Dok druga generacija ročnika već polako završava svoje 2-mjesečno temeljno vojno osposobljavanje, civilno služenje za mladiće se prizivom savjesti još nije ni počelo. U Ravnateljstvu civilne zaštite danas kažu – počet će sredinom kolovoza.

Naime, u Područnoj službi za osposobljavanje Jastrebarsko danas je održano predstavljanje obavljanja civilne službe i programa osposobljavanja civilnih ročnika za stjecanje ključnih vještina i razine spremnosti obveznika civilne službe. Program je predstavio Neven Karas, ovlašten za obavljanje poslova ravnatelja Ravnateljstva civilne zaštite, koji je naglasio da će se civilna služba obavljati u Ministarstvu unutarnjih poslova, odnosno Ravnateljstvu civilne zaštite, u trajanju od tri mjeseca, ili u jedinicama lokalne i regionalne samouprave u trajanju od četiri mjeseca. Program osposobljavanja u MUP-u RH sastoji se od temeljnog i specijalističkog osposobljavanja te završnog uvježbavanja. Temeljni dio programa obuhvaća sadržaje iz područja sustava civilne zaštite, sustava 112, smanjenja rizika od katastrofa, komunikacije u krizama, pružanja prve pomoći, zaštite na radu i osobne zaštite. Nakon toga slijedi specijalističko osposobljavanje za područja traganja i spašavanja iz ruševina, KBRN zaštite, traganja i spašavanja u poplavama te sklanjanja i zbrinjavanja stanovništva.

Poseban naglasak stavljen je na praktičan rad i uvježbavanje, tijekom kojih će civilni ročnici stečena znanja primjenjivati u realnim uvjetima na poligonima Ravnateljstva civilne zaštite i drugim lokacijama za obuku, rekao je Karas. Po završetku programa polaznici će proći provjeru znanja, a oni koji ju uspješno završe steći će potvrdu o specijalističkoj osposobljenosti.

Osposobljavanje će se provoditi na lokacijama Jastrebarsko, Bizovac i Divulje, a prvi ciklus planiran je započeti 17. kolovoza 2026. godine u Područnoj službi za osposobljavanje Jastrebarsko kada se očekuje do 50 civilnih ročnika.

MUP RH je tek u ožujku ove godine predstavio Pravilnik o pravilima obavljanja civilne službe, kada su Neven Karas i državna tajnica u MUP-u Irena Petrijevčanin optimistično očekivali da će civilna služba početi u svibnju, odnosno čim se skupi najmanje 30 civilnih ročnika.

*Photo: MUP RH

Iako temeljno vojno osposobljavanje traje već puna 2,5 tjedna, a prva generacija ročnika prošloga je tjedna položila i prisegu, civilno služenje za osobe koje su se pozvale na prigovor savjesti još nije ni počelo. Kad će – ne zna se!

Ministarstvo unutarnjih poslova tek je jučer (utorak, 25. ožujka) predstavilo Pravilnik o pravilima obavljanja civilne službe i programu osposobljavanja civilnih ročnika za stjecanje ključnih vještina i razine spremnosti obveznika civilne službe. Pravilnik sadrži sve detalje provođenja obuke civilnih ročnika, a predstavili su ga Irena Petrijevčanin, državna tajnica u Ministarstvu unutarnjih poslova i Neven Karas, ovlašten za obavljanje poslova ravnatelja Ravnateljstva civilne zaštite. Kako je detaljno pojasnila državna tajnica Petrijevčanin, osposobljavanje civilnih ročnika će se provoditi prema Programu osposobljavanja civilnih ročnika za stjecanje ključnih vještina i razine spremnosti obveznika civilne službe.

„Program osposobljavanja će obuhvatiti temeljno i specijalističko osposobljavanje te uvježbavanje. Temeljno osposobljavanje provodit će se tijekom 70 nastavnih sati kroz 10 radnih dana, specijalističko osposobljavanje  tijekom 161 nastavnog sata kroz 23 radna dana, a uvježbavanje tijekom 264 nastavna sata kroz 33 radna dana“,

rekla je državna tajnica u MUP-u Irena Petrijevčanin.

Tijekom  495 nastavnih sati kroz tri mjeseca osposobljavanja civilni ročnici će biti osposobljavani za:

• obavljanje temeljnih zadaća u sustavu civilne zaštite,
• traganje i spašavanje iz ruševina,
• traganje i spašavanje u poplavama,
• kemijsku, biološku, radiološku i nuklearnu (KBRN) zaštitu,
• zbrinjavanje u sustavu civilne zaštite.

Civilna služba u MUP-u obavljat će se u Ravnateljstvu civilne zaštite, odnosno Područnim službama za osposobljavanje Jastrebarsko, Divulje i Bizovac. Za vrijeme obavljanja civilne službe, civilnim ročnicima osigurani su smještaj i prehrana. Civilni ročnici koji će civilnu službu obavljati u jedinicama lokalne i područne (regionalne) samouprave bit će upućeni na obavljanje civilne službe u mjesto u kojem borave.R aspored dnevnih aktivnosti utvrđivat će voditelji odjela nadležnog za osposobljavanje u civilnoj zaštititi, a na temelju rasporeda dnevnih aktivnosti planira se i raspoređuje vrijeme za osposobljavanje i odmor.

„Ovom obukom civilni ročnici stječu vrijedna znanja i vještine za efikasnu reakciju i pomoć u slučaju prirodnih katastrofa, potresa, poplava, nesreća, ratnih opasnosti i općenito znanja koja su korisna za zajednicu i njih osobno“,

zaključila je državna tajnica Petrijevčanin.

Međutim, u cijeloj priči nedostaju dva bitna faktora – mladići s prizivom savjesti i rok kada će oni biti upućeni na civilno služenje. Naime, prema MORH-u, tek se 10 mladića pozvalo na priziv savjesti, dok MUP RH raspolaže s brojem od njih 13. Njihovo služenje trebalo bi početi najranije u svibnju ako se do tada popuni kvota od najmanje 30 civilnih ročnika.

„Sve je spremno. Kad brojem ročnika popunimo barem jedan razred – trenutno ih samo 13 pozvalo na prigovor savjesti – možemo krenuti s obukom“,

rekao je Neven Karas, ovlašten za obavljanje poslova ravnatelja Ravnateljstva civilne zaštite.

No nastavi li se ovakav trend iznimne zainteresiranosti mladih za temeljno vojno osposobljavanje, te minimalan broj onih koji se pozovu na priziv savjesti, moglo bi se dogoditi i da civilno služenje počne tek na jesen.

