Potiho i bez pompe, bez objave i bez službenog priopćenja, u Hrvatskoj je konačno započelo civilno služenje vojnog roka. Kako je za portal Obris.org potvrdilo Ministarstvo unutarnjih poslova RH:

“prvi ciklus osposobljavanja civilnih ročnika u sustavu civilne zaštite započeo je, kako je i planirano, 17. kolovoza 2026. godine u Područnoj službi za osposobljavanje Jastrebarsko. Civilnu službu u prvom uputu služi 28 civilnih ročnika koji će kroz tromjesečnu obuku steći znanja i vještine potrebne za sudjelovanje u provedbi mjera i aktivnosti civilne zaštite.”

Civilno služenje počelo je 5 mjeseci nakon početka temeljnog vojnog osposobljavanja, a osnovni razlog ovakvom kasnom početku leži u vrlo slabom odazivu 19-godišnjaka za civilni vid vojnog osposobljavanja. Naime, prema MUP-u,

“ukupan broj novaka koji su do danas iskazali prigovor savjesti i podnijeli zahtjev za civilnom službom je 61.” 

Međutim, i taj broj se u međuvremenu smanjio jer je u međuvremenu šest novaka povuklo zahtjev za civilnom službom i odlučilo se za temeljno vojno osposobljavanje. Trenutno je za drugi uput tek počelo prikupljanje mladića jer, kako navode iz MUP-a,

“Od 55 obveznika civilne službe, njih 28 trenutačno obavlja civilnu službu, za 12 je odobren zahtjev za odgodom (redovno školovanje, prvo zaposlenje i sl.), a ostalih 15 se planira za naredni uput.”

Ovo je tek prva godina u kojoj Ministarstvo obrane provodi temeljno vojno osposobljavanje, a Ministarstvo unutarnjih poslova osposobljavanje u sustavu civilne zaštite, no za sada brojke itekako pretežu na stranu TVO-a. Do kraja godine treba očekivati još jednu generaciju mladih na civilnom služenju, a nastavi li se ovakav interes i sljedeće godine – to bi za MUP značilo da će većina pripremljenih lokacija ostati prazna, budući da je lokacija u Jastrebarskom bila pripremljena za prihvat 120 mladića po rotaciji. No za sada u MUP-u ne razmatraju uvođenje drugog modela civilnog služenja.

Pripadnici 855. protupožarne eskadrile 93. krila HRZ-a završili su svoju misiju u Francuskoj i danas prijepodne vratili su se u vojarnu „Pukovnik Marko Živković“ u Zemuniku. Vojni protupožarni piloti, tehničari-letači i zrakoplovni tehničari u Francuskoj su od 24. srpnja do 2. kolovoza 2026. sudjelovali u gašenju požara katastrofalnih razmjera. Kapetan posade na Canadairu CL-415, bojnik Ivan Dukić, zapanjen je razmjerima požara u Francuskoj:

„Svaka misija nosi određene izazove, a ova je bila posebno izazovna. Bilo je zapanjujuće vidjeti požar zapadno od Bordeauxa – riječ je o 42 tisuće hektara izgorene površine, a to je četiri puta veća površina nego što je grad Pariz. Bilo je teško gledati izgorene kuće, stradale industrijske objekte i stradale vinograde“.

Bojnik Dukić istaknuo je i važnost angažmana u Francuskoj:

Europska povjerenica Lahbib s hrvatskim pilotima

„Rad s francuskim kolegama, razmjena znanja i iskustva i velika čast pomaganja Republike Hrvatske i nas kao tima, kao grupe, kao eskadrile, kao što svako ljeto pružamo potporu i čuvamo Republiku Hrvatsku“.

Za vrijeme angažmana u Francuskoj, hrvatski piloti ostvarili su 225 letova, 51:40 sati naleta i izbacili 1224 tone vode.

Zajedno s francuskim kolegama pripadnici 855. protupožarne eskadrile bili su angažirani na gašenju požara na području Bordeauxa, Salernesa, Biscarrossea, te istočno od Marseillea.

*Photo: Jure Miskovic/CROPIX, H.Lahbib/X

Punih 7 dana Francuska se bori s masivnim požarima koji su 22. i 23. srpnja izbili u dva okruga na jugozapadu zemlje. Prvi požar izbio je u selu Saumos, blizu Bordeauxa, u srijedu 22. srpnja, i već se nekoliko dana približava gradskom području. Do 24. srpnja već je bilo opožareno 42.000 hektara, posebno oko Le Porgea, koji je bio posebno teško pogođen. Ovaj požar naveo je vlasti da evakuiraju mnoga naselja oko zaljeva Arcachon i dio gradskog područja Bordeauxa kao mjeru opreza. Požar se do kraja prošloga tjedna sve više približavao zapadnim predgrađima Bordeauxa, da bi se potom iznenada pomaknuo prema jugu gradskog područja. U nedjelju 26. srpnja veliki se požar približio jugozapadnim predgrađima Bordeauxa, na samo 15 kilometara od grada. Nešto južnije, u četvrtak 23. srpnja izbio je u departmanu Landes, uz pokrajinsku cestu br. 652, zahvativši gradove Biscarrosse i Parentis-en-Born. Do nedjelje je taj požar uništio 3.600 hektara vegetacije i “donekle je obuzdan, ali ne i pod kontrolom“, prema prefekturi, koja je naredila preventivnu evakuaciju za više od 31.000 ljudi (od kojih su neki kasnije dobili dopuštenje za povratak kući).

