Glavni vatrogasni zapovjednik Republike Hrvatske Slavko Tucaković rekao je u ponedjeljak za Hinu kako sezonu požara hrvatski vatrogasci dočekuju s dovoljnim brojem Canadaira i Air Tractora: “Za ovu sezonu bit će spremno pet Canadaira, šest Air tractora i jedan helikopter“, istaknuo je Tucaković ocijenivši da je riječ o dovoljnom broju letjelica za gašenje požara. Pritom navodi primjer Francuske koja po četvornom kilometru i broju stanovnika raspolaže sa znatno manjim brojem letjelica nego što ih posjeduje Hrvatska. A flota će dodatno ojačati, najavio je Tucaković, za otprilike dvije do tri godine s još dva nova kanadera temeljem ugovora koji je nedavno potpisan na razini više europskih zemalja. Tucaković je ocijenio kako Hrvatska trenutno raspolažu s dovoljnim brojem posada za protupožarne avione i njihove aktivnosti, kao i da se  uvježbavaju i nove, ne preciziravši broj ni kada točno bi flota trebala biti potpuna.

855. protupožarna eskadrila u travnju je proslavila 30. obljetnicu postojanja (Photo: MORH/F.Klen)

No trenutna situacija nije baš najbolja. U ovom trenutku, kaže Tucaković, za polijetanje su spremna dva Candaira i četiri Air Tractora. Preostali dio nalazi se u redovnom režimu servisiranja te će početkom sezone biti potpuno spremni za najzahtjevnije zadatke. Toje vjerojatno najmanji broj spremnih Canadaira samo mjesec dana prije službenog početka ovogodišnje protupožarne sezone. Prema Programu aktivnosti u provedbi posebnih mjera zaštite od požara od interesa za Republiku Hrvatsku u 2024. godini, kojeg je hrvatska Vlada donijela 31. siječnja ove godine, već 01. lipnja u funkciju se stavlja Operativno vatrogasno zapovjedništvo RH, a MORH i OS RH trebaju planirati potreban broj zrakoplova te dovoljan broj osposobljenih posada s odgovarajućim letačko-tehničkim osobljem. Okvirni broj zrakoplova je: do pet zrakoplova tipa Canadair CL-415, do šest izviđačko-navalnih zrakoplova Air Tractor AT-802A/F, jedan transportni helikopter, te jedan zrakoplov PC-9 M. U skladu s potrebama i prosudbom situacije na terenu treba uzeti u obzir i mogućnost angažiranja zrakoplova koji sudjeluju u mehanizmu rescEU.

Kako je podsjetio glavni vatrogasni zapovjednik Tucaković, Hrvatska je potpisala sporazum s Europskom unijom o kupnji dva protupožarna aviona upravoza potrebe rescEU, a koji će u ljetnim mjesecima biti okosnica vatrogasnog djelovanja, poglavito u priobalju. Na portalu Obris.org pisali smo o tome da su potpredsjenik Vlade Davor Božinović i potpredsjednica tvrtke Canadian Commercial Corporation Diane Montambault potpisali 14. ožujka Ugovor o nabavi dva nova vatrogasna zrakoplova, CL-515, ukupno vrijedna 105 milijuna eura, čija se isporuka očekuje za oko pet godina. Riječ je o novoj generaciji protupožarnih zrakoplova, koje bi trebala proizvoditi kanadska tvrtka De Havilland.

