Danas poslijepodne na području Krivog puta nedaleko Senja srušio se protupožarni avion Air Tractor AT-802 . MORH je odmah objavio da se ne radi o avionu Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, da bi se uskoro saznalo da je riječ o turskom Air Tractoru (ev. oznaka OR-2025). O nesreći je odmah izvijestilo i Ravnateljstvo civilne zaštite:

“Operativni centar civilne zaštite zaprimio je danas, 13. studenoga 2025., u 16:53 sati od Hrvatske kontrole zračne plovidbe informaciju o nestanku s radara turskog zrakoplova Air Traktor AT-802, koji je bio na kružnom letu Rijeka-Zagreb-Rijeka te je pokrenuta akcija potrage i spašavanja zrakoplova.

Nakon toga, u 17:11 sati Županijski centar 112 Gospić zaprimio je dojavu o padu zrakoplova koji gori na lokaciji Krivi put te je odmah obavijestio žurne službe, a na teren su upućeni policija, vatrogasci i hitna medicinska pomoć te koordinator na lokaciji – voditelj Područne službe civilne zaštite Gospić.”

Na teren je izašlo i 20 pripadnika HGSS stanice Gospić s četiri vozila.

Mjesto pada (Izvor: Flight Radar)

Oko 19 sati Hrvatska vatrogasna zajednica objavila je pronalazak olupine aviona:

“Vatrogasci JVP Grada Senja pronašli su turski zrakoplov. Nakon lociranja zrakoplova koji se srušio na lokaciji Krivi Put (područje Grada Senja) vatrogasci su ugasili požarom zahvaćeni zrakoplov i osigurali područje. Temeljem zapovijedi glavnog vatrogasnog zapovjednika, kao odgovorna osoba, na lokaciju je upućen županijski vatrogasni zapovjednik Zvonimir Lončarić koji koordinira akcijom vatrogasaca.”

Pilot je nažalost poginuo, a vatrogasci su ugasili požar koji je izbio na mjestu pada AT-802.

Prema još uvijek neslužbenim informacijama, na put prema Zagrebu, odnosno Zrakoplovno-tehničkom centru u Velikoj Gorici,  krenula su danas dva turska Air Tractora, no zbog  magle su se praktički pred Velikom Goricom okrenuli i pokušali vratiti u Rijeku, odnosno na aerodrom na Krku, odakle su i krenuli. Oba aviona pripadaju turskom Generalnom direktoratu za šumarstvo u sastavu Ministarstva poljoprivrede i šumarstva. Prema  podacima s Flight Radara, oni su u srijedu, 12. studenog, poletjeli iz turskog grada Çanakkale, nakratko zastali u Albaniji (Tirana) te u jučerašnjim ranim poslijepodnevnim satima sletjeli na aerodrom na Krku. Od tamo su danas poletjeli za Zagreb, no nakon 51 minute leta jedan od njih nestao je s radara.

Sutra u jutarnjim satima nadležne službe će provesti očevid.

Tursko Ministarstvo poljoprivrede potvrdilo je da su oba protupožarna aviona u Hrvatskoj trebala obaviti tehničko održavanje.

* Photo: JVP Senj

Slovensko Ministarstvo obrane jučer je pokrenulo nabavu protupožarnih aviona Air Tractor. Ugovor o izgradnji kapaciteta za gašenje požara iz zraka – nabavi manjih letjelica – potpisali su ministar obrane Republike Slovenije Marjan Šarec, v.d. ravntelja Uprave za zaštitu i spašavanje Leon Behin i izvršni direktor tvrtke Air Tractor Europe Rafael Selma Beltran. Ugovor ukupne vrijednosti 23.292.932,69 eura (uključujući porez na dodanu vrijednost) obuhvaća kupnju dva zrakoplova dvosjeda i dva jednosjeda. Od toga Slovenija dva zrakoplova treba dobiti već u lipnju ove godine, a oni će – nakon uredne registracije i uz potporu pilota Slovenske vojske – biti spremni za operativno djelovanje i gašenje požara iz zraka već ovo ljeto. Iduće godine osigurat će se puna operativnost potpore gašenju požara iz zraka s četiri namjenske letjelice. Analize nakon prošlogodišnjeg požara na Krasu pokazale su da je najprikladnije rješenje kupnja novih manjih protupožarnih letjelica Aitractor AT802 Fire Boss kapaciteta preko 3.000 litara vode.