*Photo: MUP RH

Kako smo već pisali, u nedjelju 30. studenog, širom Švicarske je održan referendum o građanskoj inicijativi oko promjene sustava služenja vojne obveze za građane. Naime, nakon što je još 22. rujna 2013. godine na odbijen prijedlog zamjene vojske (sastavljene od profesionalca, ročnika – muških obvezno i žena dragovoljno – te pričuve) svojevrsnom dragovoljnom milicijom koja bi obuhvaćala i muškarce i žene – sada je na dnevnome redu bila ponešto drugačija referendumska inicijativa, nazvana “Za angažiranu Švicarsku” odnosno, “Service-citoyen-Initiative”. Njome se opet nastojalo dosadašnje uređenje vojnih snaga i njihove popune šire preoblikovati prema principu milicijske-službe (Milizdienst), kako su već u Švicarskoj uz dio vojske oblikovane među ostalim i službe vatrogastva te civilne zaštite – podjelom vojnoga posla na jednu novu službu, u kojoj bi se poslovi zaštite stanovništva i okoliša obvezno podijelili na sve građane, muškarce i žene, a prema odlukama zakonodavca i na ostale stanovnike bez švicarskog državljanstva. Za ovu novu inicijativu je 107.613 valjanih potpisa bilo prikupljeno 26. listopada 2023. godine, a riječ je bila o razrađenome prijedlogu promjena saveznog Ustava.

Konkretno, “Service-citoyen-Initiative” je tražila da se osobe švicarskog državljanstva podvrgnu službi u korist zajednice i okoliša, u okviru vojne službe, “Zaštitne službe” (Schutzdienst) ili u kojem drugom jednakovrijednom obliku. Među ostalim, spominjala se tu i mogućnost djelovanja u zaštiti od katastrofa i klimatskih promjena, u pružanju njege ili dostavi hrane stanovništvu, u okviru službe koja bi na javnome poslu okupljala sve mlade, nasuprot sve raširenije individualizacije stanovništva – uz istodobno navođenje i stjecanja novih vještina (konkretno: timskog rada, upravljanja krizama, prve pomoći, digitalnih vještina te sticanja svijesti o građanskoj odgovornosti). Uz to se predviđalo da zakonom bude propisan i opseg u kojem bi na takvu službu bile obvezane i osobe bez švicarskog državljanstva, koje su stanovnici države. Dakle, inicijativa je smjerala da se poveća ukupni broj obveznika (uz navode da danas “službe zapravo služi oko trećine obveznika“), a obveznike (do sada ograničene na vojsku, civilnu službu ili Civilnu zaštitu) se predlagalo koristiti i bitno šire, za razne druge društvene ili okolišne namjene.

Ipak, nastojalo se osigurati i sastave vojske i organizacije Civilne zaštite – pa se nije ulazilo u konkretne postupke selekcije obveznika za te službe. Ujedno, baš kako je i danas predviđeno, ostavljalo se i nadalje prostor za osobe koje odbiju sudjelovanje – da plaćaju određeni dodatni porez., a ostavljena je i ovlast državnim tijelima da za obavljeni posao propišu odgovarajuće naknade, kao i naknade štete za osobe koje bi tijekom obavljanja ovakvih obveza pretrpile ozljede ili izgubile život. Ujedno se tvrdilo da bi takvim novim sustavom došlo i do povišenja nacionalnih izdvajanja koja su 2025. samo za vojsku iznosila oko 0,7 posto BDP-a (oko 1 posto za ukupni širi sustav sigurnosti), nasuprot švicarskih susjeda koji se zadnjih godina krežu prema NATO planovima od oko 5 posto BDP-a godišnje. Na čitavoj švicarskoj političkoj sceni su ovu inicijativu poduprle samo Zeleno-liberalna stranka (GLP) te Evangelička pučka stranka (EVP) – koje u donjem domu od 200 mjesta imaju 12 zastupnika, a u gornjem domu od 46 zastupnika imaju jednog.

Vlada i parlament razmotrili inicijativu

Švicarski Budesrat u sastavu za 2025. godinu

Ovaj je prijedlog onda došao na razmatanje Federalnog vijeća (Bundesrat) 16. listopada 2024. godine, te parlamenta 20. lipnja 2025. godine, koji su se svi izjasnili da prijedlog proslijede narodu i kantonima na odlučivanje, ali bez da su ujedno izašli sa ikakvim protuprijedlogom, ili protuprijedlogom koji bi tražio odbijanje inicijative. U federalnoj skupštini je donji dom (Nacionalno vijeće) glasovao sa 173 “Za”, 18 “Protiv” i 6 “Suzdržano”, dok je gornji dom (Vijeće država) glasovao 34 glasa “Za”, 8 “Protiv” i 1 “Suzdržan”.

Dakle, treba zaključiti da se tu zapravo radilo o slanju na referendumsko izjašnjavanje prvo i osnovno odredbi o uljučivanje žena u obveznu primjenu novoga sustava, dok se Švicarska i bez toga kreće prema formiranju jednog novog te šireg oblika Civilne zaštite, u kojoj bi svoju građansku obvezu služili muškarci (sposobni ili ne, odnosno voljni ili za službu u vojsci). Treba napomenuti da su i do sada sustavi Civilne zaštite i vatrogastva u Švicarskoj bili zasnovani na principu milicija – sa obveznim sudjelovanjem svih građana ili stanovnika – ali mimo vojske i sustava civilnog služenja vojne obveze. Zato i ne čudi da se protivljenje državnih tijela ovoj reformskoj inicijativi uvelike zasnivalo na nizu konkretnih prigovora, koje je u više navrata javno obrazlagao i Martin Pfister, od 1. travnja 2025. godine federalni ministar obrane, građanske zaštite i sporta (VBS).

Ministar Martin Pfister imao je mnogo argumenata “protiv”

Kao prvo, predloženom novom građanskom inicijativom bi se godišnje na služenje obvezivalo barem oko 70.000 osoba, što je bitno više no što danas obuhvaćaju sve slične službe u Švicarskoj – pa bi time bilo angažirano previše ljudi. Kao drugo, time bi onda tijekom godine s radnih mjesta izostajalo gotovo dvostruko više ljudi nego danas, što bi imalo i direktno negativne posljedice po gospodarstvo. Kao treće, i direktni troškovi takvog novog sustava bili bi bitno viši od postojećih – očekivalo bi se oko dvostruko više troškova (oko 1,6 milijardi CHF za kadrovske troškove i još oko 320 milijuna CHF za osiguranje osoba – što bi trebali snositi porezni obveznici. Ujedno, trebalo bi očekivati i dodatne troškove kako radi kompenziranja ostalih učinaka izostanka brojnih obveznika s redovnih radnih mjesta, tako i na razini Federacije/kantona koji bi trebale osmisliti te provesti rad svih tih novo-aktiviranih osoba. Kao četvrto, dovelo se u pitanje i izjednačavanje prava muškaraca i žena uvođenjem takve jedinstvene nove službe/obveze – budući da žene i danas obavljaju velik dio neplaćenih usluga njege, odgoja, i rada u kućanstvima. Konačno, kao peto, budući bi takva nova inicijativa preko pola obuhvaćenih osoba usmjerila na poslove izvan sektora obrane i Civilne zaštite, postavilo se pitanje i održavanja međunarodnopravne zabrane prisilnoga rada u takvom novom sustavu. Konačno, ovoj se inicijativi žestoko protivio i Švicarski časnički zbor (Die Schweizer Offiziersgesellschaft – SOG), koje je posebno smetalo micanje naglaska sa služenja u vojsci, prema socijalnim službama, njezi potrebitih ili javnim radovima u prirodi.

