Danas je u Domu Hrvatske vojske u Karlovcu održana primopredaja dužnosti između dosadašnjeg i novog zapovjednika Hrvatske kopnene vojske, general-pukovnika Borisa Šerića i general-bojnika Tihomira Kundida. Kako  je već ranije najavljeno, general Šerić odlazi u Bruxelles na mjesto vojnog predstavnika RH pri NATO savezu, pa je njegov dosadašnji zamjenik, general Tihomir Kundid, preuzeo mjesto novog zapovjednika Hrvatske kopnene vojske. Na svečanosti u Karlovcu sudjelovali su ministar obrane Mario Banožić i načelnik GS OS RH admiral Robert Hranj, te savjetnici Predsjednika RH za obranu Ivica Olujić i za branitelje Marijan Mareković, zamjenik direktora RACVIAC-a kontraadmiral Predrag Stipanović, kao i lokalni političari, predstavnici braniteljskih udruga te obitelji branitelja.

Načelnik Glavnog stožera OSRH admiral Robert Hranj istaknuo je kako izbor generala Kundida na mjesto zapovjednika Hrvatske kopnene vojske predstavlja pravi odabir s obzirom da je riječ o visoko moralnoj, motiviranoj i profesionalnoj osobi koja se nikada ne umara izvršavajući svoje zadaće. „Generale Kundid, preuzimate najveću granu Oružanih snaga RH od svog nasljednika koji je ostavio veliki trag. Uvjeren sam kako ćete svoju dužnost obavljati profesionalno imajući pred sobom cilj kako je naša, ali i vaša zadaća uvijek biti spreman za obranu Domovine“. Novi zapovjednik Hrvatske kopnene vojske general-bojnik Tihomir Kundid u svom obraćanju kazao je kako će njegova primarna zadaća biti opravdati povjerenje koje mu je pruženo: „Ovo je velik izazov, ali i još veća odgovornost. Sve svoje sposobnosti usmjerit ću na procese koji su od vitalnog značaja za razvoj Hrvatske kopnene vojske i da bude suverena u provedbi svih zadaća koje proizlaze iz naše misije“.

General Kundid na probi vojnog mimohoda 2015. godine

General Kundid zahvalio se generalu Šeriću na svemu što je učinio za ovu granu Oružanih snaga istaknuvši pritom kako se Hrvatska kopnena vojska nalazi u početnoj fazi jedne vrlo značajne modernizacije i opremanja koja će bitno doprinijeti višoj razini borbene moći postrojbi HKoV-a. „Uz modernizaciju i opremanje, posvećenost obuci i razvoj zahtijevanih sposobnosti je temelj razvoja uvježbane i snažne kopnene vojske. Takvi pripadnici ishodište su koje pokazuje našu spremnost odgovora na široki spektar sigurnosnih izazova“, zaključuje general Kundid. O modernizaciji i ulaganju govorio je ministar obrane Mario Banožić: „Osim opremanja sa 67 oklopnih vozila pješaštva Bradley koje nas uskoro očekuje, tu je i nabava dodatnih 30 borbenih oklopnih vozila Patria, kao i opremanje oklopnih borbenih vozila protuoklopnim vođenim sustavima SPIKE i TOW. Uspješno smo završili i projekt servisa, modifikacije i prilagodbe samohodnih haubica 155 mm PzH 2000“.

S generalom Šerićem Hrvatska konačno dobiva predstavnika u NATO-u (Photo: MORH/T.Brandt)

Dosadašnji zapovjednik HKoV-a general-pukovnik Boris Šerić zahvalio se svima na suradnji, profesionalizmu i kolegijalnosti, a svom nasljedniku, general-bojniku Tihomiru Kundidu poželio je uspješno izvršavanje zadaća koje su ispred njega: „Vaša predanost vojničkom pozivu i cjelokupna vojnička karijera je iznimna. Siguran sam da su naši nadređeni donijeli ispravnu odluku vašim imenovanjem na ovu dužnost“.

General Tihomir Kundid rođen je 2. veljače 1969. godine u Ivancu, sudionik je Domovinskog rata – pripadnik 2. Gardijske brigade Grom. Nakon rata obavljao je niz odgovornih dužnosti. U ožujku 2020. general Kundid je s mjesta zapovjednika Gardijske mehanizirane brigade imenovan načelnikom stožera – zamjenikom zapovjednika HKoV-a, a mnogi poznavatelji situacije spominju ga kao izglednog kandidata za najviše mjesto – ono načelnika GS OS RH.

Prošloga tjedna, od srijede 6. srpnja pa do petka 8. srpnja, u njemačkom Garmisch-Partenkirchenu održana je 30. godišnja konferencija zapovjednika europskih kopnenih vojski, pojačana i zapovjednicima iz SAD-a i Kanade, što je i do sada bio slučaj. Na konferenciji je sudjelovao i zapovjednik Kopnene vojske SAD-a, general James C. McConville, koji je na Twitteru objavio kako je ova konferencija „mjesto za poboljšanje već bliskih odnosa između zapovjednika kopnenih snaga u Europi“, te ujedno „olakšava suradnju na širokom spektru vojnih inicijativa“. Zamjenik zapovjednika Kanadske kopnene vojske, general Conrad Mialkowski također je na Twitteru objavio da ovakvi susreti „unapređuju sigurnosnu suradnju, zahvalujući dijalogu između savezničkih viših vojnik čelnika“. Uz američkog i kanadskog  generala, ova jubilarna konferencija okupila je zapovjednike kopnenih snaga iz više od 40 zemalja, uključujući tu i zapovjednika Hrvatske kopnene vojske, generala Borisa Šerića, o čijem sudjelovanju ni MORH ni OS RH nisu objavili baš ništa.

Kao i na većini vojnih te političkih događanja zadnjih nekoliko mjeseci, tako je i na ovoj konferenciji glavna tema bila ruska agresija na Ukrajinu pod nazivom „Susret s izazovom bitke velikih razmjera u Europi: zajedno smo jači!“. Zato i ne čudi da je vojno izaslanstvo iz Ukrajine, predvođeno privremenim vršiteljem dužnosti zapovjednika Kopnene vojske Ukrajine generalom Alexanderom Pavlyukom, bilo među glavnim sudionicima konferencije. General Pavlyuk u svom je govoru predstavio europskim i američkim kolegama trenutnu sigurnosnu situaciju na ukrajinskoj bojišnici, kao i na privremeno okupiranim teritorijima Ukrajine te uzduž državne granice, kako s Rusijom tako i s Bjelorusijom.

Ukrajinski zapovjednik Kopnenih snaga održao je i bilateralne radne sastanke sa zapovjednikom US Army, zapovjednikom Kopnenih snaga SAD u Europi i Africi, zapovjednikom Oružanih snaga Švedske i v.d. načelnika Glavnog stožera Kopnene vojske Kanade, s kojima je razgovarao o pitanjima usuglašavanja vojne suradnje i zajedničke obuke postrojbi Kopnene vojske OS Ukrajine. Napomenimo kako to sve dolazi u vrijeme kada je već započeo i masivni program obuke ukrajinskog ljudstva u Velikoj Britaniji, čije su prve faze ondje i bile predstavljene svjetskoj javnosti.

Svi sudionici konferencije potvrdili su sveobuhvatnu podršku Ukrajini što je, kako je zaključio general Alexander Pavlyuk, još jednom potvrdilo nepromjenjivu želju Ukrajine da ide ukorak s kompletnim civiliziranim svijetom.

Temeljem obavijesti objavljenih iz Ministarstva obrane RH, donosimo cjelokupni program glavnine svečanog obilježavanja (1) 25. obljetnice ustrojavanja Oružanih snaga Republike Hrvatske, (2) Dana Oružanih snaga Republike Hrvatske i (3) Dana Hrvatske kopnene vojske, za dio programa kojeg se planira održati u petak, 27. svibnja 2016. i subotu 28. svibnja 2016. godine.