Požari u Europi – najgore je u Španjolskoj i Francuskoj

Već u četvrtak, 23. srpnja, Francuska je aktivirala Mehanizam civilne zaštite EU-a, a Bruxelles je odmah odgovorio raspoređivanjem 3 protupožarna aviona. Iste večeri je i hrvatska Vlada održala 187. (telefonsku) sjednicu na kojoj je donijela „Odluku kojom se odobrava prelazak granice Republike Hrvatske Oružanim snagama Republike Hrvatske radi pružanja humanitarne pomoći Francuskoj Republici u gašenju požara“. Hrvatska je na francuski zahtjev odgovorila slanjem jednog od ukupno 2 protupožarna zrakoplova Canadair CL-415 deklarirana za snage rescEU, te dvije posade pripadnika OS RH. Kapetan prve posade u Francuskoj je bojnik Ante Vranjić, a kapetan druge posade je bojnik Ivan Dukić.

U petak 24. srpnja 2026., u 8:05 sati CL-415 poletio je iz vojarne “Pukovnik Mirko Vukušić” u Zemuniku na gašenje požara u Francusku. Zapovjednik 855. protupožarne eskadrile pukovnik Milan Došen istaknuo je da je posada spremna za zadaću u Francuskoj: „Situacija na jugozapadu Francuske je teška i priključujemo se francuskim snagama kako bi pomogli u borbi s vatrenom stihijom“. Nakon nešto manje od 3 sata leta, hrvatski protupožarni avion sletio je u zračnu luku u Nimesu, gdje je počeo gasiti požar u regiji Var, da bi se sljedeći dan, u subotu 25. srpnja, uputio prema Bordeauxu, gdje su već sletjela 2 portugalska Air Tractora, te po jedan helikopter iz Češke i Slovačke. Pripadnici 855. protupožarne eskadrile HRZ-a tijekom prva dva dana misije odradili su 72 leta, ostvarili 13 i pol sati naleta, te izbacili 402 tone vode. „Prvog dana bili su angažirani na području području Salernesa, a jučer su prebačeni u područje Bordeauxa te područje Biscarrossea. Hvala našim pilotima što pomažu u najtežim situacijama i ponosno predstavljaju Hrvatsku!“, priopćio je MORH. Francuski predsjednik Emmanuel Macron javno je zahvalio Hrvatskoj na pomoći u gašenju velikih požara. „Hvala Hrvatska“, napisao je Macron na hrvatskom jeziku na društvenoj mreži X. Pilot 855. protupožarne eskadrile bojnik Ante Vranjić javio se iz baze iz Bordeauxa te opisao detalje angažmana:

„Ovo je naš treći dan RescEU misije pružanja potpore Francuskoj. Stanje na požarištima i dalje je vrlo složeno i opožarena površina je izrazito velika, ali trudimo se uložiti maksimalne napore zajedno s našim francuskim kolegama da požare stavimo pod kontrolu. Naša misija je zaštititi ljudske živote, imovinu i prirodu te nam je iznimna čast predstavljati Republiku Hrvatsku i pomagati našim francuskim prijateljima s ostalim međunarodnim snagama kad je to najpotrebnije“.

Ponedjeljak 27. srpnja bio je četvrti dan angažmana hrvatskih protupožarnih pilota u Francuskoj koji su u četiri dana ostvarili 118 letova, 20 sati naleta i izbacili 576 tone vode. Prema riječima bojnika Ivana Dukića, stanje je u ponedjeljak ipak bilo puno bolje nego što je bilo nedjelju, i to ponajprije zahvaljujući kiši koja je pala tijekom noći. „Međutim, evo kako je danas viša temperatura, kako dan ide prema kraju, vjetar pojačava. Požar se, ponovno budi, stoga ćemo vidjeti što će donijeti naredni sat i dan“, rekao je bojnik Dukić. Ministar unutarnjih poslova Laurent Nuñez rekao je da je požar u Girondeu, „stabiliziran“, ali „nije pod kontrolom“. Međutim, Météo-France najavio je novi toplinski val, koji će zahvatiti veliki dio zemlje u utorak, 28. srpnja, s vrhuncem u srijedu, 29. srpnja, kada se na jugozapadu zemlje očekuju temperature od 40°C.

U ponedjeljak, 27. srpnja, tvrtka Dassault Aviation zatvorila je svoja 2 pogona u Merignacu i u Martignasu.

„U bliskoj suradnji s francuskom agencijom za nabavu obrambene opreme (DGA) i lokalnim vlastima, prebacili smo niz osjetljivih dijelova opreme iz naše lokacije u Martignasu i logističkog centra Cestas [smještenog u departmanu Gironde] u našu lokaciju u Mérignacu i zračnu bazu 106 u blizini Bordeauxa“,

rekao je predstavnik Dassaulta za Agence France-Presse (AFP). Prema njegovim navodima, zaposlenici u tvornicama u Mérignacu i Martignas- sur-Jalleu „ostaju kod kuće (vrijedi za one koji nisu evakuirani), osim timova bitnih za prijenos opreme i zaštitu naših objekata, kako bi se olakšali napori pri gašenju požara“. Lokacija Dassault Aviation u Mérignacu nalazi se pored zračne luke Bordeaux-Mérignac i glavno je mjesto za završnu montažu i letačko testiranje borbenih zrakoplova Rafale (što je dobro poznato i našim pilotima koji su u Francuskoj polazili obuku i letjeli na budućim hrvatskim Rafaleima) te poslovnih zrakoplova Falcon. Kompanija ArianeGroup također ima nekoliko lokacija u blizini Bordeauxa, koje su „sve evakuirane“, uključujući lokaciju Saint-Médard-en-Jalles, specijaliziran za pogonsko gorivo koje se koristi za pogon balističkih projektila M51. „Poduzete su sve potrebne mjere za njihovo osiguranje“, rekao je glasnogovornik ArianeGroupe, bez daljnjih detalja, a prenio Le Monde.