Sam referendum na čitavu tu temu bio je održan 30. studenog 2025. godine, i završio je prema prethodnim očekivanjima ustanovljenim u ispitivanjima javnoga mnijenja širom Švicarske (od 64 do 70 posto ispitanika je bilo “Protiv”). Naime, od ukupno oko 5,58 milijuna birača, na njega je izašlo oko 42,94 posto birača (njih 2.394.233) – od čega ih je 84,15 posto (birača 2.014.638) glasovalo “Protiv”, a 15,85 posto (379.595) glasovalo “Za”. Time je referendumski zahtjev bio odbijen, iako i neovisno od čitave te priče i nadalje ostaje na snazi parlamentarni zahtjev prema Bundesratu, da Vlada osmisli reformske korake.

Vojna služba u Švicarskoj

Ishod referenduma po kantonima

Danas muškarci u Švicarskoj imaju obvezu obaviti vojnu službu bilo u vojsci ili civilno (u trajanju 1,5 puta dužem od vojnog), dok žene mogu dragovoljno uću i službu bilo vojske ili Civilne zaštite. Osim toga, moguće je odbiti i bilo kakav oblik služenja – ali tada se plaća poseban dodatni porez (Wehrpflichtersatzabgabe) u slučaju bilo da nije bila obavljena osnovna služba, ili da se tijekom godine nije sudjelovalo u radu pojedinih javnih sustava u koje se onda kasnije spada (minimalno 15 dana vojne obuke ili 25 dana civilne službe godišnje, praktično od 19 pa do 37 godine života). Pri tome, iznos ovog poreza se općenito umanjuje prema postotku odsluženih ukupno 100 + kasnijih 50 dana vojne službe ili 150 + 75 kasnijih dana civilne službe. Treba napomenuti da se vojna obveza služi u Oružanim snagama Švicarske, koje su također uvelike organizirane prema principu milicija (gdje u djelatnom sastavu vojnici i časnici često svoj vojni doprinos daju paralelno s obavljanjem nekog osnovnog zaposlenja). No, i u takvom se sustavu sve učestalije bilježi manjak osoblja (manje za vojnu službu, a više za Civilnu zaštitu, koja umjesto planiranih oko 73.000 djelatnika trenutno obuhvaća tek oko 60.000 ljudi), budući se sve više građana/obveznika odlučuje za civilno služenje vojne obveze, ali raste i broj osoba koje su služenja vojne obveze oslobođene iz medicinskih razloga. Ne bi li se doskočilo takvim trendovima, nedavno je švicarski parlament dodatno postrožio razlike između službe u vojsci i civilnog služenja vojne obveze, a s 1. siječnjom 2026. je produženo i ukupno trajanje pričuvnog roka nakon služenja svih vrsta obveze (sa dosadašnjih navršenih 36 na 40 godina starosti obveznika) – protiv čega se očekuju i referendumske inicijative nezadovoljnika.

Svake godine oko 35.000 osoba u Švicarskoj doraste u godišta za vojnu obvezu, a od toga ih oko 28.000 i stvarno odsluži obvezu bilo u vojsci, u civilnoj službi ili u Civilnoj zaštiti. Švicarska tu ponosno primjećuje da se tako godišnje odradi oko 8 milijuna radnih dana – dok time nastali kadrovski troškovi iznose oko 800 milijuna CHF (oko 856,93 milijuna eura), a troškovi osiguranja za vojne osobe iznose oko 160 milijuna CHF (oko 171,39 milijuna eura) – na obrambeni proračun koji je za 2025. bio predviđen na oko 5,93 milijarde CHF (oko 6,35 milijardi eura). Dok švicarski izvori ne navode točnije procjene troškova koje stvara izbivanje takvih obveznika s potencijalnih radnih mjesta, navodi se kako Švicarska trenutno bilježi oko 7.000 obveznika koji godišnje ne služe bilo koji od oblika ovih javnih obveza, pa zato plaćaju porez u visini od 3 posto ukupnih prihoda (ali najmanje 400 CHF) – čime se na godišnjoj razini generira državni prihod od oko 170 milijuna CHF (oko 182,1 milijuna eura).

Treba posebno napomenuti kako je švicarsko Ministarstvo obrane, građanske zaštite i sporta (VBS) za rješenje kadrovskih problema već ranije razradilo dva načelna modela postupanja o kojima se već načelno raspravljalo u siječnju 2025. godine. Riječ je o (1) uvođenju obveze sudjelovanja u novoj “Sigurnosnoj službi” (Sicherheitsdienstpflicht), opet isključivo na muškarce, gdje bi obveznici ubuduće trebali birati službu bilo u vojsci ili u okviru “Organizacije za zaštitu u katastrofama” (Katastrophenschutz). Ta bi nova organizacija trebala nastati spajanjem dosadašnjih organizacija Civilne zaštite i sustava obavljanja civilne službe za osobe koje ne žele u Oružanim snagama služiti svoju vojnu obvezu, i bila bi kompletno bila u nadležnosti kantona, a ne Federacije. Nasuprot tome se (2) promišljalo i uvođenje potpuno novog oblika obveze “prema potrebi” (bedarfsorientierte Dienstpflicht), koja bi obveznim služenjem obuhvatila i muškarce i žene. Dok se švicarski parlament izrijekom zalagao za prvu navedenu opciju (tzv. “Sicherheitsdienstpflicht”), švicarska Vlada načelno je bila protiv obje ove opcije predložene iz obrambenog resora. Naravno, takvo protivljenje nije ujedno pomoglo pri rješavanju aktualnih društvenih problema, dok parlament do kraja 2027. godine ipak iz obrambenog resora traži i podnošenje jedne kompletno nove verzije reformskih koraka za kadroviranje resora obrane i sigurnosti u Švicarskoj.

Iako sa zakašnjenjem od gotovo godinu dana, danas je MUP RH predstavio dva svoja nova helikoptera Subaru Bell  412EPX. Jučer prije podne obje višenamjenske letjelice preletjele su iz Češke u RH, a jutros ih je na Sportskom aerodromu u Lučkom razgledao i ministar unutarnjih poslova Davor Božinović.

