Drugi mađarski vojno-transportni zrakoplov KC-390 Millennium sletio je u bazu Kecskemét 101. zrakoplovne krile HDF-a u petak, 21. studenog. Na prijemu transportnog zrakoplova, ministar obrane Kristóf Szalay-Bobrovniczky naglasio je da su posljednjih nekoliko godina bile i godine zrakoplovstva, objavilo je mađarsko Ministarstvo obrane

Kao dio nacionalnog programa obrane i vojnog razvoja, prošle jeseni prvi vojnotransportni zrakoplov KC-390 Millenium s evidencijskom oznakom 610 sletio je u Kecskemét, a sada je to učinio i ovaj s oznakom 611. Oba zrakoplova će obavljati vrlo važnu službu u zračnoj bazi Kecskemét kao „brat i sestr“ , rekao je tom prigodom mađarski ministar obrane, dodajući da je ova vrsta transportne sposobnosti nedostajala u arsenalu mađarskih zračnih snaga, ali je sada i ona dostupna. Mađarska varijanta zrakoplova sposobna je brzo i učinkovito izvršavati zadatke zračnog prijevoza, dopunjavanje gorivom u zraku, misije desantiranja, kao i prijevoz unesrećenih i pacijenata kojima je potrebna intenzivna njega, odnosno izvršavanje tzv. MEDEVAC zadaća.

U okviru nacionalnog programa obrane i vojnog razvoja, nabava dvaju vojnotransportnih zrakoplova KC-390 Millennium započela je još u studenom 2020., što je bilo uvjetovano povlačenjem transportnih zrakoplova sovjetske proizvodnje AN-26 iz upotrebe i kontinuirano rastućim potrebama za prijevozom. Jedan od važnih aspekata pri odabiru tipa bio je da oprema zrakoplova omogući njegovu upotrebu u više uloga. Njegova sposobnost prijevoza velikih tereta i sposobnost precizne dostave padobranskim desantom vrlo su važne karakteristike ovog tipa.

Marcio Monteiro, glavni direktor marketinga tvrtke Embraer Defense & Security, naglasio je da je Mađarska donijela hrabru odluku o kupnji ovog tipa zrakoplova kao druga zemlja u Europi nakon Portugala, što „dobro simbolizira njezin revolucionarni duh“. Također je rekao da je, kao operater ovog tipa zrakoplova, mađarska vlada prva poduzela korake proširenja mogućnosti KC-390 s jedinicom intenzivne njege. Nakon Mađarske, i nekoliko drugih zemalja započelo je s nabavom ovog tipa zrakoplova, poput Nizozemske i Austrije, dok je Švedska zasad posljednja nakon Češke i Republike Koreje. Slovačka i Litva također su naznačile svoju namjeru kupovine ovog tipa transportnog aviona.

Monteiro je podsjetio i da je prošlog tjedna održana treća Milenijska konferencija korisničke skupine, na koju su pozvani svi članovi korisničke zajednice KC-390 da se sastanu u Budimpešti pod vodstvom Mađarskih obrambenih snaga.

Mađari nabavljaju još letjelica

Nekoliko dana ranije u Kecskemét su sletjela još tri taktička trenažna zrakoplova L-39 Skyfox. „Flota još nije potpuna, ali broj se kontinuirano povećava“ , izvijestio je ministar obrane Mađarske. Istovremeno, mađarska flota helikoptera je kompletirana, jer su „H145 i H225 ovdje, već su u upotrebi, a uskoro će biti u potpunosti dovršena i potrebna prateća infrastruktura“, rekao je Szalay-Bobrovniczky.

Kristóf Szalay-Bobrovniczky podsjetio je da je mađarska vlada sklopila i ugovor koji se ne odnosi samo na kontinuirano održavanje na visokoj razini naših postojećih borbenih zrakoplova Gripen, već i na još četiri taktička borbena zrakoplova Gripen, za koje se očekuje da će stići u Mađarsku u sljedeće dvije godine.

“Doista su nam potrebne ove sposobnosti, jer mađarsko Ratno zrakoplovstvo profesionalno obavlja svoje zadaće u obrani zemlje i na međunarodnoj razini, budući da trenutno obavlja dužnosti u misiji Baltičkog zračnog nadzora (BAP), već četvrti put, kontinuiranim letenjem u aktivnim QRA letovima visoke odgovornosti“,

objasnio je ministar.