Francuski predsjednik Emmanuel Macron posjetio je regiju Gironde u ponedjeljak navečer, te prisustvovao brifingu s regionalnim prefektom i vatrogascima. Pozvao je na jedinstvo i borbu za pobjedu protiv požara, priznajući pritom da će nadolazeći tjedni biti teški. Usput se osvrnuo i na kritike zbog loše pripreme za ovakvu vrstu nepogoda.

„Nikada nismo čekali. Ulagali smo. U posljednjih deset godina gotovo smo udvostručili resurse civilne sigurnosti“,

rekao je Macron osvrćući se na svojih 10 predsjedničkih godina.

Europska komisija objavila je da je temeljem Mehanizma civilne zaštite u Francuskoj trenutno raspoređeno 7 zrakoplova i 4 helikoptera iz Češke, Hrvatske, Njemačke, Portugala, Slovačke, Švedske i Turske, od čega je većina dio flote rescEU za gašenje požara. Štoviše, europska povjerenica za krizna stanja Hadja Lahbib najavila je da će Europska unija pojačati svoje napore u borbi protiv požara u Girondeu s dodatnih 9 zrakoplova i 2 helikoptera, povučenih iz europskih rezervi, koji će biti raspoređeni od utorka, 28. srpnja.

Dok druga generacija ročnika već polako završava svoje 2-mjesečno temeljno vojno osposobljavanje, civilno služenje za mladiće se prizivom savjesti još nije ni počelo. U Ravnateljstvu civilne zaštite danas kažu – počet će sredinom kolovoza.

Naime, u Područnoj službi za osposobljavanje Jastrebarsko danas je održano predstavljanje obavljanja civilne službe i programa osposobljavanja civilnih ročnika za stjecanje ključnih vještina i razine spremnosti obveznika civilne službe. Program je predstavio Neven Karas, ovlašten za obavljanje poslova ravnatelja Ravnateljstva civilne zaštite, koji je naglasio da će se civilna služba obavljati u Ministarstvu unutarnjih poslova, odnosno Ravnateljstvu civilne zaštite, u trajanju od tri mjeseca, ili u jedinicama lokalne i regionalne samouprave u trajanju od četiri mjeseca. Program osposobljavanja u MUP-u RH sastoji se od temeljnog i specijalističkog osposobljavanja te završnog uvježbavanja. Temeljni dio programa obuhvaća sadržaje iz područja sustava civilne zaštite, sustava 112, smanjenja rizika od katastrofa, komunikacije u krizama, pružanja prve pomoći, zaštite na radu i osobne zaštite. Nakon toga slijedi specijalističko osposobljavanje za područja traganja i spašavanja iz ruševina, KBRN zaštite, traganja i spašavanja u poplavama te sklanjanja i zbrinjavanja stanovništva.

Poseban naglasak stavljen je na praktičan rad i uvježbavanje, tijekom kojih će civilni ročnici stečena znanja primjenjivati u realnim uvjetima na poligonima Ravnateljstva civilne zaštite i drugim lokacijama za obuku, rekao je Karas. Po završetku programa polaznici će proći provjeru znanja, a oni koji ju uspješno završe steći će potvrdu o specijalističkoj osposobljenosti.

Osposobljavanje će se provoditi na lokacijama Jastrebarsko, Bizovac i Divulje, a prvi ciklus planiran je započeti 17. kolovoza 2026. godine u Područnoj službi za osposobljavanje Jastrebarsko kada se očekuje do 50 civilnih ročnika.

MUP RH je tek u ožujku ove godine predstavio Pravilnik o pravilima obavljanja civilne službe, kada su Neven Karas i državna tajnica u MUP-u Irena Petrijevčanin optimistično očekivali da će civilna služba početi u svibnju, odnosno čim se skupi najmanje 30 civilnih ročnika.

*Photo: MUP RH

Zrakoplovno-tehnički centar d.d. je 10. travnja 2026. predao Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu protupožarni zrakoplov Air Tractor AT-802, čime su završeni radovi na svih šest Air Tractora, pohvalio se u priopćenju velikogorički ZTC. Završetkom planiranih radova ZTC je i prije ugovorenih rokova isporučio HRZ-u cijelu protupožarnu flotu Air Tractora. Na avionima su obavljeni godišnji pregledi i modernizacija vodenog sustava.

„Završetkom radova na svih šest Air Tractora ZTC potvrđuje pouzdanost u održavanju protupožarne flote, koja je posebno došla do izražaja posljednje tri godine. Rezultat je to sustavnog rada, iskustva i predanosti naših zaposlenika“,

rekao je predsjednik Uprave Ivica Vidović. Istaknuo je kako cilj ZTC-a ostaje isti – osigurati Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu maksimalnu raspoloživost protupožarne flote. U sklopu priprema za protupožarnu sezonu 2026. ZTC je do sada Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu predao i 4 zrakoplova Canadair CL-415.