U petak će glavnina događanja biti koncentrirana u Zagrebu (osim pojedinih polaganja vijenaca i paljenja svijeća, te svečanih postrojavanja OS RH), dok će službeni program u subotu biti kompletno u Zagrebu – na stadionu u Kranjčevićevoj, te na Jarunu. Tog će dana van Zagreba biti moguće pogledati samo preostale “Dane otvorenih vrata” u Zemuniku, Splitu i Puli.

Petak, 27. svibnja 2016. godine

Polaganje vijenaca i paljenje svijeća

7:45  Polaganje vijenaca i paljenje svijeća izaslanstva MORH-a i OS RH, Zagreb, gradsko groblje Mirogoj i Krematorij:

grob ministra obrane Gojka Šuška, grob načelnika GS OS RH stožernog generala Zvonimira Červenka, grob načelnika GS OS RH stožernog generala Martina Špegelja, grob generala zbora Imre Agotić

8:00  Polaganje vijenaca i paljenje svijeća izaslanstva MORH-a i OS RH van Zagreba:

grob ministra obrane Branka Vukelića (groblje u Vukmaniću), grob ministra obrane Šime Đodana (gradsko groblje “Boninovo” u Dubrovniku), grob načelnika GS OS RH stožernog generala Janka Bobetka (gradsko groblje “Viktorovac” u Sisku)

8:00  Polaganje vijenaca i paljenje svijeća izaslanstva MORH-a i OS RH u spomen poginulih iz OS RH i Domovinskog rata

Središnji križ na gradskom groblju Lovrinac u Splitu, Središnji križ na gradskom groblju Miroševac u Zagrebu, Središnji križ na gradskom groblju Jamadol u Karlovcu

8:30  Polaganje vijenaca i paljenje svijeća najviših državnih dužnosnika na Gradskom groblju Mirogoj u Zagrebu

Spomen park kod spomenika “Glas hrvatske žrtve – Zid boli”, Središnji križ u Aleji poginulih hrvatskih branitelja, Grob prvog predsjednika Republike Hrvatske dr. Franje Tuđmana

9:05  Polaganje vijenaca i paljenje svijeća najviših državnih dužnosnika na Krematoriju u Zagrebu

Program

8:30   Svečana postrojavanja u vojarnama i zapovjedništvima OS RH

10:00   Sveta misa zadušnica za stradale u Domovinskom ratu – Crkva Sveta Mati Slobode u Zagrebu

11:00   Polaganje vijenaca pred spomen obilježje ” Sv. Mati Slobode”

13:00   Svečana akademija u Domu HV-a Zvonimir – uručenje izvoda o promaknućima najvišim časnicima OS RH, uručenje nagrada prvoplasiranoj trojici natjecanja “Najspremniji pripadnik OS RH 2016.”

16:00 – 17:00   Glazbeni program Orkestra OS RH u Zagrebu (Trg bana Josipa Jelačića, Zrinjevac, Trg Petra Preradovića), Prikaz ceremonijalnih radnji Počasno zaštitne bojne, Orkestar OS RH

Subota, 28. svibnja 2016. godine

Stadion NK”Zagreb”, Kranjčevićeva ulica, Zagreb

8:50     Polaganje vijenca na Spomen ploču utemeljenja Zbora narodne garde

9:00 – 10:15     Počasni plotuni topničke postrojbe na RŠC Jarun, Svečano postrojavanje, Prijavak Predsjednici RH i vrhovnoj zapovjednici OS RH, Prigodna obraćanja

RŠC Jarun

10:00 – 21:00     Taktičko-tehnički zbor naoružanja i opreme OS RH i MUP-a

11:00     Padobranski skokovi pripadnika OS RH i MUP-a, Pokazna vježba ZSS-a, Pokazna vježba MUP-a, Letački program akrobatske grupe „Krila Oluje“ (u 11:20, ali samo kratki program u trajanju od 9 minuta), te Prikaz ceremonijalnih radnji Počasno zaštitne bojne

12:00     Podjela vojničkog graha za građanstvo

17:00     Koncert Orkestra OS RH i gostiju

Subota – Dan otvorenih vrata

Što se tiče subote, 28. svibnja, tu treba još podsjetiti na “Dan otvorenih vrata” u Zemuniku, Splitu i Puli. Kako smo već pisali, u subotu će u vojarni Zemunik vrata biti otvorena od 9 do 14 sati, tijekom čega će Krila Oluje održati i puni akrobatski program. Njihov je nastup planiran odmah iza podneva, i trajat će pune 24 minute.

Na Zapadnoj obali u Splitu od 10 do 19 sati moći će se razgledati raketne topovnjače “Kralj Dmitar Zvonimir” i “Dubrovnik”, lovac mina “Korčula” i ophodni brod Obalne straže “Šolta”. U luci Pula (Carinski gat) program će se održavati od 10 do 19 sati, ali što će posjetitelji tamo moći vidjeti – MORH nije objavio.

Posebna regulacija prometa u Zagrebu

Zbog niza događanja, kao i priprema za njih, gradske vlasti u Zagrebu odlučile su uvesti posebnu regulaciju prometa i parkiranja oko mjesta na kojima će se obilježavati 25. obljetnica Oružanih snaga. Većina zabrana, pogotovo ona koja se odnosi na sam centar grada, tiče se već današnjeg dana. Prema obavijesti na web-stranici grada Zagreba, uvode se sljedeće zabrane i ograničenja:

(1) Zabrana prometovanja svim motornim vozilima osim vozila sa posebnom dozvolom, ulicom F. Andrašeca i Kranjčevićevom ulicom do Badalićeve – 27. svibnja 2016. od 14:00 sati do 21:00 sat, 28. svibnja 2016. od 6:00 sati do 16:00 sati,

(2) Zabrana parkiranja na parkirališnim mjestima s lijeve i desne strane ulice F. Andrašeca i Kranjčevićevoj ulici do Badalićeve – 27. svibnja 2016. od 6:00 sati do 28. svibnja 2016. u 16:00 sati,

(3) Zabrana parkiranja na parkirališnim mjestima u Kranjčevićevoj ulici, uz ulaz na stadion NK Zagreb – od 17. svibnja 2016. u 6:00 sati do 03. lipnja 2016. u 20:00 sati,

(4) Zabrana prometovanja svih motornih vozila, osim vozila sa posebnom dozvolom, na području ŠRC Jarun od ulaza Hrgovići do ulice Hrvatskog sokola – 27. svibnja 2016. od 13:00 sati do 21:00 sata i 28. svibnja 2016. od 6:00 sati do 24:00 sata,

(5) Zabrana parkiranja na području ŠRC Jarun, Aleja Matije Ljubeka od ulaza Hrgović do ulaza ulice Hrvatskog sokola – 25. svibnja 2016. od 6:00 sati do 30. svibnja 2016. u 20:00 sati,

(6) Zabrana prometovanja za sva motorna vozila na trasi hodnog programa: Kaptol – Bakačeva – Trg bana J. Jelačića – Praška – Zrinjevac – Trg N. Š. Zrinskog – N. Tesle – Trg P. Preradovića – Ilica – Trg bana J. Jelačića – Kaptol – 27. svibnja 2016. od 16:00 sati do 17:00 sati,

(7) Zauzimanje svih parkirališnih mjesta na području kod Crkve Sveta Mati Slobode (Jarun) – 27. svibnja 2016. od 6:00 sati do 11:00 sati, kao i na istočnom parkiralištu kod Doma sportova (kazeta III-61 PM i kazeta II – 75 PM) – 28. svibnja 2016. od 6:00 sati do 12:00 sati.