Hrvatska flota CL-415 izdržala je čuda

Članice EU nabavljaju 20 takvih zrakoplova, a Hrvatska je, uz Grčku, Italiju, Španjolsku, Portugal i Francusku, bila uključena u zajednički postupak nabave zrakoplova DHC-515 s ciljem uspostave trajnih rescEU kapaciteta. Kanadere se nabavlja europskim sredstvima, a bit će na raspolaganju ne samo državama uključenima u zajedničku nabavu, nego i svim drugim članicama EU, ali i trećim državama koje zatraže pomoć. “Broj narudžbi europskih zemalja toliko je bio velik da se kompaniji De Havilland isplatilo pokrenuti novu proizvodnju“, rekao je tada premijer Plenković, iako ova kanadaksa kompanija još uvijek nije startala novu proizvodnu traku za CL-515. Svaki od tih budućih Canadaira košta nešto više od 50 milijuna eura uz stopostotno financiranje europskim sredstvima. Time će se broj zrakoplova koje imamo povećati sa šest na osam, naglasio je Plenković u žaru predizborne groznice, priznajući pritom da je pet CL-415 iz sastava HRZ-a kontinuirano u funkciji, a jedan se koristi za rezervne dijelove: “Na ovaj način imat ćemo ih sedam funkcionalnih, bit ćemo dodatno osnaženi za protupožarnu aktivnost u Hrvatskoj, a bit ćemo i važan regionalni faktor”. De Havilland je tek krajem prošle godine pokrenuo djelomičnu proizvodnju dijelova za budući CL-515, dok službeni početak proizvodnje nije najavljen, uz obrazloženje da se tek trebaju sklopiti ugovori s kupcima tih budućih protupožarnih aviona. Za sada su to napravile Indonezija, Hrvatska i Grčka, te Europska unija za flotu iz sastava RescEU. Posljednja u nizu je Španjolska, koja je naručila 7 CL-515 u vrijednosti od 375 milijuna USD, od čega će se 2 aviona kupiti europskimnovcima za RescEU, a ostalih 5 sredstvima iz nacionalnog proračuna.

Hrvatska nabavlja dva nova protupožarna Kanadera novije generacije, čiju nabavu u potpunosti financira Europska unija kao dio flote europskih protupožarnih zrakoplova. Tako su u ponedjeljak u Zagrebu potpredsjednik Vlade Davor Božinović i Diane Montambault, potpredsjednica Canadian Commercial Corporation, državne agencije za sklapanje “G2G” ugovora, potpisali ugovor o nabavi spomenuta dva nova protupožarna zrakoplova, ukupne vrijednosti 105 milijuna eura. Te zrakoplove namjerava proizvoditi kanadska tvrtka De Havilland, koja je 2016. preuzimanjem tvrtke Viking preuzela i program proizvodnje zrakoplova Canadair i njihovih dijelova. Ugovor je potpisan u Banskim dvorima u prisutnosti premijera Andreja Plenkovića, koji je podsjetio kako je Hrvatska jedna od desetak zemalja koje trenutno imaju kanadere u svojoj floti. “Broj narudžbi europskih zemalja toliko je bio velik da se kompaniji De Havilland isplatilo pokrenuti novu proizvodnju“, rekao je premijer. Plenković je iznio i podatak da će budući hrvatski kanaderi imati kapacitet od po šest tona vode, što im daje znatno veću sposobnost od dosadašnjih CL-415.

“Svaki košta nešto više od 50 milijuna eura uz stopostotno financiranje europskim sredstvima. Broj protupožarnih zrakoplova koje imamo time će se povećati sa šest na osam. Pet zrakoplova kontinuirano je u funkciji, a jedan se koristi za rezervne dijelove. Na ovaj način imat ćemo ih sedam funkcionalnih, bit ćemo dodatno osnaženi za protupožarnu aktivnost u Hrvatskoj, a bit ćemo i važan regionalni faktor”,

rekao je premijer Plenković. Za dva nova kanadera definirani su i potrebni rezervni dijelovi, u vrijednosti od preko sedam milijuna eura, koje će se isto tako u stopostotnom iznosu financirati europskim sredstvima.

Inače, članice EU nabavljaju 20 takvih zrakoplova, a Hrvatska je, uz Grčku, Italiju, Španjolsku, Portugal i Francusku, bila uključena u zajednički postupak nabave zrakoplova DHC-515 s ciljem uspostave trajnih RescEU kapaciteta. Kanadere se nabavlja europskim sredstvima, a bit će na raspolaganju ne samo državama uključenima u zajedničku nabavu nego i svim drugim članicama EU, ali i trećim državama koje zatraže pomoć.