Iz petogodišnjih statističkih podataka Zrakoplovno-tehničkog centra o isporukama protupožarnih aviona HRZ-u vidljivo je znatno poboljšanje dinamike isporuke od 2023. Ove godine prvi put je svih šest Air Tractora isporučeno prije polovice travnja.

Uz radove na hrvatskim zrakoplovima, u ZTC-u se obavljaju i godišnji pregledi i bojanje inozemnih zrakoplova Air Tractor.

„Ponosni smo što smo, nakon kratkotrajnog prekida, ponovno uspostavili suradnju s međunarodnim poslovnim partnerima, čime potvrđujemo stručnost i konkurentnost ZTC-a na globalnom tržištu“,

poručio je predsjednik Uprave Ivica Vidović, a priopćio ZTC.

Iako temeljno vojno osposobljavanje traje već puna 2,5 tjedna, a prva generacija ročnika prošloga je tjedna položila i prisegu, civilno služenje za osobe koje su se pozvale na prigovor savjesti još nije ni počelo. Kad će – ne zna se!

Ministarstvo unutarnjih poslova tek je jučer (utorak, 25. ožujka) predstavilo Pravilnik o pravilima obavljanja civilne službe i programu osposobljavanja civilnih ročnika za stjecanje ključnih vještina i razine spremnosti obveznika civilne službe. Pravilnik sadrži sve detalje provođenja obuke civilnih ročnika, a predstavili su ga Irena Petrijevčanin, državna tajnica u Ministarstvu unutarnjih poslova i Neven Karas, ovlašten za obavljanje poslova ravnatelja Ravnateljstva civilne zaštite. Kako je detaljno pojasnila državna tajnica Petrijevčanin, osposobljavanje civilnih ročnika će se provoditi prema Programu osposobljavanja civilnih ročnika za stjecanje ključnih vještina i razine spremnosti obveznika civilne službe.

„Program osposobljavanja će obuhvatiti temeljno i specijalističko osposobljavanje te uvježbavanje. Temeljno osposobljavanje provodit će se tijekom 70 nastavnih sati kroz 10 radnih dana, specijalističko osposobljavanje  tijekom 161 nastavnog sata kroz 23 radna dana, a uvježbavanje tijekom 264 nastavna sata kroz 33 radna dana“,

rekla je državna tajnica u MUP-u Irena Petrijevčanin.

Tijekom  495 nastavnih sati kroz tri mjeseca osposobljavanja civilni ročnici će biti osposobljavani za:

• obavljanje temeljnih zadaća u sustavu civilne zaštite,
• traganje i spašavanje iz ruševina,
• traganje i spašavanje u poplavama,
• kemijsku, biološku, radiološku i nuklearnu (KBRN) zaštitu,
• zbrinjavanje u sustavu civilne zaštite.

Civilna služba u MUP-u obavljat će se u Ravnateljstvu civilne zaštite, odnosno Područnim službama za osposobljavanje Jastrebarsko, Divulje i Bizovac. Za vrijeme obavljanja civilne službe, civilnim ročnicima osigurani su smještaj i prehrana. Civilni ročnici koji će civilnu službu obavljati u jedinicama lokalne i područne (regionalne) samouprave bit će upućeni na obavljanje civilne službe u mjesto u kojem borave.R aspored dnevnih aktivnosti utvrđivat će voditelji odjela nadležnog za osposobljavanje u civilnoj zaštititi, a na temelju rasporeda dnevnih aktivnosti planira se i raspoređuje vrijeme za osposobljavanje i odmor.

„Ovom obukom civilni ročnici stječu vrijedna znanja i vještine za efikasnu reakciju i pomoć u slučaju prirodnih katastrofa, potresa, poplava, nesreća, ratnih opasnosti i općenito znanja koja su korisna za zajednicu i njih osobno“,

zaključila je državna tajnica Petrijevčanin.

Međutim, u cijeloj priči nedostaju dva bitna faktora – mladići s prizivom savjesti i rok kada će oni biti upućeni na civilno služenje. Naime, prema MORH-u, tek se 10 mladića pozvalo na priziv savjesti, dok MUP RH raspolaže s brojem od njih 13. Njihovo služenje trebalo bi početi najranije u svibnju ako se do tada popuni kvota od najmanje 30 civilnih ročnika.

„Sve je spremno. Kad brojem ročnika popunimo barem jedan razred – trenutno ih samo 13 pozvalo na prigovor savjesti – možemo krenuti s obukom“,

rekao je Neven Karas, ovlašten za obavljanje poslova ravnatelja Ravnateljstva civilne zaštite.

No nastavi li se ovakav trend iznimne zainteresiranosti mladih za temeljno vojno osposobljavanje, te minimalan broj onih koji se pozovu na priziv savjesti, moglo bi se dogoditi i da civilno služenje počne tek na jesen.

*Photo: MUP RH

Dva recentna primjera pokazuju kako sve više jača svijest o konkretnim upotrebama dronova u kriznim situacijama, u prevenciji i nadzoru, kao i  u okolnostima koje bi mogle biti pogibeljne za ljude.

