Četvrto izdanje zrakoplovnog showa „AIRVG – Grad zrakoplovstva“, održan na starom terminalu zagrebačkog aerodroma, okupio je više od 20.000 zaljubljenika u zrakoplovstvo. Nakon kišnog tjedna, lijepo vrijeme pridonijelo je uspjehu ove manifestacije, a kao poseban mamac danima su se isticali francuski i – sada možemo reći – hrvatski Rafalei.

Ni jedni ni drugi nisu razočarali publiku, štoviše, činilo se kao da je većina došla upravo zbog njih – jedni kako bi napokon vidjeli novu hrvatsku  eskadrilu kompletiranu sa svih 12 borbenih aviona, a drugi kako bi uživali u akrobacijama Rafale Solo Displaya, koji je upravo u Zagrebu otvorio svoju letačku sezonu.

MORH-ov program “Postani pilot”

„Ovo je bila jedinstvena prilika pokazati što posjeduju Oružane snage Republike Hrvatske, što posjeduje Hrvatsko ratno zrakoplovstvo. Svatko je imao mogućnost pristupiti borbenim avionima Rafale i našim pilotima, razgovarati s njima i iz prve ruke vidjeti i saznati kako to sve funkcionira i izgleda te zainteresirati mlade za vojni poziv. Ovo je jedna vrsta promocije poziva vojnog pilota, a posebno je simbolično jer prvi put pokazujemo hrvatskoj javnosti kompletnu eskadrilu od 12 hrvatskih borbenih aviona Rafale“,

naglasio je ministar obrane Ivan Anušić, dok je zapovjednik HRZ-a general Michael Križanec dodao da se publika sada može uvjeriti i da su tijekom redovne obuke hrvatski Rafalei tiši od svojih stvarnih mogućnosti, aludirajući na kritike stanovnika Velike Gorice zbog pojačane buke tijekom redovnih aktivnosti HRZ-a na Plesu.

191. eskadrila lovačkih aviona Hrvatskog ratnog zrakoplovstva

Što se akrobacija tiče, hrvatska akro-grupa „Krila Oluje“ opravdala je status jedne od najboljih, slovenski PC-9M Hudournik  imao je jedan prilično vrckasti program, dok je mađarski JAS-39 Gripen pokazao svu ljepotu letenja. Poseban pljesak publike dobio je francuski demo-pilot Jean-Brice „Mimouss“ Millet na Rafale Solo Display, no ipak su miljenici publike bili domaći piloti koji su sa 2 borbena aviona Rafale prikazali ukupno 14 elemenata koje uvježbavaju na svakodnevnim obučnim letovima.

Jean-Brice „Mimouss“ Millet na Rafale Solo Display

Za razliku od prošle godine, ovogodišnja publika mogla je vidjeti i helikopter UH-60M Black Hawk, koji je zajedno s OH-58D Kiowa Warrior otvorio letački program prikazom spašavanja pilota. Nažalost, mjesto za prikaz ove vježbe nije bilo najsretnije odabrano – na stajanci poredani Rafalei 191. Eskadrile lovačkih aviona i PC-9 „Krila Oluje“ dobrano su zaklanjali pogled kako novinarima i spotterima u prvom redu, tako i ostatku publike u inače dobro odabranom prostoru za ovakvu gužvu kakva je bila u subotu. O kakvoj je gužvi riječ najbolje dokazuje i ogroman red za MiG-21 – kako bi se došlo do njega, sjelo i fotografiralo, čekalo se čak sat do 2. Red je bio toliki da je pomalo u zapećak pao statički prikaz helikoptera HRZ-a – Mi-171SH, UH-60M i OH-58D, dok je bespilotni sustav Orbiter ostao potpuno zanemaren.

UH-60M Black Hawk

Zato je znatiželju publike privukao statički prikaz inozemnih gostiju – austrijski helikopter Agusta Bell-212 i mađarski H145, kao i mađarski te talijanski lovci, JAS-39 Gripen i Eurofighter Typhoon II. Nažalost, Mađarske Zračne snage odustale su od letačkog programa helikoptera H145, budući su rane od tragične nesreće ovog helikoptera u kolovozu 2023. na području Pakovog sela potpuno obustavile letenje mađarskih H145 van granica Mađarske. I austrijske Zračne snage do zadnjeg su trenutka vagale svoje sudjelovanje na AIRVG-u zbog vremenskih (ne)prilika, no gotovo u zadnjem trenutku odlučili su sudjelovati i oduševili se lijepim vremenom koje ih je dočekalo u Velikoj Gorici. Austrijanci i Mađari pokazali su i svoje marketinško-trgovačke sposobnosti, donijevši sa sobom i ponešto suvenira za koje je hrvatska publika bila prilično zainteresirana.

MUP-ov Eurocopter – zamjena u zadnji čas

Susjedi Slovenci odustali su u zadnji tren – 2 dana prije AIRVG-a otkazali su sudjelovanje na „statici“ svog novog transportnog aviona C-27J Spartan i helikoptera AS532 Cougar (koji je bio na prošlogodišnjem showu). No zato je PC-9M Hudournik doletio direktno sa Cerklja-ob-Krki i zagrebačkoj publici priuštio ipak vrlo zanimljiv letački prikaz. U zadnji tren je došlo do promjene i u MUP-ovom programu, pa je umjesto novog helikoptera Subaru Bell-412EPX solo demo odradio Eurocopter EC135 P2+. Možda je najveće iznenađenje bio izostanak aviona F-16 američkog Ratnog zrakoplovstva no, kako je rekao general Michael Križanec, zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, nema u tome nikakve tajne poruke SAD-a:

„Ljudi i njihove snage koje su ovdje u Europi imaju druge operativne zadaće. Bili su najavljeni, trebali su doći, međutim imaju određene prioritete i ja to potpuno razumijem. Trebao je biti ovdje i slovenski Spartan, međutim ljudi imaju svoje prioritete i to kod nas, zapovjednika Zrakoplovstva, je potpuno razumljivo da se dešavaju stvari iz kojekakvih objektivnih razloga kad se obeća  pa se ne može ispuniti“.

No američki su saveznici ipak bili prisutni, rekao je general Križanec, istaknuvši nazočnost američkih zrakoplovaca iz 31. Zračnog krila iz Aviana.

Mađarski H145M – samo na statičkom prikazu

I ove je godine dio programa bio u unutarnjim prostorijama bivšeg terminala, gdje su se osim grada Velike Gorice i tamošnje Turističke zajednice predstavljali i obrazovni programi  Ministarstva obrane.