Isporuka novih kanadera očekuje se u idućih četiri do pet godina, rekao je novinarima glavni vatrogasni zapovjednik Slavko Tucaković. “Hrvatska trenutačno raspolaže sa šest Air Tractora i šest kanadera, od kojih je pet u funkciji. Očekujemo opet sušno ljeto i velik broj požara i činimo sve da se za to dobro pripremimo“, poručio je Tucaković. U Banskim dvorima u ponedjeljak bio je i povjerenik Europske komisije za upravljanje krizama i humanitarnu pomoć Janez Lenarčič, koji je izjavio da će Europljani, zahvaljujući ovoj nabavi, biti sigurniji u okolnostima klimatskih promjena.

“Kanada je ponosna što Hrvatskoj omogućuje nabavu zrakoplova sljedeće generacije za gašenje požara od kanadskog De Havillanda i što pomaže Ministarstvu unutarnjih poslova u borbi protiv šumskih požara. Predani smo pružanju praktičnih alata za rješavanje šumskih požara koji prijete sigurnosti hrvatskih građana i povijesnih lokacija”,

izjavila je Diane Montambault, potpredsjednica Canadian Commercial Corporation, dok je Jessica Blitt, veleposlanica Kanade u RH, pohvalila Hrvatsku za vodeću ulogu koju ima u regiji u borbi protiv šumskih požara.

Prigodom današnjeg potpisivanja ugovora potpredsjednik Vlade i ministar unutarnjih poslova Davor Božinović najavio je i da se u svibnju očekuje isporuka dva višenamjenska helikoptera Subaru Bell 412EPX s modulima za medicinsku evakuaciju te traganje i spašavanje. Koristit će se za potrebe akcija spašavanja civilne zaštite i HGSS-a te hitnih medicinskih letova, a financirani su europskim sredstvima.

O danas potpisanom ugovoru Vlada RH razgovarala je na prošlotjednoj 293. sjednici, kada je ujedno donijela “Odluku o davanju suglasnosti za zaključivanje Ugovora o kupoprodaji protupožarnih zrakoplova modela DHC-515 s kanadskom komercijalnom korporacijom“. I tada je potpredsjednik Božinović rekao gotovo isto ovo što i danas:

„Hrvatska je jedna od 6 država članica – uz Grčku, Francusku, Italiju, Španjolsku i Portugal – koja uz potporu Europske komisije nabavlja novi prototip protupožarnih zrakoplova kojima se uspostavljaju trajni kapaciteti za gašenje požara na razini Europske unije. Potreba za uspostavom  europskih kapaciteta za gašenje požara uvjetovana je klimatskim promjenama i upravo su razorni požari od sjevera do juga kontinenta bili poticaj za donošenje odluke o tome da se pokrene zajednička nabava radi uspostave potrebnih kapaciteta  na europskoj razini.

Hrvatska je od 2018. godine u razgovorima koje je vodila s Europskom komisijom ukazivala na važnost jačanja nacionalnih i europskih kapaciteta za gašenje požara. Činjenica da je Hrvatska uključena u zajednički postupak nabave priznanje je za iskustvo i potporu koju Hrvatska ima kada je riječ o gašenju šumskih požara na nacionalnoj razini, kao i za ispomoć koju smo pružili brojnim trećim državama u našem bližem i daljnjem susjedstvu. Podsjetit ću da je Vlada prije 8 godina uputila 2 Canadaira za gašenje požara u Izrael, a osim Izraela naši su Canadairi pomogli i u gašenju požara u Sloveniji, BiH, Grčkoj, Turskoj, Sjevernoj Makedoniji i Crnoj Gori.

