuske i Hrvatske.

Kako bi do 2030. godine Hrvatskoj ratnoj mornarici osigurala europske višenamjenske površinske borbene brodove sposobne za provedbu svih operacija pomorske obrane i zadaća pomorske sigurnosti, odnosno konkretno GOWIND® korvete, danas je Naval Grupa objavila povezivanje sa sljedećim pouzdanim partnerima:

• Brodogradilište Iskra zajedno s brodogradilištem 3. MAJ Rijeka, kao dio Iskra grupe, bio bi strateški industrijski partner Naval Grupe za lokalnu izgradnju najvećeg dijela obje korvete u Hrvatskoj, uključujući završno sklapanje i održavanje tijekom cijelog životnog vijeka brodova,
• Orqa za primjenu dronova i tehnologija bespilotnih zračnih sustava u pomorstvu,
• Fakultet strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu (FSB) za istraživačko-razvojne aktivnosti u području napredne brodogradnje i tehnologija pomorskog inženjerstva.

Guillaume Weisrock

Nakon potpisivanja ovih sporazuma, Guillaume Weisrock, potpredsjednik za prodaju i razvoj poslovanja u Europi i Sjevernoj Americi Naval Grupe, istaknuo je:

„Posvećeni smo izgradnji snažnih, uravnoteženih i dugoročno održivih partnerstava s Hrvatskom, usmjerenih na prijenos naprednih tehnologija, znanja i najboljih industrijskih praksi u području borbenih plovila nove generacije. Na temelju našeg dosadašnjeg iskustva već postavljamo visoke standarde u stvaranju vrijednosti za hrvatsko gospodarstvo, zajedničkog razvoja i organizacije proizvodnje u Hrvatskoj.”

Prilikom potpisivanja sporazuma Roko Vuletić, predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta izjavio je:

„Partnerstvo s Naval Grupom predstavlja veliku priliku za brodogradilište Iskra i naše nedavno preuzeto brodogradilište 3. MAJ Rijeka da ojačamo svoje industrijske kapacitete, stvorimo dugoročna radna mjesta za kvalificirane radnike te se pozicioniramo kao vjerodostojan partner u složenim programima brodogradnje šire od projekta izgradnje hrvatskih korveta. S našom iskusnom radnom snagom i širenjem kapaciteta brodogradilišta, ova suradnja otvara nove poslovne horizonte, osigurava održiv rast, potiče razvoj naprednih znanja i stvara dugoročnu zaposlenost. U konačnici, konkretni rezultati ove suradnje stvorit će trajnu vrijednost ne samo za naša brodogradilišta i zaposlenike, već i za cjelokupnu hrvatsku pomorsku industriju.“

Osječkom proizvođaču FPV dronova ovo zasigurno nije ni prva, a ni posljednja suradnja ove vrste. Tomislav Krolo, operativni direktor tvrtke Orqa, posebno je istaknuo da tvrtka pruža vrhunska rješenja za razne obrambene primjene:

Orqini dronovi trenutno u upotrebi u OS RH (Photo: MORH)

„Ovo partnerstvo označava strateški prekretnicu našoj predanosti tehnološkoj inovaciji i razvoju sustava sljedeće generacije. Kombinirajući Orqinu stručnost u naprednim bespilotnim zračnim sustavima s  opsežnim iskustvom Naval Grupe u pomorskoj obrani, želimo istražiti nove mogućnosti suradnje, potaknuti značajan tehnološki napredak te implementirati inovativni pristup integraciji UAS i C-UAS sustava na brodovima.“

Fakultet strojarstva i brodogradnje u ovoj industrijsko-akademskoj suradnji dao bi dodatni poticaj istraživanju i razvoju, odnosno kako kaže Marko Katić, prodekan Fakulteta strojarstva i brodogradnje:

„Suradnjom s Naval Group, Fakultet dodatno jača svoju ulogu istraživačko-razvojnog partnera u području naprednih tehnologija, posebice u području brodogradnje i pomorskog inženjerstva. Ova suradnja omogućuje daljnji razvoj aktivnosti u područjima poput napredne proizvodnje brodova, digitalnog inženjerstva, te besposadnih sustava, koji sve više oblikuju suvremena pomorska rješenja. Također, omogućuje i šire uključivanje ostalih grupa na Fakultetu, poput robotike i mehatronike, naprednih proizvodnih tehnologija, i kontrole kvalitete.“