Kako je danas popodne objavilo Ministarstvo obrane Republike Hrvatske, ovogodišnji Dan OS RH i Dan HKoV će, među ostalim, biti obilježen i čitavim nizom „otvorenih vrata“ na brojnim lokacijama obrambenog sustava RH. Ove zanimljive prigode treba pripisati činjenici da se ovih dana ujedno obilježava i 25. godišnjica formiranja OS RH, što se nadležni trude posebno obilježiti. Dio ovih prigodnih aktivnosti bit će organiziran sutra, u srijedu 25. svibnja 2016. godine (ukupno 13 lokacija širom Hrvatske), dok će ostatak (još 3 lokacije) biti u subotu, 28. svibnja ove godine – paralelno glavnini svečanog obilježavanja u Zagrebu, planiranog za (1) Stadion NK „Zagreb“ u Kranjčevićevoj i (2) RŠC Jarun. Konkretno:

„Posjetitelji će u srijedu, 25. svibnja 2016. moći razgledati izloženo naoružanje, borbenu i neborbenu tehniku te opremu postrojbi Oružanih snaga RH u vojarnama ‘Benkovac’ u Benkovcu, ‘Bilogora’ u Bjelovaru, ‘Eugen Kvaternik’ u Gospiću, ‘123. brigade HV’ u Požegi, u vojarni 5. gardijske brigade ‘Slavonski sokolovi’ u Vinkovcima, ‘Našice’ u Našicama, u vojarni 3. gardijske brigade ‘Kune’ u Đakovu, ‘Kralj Zvonimir’ u Kninu, ‘Pukovnik Predrag Matanović’ u Petrinji, u vojarni ‘Tuškanac’ u Zagrebu, na području parka Kralja Držislava u Osijeku, u gradskom parku u Slunju, te na području parkirališta ispred Doma HV-a u Karlovcu.

U subotu, 28. svibnja 2016. održat će se dani otvorenih vrata u vojarni ‘Zemunik’ u Zemuniku, u splitskoj gradskoj luci (Zapadna obala), te u luci Pula (Carinski gat)“.

O svakoj od ovih lokacija iz službenih je izvora dano i ponešto podrobnosti, koje će zainteresiranima zasigurno pomoći pri planiranju posjete.

Srijeda, 25. svibnja 2016. godine

1. Vojarna „Benkovac“ u Benkovcu

U vojarni „Benkovac“ u Benkovcu će se u srijedu, 25. svibnja 2016. godine, održati Dan otvorenih vrata između 8 i 16 sati. Tom će prigodom posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV-a.

2. Vojarna „Bilogora“ u Bjelovaru

U vojarni „Bilogora“ u Bjelovaru održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, a posjetitelji će moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV – između ostalog i osobno pješačko te topničko naoružanje, kao i ostalu vojnu opremu.

3. Vojarna „Eugen Kvaternik“ u Gospiću

U vojarni „Eugen Kvaternik“ u Gospiću u srijedu, 25. svibnja 2016., održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV, a između ostalog i osobno pješačko naoružanje te sredstva veze.

4. Vojarna „123. brigade HV“ u Požegi

U vojarni „123. brigade HV“ u Požegi u srijedu, 25. svibnja 2016. godine, održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme OS RH, između ostalog, osobno pješačko naoružanje i sredstva veze.

5. Vojarna 5. gardijske brigade „Slavonski sokolovi“ u Vinkovcima

U vojarni 5. gardijske brigade „Slavonski sokolovi“ u Vinkovcima u srijedu, 25. svibnja 2016., održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme OS RH, između ostalog, osobno pješačko naoružanje i sredstva veze.

6. Vojarna „Našice“ u Našicama

U vojarni „Našice“ u Našicama u srijedu, 25. svibnja 2016., održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV, između ostalog, osobno pješačko naoružanje, tenk T-84 i ostalu vojnu opremu.

7. Vojarna 3. gardijske brigade ”Kune” u Đakovu

U vojarni 3. gardijske brigade ”Kune” u Đakovu u srijedu, 25. svibnja 2016., održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV-a, između ostalog, osobno pješačko naoružanje, tenk T-84 i ostalu vojnu opremu.

8. Vojarna „Kralj Zvonimir“ u Kninu

U vojarni „Kralj Zvonimir“ u Kninu u srijedu, 25. svibnja 2016. održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV-a, između ostalog, osobno pješačko naoružanje, MB 120 mm i borbeno oklopno vozilo Patria.

9. Vojarna „Pukovnik Predrag Matanović“ Petrinja

U vojarni „Pukovnik Predrag Matanović“ u Petrinji u srijedu, 25. svibnja 2016. godine, održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV-a, između ostalog, osobno pješačko naoružanje i borbeno oklopno vozilo Patria.

10. Vojarna „Tuškanac“  u Zagrebu

U vojarni „Tuškanac“ u Zagrebu, u srijedu 25. svibnja 2016., Dan otvorenih vrata održavat će se od 8 do 16 sati. Posjetitelji će moći razgledati  vojno-akrobatski program pripadnika Počasno zaštitne bojne OS RH.

11. Park Kralja Držislava u Osijeku

U parku Kralja Držislava u Osijeku u srijedu, 25. svibnja 2016., održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 8 do 16 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV-a, između ostalog, osobno pješačko naoružanje, tenk T-84 i ostalu vojnu opremu.

12. Gradski park u Slunju

U gradskom parku u Slunju u srijedu, 25. svibnja 2016., održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 9 do 15 sati, gdje će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV.

13. Prostor ispred Doma HV-a u Karlovcu

U sklopu obilježavanja Dana Hrvatske kopnene vojske i Dana OS RH, u srijedu, 25. svibnja 2016. godine, od 8 do 16 sati, na parkiralištu ispred Doma HV u Karlovcu će posjetitelji moći razgledati izložen taktičko-tehnički zbor naoružanja i vojne opreme HKoV-a, između ostalog i osobno pješačko naoružanje, tenk T-84 te borbeno oklopno vozilo Patria.

Subota, 28. svibnja 2016. godine

Za razliku od navedenih lokacija, samo će na tri mjesta prigodni program biti organiziran u subotu, 28. svibnja, na dan središnje svečanosti obilježavanja Dana OS RH i Dana HKoV. Evo što je o tim izdvojenim lokacijama prigodnog programa i njihovim zanimljivostima priopćeno iz MORH-a.

1. Vojarna „Zemunik“ u Zemuniku

U vojarni  Zemunik u subotu, 28. svibnja 2016., u vremenu od 9 do 14 sati održat će se Dan otvorenih vrata gdje će  posjetitelji moći razgledavati avione i helikoptere ZLIN 242 L, Pilatus PC-9 M, Bell 206 B Jet Ranger III, MI-8 MTV, Airtractor AT 802 i Canadair CL 415, a tom će prilikom biti priređen i prigodni letački program. Riječ je tu o punom akrobatskom programu kojeg su „Krila Oluje“ pripremila za svoje nastupe u 2016. godini, a koji bi trebao započeti oko podneva i trajati 24 minute.

2. Zapadna obala Split

U subotu, 28. svibnja 2016. na zapadnoj obali u Splitu, u vremenu od 10 do 19 sati održat će se Dan otvorenih vrata gdje će posjetitelji moći razgledati raketne topovnjače „Kralj Dimitar Zvonimir“ i „Dubrovnik“, lovca mina „Korčula“ i ophodni brod Obalne straže „Šolta“.

3. Luka Pula

U subotu, 28. svibnja 2016., u luci Pula (Carinski gat) održat će se Dan otvorenih vrata u vremenu od 10 do 19 sati.

Prezentacija novih oklopnih vozila OS RH, održana prošloga petka, pokazala je da unatoč lošem (ili čak katastrofalnom stanju) u pojedinim granama, neke stvari unutar OS RH ipak idu naprijed, te da razni oldtimeri (30+) barem više nisu nužno jedina uzdanica naših kopnenih snaga. Domaćini ove prezentacije, zamjenik načelnika GS OS RH general pukovnik Dragutin Repinc i zapovjednik HKoV-a general bojnik Mate Ostović, nisu krili zadovoljstvo novom opremom, što je bila i dobra prilika da im postavimo nekoliko s time vezanih pitanja.

Vidjeli smo prezentaciju vozila. Da li je ovo prvi put da javnost vidi ova vozila, ovako – jedna kraj drugih?

Repinc: Ja bih rekao – da, jer smo segmentarno – na Jarunu, i u Croatiji (vojarni, op.a.), pokazivali dio ovih vozila, onako kako su pristizala. Ali ni jednom nismo bili u poziciji, i u mogućnosti zapravo, da ovako prezentiramo sva vozila na jednome mjestu.

Čisto s gledišta Oružanih snaga – jeste li Vi zadovoljni s ovom nabavljenom opremom?