Mađarski “chiaroscuro” – JAS-39

Više od 20 tisuća ljudi iz Velike Gorice i Zagreba, ali i drugih mjesta u  Hrvatskoj i van nje, nije mala stvar, pa nije ni čudo da gradonačelnik Velike Gorice Krešimir Ačkar nije krio zadovoljstvo zbog četvrtog Zrakoplovnog dana u Gradu zrakoplovstva. Ova manifestacija, kaže Ačkar, Velikoj Gorici donosi

Kreešimir Ačkar i Ivan Anušić

„više turista i veću vidljivost. On (AIRVG, op.a.) je prestao zbog tada pandemije COVID-a 19, prošle godine se vratio u punome sjaju, i vidimo da to ove godine postaje jedna prekrasna tradicija koja će brendirati Veliku Goricu sa svim onim pozitivnim stranama kojih ima puno, a ne kao grad satelit grada Zagreba kao što je bio zamišljen nekada, ’70-ih godina“.

Nakon što je AIRVG probio led s inozemnim gostima i u letačkom, a ne samo statičkom prikazu, nestrpljivo očekujemo AIRVG 2026. s još većim i bogatijim programom. Potencijala ima, volje ne nedostaje, a publika će, vjerujemo, dostojno nagraditi trud i organizatora i sudionika ovog zrakoplovnog showa.

Dva HRZ-ova Rafalea čekaju svoj red letenja

Uvijek odlična Krila Oluje

Talijanski EF-2000 i mađarski JAS-39 (u pozadini) – trenutni čuvari hrvatskog neba

Lijepe vijesti i dalje stižu iz Velike Gorice! Tri dana su ostala do održavanja zrakoplovnog showa AIRVG – Zrakoplovni dan u Velikoj Gorici, a organizatori poliraju detalje statičkog i letnog programa. Kako smo se na portalu Obris.org potajice nadali, u subotu će na AIRVG-u biti predstavljena kompletna 191. eskadrila HRZ-a sa svih 12 Rafalea. Zrakoplove će se moći vidjeti na platformi AIRVG-a do 14 sati kada 4 zrakoplova odlaze u pripremu za let.

Osim Rafalea iz sastava HRZ-a, ove subote će se na hrvatskom nebu moći vidjeti i Rafalei iz sastava Francuskih zračnih i svemirskih snaga. Štoviše, ovogodišnji specijalni gost  – Rafale Solo Display (RSD) –  započet će ovogodišnju letačku sezonu u novim bojama i upravo u Velikoj Gorici. Svoje vještine, ali i izvanredne manevarske sposobnosti ovog aviona, prikazat će iskusni demo-pilot satnik Jean-Brice Millet, poznat kao “Mimouss”.

Program RSD za ovu sezonu

Osim HRZ-a, premijeru u Velikoj Gorici imat će i MUP RH koji će predstaviti svoj novi helikopter Subaru Bell 412EPX. MUP je dva nova helikoptera Subaru Bell dobio u prosincu prošle godine, no nakon predstavljanja na Sportskom aerodromu u Lučkom gotovo g se nije moglo vidjeti u javnosti. Zato će biti posebno znimljivo vidjeti ovaj helikopter kao solo display u letaačkom programu AIRVG-a.

Letački program počinje u 13 sati i otvara ga prikaz spašavanja pilota helikopterima UH-60M Black Hawk i OH58D Kiowa Warrior, slijedi akrobatski program francuskog Rafalea, a potom novi helikopter Ministarstva unutarnjih poslova Bell 412EPX kojemu je osnovna zadaća u sustavu civilne zaštite u akcijama traganja i spašavanja. Od zrakoplova za obuku letjet će naš trenažni avion ZLIN 242L (koji je, ponavljamo, prošle godine imao odličan program), helikopter BELL 206B te slovenski PC-9M Hudournik. U samoj završnici letačkog programa posjetitelji će imati priliku vidjeti taktički prikaz dva hrvatska Rafale-a, mađarskog Gripena te u 18 sati Akrobatsku grupu „Krila Oluje“. Uz vojno zrakoplovstvo, organizatori AIRVG-a kao posebnu jedinstvenost ovog događaja najavljuju i to što se cijelo vrijeme odvija redovan civilni promet zračne luke s preko pedeset polijetanja i slijetanja zrakoplova.

Posjetitelji će moći vidjeti i borbene lovce Eurofighter Typhoon EF-2000 talijanskih Zračnih snaga te mađarski JAS-39 Gripen, a pridružit će im se i zrakoplovstvo Austrije i Slovenije, uglavnom na statičkom prikazu. Tu posebno ističemo dolazak novog slovenskog transportnog aviona C-27J Spartan, što će također biti premijera za hrvatsku publiku.

AIRVG 2024 – “Postani vojni pilot”

Naravno, bit će tu još niz stvari za pogledati ili probati, dok će se mladi na licu mjesta moći informirati o MORH-ovom programu “Postani vojni pilot”. Štoviše, točno u 12 sati održat će se i panel „Vojni pilot – poziv iznad zanimanja“, namijenjen upravo onima koji razmišljaju o karijeri vojnog pilot.

Dakle, ova subota, 11. svibnja, namijenjena je svim zaljubljenicimau zrakoplovstvo i zrakoplovce. Vrata starog terminala na Plesu otvaraju se za posjetitelje u 11 sati, panel o zanimanju “vojni pilot” počinje u 12 sati, a letački program – u 13 sati. AIRVG se zatvara u 19 sati. Ulaznice se po simboličnoj cijeni od 5 eura mogu nabaviti preko digitalne platforme CoreEvent, a svi detalji – uključujući i praktične upute  o dolasku javnim prijevozom ili eventualno parkiranju – mogu se saznati na adresi https://airvg.info/.

Vidimo se u subotu, 10. svibnja, u Velikoj Gorici!

Danas su u prodaju puštene ulaznice za zrakoplovni show AIRVG koji će se održati 10. svibnja na prostoru starog terminala zračne luke Pleso. Digitalne ulaznice mogu se kupiti putem platforme CoreEvent ili na prodajnim mjestima CoreEventa, uz simboličnu cijenu od 5 eura. Djeca u pratnji osobe s ulaznicom/pozivnicom ne trebaju dodatnu ulaznicu.

A da će ljubitelji zrakoplovstva zaista uživati te subote pokazuje i objavljeni program – kako statičkog prikaza, tako i letnog programa. Tako će primat na “statici” imati Hrvatsko ratno zrakoplovstvo koje će gledateljima pokazati praktički većinu letjelica iz svog sastava:C3R-EC/DC Rafale, MiG-21, Pilatus PC -9M, Zlin 242L, Canadair CL-415,  Air tractor AT-802, te helikopteri OH-58D „Kiowa Warrior“ , UH-60M„Black Hawk“, Bell 206B Jet Ranger, Mi-171Sh, kao i besposadni zrakoplovni sustav ORBITER 3. Prošle godine se nisu mogli vidjeti protupožarni avioni pa će sada biti prilika razgledati žute ptice – CL-415 i AT-802. Bilo bi lijepo kada bi HRZ na stajanku izložio svoju eskadrilu lovačkih aviona, sada kad je svih 12 Rafalea stiglo u Hrvatsku. Od gostiju će na statičkom prikazu biti slovenski PC-9 Swift, njihov novo nabavljeni transportni avion C-27J Spartan, te kao i prošle godine helikopter.Eurocopter AS532 Cougar. Austrija će izložiti helikopter AB212, dok će Italija, Mađarska i Francuska pokazati svoje borbene avione – EF-2000 Typhon II, JAS 39 Gripen, te F3R – Rafale. Osim Gripena, koji je redoviti gost na hrvatskom nebu, Mađarska će hrvatskoj publici pokazati i svoj novi helikopter H145M, o kojem smo izvještavali na portalu Obris.org.

