Što se tiče nadzora zračnog prometa na nebu iznad Republike Hrvatske današnji dan je višestruko značajan. Kao prvo, baš je na današnji dan 1991. godine radarima započelo vojno motrenje u regiji Bjelovar-Vrbovec, a iz prve formirane radarske postrojbe u Bjelovaru proslijeđen je bio i prvi radarski podatak o naletima neprijateljskih letjelica prema Zrakoplovnoj grupi pri GSHV na Tuškancu. Time je operativno zaživjela 1. bojna Zračnog motrenja i navođenja u sustavu brigade ZMIN, koja je djelovanjem svojih radarskih postaja i Satnije za upravljanje pokrivala sjevernu i središnju Hrvatsku. Kao drugo, tu su i bitno novija događanja u civilnoj sferi, budući su baš danas iz Hrvatske kontrole zračne plovidbe (HKZP) objavili da je svoje osposobljavanje završio prvi toranjski kontrolor zračnog prometa u potpunosti osposobljen u Hrvatskoj.
Naime, do 2020. godine, svi kontrolori zračnog prometa koji nadziru hrvatsko nebo, morali su dio ovog zahtjevnog osposobljavanja završiti u europskim organizacijama za osposobljavanje. Samo se zadnji dio osposobljavanja provodio u HKZP-u. Uz značajan trošak, ovako organizirano osposobljavanje rezultiralo je i izostankom razvoja domaćih eksperata osposobljavanja. Tome se doskočilo uspješnom uspostavom cjelovitog nacionalnog sustava osposobljavanja toranjskih, prilaznih i oblasnih kontrolora zračnog prometa, uz uvođenju u uporabu i novog toranjskog simulatora za osposobljavanje – koji je neophodan za praktično osposobljavanje, a u potpunosti predstavlja proizvod domaće pameti.
”Ponosan sam što sam uspješno položio zahtjevne provjere znanja i praktičnih vještina i što ću biti u prilici kontrolirati nebo iznad Splita. Učenje na simulatoru čije su vježbe osmislili kolege kontrolori iz cijele Hrvatske predstavlja visoki standard edukacije kakva se provodi u Europi”, izjavio je Ante Olujić, novi kontrolor zračnog prometa koji je za malo više od 15 mjeseci uspješno završio cijelu svoju obuku u Hrvatskoj.
Značajnim ulaganjima do obrazovnih uspjeha
Na novom toranjskom simulatoru u Splitu uskoro započinje osposobljavanje još dodatnih 9 kandidata za toranjske kontrolore zračnog prometa, a iz HKZP-a ponovo očekuju visoku prolaznost klase radi ukupno visoke kvalitete njihove edukacije. Osim toranjskih kontrolora zračnog prometa, nakon uspostave cjelovitog nacionalnog sustava osposobljavanja, HKZP osposobljava i oblasne kontrolore zračnog prometa. Tako se u studenom očekuje početak osposobljavanja prve grupe prilaznih kontrolora zračnog prometa za potrebe HKZP-a. Uz postojeći suvremeni simulator za osposobljavanje oblasnih i prilaznih kontrolora, s implementacijom toranjskog simulatora koji je u potpunosti razvijen od strane stručnjaka iz HKZP-a, u cijelosti su zadovoljeni infrastrukturni zahtjevi za potrebe osposobljavanja kontrolora zračnog prometa.
”Ovo je povijesni trenutak jer smo nakon desetljeća školovanja kontrolora diljem Europe konačno pokazali kako u Hrvatskoj imamo i znanja i tehnologije i kapaciteta da školujemo sami svoje kontrolore zračnog prometa. Bilježimo značajan interes za školovanje kontrolora iz zemalja u regiji u Hrvatskoj i vrlo brzo ćemo pokazati ne samo da možemo školovati vlastite kontrolore, već da možemo tu vrijednu uslugu pružati i naplaćivati susjednim zemljama”, izjavio je Vlado Bagarić, direktor HKZP-a.
Uz ulaganje u uspostavljanje cjelovitog nacionalnog sustava osposobljavanja kontrolora zračnog prometa, u HKZP-u su u 2020. i u prvoj polovici ove godine uložili ukupno preko 117 milijuna kuna u nadogradnju raznih sustava i modernizaciju opreme. Odgovornim poslovanjem osigurana je stabilnost i visoka razina ulaganja unatoč pandemiji bolesti COVID-19 i značajnom padu zračnog prometa, pa time i prihoda HKZP-a, napominju iz Hrvatske kontrole zračne plovidbe.
*Photo: HKZP (osim posljednje)