Repinc: Mi smo izuzetno zadovoljni, zbog toga što… Radi se prvenstveno o vozilima koja su dokazana u operacijama. Dakle, radi se o vozilima koja imaju veliku balističku zaštitu, imaju i vatrenu moć – ugradnjom strojnice 12,7 mm – i pokretljivost. To je ono što nama treba… kao i zaštita vojnika koje se prevozi u tim vozilima. S druge strane, radi se o donaciji. Dakle, mi smo ta vozila dobili „zabadava“. Osim što treba reći, normalno, da smo na njih platili PDV…

Govorite o ovim američkim vozilima?

Repinc: …o 212 vozila, da. Kad govorimo o tih 212 vozila – PDV plaćen na njih je bio 19 milijuna kuna. Dakle, mi smo za 19 milijuna kuna dobili 212 vozila. Što je, da smo kupovali bilo što drugo, nemoguće čak i zamisliti. S druge strane treba reći – puno se priča o tim MRAP-ovima i M-ATV-ovima – da su veliki, glomazni, nepokretni, da je problem s njihovom pokretljivošću, i tako dalje. Međutim, to dosad nije dokazano ni pokazano. Mi ovdje, vozeći ih na Gašincima… Oni su prolazili kroz sva ta područja. Evo, čak mi i planiramo, i nadam se da će biti mogućnost – da idući put kad budemo demonstrirali, da vas dovedemo da stvarno vidite njihove terenske sposobnosti i mogućnosti.

Tu treba reći i da ta vozila… prvenstveno, kad govorimo o MRAP-ovima i M-ATV-ovima… ulaze u gardijsku bojnu “Vukovi”. Dio tih vozila biti će raspoređen u Zapovjedništvo specijalnih snaga, dio vozila će biti u Vojnoj policiji, i jedan dio vozila će biti u Požegi, u Središtu za obuku logistike – prvenstveno za vozače, mehaničare i ostalo. Na taj način ćemo ih rasporediti. Ako gledamo, recimo, bojnu “Vukovi” – ona u ovom trenutku ima kamione. Ako uspoređujemo kamione s MRAP-ovima… dakle, imate kamion, s ceradom, bez ikakve zaštite, bez vatrene moći, bez ičega – koji zapravo ima istu funkciju kao i ovo, a to je da preveze vojnika iz točke A do točke B, i da se onda vojnik iskrca i bori se, prvenstveno izvan vozila, uz potporu vatrene moći koju ta vozila pružaju. Vidjeli smo danas ovdje i dva MAN-a. E sad, zamislimo samo – da se ti vojnici prevoze u MAN-ovima, u odnosu na ova vozila… Dakle, tu se ne može govoriti, ni uspoređivati, ni jedna značajka od ovih koje sam rekao – a to je pokretljivost, zaštita i vatrena moć.
————————–

————————–

Koliko bi ovakva vozila koštala na otvorenom tržištu?

Repinc: Vozila na koja smo mi platili PDV koštaju nešto više od 12 milijuna dolara – to bi bila njihova procijenjena vrijednost. Nova vozila, ista takva vozila, koštala bi preko 120 milijuna, dakle deset puta više. To je otprilike 86 milijuna kuna, u odnosu na 860 milijuna kuna. S druge strane, treba reći da su to relativno nova vozila – dakle, nisu to vozila koja su stara 20 godina, nego su ona tek… kako su se razvijala, tako su ulazila odmah u operaciju u Afganistanu.

Često se čulo: “OK, ali ona su rađena za Irak, za pustinju, za prašinu, za ravno”!?

Repinc: Pa, ne bih… Radi se o vozilima koja su prvenstveno rađena za operacije. I zbog toga je i njihova kratica “Mine Resistant, Ambush Protected”, znači da štite prije svega od udara… ja bih rekao – prvenstveno, improviziranih eksplozivnih naprava. Dakle, onih eksplozivnih naprava koje se sada maksimalno koriste u Iraku, Siriji i prvenstveno u Afganistanu. S druge strane, ona štite od direktnog pogotka 5,56 mm, od šrapnela, itd. … ljude koji se nalaze unutar vozila, dok se oni prevoze. Dakle, čak i upadom u zasjedu neće im se u prvom trenutku ništa dogoditi ako se ne iskrcaju, i ne budu izloženi nekoj drugoj vatri. Tako da – govoriti da su ona za pustinju – to nije točno! Došlo je do toga da su ona prvi puta korištena u Afganistanu, ali ona se koriste na svim terenima.

Koliko je dolazak ovih vozila promijenio stanje u Hrvatskoj kopnenoj vojsci – je li ga promijenio, i ako je, na koji način?

Ostović: Ja bi rekao da je u tijeku mijenjanje stanja u Hrvatskoj vojsci… Dakle, uvođenjem u operativnu uporabu svih motornih vozila Patria, zatim uvođenjem u operativnu uporabu vozila M-ATV, MAX PRO i HAGA – stanje pokretljivosti, mobilnosti, i zaštite vojnika koji će ta sredstva koristiti u određenim operacijama, pretpostavljenim ili stvarnim, znatno će promijeniti stanje – kako borbene spremnosti, na bolje, a tako i zadovoljstvo pripadnika Hrvatske kopnene vojske. Jer su dobili sredstva koja će njima omogućiti uspješno izvršavanje zadaća, s jedne strane, a s druge strane – mogu se pouzdati u kvalitetu tih vozila, kako u dijelu njihove pokretljivosti, borbene spremnosti i, što je po meni jako bitno – a to je ona razina zaštite koju ta vozila sa svojim oklopom pružaju našim pripadnicima, u izvršavanju njihovih zadaća u području operacija.

Pretpostavljam da je tu trebalo paralelno raditi i s ljudima dosta?

Ostović: Vozila su samo ono što se vidi, što mi vidimo kad sudjelujemo na ovakvim prikazima ili na vojnim vježbama. Međutim, iza toga stoje i određeni podsustavi, bez kojih vozila jednostavno ne mogu raditi. S jedne strane je to naš sustav obuke, jer potrebno je osposobiti sve naše vozače za pravilno korištenje tih borbenih vozila, potrebno je osposobiti naše vojnike u pravilnoj uporabi borbenih sustava i drugih sustava koji su instalirani, odnosno ugrađeni na ta vozila, i s treće strane – potrebno je osposobiti i naš tzv. “ukrcni dio”, ili onaj dio pješaštva koji se prevozi u takvim vozilima, koji se treba iskrcati i izvršiti svoju zadaću. I još jedan vrlo bitan segment, osim obuke, to je logistika.

Naime, bez sustava održavanja – dakle, bez ljudi koji su sposobni održavati takva sredstva, koja su, vidjeli ste, dobrim dijelom i sofisticirana… Bez njih, mi koji se bavimo operativnom uporabom ne bi mogli te svoje zadaće izvršiti. Dakle, treba ljude osposobiti da znaju kako će održavati ta sredstva na toj, mi je zovemo “korisničkoj razini”… Treba osposobiti i naše postrojbe za tehničko održavanje – za popravak, za podešavanje, za kontrolu raznoraznih uređaja koji su ugrađeni u ta vozila. Dakle, treba osposobiti ljude da mogu u relativno kratkom vremenu u području operacija osposobiti ili, bolje rečeno, ponovo vratiti takva sredstva u operativnu uporabu. A za to trebate imati dobre ljude, iskusne ljude, kvalitetne ljude… ljude koji znaju svoj posao. I, naravno, treba ih opremiti alatima, mjerno-dijagnostičkom opremom, dokumentacijom za održavanje… osigurati pričuvne dijelove, potrošni materijal… Dakle, obuka i logistika je nešto što je u pozadini, što se ne vidi, ali bez čega su jednostavno ova sredstva beskorisna… pod navodnicima, naravno.