Uključeno više od 1.000 visokokvalificiranih izravnih i neizravnih radnih mjesta diljem zemlje

Gowind korveta kakvu Naval Grupa nudi MORH-u i HRM-u

Prijedlog Naval Grupe Hrvatskoj ratnoj mornarici temelji se na pouzdanom industrijskom pristupu, uspješnom međunarodnom iskustvu u prijenosu tehnologije te snažnoj opredijeljenosti zajedničkoj izgradnji u Hrvatskoj, kao što to čini i u drugim zemljama, navodi se u priopćenju s današnjeg potpisivanja. Ono što je posebno bitno – Naval Grupa procjenjuje da će tijekom faze izgradnje biti uključeno više od 1.000 izravnih i neizravnih visokokvalificiranih radnih mjesta diljem zemlje, uz dugoročne perspektive kroz izvozne mogućnosti, održavanje te istraživanje i razvoj, čime se osigurava održiv opseg posla i stvaranje stručnih radnih mjesta kroz vrijeme.

Zahuktava se utrka za izbor nove korvete za potrebe Hrvatske ratne mornarice. Od danas je izvjesno da u utrku ulazi i Španjolska, odnosno njena brodograđevna i obrambena kompanija Navantia koja HRM-u nudi dugoročnu industrijsku suradnju u području pomorske obrane. Naime, Navantia predlaže Hrvatskoj ratnoj mornarici brod Avante 2200/ALFA 3000 u okviru programa višenamjenske korvete – riječ je o modernoj, već operativnoj i dokazano pouzdanoj platformi usklađenoj s NATO standardima, navodi se u priopćenju tvrtke Navantia. Brod je, kažu, osmišljen kako bi od prvog dana maksimalno povećao operativnu raspoloživost ratne mornarice, smanjio rizike, skratio rokove realizacije te olakšao logističku i tehničku potporu tijekom cijelog životnog vijeka.

Navantia ne nudi samo brod koji je već u operativnoj uporabi, već i jasnu obvezu uključivanja hrvatskog industrijskog ekosustava. Tvrtka je zato organizirala Dan industrije u Hrvatskoj gospodarskoj komori u Zagrebu kako bi predstavila svoju strategiju razvoja tehnoloških partnerstava i suradnje u opskrbnom lancu s hrvatskim kompanijama, s ciljem maksimalnog uključivanja domaće industrije u projekt. Događanju je prisustvovalo više od 50 predstavnika hrvatskih tvrtki, uključujući najvažnija domaća brodogradilišta. Tom prilikom Navantia je potpisala pisma namjere (Letter of Intent) s brodogradilištem ULJANIK Brodogradnja i s inženjerskom i obrambenom tvrtkom – NORTES BLUE.

Jose Ramón García Hernandez, veleposlanik Španjolske (Photo: HGK)

Dan industrije u HGK otvorio je veleposlanik Španjolske u RH Jose Ramón García Hernández, koji je istaknuo potporu španjolske vlade ovom programu te pouzdanost Navantijine ponude. Zatim je Navantia predstavila svoju predanost uključivanju lokalne industrije u projekt budućih višenamjenskih korveta za HRM, uključujući isporuku dviju jedinica, paket integrirane logističke potpore sa zamjenskim dijelovima, programe obuke za posade i osoblje za održavanje, simulatore te potporu Španjolske ratne mornarice. Posebno je istaknut plan industrijskog sudjelovanja koji uključuje brodogradilišta, pomorski inženjering i hrvatske tvrtke.

“Velike obrambene platforme nikada nisu rezultat rada samo jedne tvrtke – one se oslanjaju na snažnu i pouzdanu mrežu partnera i specijaliziranih dobavljača. Industrijska suradnja pritom ne završava izgradnjom, jednako je važna dugoročna perspektiva održavanja, nadogradnji i potpore tijekom cijelog životnog ciklusa projekta”,

poručila je glavna tajnica HGK Marina Rožić i istaknula da postoji snažan potencijal za suradnju, a da je cilj HGK povezivati tvrtke, olakšavati dijalog i stvarati konkretne prilike za razvoj dugoročnih partnerstava.