Što se letačkog programa tiče, najveća zvijezda je Rafale, ali ovoga puta ne samo iz sastava HRZ-a već je najavljen i Rafale Solo Display francuskih Zračnih snaga (baziran u zrakoplovnoj bazi 113 u Saint-Dizieru). U zrak bi se trebao vinuti i slovenski PC-9M Hudournik, kao i mađarski JAS-39 Gripen, dok će HRZ-ovo letačko umijeće pokazati  prošle godine odličan Zlin 242L, kao i helikopteri Bell 206 Jet Ranger, UH-60M i par OH-58D Kiowa Warrior (prošle je godine umjesto Black Hawka letio Mi-171 Sh). Naravno, ovakav zrakoplovni spektakl ne može proći bez standardno odlične akro-grupe Krila Oluje.

Vrata starog terminala na Plesu za publiku se otvaraju u 11 sati, dok će  program trajati sve do 19 sati. Sve dodatne, ali i nove  informacije mogu se naći na web-stranici https://airvg.info/.

Za mjesec dana, ljubitelji vojnog(i civilnog) zrakoplovstva doći će na svoje! Grad Velika Gorica kao organizator događaja objavio je održavanje još jednog zrakoplovnog air-showa AIRVG – datum održavanja: 10. svibnja ove godine. AIRVG ili tzv. Zrakoplovni dan u Velikoj Gorici i ove se godine održava na prostoru tzv. starog terminala Zračne luke Franjo Tuđman.

Cilj AIRVG-a je promocija zrakoplovstva u Hrvatskoj te Velike Gorice kao „Grada zrakoplovstva“, a naglasak ovogodišnje izdanje za cilj ima prikazati međunarodnu suradnju u vojnom zrakoplovstvu, te promovirati zanimanja i karijerne mogućnosti u zračnom prometu. Neslužbeno se može čuti da je cilj organizatora ovogodišnji AIRVG uzdići  na međunarodnu razinu, pri čemu bi glavnu ulogu navodno trebali imati gosti iz Francuske i SAD-a, no to je za sada bez službene potvrde. Organizatori će proširiti i kapacitete za posjetitelje,  pa će zbog prošlogodišnje odlične posjećenosti navodno udvostručiti prostor za publiku, kojoj će za ulazak ipak i ove godine biti potrebna ili pozivnica ili digitalna ulaznica.

Grad Velika Gorica ovom organizacijom nastavlja projekt „Grada zrakoplovstva“ u sklopu kojega je potpisana i „Povelja prijateljstva“ između Grada Velike Gorice i subjekata iz zrakoplovnih djelatnosti koji djeluju na području Velike Gorice. Potpisnici su Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, Međunarodna zračna luka Zagreb, Hrvatska kontrola zračne plovidbe, Zračna luka Zagreb, Zrakoplovno-tehnički centar Velika Gorica, Croatia Airlines, Trade Air, Zrakoplovno-tehnička škola „Rudolf Perešin“, Veleučilište Velika Gorica, Aeroklub Velika Gorica i Turistička zajednica Velike Gorice.

AIRVG 2025 održava se u suorganizaciji Međunarodne zračne luke Zagreb te uz potporu Ministarstva obrane Republike Hrvatske – Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. U subotu 10. svibnja vrata za posjetitelje otvaraju se u 11 sati, a zatvaraju u 19 sati.

Aeroklub Varaždin će 13. i 14. srpnja na varaždinskom aerodromu, nakon nekoliko godina stanke, ponovno organizirati veliki međunarodni aeromiting – CIAV 2024., na kojem će poklonici zrakoplovstva moći uživati u atraktivnom letačkom programu te u raznovrsnoj ponudi na aerodromu u Varaždinu.

“Ove ćemo godine ponovno organizirati CIAV, veliki međunarodni aeromiting, na kojem ćemo ponuditi atraktivni letački program i obilje popratnih događanja na varaždinskom aerodromu. U letačkom programu sudjelovat će i Rafale, višenamjenski borbeni zrakoplov Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, čiji prelet željno očekujemo. Na ovogodišnjem CIAV-u nastupit će i akrobatska grupa Krila Oluje, koja će letačkim programom nad Varaždinom sigurno ponovo oduševiti posjetitelje varaždinskog aeromitinga. Na mitingu će i ove godine nastupiti Zoltan Veres, akrobatski prvak iz Mađarske, koji već više od trideset godina svojim spektakularnim letačkim programom fascinira gledatelje širom svijeta. U letačkom programu publika će imati priliku na varaždinskom nebu vidjeti i školsko – borbeni zrakoplov Galeb G-2, zatim MIG – 15, popularni „Fagot“ koji će doletjeti iz Poljske, a u programu će ove godine sudjelovati i Slovensko ratno zrakoplovstvo sa zrakoplovima PC – 6 Porter i PC – 9 M. Ove ćemo godine, po prvi puta, ugostiti i Red Bull flotu iz Salzburga, u kojoj će biti dva zrakoplova
Alpha Jet, ali i bombarder iz Drugog svjetskog rata – B-25 Mitchell. Posjetitelji ove međunarodne priredbe moći će vidjeti i helikoptere Hrvatskog ratnog zrakoplovstva – Black Hawk i Kiowa Warrior, te helikoptere Bell 206 i 2012 Ministarstva unutarnjih poslova. Publika će imati priliku vidjeti i Antonov AN2, iz kojeg će iskočiti padobranci, koji će na svečanom otvorenju donijeti zastave zemalja sudionica ovogodišnjeg mitinga. Vjerujemo da ćemo na CIAVU 2024. ponuditi iznimno atraktivni program te da će naš međunarodni aeromiting ponovo biti jedna od najatraktivnijih zrakoplovnih priredbi u ovom dijelu Europe”,

istaknuo je Robert Mišak, predsjednik Aerokluba Varaždin.

Suorganizatori ovogodišnjeg CIAV-a bit će Grad Varaždin i Varaždinska županija, a ova atraktivna zrakoplovna priredba bit će organizirana pod visokim pokroviteljstvom Vlade Republike Hrvatske te Ministarstva obrane, Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te Ministarstva turizma.

