Iako se već neko vrijeme nagađalo i šuškalo, danas je postalo i službeno – Mađarska kupuje 12 aviona L-39NG za potrebe svojih Oružanih snaga. Vijest o tom nastavku mađarske vojne modernizacije i opremanja potvrdio Gáspár Maróth, Vladin povjerenik zadužen za razvoj obrane. Mađarska je od češkog proizvođača Aero Vodochody naručila 12 aviona L-39NG, od kojih će 8 služiti za obuku budućih pilota borbenih aviona JAS-39 Gripen, dok će preostala 4 služiti u izviđačke svrhe. Dok se još ne zna vrijednost ovoga posla, izvjesno je da će Mađarska prve avione zaprimiti 2024. godine, te da će oni biti nova generacija Tip 2, budući se L-39NG Tip 1 prestao proizvoditi.

Zadnjih nekoliko godina se nagađalo da je Mađarska više nego zainteresirana za kupovinu L-39, a interes su pratili i brojni marketinški napori proizvođača. Nedavno su se mađarski piloti okušali na probnim letovima na ovim avionima.

No ono što ovu vijest čini još zanimljivijom je činjenica kako je proizvođač L-39, češka tvrtka Aero Vodochody, zadnjih godina završila u zajedničkom češko-mađarskom vlasništvu. Naime, 2020. godine dotadašnji češko-slovački vlasnik Penta Investments prodao je tvrtku Aero Vodochody češkoj grupi Omnipol, u kojoj 51% vlasništva drži Andras Tombol, mađarski poslovni čovjek, a ujedno i bivši Orbanov savjetnik za sigurnost. Danas je Gáspár Maróth najavio da će se razvoj izviđačke verzije L-39NG odvijati u okviru zajedničkog češko-mađarskog projekta istraživanja i razvoja.

——————

——————

Oklopna vozila u Jordanu

Na samom kraju prošloga tjedna zanimljiv je teret stigao teretnim brodom “Rudolf” s Bliskog istoka do Rijeke, da bi bio 01. veljače bio prekrcan kako bi potom kopnenim/željezničkim putem došao do krajnjeg odredišta u Češkoj Republici. Brod “Rudolf”, koji plovi pod zastavom otočja Antigua Barbuda, napustio je Rijeku u poslijepodnevnim satima subote, 02. veljače. U petak, 01. veljače, ni jaka kiša ni vjetar nisu omeli operaciju iskrcaja tereta s broda “Rudolf”, koji je iz jordanske luke Aqaba stigao u Rijeku natovaren oklopnim vozilima koja idu na reparaciju.

Radi se o varijanti oklopnih vozila BMP-2, a zadnjih su godina opet pribavljana u okviru obnove iračkih mehaniziranih postrojbi. Proizvođač vozila BMP (Боевая Машина Пехоты) je izvorno bio Sovjetski Savez, da bi potom Čehoslovačka i Indija preuzele licencu i nastavile njihovu proizvodnju. Vozila proizvedena u Indiji dobila su naziv “Sarath”, a vozila proizvedena u Čehoslovačkoj u razdoblju od 1983. do 1989. – BVP-2 (“Bojové Vozidlo Pěchoty“).

Upravo su vozila koja su se pred vikend iskrcavala u riječkoj luci proizvedena u Čehoslovačkoj – tako da je ovaj povratak na popravke i održavanje ujedno i svojevrsni put natrag u zemlju njihova podrijetla nakon dugogodišnjeg aktivnog korištenja na bojištima Bliskoga istoka.

Svako vozilo teško je 13.8t, dimenzija 6,74 x 3,15 x 2,55 m. Zbog standarda željeznice koja ne dozvoljava teret širi od tri metra, s vozila su skinuti bočni odbojnici da bi širina bila do tri metra.

Kako je objavio Podravski.hr danas, 4. veljače, željeznička kompozicija s ovim oklopnjacima prijepodne je stigla u Koprivnicu, da bi onda nakon nekoliko sati otputovala istočno, u smjeru Mađarske. Tijekom boravka u Koprivnici izazvala je interes lokalnog stanovništva i brojna nagađanja o smjeru te svrsi ovog transporta oklopnih vozila, koja su opisivali kao nekoliko desetaka “tenkova”.

U Koprivnici je ovaj transport oklopnih vozila fotografirao Nikola Wolf, suradnik portala Podaravski.hr. Jutarnjem listu su u HŽ Cargu potvrdili da su bili angažirani na prijevozu tenkova do mađarske granice.