Vidjeli smo tu čitav niz raznih vozila. Među ostalim i više varijanti vozila Patria AMV. Za njih se vidi da tek vrlo polagano ulaze u službu…

Repinc: Da. Ulaze polagano prvenstveno zbog toga što se radi o ugovoru koji je teži od 2 milijarde kuna. Prema ugovoru o isporuci, kako se vozila završavaju – tako i ulaze u Oružane snage Republike Hrvatske. S obzirom da se radi i o tome da se integracija radi u Đuri Đakoviću… svaki novi sustav, koji se ugrađuje – on bi se morao… Kada bi to bilo naše vlasništvo – morao bi se vratiti u Đuru Đakovića, proći kroz tvornička i terenska ispitivanja, i onda bi ih mi ponovo primali… Na taj način bi ih primali i po 20 puta, što zapravo nije logično i nije uobičajeno. Ako se radi prijem, onda se radi prijem kompletnog sredstva – s tehničkim knjižicama, s uputama, sa svim onim što im treba… i onda se zna da je to vlasništvo, i da smo nakon toga mi odgovorni za sustav održavanja, i za sve ono što je za operativnu uporabu tih vozila… Tako da ja ne bih rekao da je to sporo, nego da je to normalan proces integracije i preuzimanja vozila.

U više navrata se u medijima čulo o nekakvim problemima s komunikacijskim sustavima, s nekakvim interferencijama među elektroničkim sustavima?

Repinc: To nije neuobičajeno… S obzirom da svako sredstvo radi na svojoj frekvenciji, moguće je da prilikom ugradnje određenih sustava dođe i do interferencija između tih sustava, da, onda, jedan ometa drugoga. Znači, jedan će funkcionirati, a drugi možda neće, ili će oba funkcionirati otežano. Međutim, ta ispitivanja se rade i većina tih nedostataka je otklonjena u ovom trenutku – tako da sustavi, to su prije svega SINGARS sredstva veze, funkcioniraju normalno. To možete i vidjeti, ako uđete u vozilo i komunicirate – jer, normalno je da vozila normalno komuniciraju između sebe.

Dio ovoga je američka tehnika. Da li je njezinim dolaskom u Hrvatsku to bio prvi kontakt s takvim uređajima, s takvim sistemima – ili su naši ljudi to već ranije vidjeli, upoznali?

Ostović: Ja moram s ponosom istaći sposobnost pripadnika kompletno Oružanih snaga koji su sudjelovali u operaciji ISAF, i koji su se tamo po prvi put zapravo susreli s tim motornim vozilima, i s pojedinim borbenim ili neborbenim sustavima koji su na njih ugrađeni. Obzirom da je najviše pripadnika Hrvatske kopnene vojske koristilo ta vozila, stvarno sam ponosan na način na koji su naši pripadnici ta vozila prihvatili, kako su se u relativno kratkom vremenu osposobili za korištenje tih vozila i sustava koji su na njima… S druge strane, s obzirom na moju prethodnu dužnost kao zapovjednika Zapovjedništva za potporu – jako sam ponosan i na onaj dio pripadnika Oružanih snaga koji su se zapravo u području operacije školovali, i osposobljavali za održavanje tih vozila i takve tehnike.

Moram reći da smo jedna od rijetkih zemalja koja, ja bih rekao – gotovo u potpunosti, i uz jednu pomoć naših saveznika, prije svega američke vojske, pa onda dijelom i njemačke vojske i drugih vojski… ipak smo mi sami održavali svoja vozila u području operacije. Poznato je da smo mi imali u Afganistanu i svoju tehničku radionicu, koju smo napravili, i tako dalje, i, zapravo, ova tehnika koju smo sada dobili – za naše ljude nije ništa novo. Oni su se već s tom tehnikom upoznali, “familijarizirali”… I, praktički, ti ljudi, jedan dobar dio njih, većina njih – će i dalje nastaviti s jedne strane uporabljivati tu tehniku, a s druge strane održavati tu tehniku.

Čisto laički gledano – prema europskoj tehnici, ova američka – je li to logistički razlika? Mislim, trebate li tu drugačije alate, ili nešto drugo?

Ostović: Naravno da u američkoj vojsci postoje tzv. “colni alati”, a kod nas u Europi su metrički. No, gledajte, važno je imati alat – ako imate alat, a mi ga imamo, onda možemo popraviti svaku tu tehniku. Dakle – alat, mjerno-dijagnostičku opremu i dokumentaciju – mi smo to sve , praktično, kroz ove programe dobili… Još dok smo koristili tu tehniku, tijekom zadnjih deset godina u Afganistanu, smo se dobrim dijelom opremili. Dio opreme je došao sada, kroz ovaj program pomoći, dio opreme će još doći… Tako da to nije nikakva nepoznanica za naše ljude.

Još moram jednu stvar pitati. Dakle, tu smo vidjeli i LMV od Iveco-a. Oni su povučeni iz Afganistana, kod njih se isto svojedobno pričalo o nekakvim problemima s napajanjem… ?

Repinc: Kod njih nije bio problem sustava veze, nego je bio problem alternatora. Radi se o dosta teškom vozilu… pa je onda, znate kako to funkcionira… alternator je jednostavno gubio snagu i gasio se. Međutim, naši mehaničari su – moram reći da su bili tu vrlo inovativni -zamijenili su te alternatore s onima s vozila HMMWV, i sada ta vozila normalno funkcioniraju i više nema apsolutno nikakvih problema.

Ona su sad u Hrvatskoj, u službi?

Repinc: Mi smo njih uveli 2006. i 2007. godine, u trenutku kada smo se uglavnom još uvijek prvenstveno oslanjali na Vojnu policiju i snage Vojne policije, a kasnije je došlo do narastanja snaga. Budući da je operacija ISAF završena krajem prošle godine i da je sada nova misija “Resolute Support”, koja ima sasvim drugi mandat i druge zadaće – prvenstveno se radi o mentoriranju i obučavanju afganistanskih snaga sigurnosti… Kontingent vojne policije, koji je bio ranije u Kabulu, je smanjen – i ta vozila nama više nisu ondje potrebna. Zbog toga smo ih vratili ovdje, ali se ona ponovo nalaze u Vojnoj policiji, i služe za svoje redovne zadaće u Republici Hrvatskoj.

Mi smo tu vidjeli i podatke o 20 HMMWV vozila. Ako se ne varam, u Afganistanu ih koristimo puno više?

Ostović: Mi smo u Afganistanu u početku koristili skoro 40 HMMWV-a. Kako su se mijenjale naše zadaće i naše uloge u Afganistanu, tako se smanjivao i broj HMMWV-a koje smo koristili. Ali, isto tako, obzirom da je i američka vojska zamjenjivala motorna vozila, polako smo prelazili na upravo ove tipove vozila, koje smo sada i dobili. To su M-ATV i MAX PRO. Tako da mi zadnjih nekoliko godina, zapravo, HMMWV-e u Afganistanu ne koristimo, nego upravo smo koristili, ili koristimo, M-ATV i MAX PRO.

Onda se to fino nadovezalo?

Ostović: Apsolutno! Apsolutno se to nadovezalo. Sva ta promjena, dakle, i sredstava i obuke na njima, i održavanja, i tako dalje – sve je to provedeno u samom Afganistanu. S te strane sam jako ponosan pripadnik hrvatske, ne samo Kopnene vojske, nego Oružanih snaga u cjelini – jer sam imao prilike svjedočiti toj jednoj našoj sposobnosti da vrlo brzo učimo, da prihvatimo nova sredstva, i da ih ne lošije od drugih – možda čak ponekad i bolje, na bolji način – upotrebljavamo i održavamo.

Danas je u Zapovjedništvu Hrvatske Kopnene vojske u Karlovcu održana primopredaja dužnosti zapovjednika HKoV-a između dosadašnjeg zapovjednika, general pukovnika Dragutina Repinca i novoimenovanog, general bojnika Mate Ostovića. Dosadašnji zapovjednik HKoV-a Dragutin Repinc odlazi na novu dužnost zamjenika načelnika GS OS RH, a u kuloarima se šuška kako je upravo on nasljednik Drage Lovrića na mjestu načelnika GS OS RH. Ostović je do 01. rujna ove godine obavljao dužnost zapovjednika Zapovjedništva za potporu, na kojem mjestu ga je naslijedio general bojnik Drago Matanović.