“Konačno smo obnovili aerodrom i stavili smo ga u funkciju. Varaždinski aerodrom zaslužuje jedan pravi i veliki aeromiting, da naši Varaždinci vide kako aerodrom sada izgleda. Lani smo organizirali aeromiting, no ove ćemo godine organizirati CIAV, što će biti viša razina aeromitinga, koji će biti i međunarodna zrakoplovna priredba na kojoj ćemo ponuditi atraktivni letački program, ali i bogate sadržaje na aerodromu. Pozivam sve da dođu na ovogodišnji CIAV i uživaju u izvrsnom programu”,

istaknuo je dr. sc. Neven Bosilj, gradonačelnik Varaždina. Bogat i raznovrsni program ove međunarodne zrakoplovne priredbe istaknuo je
i Anđelko Stričak, župan Varaždinske županije:

“Varaždin je oduvijek bio rasadnik vrhunskih letačkih kadrova, a ovaj predstojeći  aeroshow to samo i potvrđuje. Opet će Varaždinci i njihovi gosti moći uživati u vrhunskim izvedbama letačkih asova. Osim toga, Varaždinke i Varaždinci te svi zaljubljenici u letenje imat će prilike vidjeti ponos Hrvatskog ratnog zrakoplovstva – Rafale. Stoga pozivam sve naše građane na ovogodišnji CIAV kako bi nazočili letačkim akrobacijama i vidjeli čime sve raspolažu naša vojska i policija”,

poručio je župan Stričak.

Naime, osim samog letačkog programa, na području varaždinskog aerodroma bit će ponuđeni i brojni drugi sadržaji:

“Pripadnici Kopnene vojske na aeromitingu će organizirati veliku izložbu s prezentacijom tehničko – taktičkog zbora, na kojoj će primjerice, biti izloženo i višenamjensko borbeno vozilo Patria, a posjetitelji će moći vidjeti i Mistrale, infracrveno navođene projektile zemlja – zrak. I ove će godine pripadnici Antiterorističke jedinice Lučko izvesti atraktivni desant. Program ovogodišnjeg aeromitinga najavit će već u petak akro-grupa Krila Oluje, koja će nadletjeti Varaždin, a program u subotu i nedjelju počet će već u 9 sati,”

najavio je predsjednik Aerokluba Varaždin Robert Mišak.

Ulaznice za ovu atraktivnu priredbu već su dostupne u predprodaji na aplikaciji CoreEvent. Cijena dnevne ulaznice za odrasle je 14 eura, VIP ulaznica, u koju je uključen i toplo – hladni buffet i piće dobrodošlice, dostupna je po cijeni od 80 eura, djeca do 12 godina neće plaćati ulaznicu, a spoterske ulaznice koštat će 45 eura. S obzirom na predstojeći toplotni udar, koji će potrajati i preko vikenda, adekvatno se pripremite i ipak dobro procijenite zdravstvene rizike. Sve informacije o CIAV-u 2024. dostupne su na internetskoj stranici – airshowcroatia.net.

U subotu, 11. svibnja, na prostoru starog terminala Zračne luke Zagreb održan je tzv. Zrakoplovni dan, odnosno AIRVG 2024. Riječ je o trećem izdanju ove zrakoplovne priredbe i prvom nakon duge pauze od čak 6 godina – posljednji je održan 2018., sljedeći je trebao biti tempiran kao obilježavanje proslave kupovine izraelskih borbenih aviona F-16 Barak, nakon toga su došle pandemijske godine, i sve je ukazivalo da će AIRVG iz 2017. i 2018. biti prvi i zadnji ikad. Zato je održavanje ovogodišnjeg AIRVG-a s najavljenim prvim javnim prikazivanjem hrvatske verzije borbenih aviona Rafale izazvalo veliki interes – kako domaće i strane stručne javnosti, tako i građana ne samo Zagreba i Velike Gorice nego, slobodno bi se moglo reći, i drugih dijelova Hrvatske. Bilo je tu i Slavonaca i Dalmatinaca, i Slovenaca i  Mađara. To je dokaz i da je hrvatska publika željna ovakvih manifestacija za koje obično mora potegnuti do austrijskog Zeltwega ili barem do Varaždina u onim godinama kada se uspije organizirati tamošnji CIAV (Croatian International Airshow Varaždin). Pogleda li se CIAV iz 2018. i tadašnje sudjelovanje RAF-ovog Eurotyphoona ili sjajnog španjolskog F-18 Hornet, jasno je da će to biti teško nadmašiti u neko skorije vrijeme. Zato je pogrešno subotnji AIRVG nazvati air-showom jer je on prvenstveno i isključivo bio prezentacija dijela opreme i sposobnosti Hrvatskog ratnog zrakoplovstva s Rafaleom kao glavnom zvijezdom. Nema tu ništa loše, dapače – publika je dobila ono što je tražila zadnjih tjedana, sve od dolaska Rafalea 25. travnja, čemu u prilog govori i gužva za selfije oko samog aviona na „static displayu“, kao i opći razlaz nakon letačkog programa MiG-a 21 i C3R-EC Rafale. Organizatori i planeri programa taj moment očito nisu uzeli u obzir, zbog čega je pažnju neopravdano izgubio Bell 206B Jet Ranger, te u konačnici završni pozdravni let „Krila Oluje“ za zatvaranje AIRVG-a.

Bojnik Darko Belančić, vođa “Krila Oluje”, pozdravlja publiku

“Krila Oluje” – ponos HRZ-a

„Krila Oluje“ su na svojim PC-9 u letačkom programu dokazali svoj status miljenika publika. Prezentaciju novog programa za 2024. pratili su uzdasi i uzvici „Bravo“, te aplauz pri izvođenju atraktivnih figura. S druge strane, bojnik Ivan Krizman u solo demo nastupu na Zlinu 242-L pokazao je vještine koje se na ovom tipu aviona ne vide često, a pogotovo ne u Hrvatskoj. Mali Zlin koji je u bazi u Zemuniku zakopan u obučnim aktivnostima imao je zaista atraktivan nastup, čak bolji od združene vježbe HRZ-a i ZSS-a spašavanja pilota iz neprijateljskog okruženja „Pilot RESCUE“. Iako je bio najavljen, u toj vježbi nije sudjelovao helikopter UH-60 M Black Hawk, koji iz nepoznatih razloga nije uopće sudjelovao u letačkom programu, nego isključivo na „static displayu“. Umjesto „Black Hawka“, glavninu vježbe iznio je dobri stari Mi-171Sh uz pratnju 2 OH-58D, koje se također u Zagrebu nije moglo vidjeti još od prošlogodišnje proslave Dana OS RH na Jarunu. Vježba nije pretjerano zanimala publiku, možda i zato što je izostao inače vrlo atraktivan – iako taktički upitan i zastario – prikaz izvlačenja pilota pomoću tzv. „grozda“, koji redovito na Jarunu bude popraćen velikim aplauzom publike. Možda je utjecala i činjenica da se u dijelovima prostora s publikom uopče nije čulo ništa od službenog objašnjavanja što se to u programu trenutno događa. I tu dolazimo da glavnih zvijezda programa – letačkog programa MiG-a 21, koji je još uvijek čuvar hrvatskog neba, te C3R-EC Rafale, koji to tek treba poslati. Razlike u ova dva lovca vidljive su već na prvi pogled – od njihove veličine, preko zvuka motora (pri čemu su se mnogi složili da zvuk „Tumanskog“ i dalje izaziva „leptiriće u želucu“), pa do veličine piste potrebne za polijetanje. MiG-21 već sad izaziva nostalgiju, a da još uvijek ima aduta za zasjeniti moćnog nasljednika dokazao je slijetanjem i zaustavljanjem pomoću padobrana, čime je publiku bližu pisti zainteresirao dovoljno da svrne poglede s Rafalea.