„Vrlo smo zadovoljni i sretni što se naša flota povećava i mislim da ovim otvaramo jednu novu stranicu, i kad je u pitanju Zrakoplovna jedinica Ministarstva unutarnjih poslova, ali i kad je u pitanju sustav zaštite i spašavanja u Hrvatskoj,”

rekao je Božinović prilikom obilaska novih MUP-ovih Bellova.

Nakon završetka postupka registracije i službene primopredaje, helikopteri će biti uključeni u flotu Ministarstva unutarnjih poslova. Njihova osnovna namjena bit će pružanje podrške operativnim snagama sustava civilne zaštite za akcije traganja i spašavanja te za hitne medicinske letove. Helikopteri će biti raspoređeni u Zagrebu i Dubrovniku kako bi se pokrilo područje juga Dalmacije, koje trenutno nije obuhvaćeno hitnom helikopterskom medicinskom službom (HEMS). Ministar Božinović je najavio i skoru nabavu još jednog takvog helikoptera, kako je bilo predviđeno i prvobitnim projektom “Helikopterska potpora sustavu civilne zaštite”, a koji bi vjerojatno bio baziran na Malom Lošinju.  Osim toga, iz državnog proračuna osigurana su dva montažna hangara za helikoptere – jedan u Lučkom te jedan u Dubrovniku. Helikopteri Subaru Bell 412EPX servisirat će se u Hrvatskoj, dok će se kompleksniji zahvati obavljati u odgovarajućim centrima.

Ministar Božinović pojasnio je da u veljači 2025. godine kreće trotjedna obuka prvih pilota (prvo četiri, pa šest pilota) i zrakoplovnih tehničara zrakoplovne jedinice u Teksasu u SAD, nakon čega slijedi zajednička obuka pilota, tehničara i operativnih snaga za rad s pripadajućom opremom. Očekuje se da će helikopteri s posadama biti operativni do početka ljetne sezone. Standardnu posadu čine pilot, kopilot i tehničar iz Zrakoplovne jedinice Ravnateljstva policije te operater kamere iz Državne intervencijske postrojbe Ravnateljstva civilne zaštite. Kod hitnih medicinskih letova u helikopteru će se nalaziti i liječnik te medicinski tehničar, dok za prijevoz operativnih snaga sustava civilne zaštite helikopter ima kapacitet prevesti do 12 ljudi.

Božinović je naglasio i da ova dva najnovija helikoptera stoje 36 milijuna eura s PDV-om. Nabavljeni su europskim sredstvima u visini od 85 posto, dok je ostatak plaćen iz državnog proračuna, o čemu je pisao i portal Obris.org. Ovime je MUP RH postao prvi korisnik helikoptera Subaru Bell 412EPX u Europi. Ugovor je potpisan 07. srpnja 2022., a propisivao je isporuku helikoptera u roku od 15 mjeseci od sklapanja ugovora. No kako sve kasni, tako je kasnila i isporuka Subaru Bella, no kako se kaže – nikad nije kasno.

Photo/video: MUP RH

Temeljem narudžbe Ministarstva unutrašnjih poslova RH, zagrebačka tvrtka DOK-ING proizvela je tzv. „potresni edukativni kontejner“ ili skraćeno PEK-001. Radi se o inovativnom pristupu podizanju svijesti o potresima i pripremi građana za moguće katastrofe, što je za Civilnu zaštitu RH izgleda postalo zanimljivo nakon domaćih iskustava s razornim potresima u Zagrebu i Petrinji. Tihomir Mendek, vodeći inženjer projekta PEK-001 u DOK-ING-u, napominje kako ovaj simulator pruža višestruko iskustvo:

„Ovaj kontejner nije samo obična soba; njegova jedinstvena značajka proizlazi iz mogućnosti simulacije različitih intenziteta i uvjeta potresa te pružanja iskustva potresa na različitim visinama. Kontejner omogućuje simulaciju potresa na različitim etažama: prizemlje, peti, deseti, petnaesti i dvadeseti kat zgrade, dajući korisnicima mogućnost usporedbe učinaka potresa na različitim visinama”.

Autentičnosti iskustva navodno doprinosi i sposobnost sustava PEK-001 da replicira zvukove potresa, a kako bi realnost situacija bila što veća – pušta se i popratna video-snimka potresa. Primarni dio simulatora je sustav eMotion-1500 koji se široko koristi u brojnim industrijama kao što su automobilska industrija, zrakoplovstvo i željeznički sektor.

Kroz ovaj jedinstveni edukacijski pristup o potresima, DOK-ING i Civilna zaštita nadaju se podići svijest o važnosti spremnosti i brzog djelovanja u slučaju potresa, posebno u seizmički ugroženim mjestima poput Hrvatske. Prema njegovim proizvođačima, PEK-001 predstavlja korak naprijed u pružanju realističnih iskustava koja će građanima pomoći u boljem razumijevanju i prevladavanju izazova izazvanih potresima

DOK-ING-ov kontejner namijenjen je Civilnoj zaštiti, nabavljen je u sklopu projekta „Na putu smanjenja rizika od katastrofa“ i koristit će se kao ključno edukacijsko sredstvo. DOK-ING je svoj PEK-001 predao MUP-u 23. listopada, a prva javna prezentacija ovog simulatora potresa održana je u Zagrebu 6. studenog u sklopu nacionalne kampanje „Usvoji znanja da šteta bude manja“.

„Ovim projektom, vrijednim oko 2 milijuna eura, sufinanciranim kroz Operativni program konkurentnost i kohezija, napravljeno je puno u smislu podizanja svijesti javnosti, od izrade raznih edukacijskih materijala o smanjenju rizika, uključujući i priručnik za nastavnike, izrade promotivnih filmova prilagođenih dječjem uzrastu, kao i nabave edukacijskih modela za simulacije katastrofa“,

rekao  je tom prilikom Damir Trut, ravnatelj Ravnateljstva civilne zaštite.

Kampanjom „Usvoji znanja da šteta bude manja“, koja je dio projekta „Na putu smanjenja rizika od katastrofa“ i provodi se u suradnji s Agencijom za odgoj i obrazovanje, bit će obuhvaćen 21 grad u Hrvatskoj. Nakon Zagreba, simulator potresa predstavljen je i u Osijeku, Rijeci  i Splitu, dok su se u ostalim županijama i gradovima održale zanimljive prezentacije gdje su se djeca i mladi s pomoću edukacijskih modela poplave, potresa i erozije upoznala s prijetnjama i neočekivanim situacijama, a svi građani mogli su se informirati kako i sami mogu doprinijeti smanjenju rizika od katastrofa.