Canadairi su se pokazali kao najbolje i najučinkovitije sredstvo za gašenje požara većih razmjera, a njihova je proizvodnja nažalost bila obustavljena. Da bi se ponovno pokrenula proizvodnja, potrebno  je zaključiti ugovore sa svih 6 država članica koje su uključene u zajednički postupak nabave, a radi se o nabavi 24 nova Canadaira od čega će 12 – po 2 za svaku članicu uključenu u zajednički postupak – biti dio trajnih RescEU kapaciteta, a dodatnih 12 novih Canadaira nabavlja se nacionalnim sredstvima.

Važno je napomenuti da je došlo do promjene u vlasničkoj strukturi proizvođača – Viking i De Haviland proizvodnju ponovno pokreću uz potporu agencije Canadian Commercial Corporation te kanadske Vlade i to novog modela prototipa Canadaira DHC-515. Upravo imajući sve navedeno u vidu, pregovori o ugovoru koji ćemo zaključiti 25. ožujka trajali su  preko 4 godine. Hrvatska će prva, u nazočnosti europskog povjerenika Janeza Lenarčiča, s kanadskom korporacijom potpisati ugovor o nabavi 2 nova Canadaira koja se u 100-postotnom iznosu financiraju europskim sredstvima. Dva nova Canadaira za Hrvatsku vrijede 105 milijuna eura. Pritom smo sastavili i listu rezervnih dijelova u vrijednosti od preko 7 milijuna eura koji će se isto tako u 100-postotnom iznosu financirati europskim sredstvima“.

U ovom Božinovićevom izlaganju u oči je upala izjava kako  je Hrvatska prva od 6 država članica EU koja potpisuje ugovor o nabavi protupožarnih aviona DHC-515. Naime, unatoč jakoj kanadskoj marketinškoj  operaciji, još uvijek nije sigurno da će do proizvodnje ovih zrakoplova zaista i doći. To dobro ilustrira i pomicanje vremenskih rokova za proizvodnju i isporuku DHC-a zainteresiranim zemljama Europske unije. Dok se prvotno spominjalo razdoblje 2025.-2026., danas je glavni vatrogasni zapovjednik Tucaković rekao da se očekuju “u idućih četiri do pet godina“. De Havilland još uvijek prikuplja narudžbe za DHC-515 kako bi im se isplatilo pokrenuti proizvodnju, što je vjerojatno i osnovni razlog što je europska narudžba “skočila” za duplo – dakle 12 protupožarnih DHC-515 za sustav RescEU, te još 12 zrakoplova za nacionalne potrebe. U redu za DHC stoji još i Indonezija, koja je 2019. objavila da kupuje 6 tadašnjih CL-515 (kasnije preimenovanih u DHC-515) s rokom isporuke u 2024. godine.

Uz to, Republika Hrvatska na kraju nije završila kao prva EU država koja bi potpisivala takav ugovor s Kanađanima. Naime, upravo jučer, 24. ožujka, tijekom službenog posjeta Kanadi grčki premijer Mitsotakis potpisao je ugovor za kupovinu 7 DHC-515, pri čemu će 2 zrakoplova biti nabavljena sredstvima EU i prioritetno za potrebe RescEU. Vrijednost ugovora nije objavljena, a procjene se kreću između 360 i 530 milijuna dolara. Tako je Mitsotakis “za dlaku” pretekao Božinovića pa je Grčka prva, a Hrvatska druga EU-država potpisnica ugovora za nabavu  novih DHC-515.