Vjesnik iz drona (Izvor: BSKS)

Prilikom nedavnog požara Vjesnikove zgrade (u noći 17. na 18. studenog 2025.), zagrebački vatrogasci koristili su dronove za nadzor mjesta intervencije u slučaju da se požar nakon cjelonoćne intervencije ponovno pojavi.  I zaista, požar je ponovno nakratko izbio 18. prijepodne, no vatrogasci su ga ubrzo ugasili. Kako zbog visoke temperature vatrogasci nisu uspijevali ući u izgoreni Vjesnikov neboder, ponovno su u akciji bili dronovi – oni su prvi dali sliku unutrašnjosti zgrade. I u narednim danima dronovi su zujali u i oko Vjesnika, ovoga puta zahvaljujući volonterskoj udruzi “Bespilotni sustavi u kriznim situacijama” (BSKS), koja okuplja osposobljene pilote dronova i pruža tehničku te operativnu podršku hitnim službama. Ovoga puta su članovi  BSKS pomogli Hrvatskom centru za potresno inženjerstvo tijekom procjene oštećenja zgrade Vjesnika, skenirajući prostor pomoću dronova, bez fizičkog ulaska u  zgradu.

Dio HGSS-ove lepeze dronova

Jedan od razloga zašto je BSKS hvale vrijedna inicijativa je nedovoljan broj dronova kojim raspolaže Hrvatska vatrogasna  zajednica. Naime, u RH postoji 75 javnih vatrogasnih postrojbi, 1.768 dobrovoljnih vatrogasnih društava, 24 profesionalne vatrogasne postrojbi u gospodarstvu te 33 dobrovoljna vatrogasna društva u gospodarstvu. U njima djeluje 38.547 operativnih vatrogasaca. U VATROnet-u, središnjoj bazi podataka Hrvatske vatrogasne zajednice, evidentirana su samo 33 drona u vatrogasnim postrojbama na području Republike Hrvatske, no u HVZ-u kažu da je realan broj ipak veći od navedenog. Prema evidenciji najzastupljenije marke dronova su DJI MAVIC i Phantom, a pojedine vatrogasne postrojbe koriste ih u svom svakodnevnom djelovanju (požari, poplave, potresi, tehničke i tehnološke nesreće, izviđanje, preventivne aktivnosti, itd). Također, Hrvatska vatrogasna zajednica imenovala je državnog koordinatora sustava bespilotnih zrakoplova (UAS) u sustavu vatrogastva te 5 regionalnih koordinatora sustava bespilotnih zrakoplova (UAS) u sustavu vatrogastva, dok su vatrogasne zajednice županija za svaku županiju u RH imenovale županijskog koordinatora sustava bespilotnih zrakoplova (UAS) u sustavu vatrogastva. Osim toga, Hrvatska vatrogasna zajednica vodi UAS registar koji sadrži podatke o osposobljenosti pilota dronova i koordinatora UAS operacija u sustavu vatrogastva. U HVZ-u ne krije da bi voljeli imati više dronova, pogotovo onih s novim i specijaliziranim mogućnostima snimanja, što je ipak lakše dohvativo javnim vatrogasnim postrojbama, a bitno manje dobrovoljnim. Zato i ne  čudi da se drastično povećao broj zahtjeva raznih DVD-ova za sufinanciranje nabave dronova za praktički svakodnevne poslove.

Sličnu, a opet puno širu upotrebu dronova prakticira “Hrvatska gorska služba spašavanja” (HGSS) i njen “Odjel bespilotnih sustava”, osnovan sada već daleke 2018., koji ne obuhvaća samo bespilotne letjelice nego i besposadna plovila. HGSS je svoje dronove u početku nabavio za traganje, no u međuvremenu se primjena proširila i na brojne napredne zadaće, a uspostavljeni su i programi obuke novih operatera.

MUP-ov pionirski poduhvat – kontola prometa dronom (Izvor: MUP RH)

U posljednjih mjesec dana i MUP RH napravio je iskorak u upotrebi bespilotnih letjelica. U  ponedjeljak, 29. listopada, policija je provela preventivno – represivna akcija nadzora prometa u  kojoj se kontrola brzine, upotreba mobitela u vožnji ili prolazak kroz crveno svjetlo na semaforu pratilo pomoću dronova. To je bilo prvi put ikad da je policija posegnula za bespilotnim sredstvima pri nadzoru gradskog prometa, uz najavu da će toga biti još. I zaista, 10-ak dana kasnije Policijska uprava varaždinska provela je uoči Martinja kontrolu prometa pomoću dronova. Zahvaljujući bespilotnim letjelicama u jednom danu evidentirano je čak 40 prekršaja – od korištenja mobilnog telefona do prolaska kroz crveno svjetlo. Varaždinska je policija bilo iznimno zadovoljna rezultatima, očekujući istovremeno i da će se sudionici u prometu početi pridržavati prometnih pravila svjesni da ih u bilo kojem trenutku mogu gledati policijski dronovi.

Policijski Planet IX na mimohodu, srpanj 2025.

Policija i Ravnateljstvo civilne zaštite nisu odgovorili na opetovane upite portala Obris.org o tome kakve sve dronove i u koje svrhe koriste. Na mimohodu povodom 30. obljetnice VRO Oluja u srpnju ove godine MUP RH pokazao je kontroverzan dron Planet IX, nabavljen za nadzor državne granice. Dva takva drona nabavljena su 2019. godine, da bi se jedan srušio godinu dana kasnije prilikom, kako tvrdi MUP, testnog leta. Početkom ove godine MUP RH objavio je natječaj za nabavu dvije nove bespilotne letjelice u vrijednosti 3,2 milijuna eura bez PDV-a. I ovoga puta MUP je odlučio eksperimentirati, kupujući za nadzor granice tzv. VPAS – bespilotne letjelice s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem.