Kako priopćuju MORH i OS RH, General bojnik Mate Ostović rođen je 1961. u Otočcu. U obranu suvereniteta Republike Hrvatske uključio se u srpnju 1991. godine kao pripadnik 1. brigade Zbora narodne garde. U Oružanim snagama RH, tijekom i nakon Domovinskog rata, obnašao je niz odgovornih dužnosti, od zamjenika zapovjednika bojne 1. brigade Zbora narodne garde, načelnika Uprave za ustroj, popunu i mobilizaciju, zamjenika načelnika Uprave za operativne poslove Glavnog stožera OSRH, zamjenika zapovjednika IV. Zbornog područja, zamjenika načelnika Uprave za logistiku GS OSRH do zapovjednika Zapovjedništva za potporu, na kojoj dužnosti je bio od 2008. godine. Fakultet političkih znanosti u Zagrebu je završio 1986. godine te je stekao zvanje profesora obrane i zaštite. Od vojne izobrazbe, general Ostović završio je Zapovjedno-stožernu i Ratnu školu na Hrvatskom vojnom učilištu ”Petar Zrinski” u Zagrebu, te nekoliko tečajeva u inozemstvu.

Prije točno godinu dana, Ostović se pojavio kao svjedok na suđenju bivšem ministru obrane Berislavu Rončeviću u slučaju „kamioni“.

U prigodnom govoru, načelnik GS OS RH Drago Lovrić poželio je novom zapovjedniku HKoV-a da „pokaže viziju daljnjeg razvoja HKoV-a kako bi obrambeni sustav RH bio u stanju odgovoriti na sve buduće sigurnosne izazove“. Istodobno je od pripadnika HKoV-a zatražio da „vjeruju novom zapovjedniku jer se radi o vrhunskom profesionalcu i zajedno s njim mogu postići velike stvari na čast HKoV-a i čitavih OS RH“.

Gotovo godinu dana nakon što je dragovoljni ročnik Marko Zalović tragično stradao pod gusjenicama tenka na poligonu Gašinci, Općinsko državno odvjetništvo u Našicama podiglo je optužnicu protiv vozača tenka. Priopćenje prenosimo u cijelosti:

Općinsko državno odvjetništvo u Našicama je nakon provedene istrage podiglo pred Općinskim sudom u Našicama optužnicu protiv hrvatskog državljanina (1990.) zbog počinjenja teškog djela protiv opće sigurnosti iz članka 222. stavaka 3. i 4. u vezi s člankom 215. stavcima 1. i 3. Kaznenog zakona. Okrivljenika se tereti da je 14. kolovoza 2013. na prostoru Vojnog poligona Gašinci; kao vozač tenka u Obučnoj bojni pješačke pukovnije Hrvatske kopnene vojske; makadamskim putem koji prolazi pored područja namijenjenog obuci pješadijske vojske, pažnjom neprimjerenom tehničkim i voznim karakteristikama vozila upravljao tenkom M84, olako držeći da time neće ugroziti druge osobe. Tereti ga se da je uslijed takve vožnje izgubio kontrolu upravljanja tenkom i naglo skrenuo ulijevo prema kanalu koji odvaja put od obučnog poligona pješadije te lijevom gusjenicom tenka prešao preko tijela ročnog vojnika M. Z. (1992.) koji se nalazio u tom kanalu i pritom zadobio višestruke teške tjelesne ozljede od kojih je preminuo.

Prema prvim izjavama zapovjednika HKoV-a generala Dragutina Repinca, također je bilo jasno da nije pogriješio mladi ročnik, već da je nesreću skrivio tenk. Proteklih gotovo 11 mjeseci utvrđivalo se radi li se o tehničkoj ili ljudskoj pogrešci – o čemu smo pisali i na portalu Obris.org. Konačno, u rujnu prošle godine podignuta je kaznena prijava protiv vozača tenka, koju je jučer optužnicom potvrdilo Općinsko državno odvjetništvo u Našicama.

Slično, i ne isto – ali ipak zanimljivo slično

Ono što je sigurno, Općinsko državno odvjetništvo u Našicama ovaj slučaj procesuira na svoj način. I taj je način prilično različit od nekih drugih načina. Da ilustriramo ovu tvrdnju, željeli bi se na kratko osvrnuti na jednu drugu situaciju, ne do kraja usporedivu, ali ipak po nekim detaljima i sličnu. Ono o čemu govorimo je događaj od 13. siječnja 2012. godine, kada se na hridi kraj talijanskog otoka Isola del Giglio nasukao cruiser MS Costa Concordia. Pri tome je 32 putnika poginulo. Potpuno svjesni da tenk nije turistički brod, osvrnuli bi se samo na činjenicu da je u oba slučaja bila riječ o tragičnim događajima, da su oba ta tragična događaja za posljedicu imala smrt ljudi (gdje je jedan život jednako tako dragocjen kao i njih 32), i da su oba ova događaja uključivala kompleksnu napravu (vozilo i plovilo), kojima upravlja posada od više ljudi, raspodijeljenih u neku hijerarhijsku strukturu. To su neke elementarne sličnosti među ove dvije situacije. Još jedna dodatna sličnost tiče se i činjenice da su o oba ova tragična događaja pred nadležnim  tijelima dviju država pokrenuti i pravosudni postupci radi utvrđivanja kaznene odgovornosti za nesreću.

E sad, tu onda počinju razlike između broda Costa Concordia u Italiji, i tenka u Đakovu, Republika Hrvatska. Naime, dok je tenkom vozio njegov vozač (koji je sad i optužen), u tročlanoj posadi tog vozila ipak postoji i netko s oznakom “zapovjednik tenka”. Njega ODO Našice ne samo da nije optužilo, već ga uopće ni ne spominje. Za razliku od toga, zapovjednik broda Costa Concordia Francesco Schettino u Italiji je sada prvooptuženi u sudskome postupku koji teče – iako je u trenutku samog nasukavanja broda plovilom neposredno upravljao njegov kormilar, Indonežanin Jacob Rusli Bin. Da ne bude nedoumica – u prvom je trenutku i spomenuti kormilar bio optužen od strane talijanskoga pravosuđa. No, prošle godine u svibnju, on i još četvorica optuženih nagodili su se s talijanskim državnim odvjetnicima – priznali su krivnju za gubitak života putnika i nemar koji je do tih smrti doveo, a za uzvrat su u srpnju 2013. dobili pojedinačne zatvorske kazne kraće od tri godine zatvora. Dok je najteže prošao zaposlenik u kriznome centru kompanije Costa Cruises, spomenuti je kormilar dobio manje od dvije godine zatvora, i to uvjetno. Dakle, onaj koji je faktično vozio brod priznao je krivnju i za to je osuđen, ali mu je odsluženje zatvorske kazne na kraju suspendirano, pod određenim uvjetima (što je u Italiji često za kazne zatvora kraće od 2 godine, kada nije riječ o nasilnim zločinima).

Ukratko, od prošloga ljeta, za skretanje s kursa broda Costa Concordia, a onda i njegovo nasukavanje te pogibiju 32 putnika – prvenstveno se sudi kapetanu broda. Ta se osoba, već spomenuti Francesco Schettino, od optužbi brani tvrdnjama kako je u zadnjem trenutku kormilaru naložio da skrene – što je ovaj navodno poslušao s oko 13 sekundi zakašnjenja – a kapetan tvrdi i da je onda kormilar umjesto na lijevo kormilo skrenuo desno, usmjerivši brod baš na hridi. Na to je sud ovoga proljeća odlučio ponovo saslušati spomenutog kormilara, ali nedvojbeno tek kao svjedoka u postupku protiv kapetana broda na kojem je ovaj kormilar služio. Po pitanju tragedije nedaleko Đakova, stvari ne idu ovako, a pitanje je i hoćemo li pred hrvatskim sudom čuti išta slično ovoj internoj komunikaciji unutar posade vozila koje je prouzročilo smrt.