Photo: Vlada RH, De Havilland, Davor Božinović/Twitter, Kyriakos Mitsotakis/Twitter)

Iako se o tome u Hrvatskoj ništa nije moglo čuti službeno, De Havilland Aircraft of Canada Limited („De Havilland Canada“) i Ministarstvo obrane RH potpisali su u utorak, 2o. lipnja,  produženje sporazuma „Maintenance Plus“ (tzv. „M+“) prema  kojem će De Havilland Canada ostvarivati održavanje komponenti, popravke i remontne usluge (MRO) za hrvatsku flotu od 6 aviona CL-415, te im pružati pristup do De Havilland Canada fondova za razmjenu. Taj je program originalno bio sklopljen 2019. godine i njime se riješilo dotadašnje dvojbe oko sposobnosti održavanja ovih bitnih aviona – dok će ovo produženje važenje njegovih odredbi biti na snazi do kraja 2025. godine. „Oduševljeni smo nastavkom podržavanja Ministarstva obrane, Republike Hrvatske u okviru našeg M+ programa, i nadamo se jačati djelovanja Hrvatske i ubuduće“, kazao je Leighton Storsley, dopredsjednik De Havilland Canada zadužen za podršku tržištu i razvoj poslovanja. „Naš iznimno prilagodljivi program M+ nastavlja biti predvidivo te efikasno rješenje za CL-415 flotu, i dizajniran je da operaterima omogući fokusiranje na misijsku prirodu njihovog posla, dok mi vodimo računa o njihovim potrebama za upravljanjem komponentama“.

Program M+ De Havillanda Canada pruža predvidivost troškova koja je bitna za proračunsko upravljanje kod korisnika, i pruža prednosti kroz omogućavanje korisnicima zahvata u sposobnosti tehničkog tima De Havilland Canada, po pitanju upravljanja jamstvima, te planiranja i vođenja zaliha. Sve ovo je itekako bitno za nastavak normalnog održavanja hrvatske flote vatrogasnih aviona CL-415 koja je sve starija i za dovođenje u redovito operativno stanje treba sve više rada i rezervnih dijelova – što se dobro čulo i vidjelo tijekom lanjske vatrogasne sezone. Ovaj sporazum bio je potpisan drugog dana velike zrakoplovne izložbe “Paris Air Show”, kolokvijalno poznate kao “Le Bourget”.

No dok o produženju ovog bitnog logističkog sporazuma Ministarstvo obrane RH nije našlo za shodno objaviti ni riječi, u isto se vrijeme itekako opsežno izvještavalo o boravku hrvatske delegacije na sajmu zrakopovne tehnike u Parizu, na tradicionalno masivnoj priredbi „Paris Air Show 2023“. Naravno, tada se tek okvirno potrošilo nekoliko riječi na to da su „Francuska i Hrvatska strateški partneri“, uz galeriju klasičnih slika s tog posjeta predstavljenog prvenstveno u turističko/informativnom svjetlu. Tom prilikom se čulo i općenito o „razmjeni pogleda o europskoj sigurnosti“, uz ostvarivanje projekata koji „jačaju naše sposobnosti“ – pa tko zna o čemu je riječ, blago njemu, Ostali nek sami kopaju po međunarodnim izvorima prateći tragove konkretnih rasprava i poslova, kao što je ovaj logistički sporazum RH i kanadskog poduzeća De Havilland.

Za kraj napomenimo da je „De Havilland Canada“ posebno bitan igrač i za budućnost glavnog segmenta hrvatskih zrakoplovno-vatrogasnih sposobnosti, budući je to poduzeće od kojeg se očekuje proizvodnja budućih vatrogasnih zrakoplova CL-515. Riječ je o tipu amfibijskih aviona, nasljedniku aktualnih CL-215 i CL-415, za koje se organizirala i zajednička europska nabava, unutar koje bi barem 2 primjerka trebala kupiti i Hrvatska. Doduše, lani se čulo kako taj posao teško može biti ostvaren brzo – „ne prije 2025. ili 2026“, a do tada „imamo to što imamo“. Dakle, ako i kada ta kanadska proizvodnja jednom zaživi u praksi, De Havilland bi novim letjelicama trebao dopuniti svjetsku flotu od oko 170 vatrogasnih zrakoplova Canadair na koju se brojne države oslanjaju u aktualno doba klimatskih promjena. Do tada je sjajno da se barem osiguralo podršku za letjelice koje već imamo i o kojima itekako ovisi čitava Hrvatska i njena turistička sezona.