Proizvodnja besposadnih sustava, uključujući i bespilotne letjelice, trenutno je jedna od najbrže rastućih. Iako ta industrija nije od jučer, rat u Ukrajini pokazao je do tada nezamislive načine na koje se bespilotne letjelice, besposadna plovila i kopneni robotski sustavi mogu borbeno i logistički koristiti. Iako je u fokusu javnosti napadačka i izvidnička uporaba bespilotnih letjelica na prvoj crti bojišta, vojnicima s obje zaraćene strane dronovi su donosili spas ispuštajući im u rovove hranu i vodu, lijekove, pa čak i bicikle za evakuaciju s ratišta. Prije borbene upotrebe, bespilotne letjelice koristile su se u brojne civilne svrhe, počevši kao zanimacija zaljubljenika u igračke i  letenje, a završivši (trenutno) kao sredstvo za spašavanje života u teškim ili neprohodnim  uvjetima. Proizvođači dronova upozoravaju da se na njih nužno treba gledati kao na proizvode dvojne (dual-use) namjene – jednom kada završe ratove, bespilotne letjelice ponovno će preuzeti primat u svojoj civilnoj  ulozi.

*ovaj tekst je dio projekta “Bespilotne letjelice nisko lete” i objavljen je uz financijsku potporu Agencije za elektroničke medije iz Programa za poticanje novinarske izvrsnosti

Listopad je mjesec kada tradicionalno završava protupožarna sezona u RH, no ove godine ona je završila mjesec dana ranije. Glavni vatrogasni zapovjednik Slavko Tucaković je nakon konzultacija s nadležnim županijskim vatrogasnim zapovjednicima,  kao i sa zapovjednikom namjenskih vojnih snaga, donio odluku o prijevremenom završetku „Glavnog napora požarne opasnosti“, koja je stupila na snagu 11. rujna. Prema podacima Državnog vatrogasnog operativnog centra, od 01. siječnja do 11. rujna ove godine zabilježeno je povećanje požara na otvorenom prostoru za 0,70 %, dok je istodobno opožarena površina u ovoj godini bila smanjena za gotovo 70%. Nažalost, u požarima je smrtno stradalo 25 osoba, što je povećanje  za gotovo 80% u odnosu na prošlu godinu, a za 30% je povećan i broj ukupno ozlijeđenih osoba – 142, od čega je 16 vatrogasaca. Tijekom prvih 9 mjeseci, povećano je bilo i djelovanje zračnih snaga na požarima za 2%, iako je za 26% smanjen broj angažiranih zrakoplova. Vojne zračne snage su u sklopu međunarodnih aktivnosti sudjelovale u gašenju požara u Izraelu, Albaniji, BiH i Crnoj Gori.

Statistici treba dodati i to da za razliku od proteklih godina, „ove godine nije zabilježen ulazak nepoznatih dronova u područje djelovanja protupožarnih zrakoplova,” potvrdilo je Ministarstvo obrane RH za portal Obris.org. U proteklih 10 i više godina dronovi su postali noćna mora za protupožarne avione. Primjerice prošle godine zabilježeni su slučajevi na Hvaru i Murteru, kada su dvojica neodgovornih pojedinaca digla svoje male dronove tijekom gašenja požara. U oba slučaja gašenja su privremeno prekinuta, policija je uspjela locirati a onda i privesti oba dron-pilota, da bi tek nakon toga protupožarni avioni ponovno intervenirali na požarištu. To je, pojašnjavaju u MORH-u, standardna procedura:

“Procedure kod uočavanja dronova su propisane, konkretno posade protupožarnih zrakoplova nakon uočavanja dronova ili dobivanja informacije o istima sustavom veze automatski prekidaju aktivnosti gašenja požara, napuštaju područje djelovanja i čekaju ponovno odobrenje za nastavak gašenja.“

I Hrvatska vatrogasna zajednica priznaje za portal Obris.org da posebne probleme predstavlja neovlašteno letenje za vrijeme djelovanja protupožarnih zrakoplova. Tako je, više-manje, svakoga ljeta, požalio se prošle godine  Darko Dukić, zapovjednik Vatrogasne zajednice Šibensko-kninske županije, za portal Morski.hr:

„Ovo što se događa s dronovima je nevjerojatno. Bio je jedan slučaj prije neki dan u Splitu, pa na području Dubrovnika. Nažalost ima ih puno. Mi uredno kod intervencija odredimo zonu zabrane leta i zabrane plovidbe u perimetru. Tako smo napravili i ovaj put (na Murteru, op.a.), no osim drona, bilo je uz obalu primjetno i vodenih skutera i drugih plovila. Odmah je policija postupala, a rade i na ovom slučaju“.