Za sada u Našicama o odgovornosti zapovjednika spomenutog tenka M84 nema ni govora – dapače, u šturoj izjavi državnih odvjetnika tu se osobu uopće ni ne spominje – dok je jedina prozvana osoba upravo mladi (a vjerojatno i neiskusni) vozač tenka. Pri tome, dok se proteklih godina mnogo čulo o problematičnoj prirodi “zapovjedne odgovornosti”, barem u formi u kojoj su taj pojam koristili tužitelji iz Haaga, ovdje je zapovjednik vozila pod normalno u samome vozilu (ili bi barem trebao biti) – pa je i njegova zapovjedna odgovornost za sve potencijalne incidente ipak bitno jasnija. Naravno, tu treba pretpostaviti i da je u slučaju obučne posade tenka, upravo zapovjednik posade onaj stariji, iskusniji, a onda time i pojačano odgovoran za sve moguće incidente čitavoga vozila kojim on zapovijeda. Dok portal Obris.org definitivno nije sklon progonima vještica i masovnim traženjima žrtvenih jaraca – neke čudne karakteristike ovog incidenta te sudskog postupka pokrenutog jučer u Našicama zasigurno traže podrobnije praćenje ove vjerojatno dugotrajne sudske priče.

Ministarstvo obrane RH službeno je objavilo raspored događanja povodom obilježavanja Dana OS RH i Dana HKoV-a, koje se već tradicionalno događa na zagrebačkom Jarunu. Ove godine je najveća zanimljivost najava leta nedavno moderniziranih zrakoplova MiG-21, prvi puta nakon povratka s remonta u Ukrajini, kao i javno predstavljanje vozila MRAP, te ovogodišnjih hit-vozila, nimalo novih amfibija.

Kao i dosadašnjih godina, povodom obilježavanja 23. obljetnice ustrojavanja Oružanih snaga Republike Hrvatske te Dana OS RH i Dana Hrvatske kopnene vojske, u organizaciji Ministarstva obrane i Glavnog stožera OS RH u nedjelju, 1. lipnja 2014. godine, održat će se prigodan program na Športsko-rekreativnom centru Jarun u Zagrebu.

Program će se odvijati na prostoru između Ulice Hrgovići i Ulice Hrvatskog sokola od 10,00 do 21,00 sat, a središnji program od 16,00 do 18,00 sati.

Satnica događanja u nedjelju, 01. lipnja:

1. od 10,00 do 21,00 sat:

a.. Taktičko-tehnički zbor opreme i naoružanja postrojbi OS RH (amfibija, MRAP-ovi, tenkovi, Patria, helikopteri Mi-171Sh, Bell-206B, mobilni obalni lanser…)
b.. Predstavljanje projekata privlačenja osoblja u OS RH uz sudjelovanje vrhunskih sportaša, pripadnika OS RH
c.. Podjela porcija vojničkog graha posjetiteljima (od 10,00 sati)

2. od 16,00 do 18,00 sati:

a.. Zrakoplovni program: MiG-21, helikopter Mi-8, Air Tractor, Canadair,  Zlin, Pilatus i Bell 206 – ukupno 21 zrakoplov izvest će formacijski prelet (napomena: ovisno o vremenskim  uvjetima)
b.. Prezentacija padobranskih skokova (napomena: ovisno o vremenskim uvjetima)
c.. Prikaz radnji u obranama od poplave
d.. Prikazna vježba “Poslušnost, obrana, napad i detekcija droge i eksploziva službenih pasa”
e.. Prikaz ceremonijalnih radnji Počasno-zaštitne bojne
f.. Glazbeni program Orkestra OS RH

3. U subotu, 31. svibnja 2014., u vremenu od 9,30 do 10,30 sati u užem središtu Zagreba (Zrinjevac, Trg Petra Preradovća, Trg bana Josipa Jelačića) održat će se Glazbeni program Orkestra OS i prikaz počasnih i vježbovnih aktivnosti Počasno zaštitne bojne.

Ministarstvo obrane RH ujedno upozorava građane Grada Zagreba i Zagrebačke županije da je zbog najavljenog letačkog programa moguća opasnost od pojačane buke u vremenu od 16,00 do 17,00 sati (nedjelja, 01. lipnja).

Početkom kolovoza prošle godine Hrvatskom se proširila priča o ponešto vojne tehnike koju će Oružane snage RH dobiti/kupiti od saveznika. U paketu opreme koji su mediji tada spomenuli mnogima su za oko zapela američka teretna i terenska vozila s protuminskom zaštitom, MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) – Oshkosh M-ATV, Navistar MaxxPro Dash i BAE Systems RG33 HAGA (Heavily Armored Ground Ambulance). Dok smo o nekim općim aspektima ovoga posla već pisali detaljnije na portalu Obris.org, treba konstatirati da je početkom ovoga mjeseca u ruke OS RH stvarno i pristigla prva skupina ovih vozila – 30 vozila Navistar MaxxPro Dash, koje je Vlada SAD donirala Hrvatskoj, dok će preostalih 182 vozila iz ove donacije u Hrvatsku pristići postupno (162 vozila M-ATV i 20 vozila HAGA).

Ipak, u ovim je govorkanjima nama konstantno bitno zanimljiviji bio spomen pribavljanja njemačkih samohodnih haubica tipa Panzerhaubitze 2000 – teškog topničkog sustava koji svojom vatrenom moći i modernošću radikalno odskače od svega što se može vidjeti u OS RH posljednjih godina. Pri tome, mediji su spominjali kupovinu 18 komada ovih samohodnih oružja, uz spominjanu cijenu od ukupno oko 200 milijuna kuna (oko 26 milijuna eura). Nekoliko mjeseci kasnije, priča je ponešto ohlađena tvrdnjama kako “MORH-u u narednim godinama tek predstoje pregovori o mogućoj nabavi rabljenih samovoznih haubica s ministarstvima obrane drugih zemalja“, da bi se prije koji tjedan iz Ministarstva obrane RH službeno ustvrdilo kako se nabava sustava Panzerhaubitze 2000 planira provesti višegodišnjim financiranjem, gdje: “Konačna visina financijskih sredstava nije još definirana, te nije ni započeo postupak nabave“.

No, prateći ponešto detaljnije saborske rasprave o obrambenome proračunu, tijekom posljednjih pet mjeseci moglo se čuti i svojevrsnu evoluciju stavova o sustavu Panzerhaubitze 2000 u Hrvatskoj. Od početne činjenice da ovoga sustava nije bilo u planu za 2013. godinu, prvi je korak napravljen do kraja studenog prošle godine, kada se pred Saborom našao prijedlog državnog proračuna za 2014. godinu.

U njemu je po prvi put bilo spomenuto načelno odvajanje 10 milijuna obrambenih kuna za ovu svrhu. Budući je saborskom zastupniku HNS-a Petru Baranoviću ovaj iznos izgledao isuviše malen, o tome je povedena i omanja rasprava. Uz određeno nesnalaženje saborskih zastupnika i državnih dužnosnika – gdje je priča o samohodnome topništvu s njemačkog sustava “Panzerhaubitze” gotovo pa skliznula na ruski sustav “Pancir” (kombinirani topničko-raketni protuzračni sustav Pancir S1 ili SA-22 Greyhound) – tu se tek čulo kako se ovo oružje namjerava nabaviti “polovno”, nakon pregovora s “našim strateškim partnerom”.

———————————

21.11.2013. – saborski Odbor za obranu – pitanje o nabavi topništva

———————————

Dodatne se detalje moglo čuti pri raspravi o rebalansu državnoga proračuna za tekuću 2014. godinu, kada je na Odboru za obranu 12. ožujka ove godine zamjenica ministra obrane Višnja Tafra istaknula:

“Drugi kapitalni projekt za Ministarstvo obrane je projekt “Obalnog ophodnog broda” – smanjuje se za 35,5 milijuna kuna, od čega se iznos od 15,5 milijuna kuna preraspodjeljuje za nabavu Panzerhaubitze 2000, također kao višegodišnje financiranje… 10 milijuna kuna se planiralo u proračunu, i sad mu s ove pozicije dodajemo još 15,5 – što će ukupno iznositi 25,5 milijuna kuna“.

Činjenica ponovljenog rezerviranja proračunskih kuna u ovu svrhu kao da ukazuje na određenu mogućnost da sustav Panzerhaubitze 2000 zaista i osvane u Hrvatskoj – naravno, ako se predstojećim prekrajanjima nešto radikalno ne promijeni po pitanju obrambenih financija.