Zlin u nesvakidašnjoj ulozi

Tri generacije čuvara hrvatskog neba

MiG-ovi su dominirali i na tlu. Na „static displayu“ publiku su dočekali ZLIN i Pilatus, te potom tri lovca simbolično predstavljajući razvoj nadzvučne komponente HRZ-a: tzv. Perešinov MiG registarskog broja 26112 s jugoslavenskim oznakama, potom tzv. „Kockica“, te novi CRO Rafale koji je očekivano izazvao najveći interes publike. U ovom triju svaki je imao poneku posebnost – Perešinovom MiG-u ovih je dana bilo punih 5 godina otkako se zauvijek vratio u Hrvatsku, a na subotnji datum – 11. svibnja 2019. – postavljen je kao privremeni eksponat pred Ministarstvo obrane RH. „Kockica“, nažalost, već dugo ne leti iako je zapovjednik HRZ-a Michael Križanec obećao da će ga osposobiti do održavanja prvog hrvatskog međunarodnog vojnog zrakoplovnog mitinga „CROIMAS 2020“ – „CROIMAS“ je otkazan zbog pandemije virusa COVID-19, a „Kockica“ je ostala prizemljena. Posljednju fazu razvoja HRZ-a označava, naravno, Rafale, kojem su u subotu od sunca bila zaštićena sva potencijalno osjetljiva mjesta ili pak ona o kojoj se u javnosti vode rasprave o (ne)instalaciji određene opreme. Svi izloženi avioni, baš kao i helikopteri na suprotnoj strani, bili su ograđeni jedinstvenom metalnom ogradom, koja je sprečavala publiku da ih razgleda i sprijeda i straga. Ako se već išlo na ovakve mjere ograničavanja pristupa, onda je velika šteta da zrakoplovi nisu ograđivani pojedinačno kako bi ih građani ipak mogli obići u cijelosti. No to je, nažalost, isti pristup kao i prilikom dolaska Rafalea u RH 25. travnja, kada je medijima trakom bio onemogućen prilazak samim avionima, ali političarima nije – oni su mogli doći do samih Rafalea, razgledavati ih i pipkati, a neki su se i penjali na njih i slikali u kokpitu. Tada nisu svi bili jednaki, što se pak u subotu primjenjivalo za sve. Jedini avion koji je u subotu imao poseban status je bio MiG-21 oznake 133 ispred kojeg se razvio dugi red ne bi li se građani, ponajprije djeca, popeli na njega i slikali u kabini. Pripadnik HRZ-a strpljivo je u MiG podizao stotine zainteresiranih, s osmijehom glumeći fotografa, dokazujući onu već izlizanu MORH-ovu frazu kako je „čovjek središte sustava“.

Prethodnik i nasljednik (Photo: Dag Kirin)

UH-60M Black Hawk samo na “statici”

Nedaleko od ovog MiG-a smjestili su se helikopteri – Bell 206B Jet Ranger, OH-58D Kiowa Warrior, UH-60M Black Hawk, te Mi-171Sh. Interes za njih nije bio ni približan kao za nadzvučne avione preko puta, ali dežurni pripadnici HRZ-a odgovorili  su na svako postavljeno pitanje. HRZ-ovi helikopteri imali su i jednog gosta – helikopter AS532 Cougar iz sastava 151. Helikopterske eskadrila 15. Puka vojnog zrakoplovstva Slovenske vojske. Ovaj se helikopter u Hrvatskoj ne vidi često pa je samim time bio zanimljiv. U blizini se nalazio i bespilotni sustav Orbiter 3, zajedno s lansirnom rampom i na prikolici, kojeg Oružane snage RH koriste zajedno s Ministarstvom poljoprivrede. Šteta je da se ovom postavu nije pridružio i CL-415, koji je publici uvijek zanimljiv. U subotu su u obližnjem ZTC-u bila barem 2 ova protužarna zrakoplova, ali niti jedan nije uspio prijeći cestu do aerodroma.

Vještica na slovenskom helikopteru AS532 Cougar – oznaka 151. helikopterske eskadirile

Orbiter 3 na katapultu

Sve u svemu, unatoč nekim manjkavostima i zamjerkama, subotnji AIRVG bio  je uspješan. U tome ga nije omeo ni redovni civilni zračni promet koji se odvijao u pauzama HRZ-ovog letačkog programa, štoviše publika se zabavljala brojeći uzlijetanja brojnih aviona austrijskog prijevoznika Lauda Air. Najveća pogreška organizatora bilo je ograničavanje ulaska svoj zainteresiranoj publici – izdavanje svega 5.000 ulaznica za građanstvo (od ukupno 12.000 ulaznica) bilo je potpuno promašeno jer mjesta je bilo dovoljno. Dokazuje to i podatak organizatora kako  je ukupno u subotu kroz  prostor starog terminala prošlo oko 20.000 ljudi, računajući i djecu i građane koji su puštani bez ulaznice pred sam kraj air-showa. Kao i obično, izostala je tu i određena „poslovna žica“ budući da osim ića i pića, trgovina zrakoplovnim suvenirima i oznakama je u potpuno nepoznati pojam kako na AIRVG, tako i na Danu OS RH, te svim sličnim događanjima. Organizatoru treba dati priliku da to popravi do sljedećeg AIRVG-a na kojeg, nadamo se, neće trebati čekati narednih 5-6 godina. Jer interesa za ovakva događanja uvelike ima, ima se i štošta za pokazati (i  to ne samo iz HRZ-ove perspektive) – a gdje ima publike i interesa, i volje za organizaciju trebalo  bi biti!

Nakon što su prilikom dolaska borbenih aviona Rafale u Hrvatsku brigadir Damir Barišić iz HRZ-a i Krešimir Ačkar, gradonačelnik Velike Gorice, potvrdili održavanje zrakoplovnog showa AIRVG u svibnju, sada se već broje zadnji dani do početka njegovog održavanja. Kako smo već ranije objavili na portalu Obris.org, tzv. zrakoplovni dan u Velikoj Gorici održat će se u subotu, 11. svibnja, od 12 do 18 sati na prostoru  tzv. starog terminala aerodroma Pleso. AIRVG se održava pod pokroviteljstvom Vlade RH u organizaciji Grada Velika Gorica, te uz suorganizaciju Međunarodne zračne luke Zagreb i potporu Ministarstva obrane RH, a u cilju promocije zrakoplovstva i zrakoplovnih zanimanja u Hrvatskoj i Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu.