Slovensko Ministarstvo obrane tvrdi u priopćenju da već provodi procedure za osiguranje održavanja zrakoplova i obuke pilota. Piloti će odmah nakon jučerašnjeg potpisivanja ugovora započeti s preobukom, prvo kod izvođača i proizvođača, a zatim u Sloveniji uz potporu vanjskih instruktora s ciljem obuke u realnom okruženju požarne sezone. S obzirom na specifičnost tržišta rada na ovom području, tehničare i inženjere će u početku osigurati uz pomoć vanjskih izvođača i Slovenske vojske, a po potpunoj uspostavi kapaciteta za podršku gašenju požara iz zraka, predviđeno je zapošljavanje odgovarajućeg osoblja unutar Uprave za zaštitu i spašavanje. Ministarstvo obrane Slovenije pokrenulo je stipendiranje školovanja pilota, pa će ove godine diplomirati jedan, 2024. troje, 2025. devet, a 2026. sedam novih pilota. U dogovoru s proizvođačem, slovensko Ministarstvo obrane pobrinut će se za izgradnju dodatnih hangara, kao i za specijaliziranu obuku tehničara za ispravno održavanje AT-ova. S obzirom na dosadašnju dobru suradnju Hrvatske i Slovenije, posebno pri protupožarnim aktivnostima ili pak modernizaciji slovenskih Pilatusa, ne bi bilo ni loše ni nezamislivo da pomoć pri uspostavi i održavanju nove slovenske protupožarne eskadrile ponude i hrvatsko Ministarstvo obrane te Zrakoplovno-tehnički centar iz Velike Gorice.

Kao prva namjenska postrojba takve vrste u Sloveniji, potpora gašenju požara iz zraka bit će organizirana kao posebna unutarnja ustrojstvena jedinica unutar Uprave za zaštitu i spašavanje (URSZR). Do smještaja postrojbe s pilotskim mjestima u državnoj upravi u URSZR, avionima će upravljati za to osposobljeni piloti Slovenske vojske ili zainteresirani piloti zaposleni u državnoj upravi, u skladu s kriterijima proizvođača. Zrakoplovi će imati stalnu lokaciju na jednoj od operativnih zračnih luka (Zračna luka Brnik ili Cerklje ob Krka). Tijekom požarne sezone ili većih aktivnosti oni će biti smješteni na najbližoj zračnoj luci pogodnoj za izvršenje zadaće, primjerice u Divači ili Ajdovščini. Pred slovenskim zakonodavcima je i dopuna ili izrada novih zakonskih te podzakonskih propisa za uzimanje vode s izvorišta, kao i za polijetanje i slijetanje protupožarnih aviona na relevantne vodene površine u Sloveniji. Postrojba s protupožarnim zrakoplovima inače će biti dio zajedničke flote Europske unije te će po potrebi biti na raspolaganju i drugim požarištima unutar Europske unije, kao što to već par godina radi Republika Hrvatska unutar RescEU. Kako bi se što uspješnije borili s velikim požarima, koji Sloveniju učestalo zahvaćaju posljednjih godina, Šarec je posebno istaknuo i narudžbu modula za već kupljeni transportni avion Spartan koji će omogućiti zahvat 8.000 litara vode. Spartan bi  trebao biti isporučen Sloveniji u listopadu ove godine, dok bi protupožarni modul – vrijedan skoro 7 milijuna eura – trebao biti isporučen nekoliko mjeseci kasnije, a najkasnije do ljeta 2024. godine.