*Photo/Video: Honvedelem.hu

U četvrtak, 05. rujna, Mađarske obrambene snage zaprimile su prvi transportni avion KC-390 Millenium. Svečanost je održana u zrakoplovnoj bazi u Kecskemétu, a osim predstavnika proizvođača, brazilske tvrtke Embraer, dočeku prvog od dva naručena transportna aviona prisustvovao je državni i vojni vrh na čelu s ministrom nacionalne obrane Kristófom Szalayem-Bobrovniczkym. „Možemo pozdraviti pravo mehaničko čudo. Dugo smo čekali ovaj trenutak. Ugovor smo potpisali 2020. i tada se to još uvijek smatralo pionirskom odlukom,“ naglasio je Szalay-Bobrovniczky, dodavši kako su se nakon Mađarske i Austrija te Nizozemska odlučile za Embraerov transportni avion. „Naši transportni strojevi, koji su bili dio dosadašnje vojne tehnike, su zastarjeli i neupotrebljivi. Izbacili smo ih iz upotrebe, ali novi nisu naručivani, pa su mađarsko ratno zrakoplovstvo, mađarske obrambene snage i država godinama ostajali bez vojno-transportnih sposobnosti, što je pogrešno. Morali smo stati na kraj ovoj situaciji”, podsjetio je mađarski ministar obrane na situaciju koja je donekle slična i ovoj hrvatskoj, čija su dva transportna zrakoplova ovoga ljeta donirana Ukrajini. 

Embraer je u rujnu 2022. promovirao upravo KC-390 i Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu, no nema naznaka da se osim par promo-letova iznad kontinentalne Hrvatske dogodilo išta drugo po ovom pitanju. Za razliku od Hrvatske, Mađarska se odvažila na ovu kupovinu kako bi s 2 nova KC-390 dopunila postojeće Airbus A319 zrakoplove.  “Gradimo svemoćnu, visokooperativnu, novu snagu 21. stoljeća ovdje u Mađarskoj. (…) Mir zahtijeva snagu! Mađarska je zemlja koja se zalaže za mir, predani smo stvaranju i očuvanju mira. U upravljanju nacionalnom obranom moramo učiniti sve da imamo jake, stabilne i pouzdane snage i opremu“, zaključio je na kraju svog govora Kristóf Szalay-Bobrovniczky.

“Ovo je vrlo poseban trenutak za Embraer jer isporučujemo prvi KC-390 Millennium mađarskim zračnim snagama,” dodao je Bosco da Costa Junior, predsjednik i izvršni direktor Embraer Defense & Security: „Ovaj zrakoplov pruža nenadmašnu kombinaciju performansi, fleksibilnosti i smanjenih troškova životnog ciklusa, što ga čini idealnim izborom za zračni prijevoz u Europi. Uvjereni smo da će KC-390 dodati važne sposobnosti Mađarskoj i veselimo se što podržavamo ulazak ovog zrakoplova u službu.”

Prvi mađarski KC-390 Millennium, s natpisom Mađarske zračne snage na boku, sletio je u četvrtak, 05. rujna u 10:01 sati u svoj novi dom, 101. zrakoplovnu brigadu u Kecskemétu. Dva borbena aviona JAS 39 Gripen pratila su ovaj transportni avion od ulaska u mađarski zračni prostor, a na zemlji su vodnim mlazom pozdravili novi višenamjenski transportni avion koji otvara novu dimenziju sposobnosti  Mađarskih obrambenih snaga, naglašava Ministarstvo nacionalne obrane Mađarske u svom priopćenju.

Mađarska je u studenom 2020. kupila dva transportna aviona KC-390 Millennium brazilskog proizvođača Embraer. Prema navodima Ministarstva nacionalne obrane Mađarske, ovi će transportni avioni po prvi puta biti opremljeni roll-on/roll-of jedinicom intenzivne njege, što ih čini posebno dobro opremljenima za zadaće humanitarne i medicinske evakuacije. No jednako tako, mađarsko Ratno zrakoplovstvo ova dva KC-390 koristit će i za prijevoz tereta i trupa, misije preciznog ispuštanja tereta iz zraka, padobranske operacije, dopunjavanje goriva u zraku, te misije traganja i spašavanja. Dodatna i po prvi puta ugrađena pojedina oprema je vjerojatno i razlog zašto medijima u četvrtak nije bilo dopušteno snimanje unutrašnjosti aviona. Kada Mađari mogu očekivati isporuku drugog transportnog aviona još se ne zna, ali teško da će to biti prije ljeta sljedeće godine budući da Brazilci s njime još nisu započeli ni probne letove.