Projektom “Na putu smanjenja rizika od katastrofa” educira se djecu i javnost o mogućnostima smanjenja rizika od katastrofa i prilagodbe okolišnim izazovima te sposobnosti reagiranja kako bi se izbjegla stradanja ljudi i štete. Usvojenim znanjem i pripremljenošću, građani bi trebali utjecati na rizike te steći znanja potrebna za izbjegavanje i smanjivanje stradanja i šteta. Projekt je sufinancirala Europska unija iz Kohezijskog fonda, unutar Operativnog programa konkurentnost i kohezija, a vrijednost projekta je 1.925.406,64 EUR.

*Photo: DOK-ING i Ravnateljstvo civilne zaštite

U srpnju prošle godine ministar unutarnjih poslova Davor Božinović potpisao je s američkom tvrtkom Bell Textron Inc. ugovor o kupovini dva višenamjenska helikoptera Subaru Bell 412EPX zajedno s modulima za medicinsku evakuaciju, te traganje i spašavanje kako bi se mogli koristiti i za potrebe HGSS-a te hitnih medicinskih letova. Time je MUP RH postao prvi korisnik helikoptera Subaru Bell 412EPX u cijeloj Europi. U petak, 28. srpnja, njih je u izjavi novinarima prije konferencije „Hrvatski turizam u Schengenu i eurozoni“ spomenuo ministar Davor Božinović: „Nabavljamo dva najnovija helikoptera, o tome smo već govorili… Već postavljamo hangare za te helikoptere, i to je  sve …“. Dakle, za razliku od Ministarstva obrane, koje ni debelo nakon zaprimanja 4 nova helikoptera Black Hawk nema izgrađene hangare za njih, MUP RH aktivno unaprijed radi kako bi bili spremni za prihvat novih letjelica.

Osim hangara, u tijeku je i priprema ljudstva. Naime, na upit portala Obris.org iz MUP-a RH je odgovoreno:

„Upućivanje prve grupe pilota na obuku za upravljanje helikopterom Bell 412EPX predviđeno je u rujnu 2023. godine. Predviđeno trajanje obuke je dva tjedna, a provest će je proizvođač Bell Textron. Troškovi obuke uključeni su u cijenu kupnje dva helikoptera koja se sufinancira iz sredstava EU te ne možemo izdvojiti troškove obuke zasebno“.

Kako je bilo naznačeno prilikom potpisivanja ugovora, njegova je vrijednost 36.294 975,00 eura s PDV-om, od čega je 85% bespovratnih sredstava. Sredstva su osigurana iz fondova Europske unije putem Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja RH, odnosno temeljem Operativnog programa „Konkurentnost i kohezija“ u sklopu projekta „Helikopterska potpora sustavu civilne zaštite“. Iako je u početku bila predviđena kupovina 3 helikoptera, tijekom postupka nabave pokazalo  se da nema dovoljno novaca, pa je odluka pala na dvije letjelice.

Ove najnovije helikoptere, poručuju iz MUP-a, održavat će tehnička služba ATJ Lučko – zrakoplovna jedinica, u suradnji s drugim nadležnim službama MUP-a RH. Isporuka helikoptera Bell 412EPX predviđena je sukladno ugovoru – naime, ugovor je potpisan 7. srpnja 2022., a rok za isporuku je 15 mjeseci od sklapanja ugovora. To znači da zračne snage MUP-a svoje  helikopterske prinove očekuju krajem ove ili najkasnije početkom iduće godine. No  prema nekim zrakoplovnim izvorima, prvi od dva helikoptera mogao bi biti isporučen već u listopadu ove godine. Kako bilo, MUP RH ništa neće prepustiti slučaju i želi biti spreman za svoje nove helikoptere Bell 412EPX.

Nikad viđeno u Europi – prvi u MUP RH (Photo: bellflight.com/MUP RH)

Kako je danas izvijestilo Ministarstvo unutarnjih poslova, potpredsjednik Vlade RH i ministar unutarnjih poslova dr. sc. Davor Božinović potpisao je u srpnju 2022. godine ugovor s američkom tvrtkom Bell Textron Inc. o nabavi dva višenamjenska helikoptera Subaru Bell 412EPX, s modulima za medicinsku evakuaciju, te traganje i spašavanje. Na taj način je upravo MUP RH, temeljem provedenog postupka javne nabave, nabavio prve Subaru Bell 412EPX u čitavoj Europi s vrijednosti ugovora od 36.294.975,00 EUR s PDV-om. Helikopteri će biti u floti Ministarstva unutarnjih poslova, a koristit će se za potrebe akcija spašavanja civilne zaštite i HGSS-a te hitnih medicinskih letova.

Riječ je o trenutno najmodernijoj verziji Bell 412 platforme, čije su glavne pogodnosti poboljšana izdržljivost u smislu povećanja maksimalne kilaže i količine tereta, kao i povećanja tzv. izlaznog momenta za više od 10 posto pri brzinama od 60 čvorova. Navedene nadogradnje znače veću brzinu i učinkovitost pri obavljanju složenih akcija spašavanja i/ili medicinskog zbrinjavanja, što u konačnici bitno utječe i na pravovremenost, odnosno efikasnost ukupne reakcije sustava u kriznim situacijama.

Eurocopter EC 135 u trenutnoj Floti MUP RH

U MUP-u podsjećaju da su sredstva za nabavu putem Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja osigurana iz fondova Europske unije – konkretno temeljem Operativnog programa Konkurentnost i kohezija,u sklopu projekta „Helikopterska potpora sustavu civilne zaštite“.

Vrijednost projekta iznosi 273.294.117,65 kuna s PDV-om, od čega je 85% bespovratnih sredstava, odnosno 232.300.000,00 kuna s PDV-om. Rok isporuke naručenih helikoptera je 15 mjeseci od potpisivanja ugovora – dakle do kraja 2023., ili na samom početku 2024. godine. Taman za nove parlamentarne izbore!

Naravno, time MUP RH nastavlja svoju praksu prikupljanja malih kvota raznolikih letjelica koje su sve temeljito različite od onih u floti Oružanih snaga i Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Pri tome se onda, zbog raznovrsnosti i malog ukupnog broja homogenih letjelica, u državu redovito  ne pribavlja i odgovarajući sustav ceretificiranog održavanja takvih letjelica – garantirajući za njih ili konstantan odlijev novaca za takve tekuće svrhe u inozemstvo, ili pak nisku razinu operativne spremnosti tako skrpane policijske flote na srednji i dulji rok.