„Danas je dan koji smo čekali od prošle godine, kada smo doživjeli najveći požar u povijesti Republike Slovenije“, rekao je ministar obrane Marjan Šarec na potpisivanju ugovora o kupnji protupožarnih aviona, podsjetivši da je tada donesena odluka da Slovenija, osim ostalih sposobnosti koje ima na području zaštite i spašavanja, treba i namjenske zrakoplove za gašenje požara iz zraka. „Odmah smo krenuli u pripremu dokumentacije, a plod svega je ovo svečano potpisivanje ugovora koji će omogućiti početak novog ciklusa u borbi protiv elementarnih nepogoda“, naglasio je Šarec. Uspostava protupožarne flote za Sloveniju je novi sustav koji ona do sada nije imala, a koji će, smatra Šarec, prvenstveno omogućiti prevenciju požara velikih razmjera, budući je uloga zrakoplova kapaciteta većeg od 3.000 litara iznimno važna za hitnu reakciju.

Odlukom slovenske Vlade predviđena je mogućnost nabave 6 protupožarnih aviona, pa nije isključeno ni da se još 2 aviona kupe 2025. godine. To je u izjavi za medije potvrdio i sam ministar obrane Šarec, no bez spomena daljnjih konkretnih koraka.

*Photo: MORS/Bruno Toič

Hrvatska ratna mornarica je snagama svoje Flotile HRM u utorak, 2. travnja 2019. godine uvježbavala tegljenje protupožarnog zrakoplova tipa Airtractor AT-802 Fire Boss. Ova aktivnost se ponovo provodila u području Kaštelanskog zaljeva, ispred zrakoplovne baze Divulje, a uz protupožarnu letjelicu Hrvatskog ratnog zrakoplovstva tu su sudjelovala još dva plovila HRM – raketna topovnjača RTOP-41 „Vukovar“ i desantni brod minopolagač DBM-81 „Cetina“ (za razliku od lani, kada su bili angažirani RTOP-41, ali još i DBM-82 „Krka“ te spasilački brod Obalne straže BS-73 „Faust Vrančić“, kojem posljednjih mjeseci više nema ni traga u javno vidljivim aktivnostima HRM-a).

Jednako kao i prošle godine sredinom travnja, i sada je ta vježba navodno održavana s ciljem izrade Standardnog operativnog postupka (SOP) u slučaju kvara ili zastoja protupožarnog zrakoplova te njegova prinudnog slijetanja na more. Navodno su sve pripremne radnje i postupci bili provedeni sukladno planu uvježbavanja, a MORH navodi i da će spomenuti SOP-dokument biti primjenjiv brodovima svih državnih tijela nadležnih za nadzor i zaštitu prava i interesa RH na moru. Pri tome, nije ni na koji način pojašnjeno koliko ovakvih vježbi zapravo treba provesti da bi se ustanovilo i kodificiralo spomenute procedure, kao što nije javno dan ni ikakav rok do kojega Oružane snage Republike Hrvatske zapravo očekuju dovršenje ovog dokumenta.

Ova omanja združena vojna vježba može se gledati i kao lagani uvod za međunarodnu vatrogasnu vježbu „MODEX CRES 2019“, planiranu od 7. do 10. travnja ove godine na otoku Cresu. U toj aktivnosti, prvoj međunarodnoj vježbi gašenja šumskih požara u povijesti EU, sudjelovat će ukupno oko 300 vatrogasaca iz Hrvatske (sedam županija), te još sedam europskih država (Austrija, Bugarska, Francuska, Grčka, Italija, Rumunjska i Španjolska). Osim više od stotinu vozila, bit će tu još i vatrogasni zrakoplovi Canadair CL-415 iz RH i Italije, helikopteri, kao i desantni brodovi Hrvatske ratne mornarice.

Kako je jučer bilo objavljeno na tematskoj konferenciji za mediju u Rijeci, najavljenih 52 sata neprekidnih djelovanja na području cijelog Cresa, od sjevera do krajnjeg juga, poslužit će za provjeru sposobnost prihvata vatrogasnih snaga iz drugih zemalja, njihova transporta, komunikacije, mobilnosti te zajedničkog djelovanja i logističke potpore. Na 10 vježbovnih točaka, s gotovo 100 različitih događaja, biti će testirana i dva komunikacijska sustava – (1) američki NICS sustav, koji u realnom vremenu poslužuje korisnike svim relevantnim informacijama, te (2) aplikacija „Upravljanje vatrogasnim intervencijama“, koja je hrvatski proizvod. Vježba se sufinancira sredstvima Glavne uprave za civilnu zaštitu i humanitarnu pomoć (DG ECHO) Europske komisije u iznosu od 250.000,00 EUR, a sve to je dio EU projekta „Romex“, odnosno aktivnosti Mehanizma civilne zaštite EU, s temeljnom svrhom unapređenja suradnje država članica prilikom intervencija kod prirodnih katastrofa.