*Photo: Honvedelem.hu

„Zajedničke letačke aktivnosti aviona MiG-21 Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i brazilskog aviona C-390 provodit će se od srijede 14. rujna do petka 16. rujna 2022. u vremenu od 10 do 15 sati na području Zagrebačke, Bjelovarsko-bilogorske, Koprivničko-križevačke, Karlovačke, Ličko-senjske i Zadarske županije. Tijekom aktivnosti može se očekivati kratkotrajna pojačana buka te molimo građane za razumijevanje“. Tako je u srijedu, 14. rujna, Ministarstvo obrane RH obavijestilo javnost o nimalo čestom gostu na ovim prostorima – brazilskom transportnom avionu Embraer C-390. Jučer, u četvrtak 15. rujna, između 14 i 15:30 zaista se u Zagrebu čula solidna buka prilikom polijetanja i slijetanja brazilskog transportnog aviona, koji je tijekom sat i pol napravio nekoliko krugova i iznad Daruvara, Grubišnog Polja te Garešnice.

Sat i pol leta – do Daruvara i natrag

Photo: Embraer Defense&Security

Naravno, ovdje ipak nije riječ o nekoj posebnoj suradnji hrvatskog i brazilskog ratnog zrakoplovstva, nego o još jednom u nizu promidžbenih letova za spomenuti transportni avion brazilskog Embraera kakvi se već tjednima provode u Europi. Prije samo dva tjedna, 2. i 3. rujna, na zrakoplovnom mitingu AIRPOWER u austrijskom Zeltwegu, Embraer je tamošnjoj publici i uzvanicima pokazao svoju najnoviju inačicu C-390 Millenium. „Ulazak C-390 Milleniuma na tržište dolazi u ključnom trenutku kada zračne snage i vlade žele uključiti novu generaciju zrakoplova u svoje flote za zračni transport“, izjavio je tom prilikom Jackson Schneider, predsjednik i glavni izvršni director pri brazilskom poduzeću Embraer Defence&Security.

Embraerovi transportni zrakoplovi trenutno su iznimno popularni – Zračne snage Portugala svoje će KC-390 avione zaprimiti 2023. i 2024. godine, nizozemsko Ministarstvo obrane najavilo je da će C-390 kod njih zamijeniti zastarjelu flotu aviona C-130 Hercules, dok će Mađarska prvi od ukupno dva naručena KC-390 dobiti 2024. godine. Izgradnja prvog KC-390 za mađarske Zračne snage započela je u studenom prošle godine, odnosno točno godinu dana nakon što je mađarska Vlada u studenom 2020. potpisala ugovor s Embraerom zaa kupovinu 2 višenamajenska transportna aviona KC-390. Mađarska će ujedno biti prva na svijetu čiji će KC-390 u svojoj konfiguraciji imati jedinicu za intenzivnu medicinsku njegu, te njima namjerava dopuniti dva ranije kupljena transportna aviona Airbus A319, kojima zamjenjuje sovjetske avione An-26. Istodobno, portugalska nabava brazilskih transportnih aviona već je u poodmakloj fazi. Portugalska Vlada potpisala je još 2019. ugovor o kupovini 5 KC-390, što je bio dio plana modernizacije sposobnosti i jačanja spremnosti Zračnih snaga Portugala. Početkom rujna ove godine Embraer je objavio da provodi testiranja i testne letove prvog od 5 portugalskih KC-390 aviona, prije njegove isporuke u Portugal gdje će mu biti ugrađena NATO-standardizirana oprema i sukladno tome će biti i certificiran od strane nacionalnih zrakoplovnih vlasti.

Prezentacija za češki državni i vojni vrh (izvor: Ministarstvo obrane Češke Republike)