Tijekom popodnevnih sati, u četvrtak 15. srpnja 2021. godine, teglenica TT9904 odvezala se na Savi u Zagrebu i otplutala oko 780 metara nizvodno – od dosadašnjeg veza neposredno jugoistočno od zagrebačkog Mosta mladosti sve do nedalekog prvog riječnog praga kod Toplane. Ondje se brod dužine oko 80 metara i mase oko 300 tona nasukao, o čemu je dojavu dobio i Županijski centar 112 Zagreb. Inače, kako se čulo iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, ta teglenica, kao ni ostala plovila ispod Mosta mladosti, donedavno nije ugrožavala sigurnost plovidbe, no tijekom posljednjega redovitog inspekcijskog pregleda 1. srpnja 2021. utvrđeno je da ona “ne posjeduje svjedodžbu o sposobnosti za boravak u raspremi“, nakon čega je izdan nalog za njezino uklanjanje u roku od 30 dana.

Do petka 16. srpnja je zaglavljeni brod razgledao i nadležni inspektor Lučke kapetanije Sisak,
koji je po izlasku na teren izdao i rješenje vlasnicima o uklanjanju teglenice s ciljem zaštite života,
zdravlja i imovine. Spomenuto odvezivanje i onda nasukavanje učinilo je postupak uklanjanja hitnim, budući su posljednje kiše dovele do rasta vodostaja Save, a onda i opasnosti da riječni tok prebaci ovaj poprijeko nasukani brod preko riječnoga praga – kada bi on mogao nastaviti plutati nizvodno, pa možda i udariti o željeznički most kod Jakuševca, udaljen oko 3 kilometra nizvodno.

—————-

—————-

Gradska uprava je preko svog Ureda za upravljanje u hitnim situacijama pokrenula akciju odsukavanja, poravnanja i privezivanja broda uz sjevernu obalu Save, uzvodno od Toplane. U postupku, koji su osobno nadgledali Luka Korlaet, zamjenik gradonačelnika Grada Zagreba, te Pavle Kalinić, donedavni pročelnik Ureda za upravljanje hitnim situacijama koji je za ovaj posao bio pozvan s godišnjeg odmora, sudjelovale su snage Javne vatrogasne postrojbe grada Zagreba, Oružanih snaga RH, Ministarstva unutarnjih poslova i Civilne zaštite, te Hrvatskih voda. Konkretno, posebno se tu spominje 14 pripadnika Javne vatrogasne postrojbe (8 profesionalnih i 6 iz DVD-ova) pod zapovjedništvom Dražena Pavlića, voditelja smjene i ronilačkog tima JVP Zagreb, te još 10 pripadnika OS RH – među njima i 7 pripadnika Zapovjedništva za potporu pod zapovjedništvom brigadira Darka Vukovića, načelnika Odjela za operativne poslove i obuku. Pri tome, sam posao je započeo oko 17 sati u petak, 16. srpnja 2021. godine, te je dovršen otprilike do 1 sat ujutro, u subotu 17. srpnja 2021. godine.

Dok su vatrogasci pripremili teren i izveli samo povezivanje broda s obalom, ključnu ulogu u čitavom poduhvatu odsukavanja i ravnanja broda odigrao je tenk za izvlačenje (T-55 TZI) iz sastava Hrvatske kopnene vojske OS RH, koji je na poprište posla dopremila vojna labudica. Kako su mediji saznali, izvlačenje se malo oduljilo jer se čekao dolazak ovog vojnog vozila, koje je noćas odigralo središnju ulogu u privezivanju broda. Zato i ne čude navodi kako je ključni dio akcije odsukavanja i osiguranja broda zapravo započeo desetak minuta iza ponoći, nakon koordinacije operativnih snaga, i uspješno dovršio unutar sat vremena – kada je “odbjegla” teglenica konačno završila odsukana, poravnata, te neškodljivo privezana uz savsku obalu.

Video: Vanja Moskaljov
Photo: Vanja Moskaljov, Facebook “Grad Zagreb Službena stranica”

Prošlotjedna prezentacija novog besposadnog robotskog sustava za rad u ekstremnim NBK uvjetima za tvrtku DOK-ING znači novi iskorak, a za RH afirmaciju na europskoj razini. Ovaj robusni robot može se koristiti i u civilne i u vojne svrhe, a po riječima samog Vjekoslava Majetića, vlasnika poduzeća DOK-ING – nema tog alata ili čak naoružanja koje se na njega ne bi mogli staviti. Sustavom teškim maksimalno 17 tona (12 tona bazno vozilo + 5 tona teški svi dodaci) upravlja se – kao i u slučaju drugih  robota poduzeća DOK-ING – malom konzolom, putem radio-veze, ograničena brzina mu je 30 km na sat, a hibridni pogon daju mu dizel-motor od 300 konjskih snaga i baterija od 170 kilovat sati. Na krovu vozila nalazi se automatizirani sustav za uzimanje uzoraka (krutih, tekućih i plinovitih), usuglašen sa NATO standardima.

Voditelj ovog projekta je Gordan Peršić, koji je ujedno i voditelj razvoja poslovanja unutar tvrtke DOK-ING, i s kojim smo kratko porazgovarali o samom robotu nazvanom „Komodo“, kao i o okolnostima njegovog nastanka.

Kojem vašem vozilu je ovaj robot najsličniji? Što mu je poslužilo kao temelj?

Gordan Pešić prezentira robotski sustav pred uzvanicima

“Ja bi rekao, zapravo, da je ovo vozilo nove generacije za DOK-ING, zapravo, besposadni sustav nove generacije. Tu smo inkorporirali apsolutno sva znanja koja smo stvarali unazad 30 godina.Znači, ovdje ima elemente inženjerskih sposobnosti, koje imamo na svojim strojevima za razminiranje. Ovdje ima elemente iz podzemnog rudarstva, kao što je taj baterijski pogon. Ovdje ima elemente iz vatrogastva – kao što je vatrogastvo i dekontaminacija. Tako da bih rekao da smo koristili sva znanja i iskustva u stvaranju ovakvog jednog prototipa, i da je zapravo ovo pravi ‘show-case’ onoga što DOK-ING zapravo tehnološki može napraviti”.

Koliko dugo ste ga razvijali?

“Razvijali smo ga posljednje tri godine. Inženjerski tim je brojao nekih četrdesetak ljudi, koji je radio na ovome. Bilo je izazova, bilo je i zabavno. Puno smo naučili. Puno smo naučili kako biti u standardima. Pogotovo, kako smo ga i adresirali od početka do kraja. Tako da, evo, tri godine, tri duge godine, da tako kažem”.

Što je bio najveći izazov?

“Radi se o jednom kompletno novom sustavu. Do sada nismo izbacili nikakav hibrid na tržište. Ovo je sustav nove generacije, jer razvijali smo posebno bazno vozilo i posebno nadogradnje. Ovo vozilo zapravo krasi ta modularnost u smislu da imate prednje i zadnje izmjenjive alate, a isto tako i taj izmjenjivi misijski modul… kojem, zapravo… izmjena misijskog modula – mijenjate i aplikacije. Tako da je ta varijanta bila možda čak i najizazovnija, jer je trebalo postići modularnost, i brzinu s kojom nismo se ranije susretali, i hibridizaciju. Tako da bilo je tu puno elemenata koji su bili zanimljivi za razvoj”.