Kako je danas priopćilo Ministarstvo obrane, u sklopu programa AIRVG-a avioni i helikopteri Hrvatskog ratnog zrakoplovstva sudjelovat će u izložbenom dijelu programa (“static display”) tijekom cijelog dana te u letačkom dijelu programa (“flying display”). Izloženi će biti: avioni C3R-EC/DC Rafale, MiG 21 UMD – „Kockica“, MiG 21 R – oznake „26 112″, poznatiji kao Rudijev MiG, MiG 21 bis D, Pilatus PC -9M, Zlin 242L, helikopteri OH-58D „Kiowa Warrior“, UH-60M„Black Hawk“, Bell 206B Jet Renger, Mi 171Sh, AS532 Cougar – iz sastava Vojske Slovenije te besposadni zrakoplovni sustav ORBITER 3. U letačkom dijelu programa nastupit će akrobatska grupa „Krila Oluje“ sa službenim letačkim programom za sezonu 2024., što će biti svojevrsna premijera, te avion Zlin 242L i helikopter Bell 206B Jet Ranger s demonstracijskim letom. Također, prikazat će se sposobnosti združenog djelovanja helikoptera UH-60M/Mi-171Sh i OH-58D pri spašavanju pilota iz neprijateljskog okruženja „Pilot RESCUE“, a kao posebna poslastica najavljuju se preleti 2 starca” i “novajlije” – naime, avioni MiG 21 i Rafale održat će formacijski let i pojedinačni prelet. Uz to, Rafale će se moći vidjeti i na “static displayu”.

Preliminarni program

Tijekom cijelog dana na Info pultu Ministarstva obrane zainteresirani posjetitelji moći će u izravnoj komunikaciji s kadetima-pilotima, vojnim pilotima, zrakoplovnim inženjerima, zrakoplovnim tehničarima i časnicima za navođenje zrakoplova dobiti više informirati o pristupanju u OS RH i posebno u HRZ, o vojnim studijima i stipendiranju srednjoškolaca, dok će najmlađi posjetitelji imati priliku kroz VR (“virtual reality“) naočale osobno iskusiti letenje u avionima i helikopterima HRZ-a. Također, organizirana je i panel rasprava “Kako postati vojni pilot?“ u kojoj će vojni piloti Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i kadeti studija aeronautike podijeliti svoja iskustva o odluci i motivima da postanu vojni piloti, o postupku prijave i procesu upisa, liječničkom pregledu, školovanju, letačkoj obuci, kao i letačkoj karijeri te profesionalnom napredovanju u vojnoj službi.

Mjesto održavanja AIRVG-a

Kako smo već rekli, stari terminal na Plesu otvara svoja vrata točno u podne, za 13 sati je planirana panel rasprava “Kako postati vojni pilot?”,  da bi u 15 sati počeo letački program (“flying display”) koji će se protezati tijekom poslijepodneva, a dopuste li vremenski uvjeti – i do samog zatvaranja AIRVG-a u 18 sati.

Nažalost, organizatori su odlučili limitirati broj posjetitelja zbog čega su ulaznice  planule u samo par sati pa je veliki broj zainteresiranih ostao razočaran i kratkih rukava. Bez ulaznice neće biti moguće ući na područje starog terminala, poručuju organizatori, a dodatnih ulaznica NEĆE biti. Oni koji su ipak uspjeli nabaviti ulaznice – neka obrate pažnju na objave na web-stranici airvg.info i pripadajućoj Facebook stranici, posebno po pitanju samog dolaska i parkiranja.

Nakon punih 6 godina pauze, air-show AIRVG vraća se na velika  vrata! Vlada je na današnjoj 294. sjednici prihvatila pokroviteljstvo nad održavanjem ove zrakoplovne manifestacije, koja će se održati za nepuna dva mjeseca. Ministar obrane Ivan Anušić u obrazloženju pred članovima Vlade najavio je sam air-show, kao i promjenu mjesta održavanja:

„Grad Velika Gorica u suradnji s potpisnicima Povelje prijateljstva planira 11. svibnja 2024. godine održati treći po redu aero-miting AIRVG na Međunarodnoj zračnoj luci dr. Franjo Tuđman. Naglasak na aero-mitingu je na modernizaciji hrvatskog civilnog i vojnog zrakoplovstva, posebno u vidu dolaska višenamjenskog borbenog aviona Rafale u Hrvatsku i Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, te se očekuje da će se na letačko-izložbenom programu predstaviti i aero-klubovi iz Hrvatske i inozemstva. Budući da su u Povelji prijateljstva grada Velika Gorica, među ostalim, i Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, Međunarodna zračna luka, Hrvatska kontrola zračne plovidbe i Zrakoplovno-tehnički centar, a radi promidžbe za pozive vojni  pilot i zrakoplovni tehničar, predlaže se prihvaćanje pokroviteljstva Vlade RH nad održavanjem ove manifestacije na kojoj se očekuje do 50.000 posjetitelja. Prihvaćanjem pokroviteljstva Vlada ne preuzima financijske obaveze“.

Daakle, za razliku od prvog i drugog AIRVG-a, održanih sada već davne 2017. i 2018. godine, koji su se održavali na livadi ispred ZHTC-a, ovogodišnje treće izdanje velikogoričkog zrakoplovnog mitinga bit će na prostoru Zračne luke Pleso. Nema sumnje da će ovom prilikom javnosti biti predstavljeni i borbeni avioni Dassault Rafale, kao i helikopteri UH-60M Black Hawk. Osim letjelica HRZ-a, svoj zrakoplovni i letački opus predstavit će i Ministarstvo unutarnjih poslova, koje uskoro očekuje i nove helikoptere Subaru Bell 412EPX.

Veliki interes za drugi AIRVG

Oba izdanja air-showa AIRVG, jedinog takvog na zagrebačkom području, izazvala su veliko zanimanje publike, no oba su bila tempirana na MORH-ovu nabavu novog borbenog aviona. Zato je s neuspjehom nabave aviona F-16 Barak, nažalost, propao i ovaj air-show. U međuvremenu se štošta dogodilo, među ostalim i ono najbitnije – nabava novog borbenog aviona, pa su organizatori odlučili i oživjeti AIRVG. Budući da se dolazak borbenih aviona Rafale očekuje 25. travnja, nema nikakve sumnje da će u subotu, 11. svibnja, ogromna masa zrakoplovnih entuzijasta i zainteresirane javnosti nagrnuti na Pleso i uživati u obnovljenom izdanju AIRVG-a. Možda to ujedno bude i prilika da se dostojanstveno i sa zahvalnošću na višedesetljetnoj službi avione MiG-21 iz sastava HRZ-a otpravi u povijest.

Dubai Airshow 23 održan je od 13. do 17. studenog na Međunarodnoj zračnoj luci Al Maktoum. Dok je pokazao da je tržište komercijalnih, putničkih, aviona konačno živnulo nakon sušnih godina koronavirusa i praznih kabina, vojni dio ovog zrakoplovnog sajma potvrdio je da bogate arapske zemlje ne moraju štedjeti kad kupuju nove borbene letjelice.