Početkom lipnja ove godine Embraer je promovirao svoj KC-390 transportni avion dužnosnicima Češke Republike, a češka ministrica obrane Jana Černochová imala je priliku vidjeti demonstraciju i na tlu i u zraku, uključujući tu ukrcavanje i prijevoz oklopnih vozila Pandur II. Češko Ministarstvo obrane tom je prilikom napomenulo da se radi o neobvezujućoj demonstraciji sposobnosti brazilskog transportnog aviona, apsolutno bez ikakvih obaveza. Samo 10 dana nakon prezentacije u Češkoj, Ministarstvo obrane Nizozemske 16. lipnja ove godine objavilo je da kupuje 5 brazilskih C-390M, koji su u užem izboru dobili prednost pred Lockheed Martinovim C-130J. Nizozemci očekuju da će prvi od planiranih 5 novih aviona stići u zemlju tijekom 2026. Pritom je nizozemsko Ministarstvo obrane objasnilo da je nabava novih transportnih aviona ubrzana zbog pojačane nepouzdnosti postojećih C-130H, koje nizozemske Zračne snage trenutno imaju u službi i koje su planirali eksploatirati najmanje do 2031. godine. Jednako tako su se promijenili i financijski planovi, pa umjesto prvotno namijenjenih između 250 milijuna i 1 milijarde eura vrijednost projekta procijenjena je između 1 i 2,5 milijarde eura.

S početkom pandemije bolesti COVID-19 upravo su prednosti vlastitog zračnog transporta došle do posebnog izražaja, pa su neke europske zemlje krenule razmišljati o jačanju svojih vojnih transportnih flota. U hrvatskom susjedstvu to su učinile već spomenuta Mađarska u sklopu svog plana modernizacije Oružanih snaga, te Slovenija koja je krajem prošle godine kupila transportni avion C-27J Spartan, talijanskog proizvođača Leonardo. U veljači ove godine europski koncern Airbus objavio je da je Republika Srbija naručila 2 transportna zrakoplova C295.

Gdje je tu Hrvatska? Hrvatska 2 transportna aviona An-32B i dalje tužno stoje u 91. Zrakoplovnoj bazi na Plesu, dok su s početkom rata u Ukrajini pokopane i zadnje nade da će se s njima pokušati učiniti barem nešto korisno. O potpuno nejasnim razlozima njihovog „umirovljenja“ više se niti ne raspravlja, kao ni o eventualnim krivcima za način kako je potrošen njihov letni resurs nakon prošloga remonta. Bivši načelnik GS OS RH, danas umirovljeni general Mirko Šundov, ušao je u povijest izjavom da hrvatske OS RH bolje i jeftinije rješavaju transportni zrakoplovni prijevoz zahvaljujući saveznicima, da bi samo koju godinu kasnije hrvatski vojnici bili ostavljeni na cjedilu prilikom odlaska iz Afganistana. Zbog nedostatka savezničkog prijevoza, po njih je otišla nacionalna zrakoplovna kompanija Croatia Airlines. Za potrebe NATO aktivnosti ojačane Prednje prisutnosti (enhanced Forward Presence – eFP) hrvatski vojnici su se do odredišta u Poljskoj i Litvi drndali u vlaku, a prije dvije godine 4. hrvatski AVPD tim sa Španjolcima je letio do Somalije. Iako se kao argument protiv kupovine vojnog transportnog aviona za potrebe OS RH može prihvatiti ne baš česta potreba za takvom vrstom prijevoza, te visoka cijena takve kupovine (kao da je uopće išta jeftino!), sa žaljenjem se može konstatirati da je to do danas tek još jedna u nizu izgubljenih sposobnosti hrvatskog obrambenog sustava.

Mađarska Vlada i Embraer danas su potpisali ugovor o nabavi dva višenamjenske transportna zrakoplova nove generacije Embraer C-390 Millennium, u njegovoj konfiguraciji za dopunu gorivom u zraku (Air-to-Air Refueling – AAR), s oznakom KC-390. Uz to, u ugovor su uključeni i obuka pilota i tehničkog osoblja, kao i druge usluge te podrška, kao dio procesa jačanja sposobnosti mađarskih Obrambenih snaga, posebice na polju taktičkog zračnog prijevoza, dopune goriva u zraku, te sposobnosti medicinskog prijevoza, kao i drugih misija od javnog interesa. Početak isporuka je zakazan za 2023. godinu.

“Nastavno na kupovinu sredstava koja daju sposobnost zračnog prijevoza osoblja 2018. godine, vidjet ćemo pristizanje zrakoplova KC-390 u Mađarsku 2023.-2024., koji će omogućiti dostavu velikih vojnih tereta u operativnim uvjetima, kao i pružanje usluge dopune gorivom u zraku. Mi pribavljamo višenamjensku transportnu flotu za mađarske Obrambene snage ne bi li ispunili najširi mogući raspon zadaća u našem nacionalnom okviru na suveren način”, kazao je Gáspár Maróth, povjerenik Vlade Mađarske zadužen za koordiniranje obrambenog razvoja. Te 2018. godine Mađarska je započela obnovu svojih zračnih transportnih sposobnosti – prvo nabavom dva zrakoplova Airbus A319, a onda i još dva Dassault Falcon 7X (prvi u kolovozu 2018. i drugi u ožujku 2019. godine), koji su svi bazirani u zrakoplovnoj luci Kecskemét i odande služe za vojni i VIP transport.