“Hrvatska industrija raspolaže raznolikom i sposobnom bazom proizvođača, sa specijaliziranim tehnologijama, komponentama i uslugama, koji se mogu pozicionirati kao pouzdani partneri unutar međunarodnih dobavnih lanaca”, 

naglašava Rožić.

Predstavnici hrvatskih kompanija su imali priliku sudjelovati i u B2B sastancima s Navantia timom, kako bi razmijenili iskustva i mogućnosti buduće suradnje te uskladili potrebe i kapacitete.

“Dan industrije prilika je za maksimalnu integraciju hrvatske industrije u našu ponudu višenamjenske korvete – provjerenog i operativnog plovila. Naš je cilj dijeliti znanje, iskustvo i tehnologiju, otvoriti stvarne prilike u opskrbnom lancu i osigurati operativnu vrijednost Hrvatskoj ratnoj mornarici od prvog dana”,

izjavio je Alfonso Valea,  komercijalni direktor Navantije za Europu, pritom napominjući:

“Naša ponuda smanjuje rizike u pogledu rokova i proračuna te nas pozicionira kao najprikladnijeg partnera za Hrvatsku ratnu mornaricu.”

Što je Navantia?

S poviješću duljom od 300 godina u gradnji brodova za mornaricu, Navantia je državna i strateška tehnološka tvrtka za obranu Španjolske. Područja njezine specijalizacije obuhvaćaju brodogradnju (površinsku i podmorničku), projektiranje i integraciju sustava visoke tehnološke složenosti te potporu tijekom životnog ciklusa i usluge visoke dodane vrijednosti. Kroz svoj brend Navantia Seanergies, tvrtka je također globalni dobavljač za razvoj pučinskih vjetroelektrana i drugih zelenih izvora energije, uključujući vodik. Navantia u Španjolskoj izravno zapošljava gotovo 4.000 ljudi, uglavnom u Ferrolu i Feneu (A Coruña), Puerto Realu, San Fernandu, Cádizu i Roti (Cádiz), Cartageni (regija Murcia) te Madridu.

Predana izgradnji sigurne i održive budućnosti kroz tehnološku izvrsnost i industrijsku suradnju, Navantia surađuje s vladama i kompanijama diljem svijeta te ima razvijenu suradnju sa sveučilištima i tehnološkim i akademskim centrima. Tvrtka doprinosi održivosti i inovacijama kroz odgovorne prakse u području rada, zaštite okoliša te gospodarskog i tehnološkog razvoja na regionalnoj, nacionalnoj i međunarodnoj razini.

Navantia je u stopostotnom vlasništvu Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI), državnog holdinga koji djeluje u okviru španjolskog Ministarstva financija i javne uprave, navodi se u priopćenju kompanije.

*Photo: Navantia, HGK

U okviru prijedloga za Gowind® HRM višenamjensku korvetu za Hrvatsku, čiji je cilj osigurati do 2030. europski višenamjenski površinski borbeni brod sposoban za obavljanje svih pomorskih obrambenih operacija i uloga pomorske sigurnosti, Naval Group napreduje u svojoj strategiji suradnje kako bi razvila zajedničke mogućnosti s hrvatskim subjektima. Naval Group potpisala je tri Memoranduma o razumijevanju (MoU) s hrvatskim tvrtkama ADRIA WINCH i AITAC, za isporuku opreme i usluga, te Centrom izvrsnosti MARBLE za istraživačko-razvojne aktivnosti u vezi s pomorskim temama. Potpisivanja su održana 24. veljače 2026. u Splitu, na brodu francuskog broda za logističku podršku (BSAM) klase Loire, koji je trenutno u posjetu Splitu, te jačaju francusko-hrvatske odnose i otvaraju put razvoju i jačanju daljnje dugoročne suradnje između Naval Group i hrvatskih partnera.

Kako stoji u priopćenju Naval Grupe, ona se udružuje sa pouzdanim partnerima za opskrbu pomorske opreme i istraživačko-razvojne aktivnosti:

• ADRIA WINCH za opremu palubnih strojeva,
• AITAC za usluge pomorskog dizajna i inženjeringa,
• Centar izvrsnosti MARBLE (osnivač (UNIZG-FER) za istraživačko-razvojne aktivnosti u vezi s pomorskom robotikom.