Požari opet počinju harati Hrvatskom

Napomenimo i da posljednjih desetak dana već vidljivo traje prva faza nove protupožarne sezone. Letačke protupožarne posade su od početka godine do sredine veljače sudjelovale u gašenju 10 požara (7 u Šibensko-kninskoj, 2 u Dubrovačko-neretvanskoj i 1 u Zadarskoj županiji) pri čemu je ostvareno više od 20 sati naleta dok je na požarišta izbačeno preko 800 tona vode. No, onda se njihovo djelovanje počelo intenzivirati – tako da su djelovali 24. veljače (jedan Canadair na području Vodice-Tribunj u Šibensko-kninskoj županiji), pa 26. veljače (dva CL-415 na području Pupnat-Žrnovo-Uvala Orlanduša na Korčuli, Dubrovačko-neretvanska županija, a onda i na području Uzdolja, općina Biskupija kod Knina u Šibensko-kninskoj županiji). U četvrtak 28. veljače 2019. jedan CL-415 bio je upućen na gašenje požara na potezu Dicmo-Sičane (Splitsko-dalmatinska županija).

Kraj ožujka je prošao u slično radnim uvjetima – samo 23. i 24. ožujka 2019. su zračne protupožarne snage HRZ-a bile angažirane u gašenju sedam požara, dok se u ponedjeljak 25. ožujka otposlalo jedan Canadair CL-415 i dva AT-802 sa Zemunika na gašenje požara kod Sutine (nedaleko Muća u Splitsko-dalmatinskoj županiji). U subotu i nedjelju, 30. i 31. ožujka 2019. godine, zračne protupožarne snage bile su angažirane u gašenju još pet požara, da bi onda u ponedjeljak, 1. travnja 2019. godine jedan Canadair CL-415 i jedan Airtractor AT-802 iz Protupožarne eskadrile 93. zrakoplovne baze HRZ bili upućeni na gašenje požara u području Srime (kod Vodica, Šibensko-kninska županija).

Ukupno gledano, od početka godine do danas, zračne protupožarne snage OS RH sudjelovale su u gašenju 34 požara (12 u Šibensko-kninskoj, 10 u Splitsko-dalmatinskoj, 5 u Zadarskoj, po dva u Dubrovačko-neretvanskoj, Ličko-senjskoj i Istarskoj županiji te jedan u Primorsko-goranskoj županiji), pri čemu su bila izvedena 662 leta (ukupno oko 100 sati naleta), a na razna je požarišta izbačeno oko 3.200 tona vode.

Nakon prošle godine kada se po pitanju elementarnih nepogoda prvenstveno spominjalo poplave, ovoga su ljeta vrlo visoke temperature pogodovale nastanku nekoliko desetaka, pa čak i stotina požara, ne samo u Hrvatskoj, nego i u Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori, te šire. Sva su moguća raspoloživa protupožarna sredstva na terenu, a kao u slučaju Grčke – traže se i dodatne snage iz Europske unije (gdje se prva odazvala i u drugim stvarima Ateni zadnjih dana posebno sklona Francuska). Ljudskih gubitaka, srećom, još nije bilo, no kako požarne situacije iz dana u dan progradiraju polako dolazi do zamora tehnike.