Pilot drona brzo je identificiran, ponajprije zahvaljujući tome što je na svom profilu na društvenim mrežama objavio snimke požara iz drona za čiji let u tom trenutku nije imao važeće dozvole (osim osnovne dozvole za upravljanje bespilotnim letjelicama). Kao opravdanje za podizanje drona u blizini požarišta lokalni turistički vodič naveo je osjećaj vlastite ugroženosti: „Uzletio sam odmah nakon da vidim di je požar točno da znam da li da ‘bježim’ ili sam siguran,“ prenio je portal Morski.hr.  To je jedan od uobičajenih izgovora – snimanje požarne situacije zbog vlastite sigurnosti, radoznalost ili prikupljanje „lajkova“ postavljanjem na društvene mreže što atraktivnijih snimaka požara iz zraka. Iza svega stoji tek jedan jedini osnovni razlog – glupost  i nemar. Ministarstvo obrane upozorava da se

„konkretna opasnost odnosi na ugrožavanje sigurnosti letenja protupožarnih zrakoplova, a  posljedice mogu biti teška oštećenja na zrakoplovima, kao i eventualno rušenje istih.“  

Izvor: L.A. County Fire Department

Upravo je to u veljači ove godine iskusio pilot protupožarnog zrakoplova CL-415 dok je gasio veliki požar na obali Kalifornije. Veliki žuti Canadair naletio je na mali privatni dron i zaradio oveću rupu na području krila. Hitno je prizemljen, a zbog oštećenja je i hitno uklonjen iz službe, što je potrajalo dobrih tjedan dana dok nije zakrpana rupa. Srećom, nije bilo ljudskih žrtava, no to je više „sreća u nesreći“. U rujnu ove godine civilni dron pogodio je protupožarni avion tijekom gašenja požara u Britanskoj Kolumbiji u Kanadi, također prouzročivši manja oštećenja. Naši protupožarni avioni tijekom leta znali su naletjeti na ptice, što je gotovo jednako opasno i znalo je nanijeti gotovo jednaku štetu kao i dron na spomenutom kalifornijskom Canadairu. No u SAD-u se za takvo letenje drona može dobiti rigorozna novčana i zatvorska kazna, dok se u Hrvatskoj neovlašteni letovi iznad požarišta tretiraju kao prekršaj s predviđenom novčanom kaznom od 400 do 13.000 eura. MORH napominje da prijavu podiže Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo temeljem Zakona o zračnom prometu.

Od prve neovlaštene pojave malih bespilotnih letjelica u zraku na i oko požarišta, Ministarstvo obrane javno je objavljivalo apele vlasnicima bespilotnih letjelica dronova na strogo poštivanje pravila korištenja sukladno zakonskoj proceduri.

“Svako korištenje istih bez odobrenja može uzrokovati rušenje zrakoplova i dovesti u pitanje živote pilota i članova posade te živote drugih ljudi. Stoga, MORH poziva vlasnike na puno i dosljedno poštivanje pravila korištenja dronova te posebno apelira na zabranu korištenja dronova u blizini djelovanja zračnih protupožarnih snaga kako ne bi ugrozili sigurnost letačkih posada i živote drugih ljudi,”

stoji u višegodišnjim apelima Ministarstva obrane. No MORH nije jedini koji je apelirao – kampanju protiv dronova za vrijeme požara pokrenule se i druge nadležne institucije.

Letak Hrvatske vatrogasne zajednice

“Hrvatska vatrogasna zajednica zajedno s drugim institucijama i medijima kroz nekoliko zadnjih godina provodi i promidžbene aktivnosti kojima se ukazuje turistima i građanima na zabranu letenja privatnim dronovima za vrijeme djelovanja protupožarnih zrakoplova, s obzirom na to da je dolazilo do situacija kada su se protupožarni zrakoplovi morali povući s požarišta i prekinuti gašenje zbog ugroze od strane dronova u vlasništvu građana ili turista,”

odgovorila je HVZ na upit našeg portala.

Ovogodišnjih NULA slučajeva ometanja protupožarnih letova je moguća posljedica MORH-ove i vatrogasne kampanje, ali i jačanja zrakoplovne kulture korisnika – operatera i pilota bespilotnih letjelica. Zanimljivo je pritom uzeti u obzir i podatak koji nam je dostavio MORH o tome da “nisu zabilježena ometanja medicinskih letova HRZ-a od strane bespilotnih letjelica.“

*ovaj tekst je dio projekta “Bespilotne letjelice nisko lete” i objavljen je uz financijsku potporu Agencije za elektroničke medije iz Programa za poticanje novinarske izvrsnosti

U akvatoriju ispred Dubrovnika 1. i 2. listopada 2025., u organizaciji Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, uspješno je održana međunarodna vježba traganja, spašavanja i suzbijanja onečišćenja Jadran/Adria (Adriatic Sea SARex / POLex / COMex) 2025. U vježbi je sudjelovalo više od 300 predstavnika nacionalnih i međunarodnih institucija, agencija i organizacija: uz organizatora Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, tu su bili još i: Ministarstvo unutarnjih poslova, Ministarstvo obrane (HRM), Hrvatska vatrogasna zajednica te tvrtke Plovput, Cian i Dezinsekcija. Od međunarodnih partnera sudjelovali su Obalna straža Italije, Uprava za pomorstvo Slovenije, Europska agencija za pomorsku sigurnost (EMSA), Europska agencija za kontrolu ribarstva (EFCA) i Agencija za europsku graničnu i obalnu stražu (FRONTEX), kao i partneri projekta ASAP (engl. Adriatic Sensitive Areas Protection) iz Italije, Slovenije, Hrvatske, BiH, Crne Gore i Albanije.