Ovi sporazumi predstavljaju novu prekretnicu u integraciji hrvatskog eko-sustava unutar lanca opskrbe i inovacijskog plana Naval Group.

Kroz svoju stručnost u vrhunskim pomorskim rješenjima, Naval Group nastoji uspostaviti dugoročna partnerstva s hrvatskim akterima kako bi stvorila dodanu vrijednost za obrambeni i pomorski sektor, istovremeno podržavajući lokalno pojačanje pomorske brodogradnje i zadovoljavajući rastuće potrebe Hrvatske mornarice.

„S ovim prvim krugom sporazuma potpisanih s AITAC-om, ADRIA WINCH-om i Centrom izvrsnosti MARBLE, sada strukturiramo aktivnosti koje će ojačati našu suradnju pružanjem novih sposobnosti i zajedničkih prilika ne samo za Hrvatsku već i za inozemstvo“,

rekao je Miguel Abolivier, voditelj prodaje Naval Grupe zadužen za kampanju Gowind® HRM Multirole Corvette.

Naval Grupa je interes za industrijsku suradnju s hrvatskim tvrtkama najavila još u ljeto prošle godine na tzv. “industrijskom danu” održanom u HGK u Zagrebu.

*Photo: Francusko veleposlanstvo u RH

Iako iz MORH-a još uvijek nema vijesti o nabavi korveta za HRM, potencijalni se ponuđači i nadalje nadaju skoroj te za njih pozitivnoj odluci o izboru plovila. Tako su danas u Hrvatskoj gospodarskoj komori predstavnici vodećih američkih industrijskih kompanija održali sastanke s predstavnicima domaćih brodograditelja i njihovim dobavljačima o mogućnostima suradnje na izgradnji ratnog broda korveta za Hrvatsku ratnu mornaricu. Cilj je jačanje industrijske, tehnološke i gospodarske suradnje između Hrvatske i SAD-a u području obrambene i brodograđevne industrije, a događanje je dio šireg ciklusa industrijskih susreta koje organizira Hrvatska gospodarska komora s ciljem povezivanja domaćih tvrtki s globalnim liderima. Sličan događaj je prošle godine održan s predstavnicima francuskih kompanija, koje su također zainteresirane za prodaju brodova HRM-u.

“Projekt višenamjenske korvete za Hrvatsku vidimo ne samo kao nabavu vojne platforme, već i kao priliku za industrijski razvoj. Cilj nam je uključivanje hrvatskih brodogradilišta i dobavljača u međunarodne lance vrijednosti, kao i prijenos tehnologije i otvaranje novih radnih mjesta visoke dodane vrijednosti”, 

naglasila je voditeljica Odjela za industriju HGK Tajana Kesić Šapić, podsjetivši da Hrvatska ima dugu tradiciju brodogradnje, visokoobrazovane inženjere i snažan IT i high-tech sektor.

“To znači da imamo i znanje i kapacitete za sudjelovanje u složenim projektima poput izgradnje višenamjenske korvete”,

rekla je Kesić Šapić.

Tatjana Kesić-Šapić i Bill Cowardin

Na događanju su se predstavile američke tvrtke Leidos Gibbs & Cox, Lockheed Martin i GE Aerospace te su sudjelovale na B2B razgovorima s predstavnicima brodograditelja Uljanik, Brodotrogir, 3. Maj i Iskra Shipyard te njihovim dobavljačima. Primjetno je među ovim tvrtkama nema Brodosplita, ali su prisutne dvije o kojima MORH razmišlja kao o ovima koje su sposobne dovršiti preostala 3 OOB-a. Kako napominje HGK, iza Leidosa je više od 100 godina iskustva i sedam tisuća plovila koje je izgradila njihova podružnica G&C Design. Opskrbljuju više od 16 mornarica diljem svijeta.

“Ovaj program je puno više od izgradnje brodova, radi se o gradnji hrvatskih kapaciteta koji traju”,

rekao je globalni potpredsjednik Leidosa za dizajn brodova Bill Cowardin, dodavši:

“Izgradnjom višenamjenskih površinskih plovila u hrvatskim brodogradilištima, s hrvatskim radnicima i dobavljačima, pomažemo revitalizirati nacionalnu brodogradnju te za generacije koje dolaze stvoriti visoko kvalificirana radna mjesta čije trajanje nadilazi okvire jednog programa”.