Što je Panzerhaubitze 2000?

Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) je samohodni  topnički sustav kalibra 155 milimetara, kojeg danas proizvodi njemačko poduzeće Krauss-Maffei Wegmann (KMW), sa sjedištem u njemačkome gradu Kasselu. Ovaj sustav originalno je projektirao konzorcij predvođen Wegmannom, jednim od negdašnja dva velika njemačka proizvođača gusjeničnih vozila. Njegovi prvi primjerci prihvaćeni su za službu pri njemačkoj vojsci 1995. godine, kada je sklopljena i narudžba za prvih 185 komada ovoga oružja. Prvi serijski proizvedeni primjerci predani su korisniku sredinom 1998. godine.

Sadašnji Krauss-Maffei Wegmann je nositelj proizvodnje, odgovoran za kupolu i integraciju čitavog oružnoga sustava, dok Rheinmetall Landsysteme proizvodi podvozje. Pri tome, uz standardnu oklopnu zaštitu ovog sustava (varena konstrukcija pancirnog čelika), gornje plohe vozila i kupole mogu biti i dodatno zaštićene instaliranjem reaktivnoga oklopa, ne bi li se time pojačala zaštita od sustava koji oklop napadaju vertikalno. Od ukupno pet osoba posade, vozač sjedi naprijed desno, pogonska je skupina njemu na lijevo, dok je borbeni dio sustava iza njega. Ukupno gledano, riječ je tu o relativno masivnome vozilu, širine 3,58 m, visine oko 3 metra i dužine od 11,67 metara do usta cijevi (uz 7,3 metra dužine samog vozila), uz 40 cm razmaka od podvozja do tla (clearance).

Pogonsku skupinu sustava Panzerhaubitze 2000 sačinjava diesel motor MTU 881, s 8 cilindara i snagom od 736 kW (1000 konjskih snaga) – koji na oko 55 tona mase ovog borbenog sustava daje vozilu specifičnu snagu od oko 13,3 kW po toni (18 konjskih snaga po toni). Maksimalna brzina PzH 2000 na cestama iznosi oko 60 kilometara na sat (oko 45 km/h  terenski), uz dovoljno goriva za cestovni akcioni radijus od oko 420 kilometara. Uz to, navodi se i sposobnost prelaska vertikalnih prepreka visine do 1 metra, rovova dubine do 3 metra, uz maksimalni savladivi nagib od 50 stupnjeva. Ovjes vozila izveden je sustavom torzionih poluga, uz pogonske kotače gusjenica naprijed, sedam potpornih kotača na svakoj strani, te ljenjivcima na kraju – temeljem rješenja korištenih pri njemačkome tenku Leopard 1.

Kupola ovog oružnog sustava može se okretati u punome krugu, uz elevaciju oružja od -2,5 pa sve do +65 stupnja. Sam top od 155 milimetara ima cijev dužine 52 kalibra i volumen barutne komore od 23 litre. Uz uporabu sustava za automatsko punjenje, navodno je dostižna brzina paljbe od 3 granate u 10 sekundi, odnosno 10 granata u minuti. Uporabom ugrađenog balističkog računala i radijskih linkova za prijenos podataka ovom je sustavu omogućeno brzo započinjanje vatre te koordiniranje snopa s drugim, udaljenim oružjima putem zajedničke jedinice za upravljanje vatrom. Maksimalni domet ovog sustava je preko 40 kilometara, za granate s pomoćnim pogonom, ili oko 30 kilometara za klasične topničke projektile. Uz svoje osnovno oružje, PzH 2000 ima i strojnicu kalibra 7,62 mm, montiranu na gornjoj ploči kupole, te još i dva bacača dimnih punjenja raspoređena na obje strane topovske cijevi (sa po 4 patrone u svakome). Borbeni komplet pojedinog vozila ima ukupnu masu od oko 3,5 tone. Čini ga 1000 metaka za strojnicu i 60 granata za osnovno oružje (uz 48 šestodjelnih, modularnih ili 67 klasičnih barutnih potisnih punjenja) – gdje je prostor za streljivo načelno odvojen od posade.

PzH 2000 i hrvatsko topništvo

Prije svega, treba napomenuti da je PzH 2000 borbeni sustav visoke vatrene moći, izuzetnih maksimalnih dometa djelovanja – a sve to u NATO standardu streljiva. Time je on temeljito različit od prakse današnjeg topničkog materijala u hrvatskim Oružanim snagama, čiji su donedavni razvojni trendovi bili duboko zabrinjavajući.

Pri tome, treba napomenuti kako PzH 2000 rabi NATO streljivo koje ne koristi ni jedan drugi oružni sustav u hrvatskoj uporabi – dakle, nema logističkog preklapanja koje karakterizira dvojac “Gvozdika” i “D-30”. Time se, uz određeno približavanje NATO standardu (što je pozitivno), ujedno podiže i razina već ionako neuobičajeno uznapredovalog kaosa u logistici topničkog streljiva (što baš i nije tako pozitivno). Ipak, nedvojbena činjenica da bi nabava ovakvog oružnog sustava zapravo radikalno podigla postojeću vatrenu moć čitave HKoV stavlja ovaj posao u dodatno pozitivno svjetlo. Posebice to vrijedi ako se u obzir uzme činjenica da PzH 2000 može koristiti i stvarno napredna navođena topnička streljiva (kakvo je Raytheon Excalibur, čije je uspješno demonstracijsko gađanje iz PzH 2000 održano u SAD krajem prošle godine).

Pa ipak, dosadašnje šture naznake ovoga posla ostavljaju nepoznatima čitav niz zanimljivih logističkih pitanja. Naime, uza sve svoje pozitivne strane, PzH 2000 je sustav čija borbena težina iznosi oko 55 tona. Taj je podatak bitan, budući da on ukazuje da se radi o sustavu koji je više od tri puta teži od do sada u Hrvatskoj prisutnog samohodnog oružja (SO-122 Gvozdika teži oko 15,7 tona), ali i poprilično teži od lokalno prisutnih tenkova (T-55 s borbenom težinom od oko 36 tona, i M-84 sa svojih oko 42 tone). Dakle, upitno je da li bi se za takvo novopribavljeno oružje uopće moglo koristiti išta od postojećih željezničkih vagona i kamionskih prikolica koje za prijevoz oklopnih sredstava koriste ili posjeduju OS RH. Još je bitnije pitanje – hoće li takva oružja moći normalno koristiti mostove na prometnoj mreži u RH, budući je prilikom gradnje ove infrastrukture svojedobno bila vođena briga o maksimalnoj nosivosti zasnovanoj na domaćoj, tada jugoslavenskoj vojnoj tehnici. No, to su sve zanimljivosti kojima ćemo se dodatno baviti kada i ako sustav Panzerhaubitze 2000 zaista i pristigne u Hrvatsku.

Na Županijskom sudu u Osijeku jutros je izrečena presuda šestorici okrivljenih u aferi Sibinj. Baš kako je USKOK zatražio, svi su proglašeni krivima, i izrečene su im kazne u rasponu od 6 godina do jednu godinu i tri mjeseca. Među osuđenima je i bivši zapovjednik Hrvatske kopnene vojske, umirovljeni general Mladen Kruljac, kojem je sud odredio kaznu od godinu i pol zatvora.

Prema optužnici, bivši općinski čelnici Ivica Batinić i Ivan Mišković su se dogovorili s Kruljcem da inženjerija HV-a u Zoni malog gospodarstva izgradi ceste, kako bi se prije prodaje podigla vrijednost zemljišta. USKOK je u svojoj završnoj riječi rekao kako je Kruljac to i učinio, iako nije imao pisanu zapovijed tadašnjeg načelnika GS OS RH generala Josipa Lucića, čime je oštetio državni proračun za 3 milijuna kuna. Kruljac se u svojoj obrani pozivao na to da je od Lucića dobio usmenu zapovijed, te da su ti radovi izvedeni u sklopu obuke.

Današnja presuda je nepravomoćna, i sasvim je izvjesno da će uslijediti žalbe branitelja.