Scenarij vježbe temeljio se na simuliranom sudaru putničkog broda „Dubrovnik“ i tankera „Mol Bari“, što je uključivalo složene operacije traganja i spašavanja, evakuaciju, gašenje požara te koordinirani odgovor na izljev nafte. Aktivnosti su obuhvatile razmjenu informacija između nacionalnih i međunarodnih centara, zajedničko planiranje i upravljanje resursima te testiranje novih tehnologija, uključujući dronove i satelitske sustave praćenja. Tijekom vježbe su se prvi put u Europi testirali razmjena velike količine podataka putem europske komunikacijske mreže – CISE (Common information sharing environment). Hrvatska, naglasio je državni tajnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek, sustavno ulaže u modernizaciju pomorske infrastrukture – od obnove flote lučkih kapetanija i nabave novih brodova do razvoja sustava nadzora, jačanja kibernetičke otpornosti i poboljšanja radnih uvjeta djelatnika. Poseban segment obuhvatio djelovanje međunarodnog interventnog tima NAMIRG (North Adriatic Maritime Incident Response Group), specijaliziranog za gašenje požara i spašavanje na velikim putničkim brodovima.

Brodovi Obalne straže Republike Hrvatske OB SB-73 Faust Vrančić, OOB-31 Omiš i VGB-202 Modrulj 2 sudjelovali su u vježbama traganja i spašavanja na moru te sprečavanja i suzbijanja iznenadnog onečišćenja mora. U vježbi su sudjelovale i snage Hrvatskog ratnog zrakoplovstva (Pilatus PC-9M i helikopter Mi-171 SH). Na završnoj svečanosti nakon uspješno provedene vježbe zapovjednik Obalne straže RH komodor Milan Blažević primio je zahvalnice Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Ministarstvu obrane  i Obalnoj straži RH za sudjelovanje i potporu u organizaciji vježbe “ADRIA 2025”.

*Photo: HRM, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture

U subotu, 27. rujna, Hrvatska gorska služba spašavanja (HGSS) obilježila je 75 godina djelovanja. Veliku proslavu HGSS-ovci su započeli svečanom akademijom u dvorani “Vatroslav Lisinski”, a nastavili pokaznom vježbom i druženjem na Jarunu.

Čestitajući HGSS-u na ovoj velikoj obljetnici, ministar unutarnjih poslova Davor Božinović istaknuo je da su pripadnici HGSS-a tijekom 75 godina spasili brojne živote i u suradnji s drugim sastavnicama sustava sigurnosti pridonijeli da je Hrvatska danas među najsigurnijim zemljama u Europi i svijetu. MUP godinama intenzivno surađuje s HGSS-om, rekao je Božinović, dodavši da će ta suradnja ubuduće biti još čvršća. Naime, upravo je u tijeku tranzicija spašavanja s visina, u kojima su se godinama koristili helikopteri Ministarstva obrane, a sada će se – zbog sve manjih resursa HRZ-ovih letjelica – koristiti helikopteri MUP-a.

“Jačamo helikoptersku službu, zrakoplovnu jedinicu MUP-a. Nabavili smo dva najnovija helikoptera Bell 412, u postupku nabave je još jedan, s istim sposobnostima, a u sljedećem višegodišnjem financijskom razdoblju ćemo to poduplati. Bit će to flota helikoptera MUP-a koja će biti na usluzi prije svega operativnim snagama Civilne zaštite, među kojima je HGSS jedna od temeljnih i najvažnijih sastavnica”,

naglasio je ministar Božinović.

HGSS danas ima 25 stanica diljem Hrvatske, nešto više od 1100 članova i članica, te između 700 i 800 intervencija godišnje.

Neformalan dio druženja nastavljen je na zagrebačkom Jarunu, gdje su se osim HGSS-ovaca okupili i građani koji su sa zanimanjem pratili pokazne vježbe. Tijekom otprilike sat i pol, HGSS-ovci su prikazali različite tehnike spašavanja u različitim uvjetima. Pokazni dio otvoren je u suradnji s MUP-om, čiji je helikopter Augusta Westland 139 pomogao u transportu teško ozlijeđene osobe s nepristupačnog terena. Komisija HGSS-a za zemaljsko spašavanje prikazala je spuštanje unesrećene osobe u mariner nosiljci niz stijenu, te  speleospašavanje pomoću sustava protuutega i tirolske prečnice za izvlačenje unesrećenog iz podzemnog prostora.

K9 tim je tragao za izgubljenom osobom, da bi potom spašaavatelji na vodi demonstrirali tehnike pristupa unesrećenima u brzim vodama i tijekom poplava. U drugom dijelu, ronilački odjel HGSS-a prikazao je potragu prema standardima ERDI (Emergency Response Diving International), koristeći suvremenu opremu, sonare i podvodne dronove. Medicinski tim HGSS-a demonstrirao je primjenu ITLS protokola u pružanju prve pomoći na terenu – od prvog trauma pregleda do stabilizacije i pakiranja unesrećenog u nosila. Službenom voditelju ovo se činilo i kao zgodan novi moto – “HGSS – pakiramo unesrećene!”

Kako je započeo, tako je pokazni dio sposobnosti HGSS-a i završio – opet uz sudjelovanje helikoptera, ovog puta Mi-171 Sh iz sastava Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Prikazano je spašavanje tehnikom „fix line“ na lokacijama nepristupačnima za slijetanje, što je bio vrlo atraktivan prikaz uz dodatke koje “ešica” obavezno proizvede – vrtloge jarunske vode i zagrebačkog zraka.