SAD su proteklih mjeseci vrlo ozbiljno razmišljale i procjenjivale sposobnosti hrvatskih brodogradilišta, ističući ozbiljnu namjeru da ih uključe u buduću izgradnju korveta za HRM. Dosadašnja iskustva američke Ratne mornarice prvenstveno s remontnim brodogradilištem “Viktor Lenac” rezultirala su novim, dodatnim poslovima za tvrtku u Martinščici.

“SAD i Hrvatska imaju dugotrajnu suradnju kao NATO saveznici, uz značajnu povijest u zajedničkom radu na dijeljenim sigurnosnim izazovima. Naše su snage bile rame uz rame u zahtjevnim okruženjima, trenirale zajedno u značajnim vježbama, gradeći tako interoperabilnost koja je ključna za našu kolektivnu obranu. Ovo partnerstvo ide iznad naših vojnih kapaciteta. Suradnja Ratne mornarice SAD-a i hrvatskih brodogradilišta je dugogodišnja i postojana, a oslanja se na vašu kvalificiranu radnu snagu za ključna održavanja i popravke”,

rekao je bojnik Phil Wong, časnik za bilateralne poslove u Veleposlanstvu SAD-a u Zagrebu, Vojna grupa Hrvatska.

“Gradeći na toj povijesti dokazane suradnje, prijedlog dizajna korvete od strane SAD-a produbljuje naše partnerstvo. Takva direktna potpora naporima za modernizaciju Hrvatske ratne mornarice čini obje naše zemlje sigurnijima, jačima i prosperitetnijima”,

zaključio je bojnik Wong.

*Photo: HGK

„Na korak smo do potpisa ugovora za dvije nove korvete za Hrvatsku ratnu mornaricu“, izjavio je u nedjelju, 13. srpnja, za glavnu informativnu emisiju RTL-a general Tihomir Kundid, načelnik GS OS RH. Kundidova izjava dolazi punih 6 mjeseci nakon što je ministar obrane Ivan Anušić prilikom primopredaje 2. po redu obalnog ophodnog broda – izjavio:

Ministar Anušić s turskim zamjenikom ministra obrane Musom Heybetom na sajmu ASDA 2025

„Upravo smo započeli proces nabave višenamjenskog broda tipa korvete. I taj ćemo projekt modernizacije uskoro predstaviti javnosti i očekujemo da će Hrvatska ratna mornarica ubrzo biti opremljena višenamjenskim brodom tipa korveta“.

Tijekom posljednjih 6 mjeseci Anušić je u nekoliko navrata obećavao javnosti predstaviti projekt modernizacije HRM-a i nabave korveta, no – obećanje ludom radovanje! Ovih je dana tekst na jednom portalu dao naslutiti da je projekt kupovine korveta za HRM – onaj o kojem bi javnost trebala znati barem nešto, ali ne zna ništa – u vrlo visokoj fazi realizacije. Štoviše, tvrdi se da je u tijeku „odabir posada za dvije nove višenamjenske korvete koje je Hrvatska odlučila kupiti od Turske po cijeni od 500 mil. eura“. Prema tim navodima, radi se o korvetama klase Ada, od kojih je jedna gotovo pa izgrađena i navodno čeka opremanje sukladno zahtjevima HRM-a.

Porinuće druge ukrajinske korvete “Hetman Ivan Vyhovskyi” 01. kolovoza 2024. (Photo: Rustem Umerov/Facebook)

Još početkom ove godine pojedini turski think-tankovi i tamošnji vojni analitičari tvrdili su da je Hrvatska itekako zainteresirana za ove turske brodove, čak toliko da se tijekom nekoliko razgovora s predstavnicima MORH-a navodno razgovaralo o mogućnosti otkupa korvete „Hetman Ivan Vyhovskyi“ koju za Ukrajinu grade turski brodograditelj STM. Predstavnici STM-a, uključujući i one koji su prisustvovali porinuću spomenute korvete u kolovozu prošle godine, bili su prisutni i na ovogodišnjem vojnom sajmu ASDA u Zagrebu. Upravo se na ASDA-i vidjelo koliko je turskim brodograditeljima stalo da Hrvatska nabavi svoje buduće brodove upravo kod njih, a kao dodatni argument spominje se i turski interes za izgradnju tvornice streljiva u suradnji s Hrvatskom. Glasine je podgrijao i sam ministar obrane Anušić, posjetivši u veljači ove godine i tursku tvornicu streljiva MKE (koja je također u travnju izlagala na vojnom sajmu u Zagrebu).