Dok čekaju najnovije Rafale F4, domaćini UAE diče se lovcima F-16F Desert Falcon i Mirage 2000-9

Nerijetko u sastavu svojih zračnih snaga zemlje poput Katara, Saudijske Arabije i domaćina ove priredbe, Ujedinjenih Arapskih Emirata, za srodne taktičke misije na raspolaganju imaju i više tipova borbenih zrakoplova. To je nešto što je štedljivim zemljama zapadnoeuropske demokracije danas nezamislivo. Dok se u Europi traži da što manje tipova zrakoplova radi čim više zadaća, a logistička potpora da je što jednostavnija i jeftinija, u bogatim zemljama Zaljeva često u svom naoružanju imaju letjelice koje su na tržištima konkurencija jedna drugoj.

Zbog geopolitike, ovim zemljama ipak za kupovinu još nije na raspolaganju američki F-35 Lightning II, što daje dodatnu šansu europskim proizvođačima borbenih aviona. I nije ni čudo da na Dubai Airshow, zrakoplovnu izložbu koja je treća u svijetu nakon sajmova u Parizu i Londonu, dolazi tko god je imalo bitan i sa Zapada i s Istoka. Uz sve zapadne svjetske igrače, ovdje ozbiljan nastup imaju i Rusi, Kinezi, Koreanci…

Kineski školsko-borbeni dvomotorac Hongu L-15 sudjelovao je i u letačkom programu. UAE su navodno ugovorile kupnju prvih 12 aparata, po svoj prilici za svoju akrogrupu „Al Fursan“

F-35, Rafale i Su-35…

Satnica Melanie Kluesner nastavnica je letenja i demonstrira sposobnosti F-35A

U letačkom programu, američki F-35A bio je jedini lovac 5. generacije koji je predstavio svoje sposobnosti. Doletio iz Zrakoplovne baze RAF Lakenheath u Velikoj Britaniji, demonstrirao je da mu ne treba puno prostora na nebu da se u zračnoj borbi okrene ka protivniku. Nisam ga vidio na statičkom dijelu izložbe, ali jesam njegovog pilota. Pardon – pilotkinju. Satnica Melanie Kluesner nastavnica je letenja na F-35 i budući da je na ramenu imala amblem Demo tima F-35, zaključujem da je letački program ovog supermodernog mlažnjaka u Dubaiju njeno djelo.

Kao i većinu pratitelja zrakoplovnih zbivanja u Hrvatskoj danas, najviše me zanimalo što se sve može vidjeti od francuskoj svenamjenskog lovca Rafale, koji bi se od naredne godine trebao naći u sastavu Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. UAE su naručili 80 primjeraka lovca Rafale u najnovijoj varijanti F4. Francuski proizvođač Dassault Aviation iskoristio je Dubai Airshow da obilježi 50 godina suradnje s UAE pa je Rafale C imao dobro pozicionirano mjesto na statici. Rafale je u letačkom programu sudjelovao svaki dan, zanimljivim nastupom, a mene se najviše dojmila njegova brzina valjanja (roll rate). To bi trebalo da vještom i uvježbanom pilotu pomogne da u zračnoj borbi brzo promijeni smjer.

Francuski Dassault Aviation na statiku je doveo jedan od dva Rafalea koji su preletjeli Zagreb

Tajnoviti Francuzi, Rafale su na statici predstavili avion bez  broja koji označava eskadru, odnosno zrakoplovnu bazu iz koje je predstavljeni avion. No temeljem broja na vertikalnom stabilizatoru na repu i slova u preostaloj oznaci eskadrona, zaključio sam da se radi o aparatu Rafale C, registarskog broja 148 i eskadronske oznake 30-VA, koji je u paru s drugim aparatom iz baze BA 113 Mont-de-Marsan preletio Zagreb 25. studenog 2021. godine, u povodu dolaska francuskog predsjednika Macrona i potpisivanja ugovora o kupnji 12 Rafalea za Hrvatsko ratno zrakoplovstvo (HRZ), u standardu opreme F3-R. U letačkom programu je, pak, sudjelovao Rafale čiji je broj eskadre također bio prefarban, ali slovna oznaka eskadrona ukazuje da se vjerojatno radi o aparatu registracije 7-GZ iz francuske baze BA104 Al Dhafra u Emiratima (baza je u stvari od UAE, ali Francuzi imaju svoju oznaku za nju).

Obilazeći oko Rafalea na statici, primijetim da, za razliku od onda kad je nadlijetao Zagreb, ovaj avion sada na vertikalnom stabilizatoru ima moderniji detektor približavanja protivničke rakete nove generacije DDM-NG. Nisam dirao rukom, ali dva kućišta od infracrvenih i TV optičko-elektroničkih senzora OSF, na nosu ispred vjetrobranskog stakla, čini mi se da su u stvari spužva/pur-pjena i da zapravo ovaj avion te uređaje – nema. Da ih ima, mogao bi bez upotrebe radara pratiti toplinsku i/ili TV sliku objekta djelovanja u zraku ili na tlu te laserom mjeriti daljinu do cilja. Imajući to u vidu, ona medijima često ponavljana rečenica da će HRZ dobiti Rafale „identične kakve ima i ratno zrakoplovstvo Francuske“ gubi smisao. Jer ispada da ni svi francuski Rafalei nisu isto opremljeni. Budući da premijer Plenković očigledno tempira predizbornu kampanju s planiranim dolaskom prvih Rafalea u Hrvatsku, onda bi se trebalo postarati da budu opremljeni kako je i obećano (puni F3-R standard) da ne bi bilo velikih razočaranja (i posljedičnih izbornih iznenađenja).

Izbliza se vidi da optoelektronski uređaji na ovom Rafaleu nisu pravi. Kakve će dobiti HRZ?

Poslastica na nebu bio je nastup nekoliko akrogrupa. Talijanske „Frecce Tricolori“ sa školsko-borbenim mlažnjacima Aermacchi MB339PAN ovdje su čest gost, uz domaću akrogupu „Fursan El Emarati“ na gotovo identičnim MB339NAT. Na lovačkim avionima Su-35 bili su „Ruski vitezovi“ i Kinezi s akrogrupom „Ba Yi“ na lovcima J-10B i J-10C. Indijci su bili sa svojom akrogrupom „Sarang“ na helikoperima HAL Dhruv.

„Ruski vitezovi“ letjeli su na lovcima Su-35

Dvosjedni katarski F-15QA Ababil pokazao je da modernizirani F-15 leti bolje nego ikad

Pravo iznenađenje letačkog programa bio je dvosjedni F-15QA Ababil, posebna varijanta moderniziranog američkog lovca F-15EX Eagle II, za zračne snage Katara. Sada opremljen digitalnim upravljačkim sustavom fly-by-wire, F-15 u letu nikada nije bolje izgledao. Motori su mu u svim manevrima pružali dovoljnu rezervu snage, a kad je radio zvono – na trenutak mi se činilo kao da gledam Su-27. Rječnikom kompjutorskih igrica – činilo se kao da jedan dobro poznati avion sada u istoj igrici gledam s mnogo boljim frame rateom.