Što je ono što ovom stroju osigurava autonomnost, i koliko on dugo može tako raditi?

“Ovo je primjer hibridnog stroja, gdje mu je baza hibridna… gdje su pogoni… imamo diesel-električni pogon, i stroj funkcionira na takav način. Motor puni baterije i osigurava nekakvu autonomnost od 6 sati najmanje, u okolišnim uvjetima, kad radi pod punim opterećenjem”.

Kakvu balistički zaštitu ima sustav Komodo?

“Balistička zaštita je trenutno na levelu 1, koja se može povećavati do levela 3”.

Ovo je prototip. Dakle, svaki prototip se, zapravo, prije nego uđe u serijsku proizvodnju još malo popravlja i uštimava. Što je ono na čemu ćete raditi, dakle, od prezentacije pa do početka serijske proizvodnje?

Kopnena platforma na gusjenicama i osnovna balistička zaštita

“Nas očekuje sad jedan vrlo izazovan projekt – to je PESCO projekt, kojeg je ministar obrane spominjao. Mi smo ušli tu, u taj projekt, i taj projekt traje idućih 36 mjeseci. S tim projektom zapravo želimo napraviti… u potpunosti istestirati, izdemonstrirati vozilo, i na takav način želimo se pozicionirati u Europi, kao jedan od značajnijih igrača u području robotskih sustava za kemijske/biološke/radiološke sposobnosti”.

Što se tiče PESCO projekta, kakva je vaša suradnja sa stranim partnerima na tom projektu?

“U ovom PESCO projektu zapravo sudjeluju četiri ministarstva obrane, i 12 partnera iz te četiri zemlje. Moram priznat da smo poprilično zadovoljni kako i na koji način je organiziran taj projekt, i kako i na koji način sudjeluju svi. Mislim da svi daju sve od sebe, ne bi li ušli u taj Europski obrambeni fond sa nekakvim iskustvima, jer je to ogromna prilika za europsku obrambenu industriju, i za pozicioniranje tvrtki kao što je naša za takve nekakve planove”.

Gledate li na Europski obrambeni fond kao na nekakav naš „sveti Gral“?

Sustav za uzimanje uzoraka smješten u kupoli na vrhu vozila

“Ne bih rekao da je to naš ‘sveti Gral’, ali svakako je jedan od fondova koji je nama poprilično zanimljiv. Ovdje smo imali Strategiju pametne specijalizacije, iz koje smo imali priliku isfinancirati… iz ESIF-fondova, područje obrane i sigurnosti. Tu smo u istraživanje, u istraživačko-razvojnim, inovativnim aktivnostimax, zapravo isfinancirali ovakvo vozilo. I nacionalna sredstva su ovdje. Imamo tu i Horizont-projekte. Imamo tu buduće Horizont-projekte, imamo tu i European Defense… Znači, ja mislim da je tu, zapravo, nekakav balans svih nekakvih aktivnosti koje se mogu odvijati u nadolazećem periodu, financijskom okviru,koji će nama pomoći za financiranje ovakvih aktivnosti”.

* Ovaj tekst je objavljen u sklopu projekta poticanja kvalitetnog novinarstva Agencije za elektroničke medije

Jučer je u prostorijama tvrtke DOK-ING predstavljen novi multifunkcionalni robot za djelovanje u ekstremnim nuklearnim, biološkim i kemijskim uvjetima. Predstavljanju su prisustvovali visoki gosti – izaslanik predsjednika Vlade i ministar obrane Mario Banožić, načelnik GS OS RH admiral Robert Hranj, predsjednik uprave HAMAG BICRO Vjeran Vrbanec i član uprave Ante-Janko Bobetko, državni tajnik u Ministarstvu regionalnog razvoja i fondova EU Šime Erlić, državna tajnica u Ministarstvu vanjskih poslova Andrea Metelko Zgombić, predsjednik Odbora za regionalni razvoj i fondove EU Hrvatskog sabora Marko Pavić, predstavnik Hrvatskog klastera konkurentnosti obrambenih industrija Goran Basarac, te brojni drugi uzvanici.

Kako je potvrdio vlasnik tvrtke DOK-ING Vjekoslav Majetić, radi se o jedinstvenom sustavu kakvog nema u svijetu, a samim time je i najveći te najzahtjevniji inovativni projekt u području obrane i sigurnosti u RH. Ovaj najnoviji DOK-ING-ov robotski sustav na daljinsko upravljanje, nazvan Komodo, razvijen je uz financijsku pomoć europskih Strukturnih i investicijskih fondova (ESIF) za istraživanje, razvoj i inovacije, pri čemu je od 18.293.410,95 kn – koliko iznosi ukupna vrijednost projekta – Europska unija dala bespovratna sredstva u iznosu od 50 posto, ili točnije 8.907.495,03 kn. Europska komisija nije imala lak posao – od 972 evaluirana projekta izabrano je njih 20, a među njima i hrvatski projekt Komodo. DOK-ING i njegov koncept Komodo dio su PESCO projekta CBRN SaaS, kojem je glavni cilj uspostava sustava „Nadzora kemijskih, bioloških i nuklearnih prijetnji kao usluge“ – Chemical, Biological, Radiological Nuclear Surveillance as Service. Riječ je o zajedničkoj inicijativi 4 zemlje Srednjoeuropske obrambene suradnje (Central European Defence Cooperation – CEDC),  u kojoj osim Hrvatske sudjeluju i Austrija, Mađarska i Slovenija. Osim toga, Komodo pretendira i na European Defence Industrial Development Programme (EDIDP) čime bi se – u slučaju da ga dobije – DOK-ING svrstao među značajne igrače u podrulju robotskih sustava na razini Europe.