Na više-manje učestale glasine o turskim korvetama osvrnuo se i predsjednik RH Zoran Milanović. On je u petak, 18. srpnja, nakon sjednice Gradskog vijeća u Čazmi odgovarao na novinarska pitanja, a na pitanje o kupnji dviju korveta, Milanović je rekao kako „netko vrlo entuzijastično gura Turke“:

Predsjednik Milanović u Čazmi (Photo: UPRH/Marko Beljan)

„Valjda bi ljudi iz Mornarice trebali najbolje znati što im treba i što je što, a ne netko iz političke stranke, ili netko tko se već 20 godina kiseli u ministarstvu. Netko je platio za takve tekstove, zato pušem na to. Ako je nešto ekstremno, kao američka ponuda, to vjerojatno treba zaboraviti. Ali imate niz proizvođača u članicama NATO-a koji proizvode brodove te klase, Turska je samo jedna od njih, i koji nude usporedive i slične programe, cjelovite ponude u koje je uključeno sve što nama treba“.

Podsjetio je da HRM pati od manjka sposobnosti i da je prethodni projekt gradnje pet ophodnih brodova „zapeo“, pa je sada važno „puhati na hladno“ i sagledati rješenja više NATO proizvođača, uključujući – ali ne isključivo – tursku ponudu. Predsjednik Milanović smatra da cijena ne bi smjela biti presudna, nego jedan od elemenata odluke. Ta je izjava ponešto začudna u odnosu da neke ranije Milanovićeve primjedbe kada je upozoravao na kupovinu basnoslovno skupe vojne opeme, poput njemačkih tenkova Leopard.

OOB-32 “Umag” u matičnoj luci – hoćeli on biti posljednji iz serije od 5? (Photo: MORH/t.Brandt)

Što se tiče projekta koji je „zapeo“ – izgradnje obalnih ophodnih brodova za HRM – Poslovni dnevnik u tekstu od 17. srpnja tvrdi da je blizu kraja. Od ukupno 5 OOB-a, za koje je ugovor potpisan upravo u vrijeme mandata premijera Zorana Milanovića – do danas su MORH-u i HRM predana ukupno 2, i to na jedvite jade. Iako je i o nastavku izgradnje ministar Anušić najavljivao dobre vijesti, do njih nije došlo, a vjerojatno je i da neće, tvrdi Poslovni. Naime, za MORH je navodno neprihvatljiv iznos koji Brodosplit traži za dovršetak cijele serije OOB-a, a radi se o razlici u cjenovnicima za više od deset milijuna eura. Iz Brodosplita pak tvrde da su pristali realizirati ugovor do kraja „čak i s prihvatljivim projektnim gubitkom“, no MORH navodno nije zainteresiran. „Sporan za MORH, prema pojašnjenju iz Brodosplita, nije iznos troškova potrebnih za dovršetak tri OOB-a, nego prihvaćanje povećanih troškova od potpisa ugovora 2014. do danas“, piše Poslovni dnevnik.

Ugovor o izgradnji 5 obalnih ophodni brodova potpisan je u posincu 2014. godine, dakle u zadnjoj godini Milanovićevog mandata. Tijekom nepunih 11 godina čulo se bezbroj optužbi sa svih strana o razlozima kašnjenja izgradnje ovih HRM-u potrebnih brodova. No niti jednom se nije čulo ništa o tome tko je kriv za to što do danas ugovor većinom nije realiziran, kao ni tko je kriv za činjenicu da bi 3 poluizgrađena broda mogla zauvijek ostati u Brodosplitovim halama. Sve su to, nažalost, razlozi protiv izgradnje brodova u bilo kojim brodogradilištima, domaćim ili stranim – temeljem odluka koje donose političari a ne struka, i za koje onda nitko nikad nije niti načelno odgovoran.