UAE, kao domaćini, svojim proizvođačima objedinjenim u grupu EDGE, prirodno, dali su najbolje središnje mjesto, kako u izložbenoj dvorani, tako i vani na statici. I više je nego dojmljivo koliko su uznapredovali u programima bespilotnih letjelica i dronova-kamikaza. Imaju ih od onih najmanjih pa do letjelica klase poznatog turskog Bayraktara. Uz svaku od borbenih letjelica bili su izloženi i paketi navođenog zrakoplovnog naoružanja zrak-zemlja domaće proizvodnje Al Tariq i Thunder P-32. Oni omogućuju da montiranjem na klasičnu avio-bombu ona postaje precizni projektil.

Emirati imaju više projekata bespilotnih letjelica u različitim klasama. Ovo je Jeniah

Geopolitika i tihe sankcije

Rusi su predstavili helikoptere ANSAT, Ka-32A11M, Mi-171A3 i Ka-52…

Posljedice međunarodnih gospodarskih sankcija za Rusiju mogle su se primijetiti u činjenici da je ruski prostor na statici bio na samome kraju (ili početku) pa je bio teško dostupan svakom tko nije baš tražio gdje se nalaze. Ruski adut bili su helikopteri (jurišni Ka-52 Aligator, koji na svojim leđima nosi veliki teret borbi u Ukrajini, sudjelovao je i u letačkom programu), ali i najnovija varijanta strateškog transportera Iljušin Il-76MD-90A. Sinkro par lovaca Su-35 iz sastava šestorke „Ruskih vitezova“ podsjetio je koji lovac najljepše leti na aeromitinzima.

Zanimljiva je bila situacija s izraelskim izlagačima. Renomirane tvtke IAI, Elbit i Rafael imali su, očigledno ranije zakupljen, izvrsno pozicioniran prostor u dvorani. Prvoga dana bili su vidljivi s gamom bespilotnih letjelica i pametnim naoružanjem, no vidno slabo posjećeni zbog očiglednog pada popularnosti uslijed velikog broja civilnih žrtava sukoba u Gazi. Suočeni s ovom situacijom, već drugog ili trećeg dana čini se da su se Izraelci potpuno povukli, jer su njihovi štandovi zjapili prazni, pa neupućeni promatrač nije mogao biti siguran da li gosti sajma bojkotiraju Izraelce ili Izrael bojkotira sajam.

Osim helikoptera, Rusi su predstavili i rakete za svoj lovac 5. generacije Su-57

Od vojnih posjetitelja iz regije, na izložbi Dubai Airshow 23 bio je ministar obrane Bosne i Hercegovine (kojeg je službeno primio i izvršni ministar obrane UAE), te zapovjednik Ratnog zrakoplovstva i PZO Vojske Srbije. Iz MORH-a ili HRZ-a nisam vidio nikog, iako jedan od pratećih događaja Dubai Airshowa bude i međunarodna konferencija zapovjednika zračnih snaga. Ipak, „hrvatski“ trenutak na izložbi doživio sam kad sam s članovima talijanskih „Frecce Tricolori“ spomenuo da poznajem neke od pilota „Krila Oluje“. Odmah su živnuli i prokomentirali kako vole doći u Zadar, vježbati ponekad s akrogrupom HRZ-a. Pilotski majstorluk svugdje se, izgleda, priznaje, čak i ako niste na licu mjesta.

Zrakoplovstvo Kopnene vojske UAE došlo je sa AH-64E Longbow Apache, najmodernijom inačicom ovog jurišnog helikoptera

Od egzotike, specijalne snage UAE imaju i naoružanu varijantu Air Tractora AT-802i

* gost autor/foto: Antonio PRLENDA, vojni komentator

Kada su prije nekoliko tjedana organizatori zrakoplovne priredbe Airpower u austrijskom Zeltwegu najavili sudjelovanje čak 2 atrakcije iz Hrvatske – naše akro-grupe „Krila Oluje“ i borbenog aviona MiG-21 – većina je odmahnula rukom jer ne bi bilo prvi puta da se najavljuje nešto čega neće biti. Dok „Krila Oluje“ redovito nastupaju na ovom austrijskom air-showu, MiG-21 nikako da prijeđe granice Lijepe naše. No jučer je Ministarstvo obrane RH potvrdilo: na Airpower 22 sudjelovat će akrobatska grupa „Krila Oluje“ i MiG-21! U priopćenju MORH-a se navodi:

„Na zrakoplovnoj manifestaciji Airpower22 u mjestu Zeltweg u Austriji 2. i 3. rujna 2022. godine sudjelovat će akrobatska grupa ‘Krila Oluje’ i jedan avion MiG-21 iz sastava 191. eskadrile lovačkih aviona.

Zrakoplovna manifestacija Airpower22 tradicionalna je međunarodna izložba zrakoplovne tehnike koja se održava svake dvije godine i predstavlja najveću i najatraktivniju zrakoplovnu manifestaciju u ovom dijelu Europe. Republika Hrvatska je do sada nekoliko puta sudjelovala na ovom događaju sa svjetski poznatom akrobatskom grupom ‘Krila Oluje’ i transportnim helikopterima. Ovo je prvi puta da se na ovaj događaj upućuje i avion MiG-21“.

Dok će „Krila Oluje“ i u petak i u subotu, 2. i 3. rujna, izvesti program u punoj formaciji od 6 aviona, sa slijetanjem u Zeltwegu, MiG-21 svoj će program tijekom oba dana provoditi iz Zagreba, bez slijetanja u Austriji. No i bez toga, kaže se u MORH-ovom priopćenju…

„191. eskadrila lovačkih aviona izrazito je ponosna na ukazanom povjerenju i pruženoj prilici te je u planu posjetiteljima prikazati avion MiG-21 kroz letački program u trajanju od 6 minuta. Tijekom programa piloti HRZ-a prikazat će manevarske sposobnosti ovog legendarnog aviona kao i vještinu i profesionalnost“.

Prema preliminarnom programu Airpowera, MiG-21 iz sastava HRZ trebao bi biti na redu u vremenskom razdoblju između 12 i 13 sati, a „Krila Oluje“ negdje iza 13:30. I organizatori Airpowera svjesni su ovog rariteta, pa u opisu aviona MiG-21 navode: „Dok je MiG-21 često bio viđen na nebu iznad Europe do ’90-ih, ovaj robusni zrakoplov je danas u Europi prva rijetkost. Jedino Hrvatsko ratno zrakoplovstvo još koristi MiG-ove 21, iako će i oni u budućnosti biti zamijenjeni za francuske Rafale. Na Airpower 22 pružit će se rijetka prilika da se divimo letnom prikazu MiG-a 21 iz sastava HRZ-a“.

Avio i foto entuzijasti već su u niskom startu, još samo da vrijeme posluži.