“Čast nam je da smo odabrani od mađarske Vlade i mađarskih Obrambenih snaga da pružimo najnaprednije višenamjenske transportne zrakoplove koji su dostupni na tržištu,” rekao je Jackson Schneider, predsjednik Uprave Embraer Defense and Security. “Mađarska je druga po redu europska nacija i operator u okviru NATO-a koja je odabrala C-390 Millennium, zrakoplov vrhunskih sposobnosti koji pruža izvrsnu produktivnost svojom kombinacijom bez premca brzine, nosivosti i mogućnosti brzog rekonfiguriranja za višemisijske operacije.”

Avioni KC-390 za mađarske Obrambene snage bit će prvi u svijetu opremljeni i jedinicom za intenzivnu njegu u svojoj konfiguraciji, što je karakteristika koja je nužan preduvjet za provođenje humanitarnih misija. Ove letjelice u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve mađarskih Obrambenih snaga, budući su sposobne izvoditi različite tipove vojnih i civilnih misija, uključujući tu: (1) humanitarnu potporu, (2) medicinsko evakuiranje, (3) traganje i spašavanje, (4) prijevoz tereta i ljudstva, (5) precizno izbacivanje tereta, (6) padobranske operacije, te (7) dopuna goriva u zraku (AAR). Ovi KC-390 su u potpunosti NATO kompatibilni, ne samo po pitanju svog hardvera, nego također i po svojoj avionici i konfiguraciji komunikacijskog sustava. Nadalje, konfiguracija samih komponenti sustava za dopunu gorivom u zraku kod KC-390 znači da ovi avioni mogu takvu dopunu vršiti za mađarske JAS 39 Gripen, kao i za druge letjelice koje koriste istu tehnologiju..

Avioni C-390 Millenium su potpuno operativni, i od zaprimanja svog prvog takvog aviona 2019. godine brazilske Zračne snage su ovakve letjelice slale u više kritično bitnih misija u Brazil i inozemstvo, sa sjajnom operativnom raspoloživošću. Također, Vlada Portugala potpisala je ugovor o pribavljanju 5 aviona C-390 Millennium 2019. godine, koji su trenutno u proizvodnji i bit će u službi 2023. godine.

C-390 je taktički transportni zrakoplov na mlazni pogon, dizajniran da postavi novi standard u svojoj kategoriji. Neke od najjačih strana ovog aviona su: povećana mobilnost, otporan dizajn, povišena fleksibilnost, moderna i dokazana tehnologija, te jednostavnije održavanje. Budući da lete brže i dostavljaju više tereta, obje varijante – C-390 Millennium i KC-390 su platforme primjerene veličine za većinu scenarija potencijalnog operativnog raspoređivanja. Smanjena potreba za intervencijama i održavanje po stanju (on condition maintenance) kombinirane s vrlo pouzdanim sustavima i komponentama pomažu u smanjivanju vremena potrebnog za održavanje i troškova, pridonoseći time izvanrednoj razini dsotupnosti i niskim troškovima tijekom životnog ciklusa letjelica.

Embraer je globalna zrakoplovna kompanija sa sjedištem u Brazilu koja posluje na polju komercijalne i VIP avijacije, obrane i sigurnosti, te poljoprivredne avijacije. Ova kompanija dizajnira, razvija, proizvodi i prodaje zrakoplove i sisteme pružajući svojim kupcima usluge i potporu i nakon kupovine. Od kada je osnovana 1969., kompanija Embraer je isporučila više od 8000 zrakoplova. U prosjeku, svakih 10 sekundi neka letjelica proizvedena od Embraera polijeće negdje u svijetu, prevozeći preko 145 milijuna putnika na godinu. Embraer je vodeći proizvođač komercijalnih aviona do 150 sjedala, i najvažniji izvoznik roba visoke vrijednosti iz Brazila. Kompanija održava industrijske jedinice, urede, te centre za distribuciju usluga i dijelova širom Amerike, Afrike, Azije i Europe.

*Izvor: Embraer