Tijekom ovog mjeseca očekuje se pristizanje odgovora na MORH-ov Zahtjev za informacijama (RfI) o mogućnostima izgradnje novog višenamjenskog broda/korvete za potrebe HRM. Sudeći prema nedavno održanom vojnom sajmu ASDA u Zagrebu, veliki interes za ovaj posao pokazuje Turska, ali i Francuska. Nije neka posebna tajna da su se hrvatski predstavnici već ranije raspitivali kod francuske NAVAL grupe o mogućnostima izgradnje korvete za HRM, a i ova francuska renomirana kompanija pokazuje interes za ovakvu vrstu posla.

Drugi “Industrijski dan” posvećen je suradnji hrvatskih i francuskih tvrtki u pomorstvu (Photo: Fabien Fieschi/X)

Tako su jučer u Hrvatskoj gospodarskoj komori predstavnici francuske brodograditeljske kompanije Naval Group predstavili moguće modele suradnje s hrvatskim tvrtkama. Kako napominju iz HGK, radilo se o još jednom industrijskom danu obrambene industrije, nakon onoga održanog u Bruxellesu početkom ove godine. Jučerašnje događanje organizirano je uz potporu vojnog izaslanika Francuske pukovnika Amara Oualija, francuskog veleposlanika Fabiena Fieschija te Ministarstva obrane RH. Ovaj “Industrijski dan” otvorio je francuski veleposlanik Fabien Fieschi, ističući prije svega mogućnosti suradnje i integracije proizvodnih lanaca Hrvatske i Francuske za jačanje obrambene industrijske baze Europske unije.

“Proces modernizacije i opremanja oružanih snaga je strateški potez i kada govorimo o nacionalnoj sigurnosti, ali i za uključivanje domaće industrije. Prilika je to za transfer znanja, stvaranje radnih mjesta i tehnološki razvoj. S nama su predstavnici oko 20 tvrtki iz sektora brodogradnje, metaloprerađivačke industrije i IT industrije te brojni specijalizirani dobavljači. Vjerujem da će razgovori biti i ambiciozni i vrlo konkretni”,

rekla je u svom govoru direktorica Sektora za industriju i održivi razvoj HGK Marija Šćulac.

Među prisutnim tvrtkama domaće obrambene industrije bila je i mlada, ali vrlo perspektivna osječka drone-tech kompanija Orqa, koja je ovdje vidjela priliku za prezentaciju svojih naprednih rješenja kompleksnih dron sustava, i to partnerima s kojima postoji potencijal suradnje i sudjelovanja u zajedničkim projektima istraživanja i razvoja.

Naval grupa predstavila se na ovogodišnjoj ASDA-i

“Organizacija Industry Daya u HGK važna je za razvoj hrvatske vojne industrije jer je bitno da se tvrtke koji su njezini dionici povežu s vodećim europskim tvrtkama u obrambenom segmentu. To će omogućiti novu perspektivu rasta za naše tvrtke, ali i osigurati otporniji, integrirani opskrbni lanac EU te potaknuti inovacije koje će dovesti do stvaranja naprednih obrambenih tehnologija i sustava”,

istaknuo je operativni direktor tvrtke Orqa Tomislav Krolo.

U B2B razgovorima sudjelovala je i tvrtka AITAC, koja je već sada dio nekoliko najvećih europskih vojnih pomorskih programa gdje pružaju inženjersku i konzultantsku podršku.

Komodor Damir Dojkić (HRM) i Ivica Grebenar (MORH) među sudionicima HGK-ove manifestacije (Photo:HGK)

“Pozdravljamo ovu inicijativu koja povezuje hrvatsku industriju s ključnim međunarodnim imenima obrambenog sektora. S obzirom na našu ekspertizu i mrežu u obrambenom sektoru, vjerujemo da možemo biti snažan partner i u okviru Multi-Role Corvettes Programa za naše Ministarstvo obrane, za razvoj površinskih obrambenih plovila, naročito kao hrvatska tvrtka sa sjedištem u Kastvu i uredima diljem Europe”, 

rekao je direktor i vlasnik tvrtke AITAC Marijan Lorencin.

Među sudionicima jučerašnjem skupa bio je i zapovjednik Hrvatske ratne mornarice kontraadmiral Damir Dojkić, čija bi grana u mandatu ove Vlade, barem prema javnom obećanju premijera Plenkovića, konačno trebala postati prioritet u opremanju i modernizaciji.