Od 2017. godine, kada je DOK-ING započeo vlastiti projekt Komodo, na njemu je radio tim od 40-ak ljudi na čelu s Gordanom Pešićem kao voditeljem projekta, te Zvonkom Orehovcem i Hrvojem Oreškovićem. Komodo je besposadna platforma nove generacije u čijoj su realizaciji sudjelovali i MORH, MUP, OS RH, te Fakultet elektrotehnike i računarstva koji je radio na softverskom dijelu, dok je DOK-ING radio na „hardveru“ od dizajna stroja do realizacije prototipa. Riječ je o sredstvu dvojne namjene – s visokim stupnjem primjene i u civilne i vojne svrhe – i to u okolišnim uvjetima gdje su intervencijski timovi ograničeni u djelovanju ili ne mogu preživjeti. Voditelj projekta Pešić pritom je istaknuo dva relativno novija primjera u kojima bi Komodo bio idealan – prvi je iz 2011. godine, kada je nakon potresa došlo do incidenta u japanskoj nuklearnoj elektrani Fukushima Daiichi, dok drugi primjer datira iz prošle godine, kada je Bejrut pogodila razorna eksplozija više od 2.500 tona amonijevog nitrata uskladištenog u tamošnjoj luci. U oba slučaja uvjeti su bili takvi da su se sredstva prvog odgovora pokazala kao beskorisna, a ljudski timovi bili su u prvim satima, odnosno u prvim tjednima izloženi životnoj pogibelji. Upravo u takvim situacijama uvjeti za aktiviranje Komoda su idealni – sam sustav na sebi ima mnogo različitih tehnologija, pa zahvaljujući naprednom video sustavu može raditi zadaće situacijskog osvješćivanja, a putem integriranih senzora zadaće izviđanja zone ugroza, budući da objedinjava senzore kisika, temperature, eksplozivnih plinova i kemijskih bojnih otrova. Komodo ima vlastiti vatrogasni sustav s integriranim tankovima vode i pjenila, može obavljati NRKB dekontaminaciju i djelomičnu samodekontaminaciju, neutralizaciju toksina i toksičnih kemikalija, a svojim prednjim i zadnjim alatima može uklanjati prepreke na pravcu intervencije.

„Čak ni mi ne znamo što sve naša mašta može natovariti na ovu platformu i jednostavno krenuti s time na nekakve zadatke. Da li su to zadaci spašavanja, da li su to zadaci podrške, da li su to zadaci izvlačenja – to je samo brdo mogućnosti primjene ovakvog jednog vozila koje je stvarno zasnovano na najmodernijoj tehnologiji koja je nama poznata. U tom vozilu smo stvarno izmislili jako puno kombinacija i inovacija da bi ga uopće mogli pokrenuti. Razvili smo naše reduktore, naše pogone, stvarno je uloženo jako puno našeg inženjerskog rada i truda da, evo pred vama, danas, predstavimo vozilo koje je isprobano i vidimo da je baš onakvo kakvo smo ga zamislili“,

rekao je Vjekoslav Majetić, osnivač i vlasnik tvrtke DOK-ING.

„U samom dizajnu smo predvidjeli i nove mogućnosti korištenja ovog robota – sve sposobnosti su bazirane na mogućnosti integracije i nadogradnje koja je odvojena od baznog vozila. Bazno vozilo je na hibridni pogon i mogu se stavljati razni misijski moduli i izmjenjivati prednji i zadnji alati s ciljem lakše integrirane logističke podrške. Radi se o izuzetno brzom i tihom robusnom robotskom vozilu s niskim infracrvenim odrazom. Cijeli koncept je osmišljen modularno po principu Boxer vozila – dodani su elementi umjetne inteligencije koje smo razvijali u suradnji s FER-om“,

naglasio je Gordan Pešić u svojoj prezentaciji novog robotskog sustava. „Sve oružje i naoružanje bi moglo ići gore,“ tvrdi Majetić uz jedno „ali“:

„Moja politika i politika tvrtke je da je miroljubivo vozilo uglavnom za spašavanje i obrambenu industriju. No ako korisnik hoće, jasno da se može sve integrirati i sve napraviti jer oružje može biti i u obrambene svrhe, ne mora uvijek biti u nekakve neugodne ili neprihvatljive funkcije“.

Iako ministar obrane Mario Banožić smatra da bi ovakvo jedno vozilo dobro došli našim Oružanim snagama, nije spreman otkriti hoće li i koliko Komodoa kupiti. Sve će, kaže pisati u novom DPR-u:

„Vama je poznato da smo mi pri završetku našega Dugoročnog plana razvoja Oružanih snaga gdje planiramo desetgodišnje razdoblje. Isto tako imamo određene projekte koji su već 5, 6, 7 godina otvoreni unutar Hrvatske vojske, unutar sustava Oružanih snaga, i ono što je nama za cilj – u Ministarstvu obrane u ovoj i idućoj godini – da ti upravo projekti se završe, da oni kao takvi budu prioritet našeg Dogoročnog plana Oružanih snaga… plana razvoja Oružanih snaga. Isto tako postoje projekti koji su financijski izdašniji kao što je bila nabavka borbenih aviona, isto tako Bradley vozila koja su definitivno od velikog značaja za razvoj Oružanih snaga, koji će svakako biti dio ovakvih komponenti koji se odnose na samu granu razvoja Hrvatske kopnene vojske, i siguran sam da ćemo naći prostora i za jedan dio vozila. Ne samo da bi kupili, nego kako sam rekao – usluga… Stroj daje jednu borbenu spremnost, jednu spremnost Hrvatske vojske koja će nas činiti posebnijom u odnosu na druge“,

smatra Banožić.

Komodo je, kaže Majetić, rađen prije svega za europsko tržište, no s obzirom na njegovu svestranost, a i prisutnost tvrtke DOK-ING na brojnim tržištima – od azijskog do južnoameričkog – sigurno je da će se i tamo pronaći zainteresiranih kupaca. Cijena pojedinog komada tek će se formirati – iako je izrada prototipa vrlo skupa, između ostalog i zbog vlastitog razvoja pojedinih dijelova – ona neće biti ni blizu cijene npr. tenka T55, uvjeren je Majetić. Dok su za razvoj prototipa bile potrebne 3 godine, nešto malo manje bit će potrebno za ulazak u serijsku proizvodnju – počnu li narudžbe pristizati već danas, serijska proizvodnja mogla bi početi već 2023. godine. Taj se rok poklapa i s PESCO projektom CBRN SaaS – naime, prema prijavljenim planovima, do 1. prosinca 2023. trebao bi biti dovršen „CBRN SaaS Cat B“, pri čemu je „Cat B“ kod Europske obrambene agencije katalogiziran kao „tehnološki demonstrator operativnog modula ugrađenog na neimenovane kopnene i zračne besposadne uređaje, opremljen raznolikim senzorima za NBKO nadzor i detekciju u stvarnom vremenu, podobnih za stvaranje NBKO slike stanja za civilne i vojne svrhe“. Dotični demonstrator bi se te 2023. trebao testirati u svakoj od ranije spomenute 4 države konzorcija (plus u državama promatračicama), ne bi li potom krajem 2023. bio spreman za proizvodnju.

DOK-ING već sada raspolaže takvom platformom, koja je NATO i EU standardizirana – i ponosno nosi naziv prve hrvatske kompanije koja je dio konzorcija industrijskih sudionika na EU PESCO projektu.

* Ovaj tekst je objavljen u sklopu projekta poticanja kvalitetnog novinarstva Agencije za elektroničke medije