Tako su iz Ministarstva obrane RH priopćili da je jučer, 20. srpnja, tijekom povratka u matičnu zrakoplovnu bazu Zemunik Donji s gašenja požara u Smokvici na otoku Korčuli, došlo do manje nezgode, srećom bez ozbiljnijih posljedica. Negdje oko 21 sat, prilikom slijetanja na pistu, došlo je do puknuća gume na zrakoplovu Canadair CL-415 iz sastava Protupožarnih namjenskih organiziranih snaga (PP NOS). Pilot je uspješno prizemljio i zaustavio zrakoplov, sukladno svim pravilima. Prvim pregledom, kažu u MORH-u, utvrđeno je da nema oštećenja na zrakoplovu, te je, u skladu s uobičajenom procedurom, zamijenjena guma na kotaču, nakon čega je zrakoplov CL-415 upućen na tehnički pregled.

Zbog jakog požara na području Smokvice, jutros su tamo upućena 2 canadaira CL-415, 2 Airtractora AT-802A Fire Boss te jedan helikopter Mi-8 MTV iz Protupožarnih namjenski organiziranih snaga OS RH iz sastava 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a. No kako se u međuvremenu razbuktao požar na lokaciji Potomje na pelješcu, dio zračnih snaga preusmjeren je na to požarište, pa su u Smokvici ostali jedan Air Tractor i helikopter Mi-8 MTV.

————————

————————

Od službenog početka ovogodišnje protupožarne sezone 23. lipnja do danas zračne snage baze iz Zemunika bile su angažirane na 38 požarišta – 12 u zadarskoj, 9 u Šibensko-kninskoj, 7 u Dubrovačko-neretvanskoj, 6 u Splitsko-dalmatinskoj i 4 u Istarskoj županiji, priopćili su iz OS RH.

Bukti i Crna Gora

“Fire Boss” MUP-a Crne Gore (izvor: TangoSix.rs)

Jutros je nezgodu doživio i crnogorski protupožarni zrakoplov, ali s nešto težim posljedicama. Zrakoplov AT-802A Air Tractor, u vlasništvu Avio-helikopterske jedinice MUP-a, pao je oko 11 sati u Skadarsko jezero, priopćio je MUP Crne Gore. Nesreća se dogodila prilikom slijetanja radi uzimanja vode, a prema prvim izvještajima pilot Branislav Stojanović nije ozbiljnije povrijeđen, već je u svjesnom stanju prebačen u bolnicu. „Zrakoplov je trebao sudjelovati u gašenju požara, pa je na jezero bio upućen kako bi rezervoar napunio vodom. Točan uzrok nesreće i razina oštećenja zrakoplova bit će utvrđeni u daljnjem postupku koji će provesti nadležne institucije“, priopćio je MUP CG.

Koliko je situacija u Crnoj Gori kritična, pokazuje i statistika: samo u posljednja dva tjedna u toj je zemlji gorjelo više od 500 požara, dok ih je tijekom cijele 2014. godine bilo ukupno 1360. Nekoliko požara gori i na području samog glavnog grada Podgorice, a kako vatrogasci jedan ugase, izbije drugi.

Inače, Crna Gore te Bosna i Hercegovina su u siječnju ove godine potpisale Memorandum o suradnji između Ministarstva sigurnosti BiH, Direktorata za izvanredne situacije MUP-a CG, Instituta za zaštitu od požara i eksplozija (INZA) iz Sarajeva i Fondacije za razvoj sjevera CG (FORS Montenegro), čime je i službeno započeo njihov dvogodišnji EU-projekt „Prekogranična zaštita od požara“. Projektom je predviđena nabava opreme za zaštitu i spašavanje od požara, treninzi te obuke za spasitelje i ostale u sustavu zaštite i spašavanja, prekogranične pokazne vježbe, kampanja informiranja stanovništva o opasnostima koje prijete od požara, te izrada zajedničkog prekograničnog plana zaštite od požara. Projekt prekogranične zaštite od požara obuhvatit će općine Mostar, Jablanica, Konjic, Ravno, Stolac, Čajniče, Gacko, Bileća i Trebinje u BiH, te Nikšić, Žabljak, Plužine, Pljevlja i Šavnik u Crnoj Gori. Ako bude sreće, njegovo će uspješno provođenje smanjiti i potrebu za intervencijama vatrogasnih snaga iz Hrvatske, kakve su obilježile nekoliko proteklih protupožarnih sezona.